Контрольная работа по "Коневодство"

Министерство сельского хозяйства РФ

ФГБОУ ВПО

Нижегородская государственная сельскохозяйственная академия

 

 

Факультет зооинженерное  заочное

 

Кафедра частной зоотехнии

 

 

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

 

                                    по предмету:          Коневодство.

 

 

 

 

                       Выполнил : студент 4 курса

               18 группа

                    шифр 10018

                                             Перепелкина Татьяна Николаевна                    

             Руководитель:

                                                    

                                                     Дата: сдачи работы на кафедру_____________

                                                                                      проверки____________                                              

                                     

 

 

Н.Новгород, 2014 год

 

1. Значение лошади в народном хозяйстве, перспективы развития отрасли в нашей стране и за рубежом.

На протяжении многих веков лошадь везде сопровождала человека. Без лошади человечество - как без рук. Лошадь это и верный товарищ в бою, и помощник в тяжком труде, лошадь - кормилица, ведь не только средством передвижения служило это животное! Лошадь давало человеку и вкусное молоко и ценное мясо. Некоторые кочевые народности полностью зависели от лошадей! Велика и роль лошади в истории нашей страны.

На огромных территориях с различным климатом и разными погодными условиями формировались десятки лошадиных пород, которые использовало местное население. И каждая порода была хороша только в чем-то одном. Одна лошадь спокойно шла по опасным почти непроходимым горам, но в степи какой с медленного коня толк? Вторая выдыхалась стоило пробежать несколько километров, третья пробегая быстрее других по ровной поверхности, ломала ноги на небольших препятствиях. Нужен был систематический отбор чтобы создать универсальную лошадь для большой части страны. И такой отбор начинался еще в древности…[4].

Будучи с самых древних времен тесно связана с жизнью человека, лошадь играла важную роль в его хозяйственной деятельности. С развитием производительных сил общества изменялось и значение лошади в народном хозяйстве. Еще в начале текущего столетия, она являлась основным средством передвижения в городе и деревне и живым тяглом при выполнении самых различных сельскохозяйственных работ. В связи с механизацией сельского хозяйства, оснащением совхозов и колхозов новой техникой и применением автомобильного транспорта значение лошади как живой тягловой силы резко сократилось, что ограничило и изменило характер ее использования в сельском хозяйстве. В результате количество лошадей в нашей стране резко снизилось и в настоящее время насчитывается около 6,8 млн. голов, в том числе рабочих лошадей 3,7 млн. голов.

Коневодство в России всегда было особой отраслью животноводства.

Лошадь была показателем державности страны и возможностью выживания на ее территории целых народов в трудных периодах истории. Однако в последнее столетие повышение уровня механизации в сельском хозяйстве, в армии и научно-технический прогресс в промышленности изменили отношение к лошади и характер использования коневодческой отрасли. К середине прошлого века произошло сокращение поголовья лошадей, но к началу семидесятых годов в мире численность конепоголовья стабилизировалась и составляла 60 - 65 млн. Затем численность лошадей в отдельных странах стала возрастать. Заметно уменьшилось значение лошади как энергетического средства, и возросла ее роль в социальной сфере (туризм, спорт, ип-подромный бизнес), а также в производстве мяса, кумыса и других продуктов питания. В связи с этим значение лошади вновь стало возрастать.

Лошади стали необходимыми в частных и фермерских хозяйствах, так как они являются дешевой тяговой силой и продуктивными животными, дающими прекрасное мясо, деликатесы, кумыс, шкуры. Лошади необходимы также для получения биологических лечебных препаратов (вакцин, сывороток, желудочного сока и др.). Сегодня ни одно частное хозяйство, ни один фермер не могут обойтись без лошади. В народном хозяйстве России лошади приобретают большое значение как резерв мясного и молочного сырья [1].

Практика многих хозяйств свидетельствует о том, что при правильном сочетании работы лошади и механических двигателей можно достигнуть более рационального использования имеющихся ресурсов тягла. Лошадей используют для выполнения внутрихозяйственных транспортных работ, вывозки удобрений, обработки небольших земельных участков, обслуживания животноводческих ферм и на других работах, где применение механических средств по тем или иным причинам является нецелесообразным. Лошадь незаменима в любое время года при перевозке грузов в горных районах, в условиях бездорожья и небольших грузов по ровной местности [3].

Правильное определение объема работ механических средств и живой

тягловой силы по сезонам года позволяет каждому хозяйству выявить потребность в рабочих лошадях и организовать их использование на соответствующих работах в течение 280—300 дней в году.

