Охорона праці та техніка безпеки на круїзних лайнерах компанії Princess Cruises

Виконала: Яремко Ольга

Група: А-51

 

Охорона праці  та техніка безпеки на круїзних лайнерах компанії Princess Cruises

Головним завданням морського  транспорту та транспорту взагалі є  своєчасне, якісне та ефективне задоволення  потреб в перевезенні вантажів та пасажирів. Для вирішення цієї задачі в світовому масштабі передбачається прискорення розробки та втілення сучасних технологій, підвищення темпів оновлення  технічних засобів, покращення безпеки  руху та контролю за ним, зниження шкідливого впливу на навколишнє середовище. Однією з вимог успішної експлуатації морського  флоту є забезпечення безпеки  судноплавства, що може бути досягнуто  через покращення якості підготовки фахівців транспортної галузі, зокрема  судноводіїв, та модернізації технічного устаткування суден та вантажних  терміналів.

Метою дослідження є проаналізувати охорону праці та техніку безпеки на круїзних суднах Princess Cruises.

Відповідно до теми, слід виконати ряд завдань, а саме:

• виокремити основні аспекти трудового договору;
• проаналізувати заходи компанії щодо безпеки пасажирів;
• визначити основні пункти політики компанії щодо заробітної плати,
• медичного страхування, харчування та проживання на судні;
• аналіз шкідливих та небезпечних факторів на суднах.

 

 

 Круїзна компанія Princess Cruises одна з найвідоміших у світі компанія по круїзам і турам. Компанія має в своєму розпорядженні 17 кораблів, які здійснюють плавання по 150 маршрутах і заходять в 350 портів по всій земній кулі. Круїзна компанія Princess Cruises була заснована в 1965 р. з метою організації круїзів уздовж Західного узбережжя США і Мексики. Компанія стала збільшувати флот і перша в світі побудувала лайнер, тоннаж якого перевищив 100 000 т: це був корабель Grand Princess, спущений на воду в 1998 р.

Основні аспекти трудового  договору з компанією:

1. Тривалість першого контракту – 6 місяців
2. Працювати потрібно 7 днів на тиждень
3. Максимальна кількість робочих годин у день – 13
4. 1 вихідний день у місяць

Безпека пасажирів, членів екіпажу  та самого судна є найпершим пріоритетом  в компанії. Кожному члену екіпажу  приписані його обов'язки по забезпеченню безпеки, які включають в себе обов'язкову участь у тренувальних тривогах для пасажирів та екіпажу, індивідуальні заняття з безпеки, чергування при знаходженні судна  в порту (port manning).

У перший день контракту  кожен працівник отримує Blue Emergency Station Card – невелика брошура , яка містить інформацію про те, як потрібно діяти у випадку небезпеки. Крім того, в кожній каюті є інформація та контактні телефони служби безпеки та інших служб.

Заробітна плата виплачується готівкою в доларах США - кожен  місяць. Сейфи для членів екіпажу  можуть бути надані в офісі для  екіпажу. Податки з заробітної плати  не відраховуються.

Важливим моментом є те, що під час контракту компанія забезпечує медичне обслуговування, а також медичну страховку  на час відпустки в перервах між  контрактами.

Члени екіпажу розміщуються в каютах (одна каюта розрахована на 2 члени екіпажу) зі зручностями (душова, туалет). Всі каюти обладнані телевізорами і телефонами. За прибирання своєї каюти відповідає сам член екіпажу. Чиста постільна білизна та рушники надається компанією раз в тиждень.

 Кожен член екіпажу має право на безкоштовне харчування, що надається на борту судна. Трьох разове харчування екіпажу здійснюється в їдальні команди в певний, позначений час. Напої, такі як кава, чай, молоко надаються цілодобово.

Компанія Princess Cruises надає уніформу, яка є специфічною - жакети, жилети, краватки, а також нагрудний значок з іменем і посадою, що є невід'ємною частиною уніформи. Стандартну уніформу (чорні брюки, спідниці, білі сорочки, чорне взуття, колготки, шкарпетки) член екіпажу повинен забезпечити собі самостійно. Прання уніформи надається компанією безкоштовно. Прання особистих речей член екіпажу забезпечує собі сам в спеціально розміщених на борту пральнях для екіпажу.

          Політика компанії стосовно наркотичних речовин:

• повне неприйняття
• недопущення
• заборона вживання і розповсюдження наркотичних речовин на суднах компанії.

