Обеспечение безопасности и ликвидация аварийных ситуаций при перевозке бензина автомобильным транспортом

ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ И ЛИКВИДАЦИЯ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ БЕНЗИНА АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

Исходные данные: компанией «ПСМА Рус» осуществляется перевозка автоцистерны, грузоподъёмностью 20 тонн, загруженной опасным грузом – бензином.

Требуется:

- охарактеризовать транспортную опасность перевозимого опасного груза;

- изложить требования безопасности к перевозке автоцистерн, загружаемых опасным грузом;

- определить порядок действий по ликвидации аварийной ситуации.

7.1 Характеристика транспортной опасности при перевозке опасного груза  - бензина.

  К опасным грузам относятся вещества, материалы и изделия, которые в силу своих присущих им свойств и особенностей при наличии определенных факторов в процессе транспортирования, при производстве погрузочно-разгрузочных работ и хранении могут нанести вред окружающей природной среде, послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, устройств, зданий, а также гибели, травмирования, отравления, ожогов или заболевания людей. Поэтому эти грузы при перевозке представляют собой определенную транспортную опасность и требуют строгого соблюдения специальных условий и установленных правил безопасности, принятие мер предосторожности при их погрузке, транспортировке и выгрузке.

Транспортная опасность - это обобщенная характеристика физико-химических свойств груза, указывающая на его неблагоприятное влияние в

определенных условиях транспортного процесса на обслуживающий персонал и население, окружающую природную и техногенную среду. К таким обобщенным характеристикам опасных грузов, обуславливающим вид транспортной опасности, относятся: взрывоопасность, пожароопасность, окисление, ядовитость (токсичность), инфекционность, радиоактивность, едкость или коррозионность.

           В зависимости от видов опасности, агрегатного состояния опасные грузы подразделяются на девять классов транспортной опасности. Бензин относится к третьему классу опасности «Легковоспламеняющиеся жидкости». Отнесение перевозимых веществ, материалов и изделий к классам опасных грузов основано на соответствующих обобщенных характеристиках видов транспортной опасности, классификационных показателях и критериях специальных методов испытаний.

Для легковоспламеняющихся жидкостей основными показателями проявления их транспортной опасности являются:

• температура самовоспламенения характеризует минимальную температуру вещества, при которой происходит резкое увеличение скорости экзотермических реакций, заканчивающееся возникновением пламенного горения.
• температура вспышки - наименьшая температура, при которой над поверхностью горючего вещества образуется концентрация паров или газов, способных вспыхнуть в воздухе от кратковременного воздействия слабого источника зажигания (искры, электрического разряда, тлеющей сигареты, спички, зажигалки, нагретых тела или поверхности, открытого огня и т.д.);
• температура воспламенения – температура горения вещества, при которой оно выделяет горючие пары и газы с такой скоростью, что после воспламенения их от источника зажигания возникает устойчивое горение.
• скорость распространения пламени (V_пл);
• летальная (смертельная) ингаляционная (при вдыхании) концентрация ( _ЛКинг) в воздухе, способная вызвать смерть у 50% людей, находящихся в зоне заражения;
• температура кипения - при которой происходит интенсивное испарение жидкости и давление насыщенного пара достигает величины 760 мм рт. ст. С увеличением температуры концентрация и давление насыщенного пара возрастают.;
• температурные пределы воспламенения – температуры, при которых насыщенные пары вещества образуют в данной окислительной среде концентрации, равные соответственно нижнему и верхнему концентрационным пределам воспламенения жидкостей.

Минимальная концентрация горючих газов и паров в  воздухе, при которой они способны загораться и распространять пламя, называется нижним концентрационным пределом воспламенения. Максимальная концентрация горючих газов и паров, при которой еще возможно распространение пламени, называется верхним концентрационным пределом воспламенения.

В зависимости от характера и количественных значений показателей проявления транспортной опасности каждый класс подразделяется на подклассы, категории и группы. Легковоспламеняющиеся жидкости (класс 3) имеют категорий и степеней опасности. В зависимости от основных свойств легковоспламеняющиеся жидкости подразделяются на три подкласса:

 - подкласс 3.1 - легковоспламеняющиеся жидкости с низкой температурой вспышки и жидкости, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле ниже минус 18С (ацетон, авиабензин Б-70, изопентан, диэтиловый эфир);

- подкласс 3.2 - легковоспламеняющиеся жидкости со средней температурой вспышки - жидкости с температурой вспышки в закрытом тигле от минус 18 до плюс 23С (бензол, толуол, этиловый спирт, диоксан, этилацетат);

- подкласс 3.3 - лекговоспламеняющиеся жидкости с высокой температурой вспышки - жидкости с температурой вспышки от 23 до 61С включительно в закрытом тигле (керосин, хлорбензол, сольвент, скипидар).