Наряду с использованием лошади как живого тягла в некоторых национальных республиках ССР существенную роль в питании населения играет конское мясо и молоко, Лошади хорошо акклиматизируются в разных климатических зонах нашей страны и в ряде районов в течение всей зимы содержатся на пастбище, добывая корма из-под снега. В таких районах большое значение имеет развитие промышленного мясного коневодства с целью увеличения производства конины, а также использование лошадей для получения молочной продукции. Лошади местных пород, разводимые в Казахской, Киргизской, Якутской, Бурятской и некоторых других республиках, отличаются хорошей способностью к нагулу и высоким выходом мяса, достигающим у откормленных лошадей 55%.

Основными направлениями в развитии коневодства в настоящее время являются: рабочепользовательное, продуктивное (мясное, молочное), спортивное и племенное (верховое, рысистое и тяжелоупряжное).

Коневодство - важная отрасль животноводства, не утратившая своего значения в специфических условиях продолжающегося технического прогресса. Однако необходимо отметить, что рост механизации сельского хозяйства, развитие транспорта в нашей стране привели к значительному сокращению поголовья лошадей в послевоенные годы [1].

На начало ХХ века численность лошадей составляла – 36 – 38 млн. голов – 1 место в мире…

К 1922 году к образованию СССР осталось примерно – 19 млн. голов.

К концу 1922 года – НЭП, разрешена частная торговля на ряду с государством и к 1930 году поголовье составляет – 34 – 35 млн. голов.

С 1930 года происходит коллективизация и количество голов снизилось до 15 млн. голов, затем коллективизация приняла другой оборот, стали строить здания и создавать условия для выращивания скота.

И к 1941 году  - поголовье составляет 21 млн. голов.

К 1946 году поголовье лошадей составляет 9 млн. голов.

К 1960 году – 7 млн. голов.

К 1970 году – 5,6 млн. голов.

К 1990 году – до 6 млн. голов. Наступает капиталмзм и идет уничтожение животноводства и зоотехнии в целом.

К 2000 году в РФ осталось 2 млн. голов, а к 2014 году – 800 тыс. голов.

За рубежом и в мире в целом с ХХ по ХХ1 вв. также происходит снижение поголовья, но не в таких количествах;

Америка: на начало ХХ в. – 20 млн. голов.

                 На начало ХХ1 в. – 12 млн. голов  и держится до сих пор.

В мире: на начало ХХ в. – 90-100 млн. голов.

                 На начало ХХ1 в. – 70-75 млн. голов.

 В настоящее время снижение  численности лошадей прекратилось.

На коне ХХ века в Нижегородской области было 286 твсяч голов лошадей, на данное время осталось 4 тысячи голов.

Основная задача на следующие годы – восстановление поголовья лошадей до оптимального показателя [5].

В заключение хочется отметить, что не смотря на довольно сложное развитие коннозаводства в России, его результаты потрясают. Ни одна другая страна не может похвастаться таким большим количеством собственноручно выведенных пород, известных на мировом уровне. И хотя сейчас, в век научно-технического прогресса лошадь играет менее значимую роль в экономике и жизни человека, а некоторые ценные породы и вовсе исчезают (например племзавод владимирских тяжеловозов) из-за недостатка финансирования, все-таки находятся такие люди, которые считают своим долгом сохранить конные богатства нашей Родины.

Остается только надеяться что знаменитые по сей день русские породы не захиреют и русское конезаводство вновь восстанет как это бывало и ранее.

 

 

2. Орловская рысистая порода, история ее выведения, современные типы, продуктивность и характер линий.

В мире разводят около 250 пород и породных групп лошадей, в том числе в Советском Союзе более 40. Породы лошадей различаются по происхождению, назначению, работоспособности, биологическим особенностям, а также по телосложению и живой массе. Поэтому распределение пород лошадей на группы облегчает изучение их и дает возможность лучше организовать племенную работу с ними.

Известно много систем классификации пород лошадей, в основу которых положены различные принципы: зоологические, экологические или зоотехнические. Зоологическая классификация базируется на краниологических отличиях и особенностях развития скелета лошадей разных пород.

