Расчет бульдозера рыхлителя для работы с грунтом IV категории прочности

Сила  воспринимается опорой В, что обеспечено посадкой пальца в отверстие.

 

Рисунок 4.2.3 Расчетная схема зуба рыхлителя

 

В плоскости XOZ , тогда

Так как  , то

В плоскости YOZ , тогда

∑ Y=0 , отсюда

.

 

4.3. Расчет прочности зуба

На центральный  зуб, при максимальной глубине рыхления, действуют максимальные величины , (рис. 5) и половина от максимального значения . учитывается не полностью в связи с тем, что при значении вертикальных нагрузок на зуб, близких к максимальным, значительно уменьшаются тяговосцепные качества базового трактора.

Геометрическая  характеристика сечения S - S

Изгибающий момент в сечении в плоскости ZOX равен

Изгибающий момент в плоскости YOZ

Зуб изготавливается из марганцовомолибденовой стали с пределом прочности порядка 45000 – 60000 Н/см .

Рассмотрим сечение  J –J.

Моменты сопротивления  определяются

Площадь сечения 

Изгибающий момент в плоскости XOZ

Изгибающий момент в плоскости YOZ

Сжимающая нагрузка

Напряжение в сечении  J –J определяется по формуле

Так как действующие  напряжения в проверенных сечениях меньше чем предел прочности стали, то необходимый запас прочности  обеспечен.

 

5.Безопасность  жизнедеятельности

5.1. Основные правила  эксплуатации, технического обслуживания  и ремонта.

Содержание и периодичность  ТО и ремонта машин. В нашей  стране принята система планово  – предупредительного технического обслуживания и ремонта землеройно-транспортных машин. Основные положения этой системы  в строительстве определены. Виды ТО, ремонта и периодичности их проведения, а также состав и порядок  выполнения работ по ТО и текущему ремонту указываются заводом  изготовителем в эксплуатационной документации по каждой модели машины.

ТО машины выполняется  после каждой смены и через  определенные периоды рабочего времени. Наработку или время между  двумя последовательно проводимыми  ТО. В зависимости от периодичности  и объема работ различают ежесменное, плановое и сезонное ТО.

Ежесменное техническое  обслуживание (ЕТО) должно обеспечивать работоспособность машины в течение  всей смены и выполнять перед  началом, в течение или после  рабочей смены.

В состав ЕТО входит очистка  машины от грязи и пыли; проверка и при необходимости подтягивание всех наружных крепление машин, проверка состояния ремней, канатов и цепей, а также мест крепления и натяжения; проверка смазочного материала и  смазочных устройств; проверка пусковых и тормозных устройств машин; состояние сцепного устройства.

Если на машине установлен двигатель внутреннего сгорания, обязательно проверяют уровень  и качество масла в картере  двигателя, уровень топлива в  основном и пусковом баках, состояние  соединений топливопроводов, уровень воды в радиаторе и плотность соединения шлангов, количество и качество масла в воздухоочистителе; исправность электрооборудования, рулевого управления и тормозной системы.

Плановое техническое  обслуживание (ТО) призвано снизить  интенсивность изнашивания деталей  машин путем своевременной очистки  от пыли и грунта, смазывания и регулирования, чем выше номер ТО, тем больше работ.

В составе ТО входят все  операции ежесменного ТО; устранения выявления неисправностей; частичная  разборка отдельных сборочных единиц, их очистка и промывка; замена при  необходимости изношенных звеньев  втулочно-роликовых цепей, фрикционных  колодок, тормозных лент, прокладок, смазочного материала; регулирование  всех механизмов.

Полный перечень работ  указывается в заводских инструкциях  по эксплуатации и уточнения при  ежедневном наблюдении машиниста.

Сезонное техническое  обслуживания (СО) проводят два раза в год при подготовке машины к  использованию в период последующего сезона (зимнего или летнего). Обычно приравнивают к очередному объясняется тем, что эксплуатация машин в осеннее – зимнее время усложняется и сопровождается ускоренным изнашиванием сопровожденных деталей. Подготовка машины к осеннее – зимней эксплуатации включает проведение операции очередного ТО.

 

5.2 Техника безопасности при работе бульдозера

Машинисты бульдозеров (далее  – «машинисты») при производстве работ согласно имеющейся квалификации обязаны выполнять требования безопасности, изложенные в» Типовой инструкции по охране труда для работников строительства, промышленности строительных материалов и жилищно-коммунального хозяйства», настоящей типовой инструкции, разработанной  с учетом строительных норм и правил Российской Федерации, а также требования инструкций заводов-изготовителей  по эксплуатации управляемых ими  машин.

Требования  безопасности перед началом работы.

