Шум транспортных потоков

Шумовое загрязнение в городах практически всегда имеет локальный характер и преимущественно вызывается средствами транспорта – городского, железнодорожного и авиационного. Уже сейчас на главных магистралях крупных городов уровни шумов превышают 90 дБ и имеют тенденцию к усилению ежегодно на 0,5 дБ, что является наибольшей опасностью для окружающей среды в районах оживленных транспортных магистралей. Как показывают исследования медиков, повышенные уровни шумов способствуют развитию нервно-психических заболеваний и гипертонической болезни

Введение.......................................................................................................................3
1. Тенденции изменения акустического воздействия транспорта..........................4
2. Состояние проблемы снижения транспортного шума.........................................7
3. Действие городского шума на организм человека.............................................10
4. Ограничение воздействия шума автомобильного транспорта..........................11
4.1.Снижение интенсивности движения, улучшение конструкции дорог и регламентирование землепользования....................................................................11
4.1.1. Интенсивность движения.....................................................................11
4.1.2. Конструкция дороги..............................................................................13
4.1.3. Расчет пересечений дорог....................................................................14
4.1.4. Проектирование дорожного покрытия...............................................15
4.1.5. Планирование землепользования........................................................17
4.2. Звукоизоляция зданий...................................................................................18
4.2.1 Проектирование зданий.........................................................................18
4.2.2. Звукоизоляция элементов здания........................................................18
5. Проблема снижения шума от железнодорожного транспорта..........................21
5.1. Уменьшение шума при взаимодействии колеса и рельса.........................21
6. Определение требуемой акустической эффективности экранов с учетом звукопоглощения. Методика расчета......................................................................22
6.1. Учет влияния зеленых насаждений.............................................................27
6.2. Учет звукопоглощения экранов...................................................................30
6.3. Методика определения требуемой акустической эффективности экранов с учетом звукопоглощения.......................................................................................31
Заключение.................................................................................................................32
Список использованной литературы.....