Рысистые породы лошадей начали создавать в Европе и Америке в конце XVIII - начале XIX в. в связи с потребностью городского и междугородного транспорта в быстрой и нарядной упряжной лошади. Первые породы рысистого направления - норфольская и йоркширская - были выведены в Англии в первой половине XVIII столетия. Эти лошади отличались в то время большой резвостью и выносливостью. В настоящее время норфольский рысак (хакнэ) ценится не за резвость, а за красивую оригинальную рысь. В ряде континентальных государств Европы существовали местные лошади, отличавшиеся неплохим рысистым аллюром. Улучшенные впоследствии заводскими породами, они сохранились до наших дней: ольденбургская, меклен-бургская, фризская, кладрубская, финская и другие. Однако в прошлом испытания лошадей этих пород не проводились, поэтому рысистое коневодство во многих странах не получило широкого развития, а легкоупряжные породы лошадей приобрели в большей части рабочее назначение[2].

В настоящее время в мире существуют четыре специализированные рысистые породы лошадей: орловская рысистая, русская рысистая, американская стандарт-бредная порода (рысаки и иноходцы) и французский рысак (табл. 1). Резвость лошадей этих пород прогрессирует, ипподромные испытания были и есть обязательным элементом их селекции. В 1878 г. рекорд орловских рысаков на 1600 м (полторы версты)* составил 2 мин 25,4 с (Перец), а спустя почти 100 лет он улучшен до 2 мин 00,1 с (Пион). Рекорды иноходцев США на 1609 м возросли с 2 мин 29 с (1844 г.) до 1 мин 49,2 с (1979 г.). Улучшению резвости рысаков способствовали не только ипподромные испытания, но и высокий уровень отбора, совершенствование технологии выращивания, тренинга и испытания молодняка, модернизация ипподромов, упряжи, экипажей и другое [4].

* (Одна русская верста равна 1067 м. )

 
Таблица 1. Характеристика лошадей рысистых пород

Орловская рысистая - первая заводская порода лошадей, созданная в нашей стране. Орловские рысаки приобрели большое значение для улучшения массового коневодства и занимают в этом отношении одно из первых мест среди других пород. Следует отметить, что до создания этой породы в стране не было ни хорошей городской, ни почтовой, ни даже сельскохозяйственной лошади. По мнению П. Н. Кулешова, на улучшение местных лошадей нашей страны орловская рысистая порода оказала несравненно большее влияние, чем все другие породы, вместе взятые. Орловских рысаков разводят во всех зонах СССР, кроме Крайнего Севера и южных горных районов.

Работа по созданию орловской рысистой породы была начата в конце XVIII столетия. Русское коневодство того времени находилось в жалком состоянии. Для формирования тяжелых кавалерийских (кирасирских) полков лошадей покупали за границей, легкая (гусарская) кавалерия кое-как комплектовалась местными лошадьми, а конница драгунских подразделений ремонтировалась малорослой (134 - 136 см в холке) крестьянской лошадью. Отсутствие дорог с твердым покрытием, использование тяжелых карет, интенсификация грузооборота и связи требовали, чтобы лошадь была сильной и выносливой, пригодной для длительных переездов.

Понимая острую нужду России в хороших лошадях, граф Алексей Григорьевич Орлов-Чесменский (1735 - 1807) поставил перед собой две задачи: во-первых, создать универсальную породу верховых лошадей, пригодную для кавалерии и высшей школы верховой езды. Он добился этого скрещиванием арабских и чистокровных верховых лошадей, получив русскую верховую породу (орлово-ростопчинскую); во-вторых, вывести не только новую, но и ранее несуществовавшую породу, способную везти карету или любую другую повозку резвой рысью, не сбиваясь на галоп. Такая новая порода - орловская рысистая - была им также создана.

Вначале работа проводилась в подмосковном конном заводе А. Г. Орлова, расположенном в селе Остров. Завод был укомплектован представителями лучших в то время пород - арабской, датской, голландской, мекленбургской, чистокровной верховой и другими. В 1776 г. в Остров был приведен выдающийся по своим качествам рабский жеребец Сметанка, оставивший всего лишь за один год заводского использования пятерых потомков (четыре сына и одна дочь).

В 1778 г. все поголовье лошадей подмосковного конного завода было переведено во вновь организованный Хреновской конный завод Воронежской области. В рысистом отделении этого завода находилось до 150 племенных кобыл. Обладая отличным племенным материалом, Орлов проводил многочисленные скрещивания между собой разных пород по единому принципу: верховая восточная X упряжная западная порода. Такие опыты осуществлялись в большом масштабе систематически и настойчиво в течение двух десятилетий. В. О. Витт отмечал, что в этот период удачи в работе были редким исключением, а правилом был брак. Наиболее удачным оказалось сочетание арабской, датской и голландской пород, давшее родоначальника орловской рысистой породы- серого жеребца Барса I (1784 г.). Он происходил от Полкана I, сына Сметанки и буланой датской кобылы, которая отличалась хорошей рысью.