В соответствии с классификацией каждому опасному грузу или их группе присваивается определенный классификационный шифр - численный код опасности (для бензина – 4хзначный). Опасный груз бензин имеет классификационный номер – 3112. Первая цифра шифра характеризует класс, вторая - подкласс, третья – категория опасности, четвертая – степень опасности.

Для бензина:

- первая классификационная цифра шифра - 3 указывает на то, что ОГ относится к третьему классу транспортной опасности, то есть к лекговоспламеняющимся жидкостям;

- вторая цифра - 1 означает, что данный груз относится к первому подклассу, то есть у которых Твсп ниже минус 18 °С;

- третья цифра определяет отнесение бензина к первой категории первого подкласса - без дополнительного вида опасности.

- четвертая цифра означает среднюю степень опасности (температура кипения выше 35°C, температура вспышки ниже 23°C).

По степень  токсичности бензин относится к малоопасным веществам. Предельно допустимая концентрация (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны может составлять 100 мг/м³. Средняя смертельная концентрация (ССК) при проглатывании составляет – 12,7 мг/кг. Средняя смертельная доза в воздухе 35-40 г/м³. Коэффициент возможности ингаляционного отравления (КВИО), отношение максимально достижимой концентрации к ССК при температуре воздуха 20 ^оС, составляет 3 и менее.

К основным свойствам бензина относятся: жидкости бесцветные или от светло-желтого до коричневого цвета с характерным запахом. Низкокипящие или умеренно кипящие. Нерастворимы в воде, легче воды, летучи. Пары тяжелее воздуха, скапливаются в низких участках поверхности, подвалах, тоннелях. Загрязняют водоемы.

Взрыво- и пожаробезопасность. Бензин горюч и взрывоопасен. Легко воспламеняется от искр и пламени. Пары образуют с воздухом взрывоопасные смеси, которые могут распространяться далеко от места утечки. Емкости могут взрываться при нагревании. В порожних емкостях из остатков могут образовываться взрывоопасные смеси. Над поверхностью разлитой жидкости образуется горючая концентрация паров при температурах окружающей среды выше -18 °С.

Опасность для человека. Бензин опасен для здоровья человека при вдыхании и проглатывании. Пары вызывают раздражение слизистых оболочек и кожи. Головокружение, чувство опьянения, першение в горле, краснота, зуд кожи, краснота век. При пожаре и взрывах возможны ожоги и травмы.

7.2 Знаки опасности и маркировки

Для возможности формирования управляющих воздействий, единого подхода к оценке транспортной опасности и определения мер безопасности установлена соответствующая маркировка тары, автоцистерн с опасными грузами, порядок оформления перевозочных документов, специальная окраска подвижного состава. При перевозке легковоспламеняющихся жидкостей транспортное средство (цистерна) окрашивается в оранжевый цвет и наносится надпись "Огнеопасно".

Система информации об опасности (СИО) включает в себя следующие  основные элементы: информационные таблицы для обозначения транспортных средств, аварийную карточку для определения мероприятий по ликвидации аварий или инцидентов и их последствий, карточку для расшифровки кода экстренных мер, указанных на информационной таблице, специальную окраску и надписи на транспортных средствах. 

  Каждая грузовая  единица, содержащая опасный груз, должна иметь маркировку, характеризующую  вид и степень опасности груза. 

Кроме знаков опасности, составными элементами маркировки тары и транспортных средств при перевозке ОГ являются:

• транспортное наименование ОГ;
• номер ООН (четырехзначный), установленный Комитетом Организации Объединенных Наций по перевозке опасных грузов, а для ВМ - его условный (трехзначный) номер;
• классификационный шифр - численный код опасного груза;

- номер аварийной карточки (трехзначный, первая цифра которого 
указывает на класс ОГ).

На знаках опасности  в верхнем треугольнике наносится  символ опасности, а в нижнем - номер  подкласса. Между символом и номером  подкласса на знаках опасности, наносимых на транспортную тару, располагают надпись, характеризующую опасность груза, а под ней в прямоугольнике на белом фоне - номер аварийной карточки. На знаках опасности, наносимых на вагоны и контейнеры, надпись опасности груза не наносится.

Для повышения контрастности знака опасности на его крае располагается очерченная черной линией полоса белого или другого цвета, не совпадающего с цветом знака и тары. Если груз обладает несколькими видами опасности, на тару и на транспортное средство наносятся все знаки, соответствующие основным и дополнительным видам опасности. В этом случае все необходимые данные указываются только на знаке опасности того класса или подкласса, к которому отнесен груз.