    На борту вибірково проводяться тести на вміст у крові наркотичних речовин - тесту може бути підданий будь-який член екіпажу без попередження. У разі виявлення в крові члена екіпажу наркотичних речовин, а також при виявленні зберігання наркотичних речовин - член екіпажу негайно буде списаний із судна (витрати несе член екіпажу). За зберігання та розповсюдження наркотичних речовин на борту, член екіпажу може бути притягнутий до суду.

Причини негайного списання члена екіпажу:

• зберігання і носіння вогнепальної зброї;
• зберігання, вживання та розповсюдження наркотичних речовин;
• крадіжка або привласнення знайдених речей;
• порушення правил безпеки;
• бійка;
• контрабанда;
• вимагання;
• наявність алкоголю в крові, що перевищує норму, встановлену компанією;
• дискримінацію за расовою національною або релігійною ознакою;
• сексуальні домагання, надання або пропонування інтимних послуг;
• азартні ігри;
• нанесення шкоди власності компанії або пасажирів;
• приготування їжі або використання відкритого вогню в каютах;
• відвідування пасажирських кают або інших пасажирських приміщень без відповідного дозволу;
• відмова виходу на роботу;
• наявність трьох письмових попереджень.

Порушення, що ведуть до письмового попередження:

• порушення правил безпеки;
• порушення дисципліни;
• запізнення на роботу;
• не дотримання уніформи;
• знаходження в пасажирських приміщеннях без уніформи;
• вживання рідної мови в пасажирських приміщеннях;
• порушення стандартів компанії;
• порушення правил входження на берег;
• паління в приміщеннях, не призначених для куріння;
• вимагання чайових;
• обговорення особистих проблем або проблем компанії у присутності пасажирів;
• не дотримання особистої гігієни, а також порушення правил і стандартів USPH (санітарні вимога і стандарти США з охорони здоров'я);
• сперечання на робочому місці з колегами або супервайзером;

              Аналіз шкідливих та небезпечних факторів на суднах

Залежно від характеру  походження виробничі шкідливі умови  праці поділяються на три групи:

1.  Шкідливі умови праці, пов’язані з трудовим процесом. Вони зумовлені нераціональною організацією праці (надмірним напруженням нервової системи, напругою органів зору, слуху, великою інтенсивністю праці тощо);

2.  Шкідливі умови праці, пов’язані з виробничим процесом. Вони створюються за рахунок технічних недоліків виробничого устаткування (промислового пилу, шуму, вібрації, шкідливих хімічних речовин, випромінювання). Майже всі вони нормуються шляхом установлення стандартів, санітарних норм і кількісно оцінюються;

3.  Шкідливі умови праці, пов’язані із зовнішніми обставинами праці і виробництва. Вони зумовлені недоліками загальносанітарних умов на робочому місці.

Нижче наведена таблиця із зазначенням потенційно-шкідливих факторів на навігаційному містку. У таблиці приведений перелік підгруп кожної групи, що забезпечує єдиний підхід до викладу вимог і норм по окремих видах небезпечних і шкідливих виробничих факторів [35].

 

Таблиця 1 Потенційні небезпечні і шкідливі фактори на містку

Види потенційно можливих небезпечних і шкідливих  Виробничих факторів	Наявність  Факторів
1  Фізичні небезпечні і шкідливі виробничі фактори: -  шум, -  вібрація, -  підвищене виділення тепла, -  підвищена вологість, -  наявність електромагнітних полів, -  наявність електростатичних полів, -  небезпека вибуху, -  небезпека виникнення пожежі, -  небезпека ураження електрострумом, -  підвищена загазованість, -  відкрито рухаються й обертаються частини машин.	+ + + + + + - + + - -
2 Хімічні небезпечні і  шкідливі виробничі фактори: -  токсичні речовини: пари ртуті, пари свинцю і його сполук та ін., -  подразнюючі речовини: пральні засоби, кислоти, луги, розчинники, кислі гази. -  Канцерогенні речовини: сполуки алюмінію, бензин, гас, 3,4-бензапирен (міститься у вихлопних газах двигунів).	- - -
3 Біологічні небезпечні  і шкідливі виробничі фактори: -  мікроби, віруси, бактерії, -  комахи, -  гриби, найпростіші, -  інші мікроорганізми.	- - - -
4 Психофізіологічні небезпечні  і шкідливі виробничі фактори: -  малорухомість роботи, -  фізична утома, -  нервова напруга, -  напруга аналізаторів – зорового, слухового, тактильного, -  напруга рук, ніг, спини.	+ + + + +

Наслідком дії виробничих шкідливостей можуть бути:

• професійні захворювання;
• посилення захворювання, яке вже має працівник та зниження опірності його організму;
• зниження працездатності та продуктивності праці.