1. Перед началом работы  машинист обязан:

а) предъявить руководителю удостоверение на право управления бульдозером и пройти инструктаж на рабочем месте с учетом специфики  выполняемых работ;

б) надеть спецодежду, спецобувь установленного образца;

в) получить задание у  бригадира или руководителя работ.

2. После получения задания  на выполнение работы машинист  обязан:

а) осмотреть с руководителем  место расположения подземных сооружений и коммуникаций, которые должны быть обозначены флажками или вешками;

б) уточнить последовательность выполнения работы и меры по обеспечению  безопасности;

в) произвести ежесменное техническое  обслуживание согласно инструкции по эксплуатации бульдозера;

г) предупредить о запуске  двигателя работников, обслуживающих  машину или находящихся в зоне ее работы, и убедиться, что рычаг  переключения скоростей находится  в нейтральном положении;

д) произвести запуск двигателя (при наличии устройств, выключающих трансмиссию и исключающих обратный ход вращаемых элементов – вне кабины);

е) после запуска двигателя  проверить на холостом ходу работу всех механизмов и на малом ходу работу тормозов.

3. Машинист обязан не  приступать к работе в случае  следующих нарушений требований  безопасности:

а) при неисправностях или  дефектах, указанных в инструкции завода-изготовителя, при которых  не допускается его эксплуатация;

б) при обнаружении подземных  коммуникаций, не указанных руководителем  работ, при выполнении работ по срезке или планировке грунта;

в) при уклоне местности, превышающем указанный в паспорте завода-изготовителя.

Обнаруженные нарушения  требований безопасности следует устранить  собственными силами, а при невозможности  сделать это машинист обязан сообщить о них руководителю работ и  лицу по надзору за безопасной эксплуатацией  машины.

Требования  безопасности во время работы

4. Перед началом движения  машины машинист обязан убедиться  в отсутствии людей в зоне  движения и подать звуковой  сигнал.

5. При работе на пересеченной  местности машинист обязан:

– выключить первую скорость при движении машины под уклон;

– затормозить машину при остановке ее на уклоне.

6. При засыпке выемок  в грунте машинист обязан убедиться  в отсутствии в них людей,  оборудования, инструмента и строительных  материалов и не допускать  выход отвала бульдозера за  край откоса. Запрещается передвижение  бульдозера в пределах призмы  обрушения откосов.

7. Работа бульдозера в  опасной зоне работающего экскаватора  не допускается. Производство  работ бульдозером в зоне действия  экскаватора разрешается только  при остановке экскаватора и  нахождении ковша на земле.

8. Одновременная работа  двух бульдозеров с прицепными  скреперами допускается при расстоянии  между ними не менее 20 м. Интервал между работающими бульдозерами без скреперов должен быть не менее 10 м.

9. При работе бульдозера  в местах проведения взрывных  работ перед каждым взрывом  грунта бульдозер следует удалить  на безопасное расстояние, указанное  руководителем. Возвращение бульдозера  к месту производства работ  после взрыва разрешается только  после соответствующего сигнала.

10. При необходимости очистки  отвала бульдозера машинист обязан  опустить отвал на землю и  выключить двигатель.

11. При транспортировании  машины своим ходом с одного  места работы на другое машинист  обязан:

а) поднять отвал бульдозера на ограниченную высоту, обеспечивающую необходимую видимость машинисту  по ходу движения;

б) следить за тем, чтобы  нож отвала не врезался и не задевал  встречающиеся на пути предметы;

в) соблюдать правила дорожного  движения;

г) пересекать железнодорожный  путь только на действующем переезде, руководствуясь соответствующими сигналами;

д) устанавливать сигнальные красные фонари в случае вынужденной остановки бульдозера на дороге в ночное время.

12. Буксировать или вытаскивать  бульдозером застрявшую машину  допускается с применением жесткого  буксира, без сильных рывков. Применение  для этих целей стального каната  разрешается только при защищенности  стекол кабины машиниста решеткой  или проволочной сеткой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

1. Алексеева Т.В., Артемьев  К.А. и др. Машины для земляных 
работ «Машиностроение», 1972 г.,504с.

2. Анурьев В. И. Справочник  конструктора-машиностроителя: В  З-хт.Т.З.-М:

«Машиностроение», 1980.,557с.

3.   Бромберг   А.А.   и   др.Машины   для   земляных   работ.   Атлас конструкций.

«Машиностроение», Изд. 3-е, 1968 г.

4. Хархута Н.Я., Капустин М.И., Эвентов И.М. Дорожные машины - 
Л.: «Машиностроение», 1976г.,472с.Журналы «СДМ»

5. Телушкин В.Д. Машины для разработки мерзлых фунтов -М.: 
«Машиностроение», 1973 г, 272с.