Под знаком опасности на таре и упаковке в прямоугольнике с черной рамкой на оранжевом фоне указывается номер ООН, транспортное наименование и классификационный шифр опасного груза.

Для бензина основные и дополнительные знаки представлены на рисунке 1.                                                                                                                                                                    

 

 

Рисунок 1 -  Знаки опасности для бензина на автоцистерне.

 

КЭМ - код экстренных мер состоит из цифр, обозначающих необходимые действия при тушении пожара (аварии), и букв, обозначающих меры защиты необходимые для людей:

3 - применять распыленную  воду или тонкие струи;

4 - применять пену;

5 -  предотвратить попадания вещества в сточные воды;

К - необходим полный защитный комплект одежды и дыхательный аппарат;

Э - необходима эвакуация людей  из близко расположенных помещений  и зданий.

На автотранспорте информационная табличка устанавливается  на переднем и заднем бампере. 

7.3 Требования безопасности при перевозке автоцистерн, загруженными опасным грузом – бензином.

В соответствии с опасными свойствами транспортируемых грузов устанавливается ряд специальных требований, обеспечивающих безопасность опасных грузов автомобильным транспортом.

Требования безопасности направлены на снижение риска возникновения  аварий и катастроф при эксплуатации образца, исключение поражений и травм персонала, исключение повреждений самого образца и сопрягаемых изделий, поддержание работоспособности и эффективности применения образца, исключение или сведение до допустимых пределов вредных воздействий на окружающую природную среду. Эти требования должны приниматься в качестве исходных при оценке безопасности образца.

В «Правилах перевозки опасных грузов автомобильным транспортом» от 23 апреля 1994 г. N 372 установлены основные условия перевозок опасных веществ автомобильным транспортом, общие требования по обеспечению безопасности при их транспортировке, так же регулируются взаимоотношения, права и обязанности участников перевозки опасных грузов.

При разработке Правил учтены положения и нормы действующих законодательных и нормативно - правовых актов, регулирующих порядок осуществления автотранспортной деятельности и перевозку опасных грузов в Российской Федерации, требования международных конвенций и соглашений, участником которых является Россия, в частности, Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

До начала наливной перевозки нужно получить все  необходимые разрешения и документы, которые на законодательном уровне подтверждают право грузоотправителя осуществлять разлив данной жидкости, право перевозчика – транспортировать ее по заранее определенному маршруту, и право грузополучателя – осуществлять слив жидкости. Если опасные грузы перевозит сразу несколько автоцистерн, которые организованы в колону, то они должны сопровождаться под охраной до пункта назначения.

Автомобили, систематически используемые для перевозки взрывчатых и легковоспламеняющихся веществ, должны оборудоваться выпускной  трубой глушителя с выносом ее в сторону перед радиатором с  наклоном. В собственности компании «ПСМА Рус» имеются специализированные автомобильные машины для перевозки опасных грузов.

Водитель, осуществляющий перевозку опасного груза, должен иметь  при себе следующие транспортные документы:

• лицензионную карточку на транспортное средство с отметкой "Перевозка ОГ";
• путевой лист с указанием маршрута перевозки в соответствии с требованиями раздела 2.6 и приложения 7.11 настоящих Правил, с отметкой "Опасный груз", выполненной красным цветом, в верхнем левом углу и указанием в графе "Особые отметки" номера опасного груза по списку ООН - 1203;
• свидетельство о допуске водителя к перевозке опасных грузов;
• аварийную карточку системы информации об опасности;
• товарно-транспортную накладную;
• адреса и телефоны должностных лиц автотранспортной организации, грузоотправителя, грузополучателя, ответственных за перевозку дежурных частей органов ГАИ МВД России, расположенных по маршруту движения.

 

  Автомобили, перевозящие опасные грузы, должны отвечать ряду требований. К ним относится обязательное наличие хотя бы одного противооткатного упора, соответствующего массе и габаритам автомобиля, по крайней мере, двух предупреждающих знаков с независимой опорой и подсветкой, спецформы яркого цвета и карманных фонарей для членов экипажа.  

  Автопоезд, перевозящий опасные грузы, может состоять только из одного прицепа (полуприцепа). Если опасный груз перевозится в цистернах, обязательно оборудование ТС специальным бампером для предохранения от удара сзади. Минимальное расстояние от крайней точки цистерны для расположения бампера – 10 см.  

 Особые требования  предъявляются к техническому  состоянию автомобиля. Тормозная  система должна быть износостойкой,  обязательно наличие ее аварийного  аналога, а для автомобилей  общей массой более 16 т обязательна антиблокировочная система тормозов.