Сучасні морські судна являють собою складні плавучі спорудження з могутніми енергетичними установками і системами, що у процесі роботи приводять до утворення різноманітних видів відходів.

Використання нафтопродуктів, як паливо, і мастильних матеріалів супроводжується втратами у вигляді  витоків з паливних і масляних систем, дрібних розливів при ремонтних  роботах, випадкових розливах при заміні змащення, очищенню фільтрів. Нафтові  відходи звичайно накопичуються  в льялах МКВ, де перемішуються з водою, що також попадає в льяла в зв'язку з витоками з водяних систем і відпріванням. Льяльні води періодично видаляють із суден. Неочищені льяльні води є одним із джерел забруднення моря. Морську воду використовують на суднах для мийки вантажних і виробничих приміщень, механізмів і пристроїв. У цьому випадку також можливе забруднення моря, тому що води чи водяні розчини препаратів, використовувані для мийки, при скиданні в море можуть містити найрізноманітніші забруднюючі речовини в різних концентраціях і сполученнях.

Води, використані і забруднені під час мийки, називаються промивними.

Забортна вода необхідна  судну і для використання, як перемінний баласт, і з метою забезпечення необхідних умов мореплавності.

Використання морської води для цілей баластування і мийки  вантажних ємностей викликає найбільше  значне забруднення моря при існуючих методах експлуатації транспортних суден.

І, нарешті, морську воду використовують на суднах для побутових  і санітарно-гігієнічних нестатків  екіпажу і пасажирів. У даному випадку забруднення морського  середовища відбувається внаслідок  скидання із суден побутових відходів, зайва присутність яких порушує  кисневий баланс у морській воді. Ці відходи можуть містити різні  хвороботворні мікроорганізми, хімічні  миючі речовини й інші забруднювачі, небезпечні як для людини, так і  для мешканців морського середовища.

Крім морської води самохідне  судно забруднює також атмосферне повітря. У цьому випадку відбувається теплове забруднення атмосфери, обумовлене викидом гарячих і  димових газів із суднових двигунів і котлів, а також забруднення  у вигляді викиду незгорілих часток палива і продуктів його згоряння, що несуть із собою різні шкідливі хімічні сполуки (окису сірки, азоту, вуглецю, важких металів).

Зазначені викиди розсіюються  в атмосфері, осаджуються на поверхні води чи розчиняються в ній.

Основним правовим документом, що регламентує забруднення довкілля суднами є міжнародна конвенція MARPOL 73/78.

Міжнародна Конвенція  по запобіганню забруднення моря із суден, в 1973р. була прийнята Міжнародною  Конференцією по запобігання забруднення  морського середовища, скликаної IMO. Ця Конвенція була пізніше виправлена Протоколом 1978 року, що доповнює Конвенцію, що був прийнятий Міжнародною  Конференцією по безпеці танкерів і  запобіганню забруднення (Конференція  БТЗЗ), скликаної IMO. Конвенція, виправлена Протоколом, відома як Міжнародна Конвенція  по запобіганню забруднення моря із суден 1973 року, виправлена Протоколом 1978 року, що доповнює Конвенцію, або  скорочено МАРПОЛ 73/78.

Інструкції відносно різних типів суден, що викликають забруднення  моря викладенні в п'ятьох Додатках до Конвенції:

MARPOL 73/78 Додаток I:   Запобігання забруднення нафтою.

MARPOL 73/78 Додаток II:  Контроль забруднення отруйними рідкими речовинами.

MARPOL 73/78 Додаток III: Запобігання  забруднення шкідливими речовинами  в упакованій формі.

MARPOL 73/78 Додаток IV: Запобігання  забруднення льяльними водами із судів.

MARPOL 73/78 Додаток V:  Запобігання забруднення сміттям із судів.

MARPOL 73/78 Додаток VІ: Запобігання  забруднення повітря суднами.

 

Висновки. Безаварійне плавання судна залежить не тільки від досвіду  судноводія, але і від його знань. Оскільки основна мета забезпечити  безпеку, швидкість і правильність у вибраному шляху.

 

Список використаних джерел

1. Верховна Рада Украъни – http://www.rada.gov.ua
2. Довідник з управління охороною праці для керівників підприємств і організацій. – К.: Основа, 2008.- 308с.
3. Законодавство України про охорону праці. Збірник нормативних документів у 4-х томах. – К.: Основа, 2010.
4. Passport to Princess - http://www.bestcrew.hu/files/docs/15.pdf
5. Terms and conditions of employment - http://volan-sea.com.ua/downloads/training_books/02-Terms_&_Conditions_of_Employment.pdf