Отчет по практике в ФГУП «ГУСС «Дальспецстрой»

    Во время отсутствия на объекте фронта труда для какой либо из бригад она осуществляет описанные ранние процессы на параллельно возводящемся объекте.

    При отсутствии работы  для бригады арматурщиков на  обоих объектах она занята  изготовлением каркасов колонн  и балок (балки входят в арматурный  каркас перекрытия) на земле в специально оборудованном для этого месте.    После окончания работы над опалубкой перекрытия и её отчисткой от оставленного плотниками мусора (отчистка производится путём продувки) к работе приступает бригада арматурщиков.

    В первую очередь раскладываются  заранее приготовленные каркасы  балок (они обеспечивают прочность узким местам перекрытия), затем укладывается   так называемая «направляющая» арматура обычно – это арматура 10 диаметра, которая кладётся перпендикулярно будущему первому направлению нижней сетки арматурного каркаса перекрытия.

     Расстояния между рядами которой составляет 2-3 метра. Затем положение каждой арматуры размечается мелом на опалубке.

 

       

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

         

Рисунок 5. - Раскладка балок и направляющей арматуры.

 

  И только после этого бригада  приступает к сборке основного  каркаса перекрытия, который состоит из двух сеток «верхней» и «нижней» каждая из которых в свою очередь состоит из двух направлений «первого» и «второго». Так как арматуры длиной равной перекрытию, нет в наличии, направления собирают из «доборов» и «длинномера». Доборы – это заранее нарубленная арматура на станке, длина которой равна разнице длин между длинномером и длиной перекрытия. Длинномер – это арматура поставляемая с завода длиной обычно 12,0 метров. 

    Обычно в первую очередь  раскладываются доборы, но если по каким либо причинам они отсутствуют раскладку можно начинать и с длинномера. Раскладку ведут таким образом, чтобы стыки между добором и длинномером находились в шахматном порядке, то есть по одному краю укладывается сначала добор потом длинномер и так далее. Параллельно с раскладкой арматуры первого направления нижней сетки она крепится при помощи вязки к «направляющей» арматуре.

 

 

 

 

 

 Когда всё направление уложено  раскладывают предусмотренные проектом  «усиления», в наиболее напряженных  местах перекрытия: основание колонн, стен, по краям технологических отверстий и т.д. Второе направление монтируется аналогично. После того как нижняя сетка полностью разложена и скреплена вязкой, под первое направление подкладывается защита от коррозии с таким расчетом, чтобы не в одном месте арматура не касалась опалубки. 

 

             

                 Рисунок 6. - Защита арматуры от коррозии.

 

  Поверх нижней арматурной  сетки укладываются так называемые  «змейки», которые обеспечивают  необходимое расстояние между верхней и нижней арматурными сетками. Верхняя сетка укладывается точно также как нижняя, она её зеркальное отображение, только

необходимо соблюсти разбежку в стыках. Стыки арматуры совершаются внахлёст и скрепляются вязкой.

   После окончание работы бригадой арматурщиков, также как и в стенах, электриками прокладываются каналы под электропроводку. Когда перекрытие полностью готово назначается рабочий (из бригады арматурщиков) для отчистки его от технологического мусора, путём продувки. И только после тщательной отчистки перекрытие заливается бетоном.

 

                    

 

 

 

                       Б) ПРОИЗВОДСТВО АРМАТУРНЫХ РАБОТ.

 

     В связи с высокими темпами роста монолитного строительства в последнее время резко возрос спрос на качественную арматуру и специалистов в области монтажа арматурных элементов для последующей сборки и заливки бетоном. Несмотря на кажущуюся простоту доставки и нехитрую технологию монтажа арматуры, зачастую строители сталкиваются с подводными камнями при работе с этим материалом.

     Арматурные работы  в условиях строительной площадки  включают в себя: приемку арматуры, ее сортирование и складирование, укрупнительную сборку арматурных  элементов и подготовку их  к монтажу (установке), монтаж арматурных  элементов и окончательное соединение стыков нахлесткой, сваркой или вязкой.

     Несмотря на кажущуюся  простоту доставки и нехитрую  технологию монтажа арматуры, зачастую  строители сталкиваются с подводными  камнями при работе с этим  материалом. Во-первых, арматурная сталь (стержневая, проволочная) и сортовой прокат, арматурные изделия и закладные элементы должны соответствовать проекту и требованиям соответствующих стандартов. Расчленение пространственных крупногабаритных арматурных изделий, а также замена предусмотренной проектом арматурной стали должны быть согласованы с заказчиком и проектной организацией.

Во-вторых, транспортирование и хранение арматурной стали следует выполнять по ГОСТ 7566-81.Арматуру и арматурные изделия доставляют на строительный объект в виде целых арматурных блоков, или по частям. Стержни связывают в пучки, сетки и каркасы – в пакеты. На изделиях должны присутствовать бирки с указанием наименования конструкции, номер, количество, массу и др. данные. Отсутствие бирок на изделиях может свидетельствовать о ненадлежащем качестве продукции.

 

 

 

 

 

 

 В-третьих, заготовку стержней мерной длины из стержневой и проволочной арматуры и изготовление ненапрягаемых арматурных изделий следует выполнять в соответствии с требованиями СНиП 3.09.01-85. Изготовление пространственных крупногабаритных арматурных изделий следует производить в сборочных кондукторах. Заготовку (резку, сварку, образование анкерных устройств), установку и натяжение напрягаемой арматуры следует выполнять по проекту в соответствии со СНиП 3.09.01-85

     Однако даже если  все формальные требования по  доставке соблюдены, необходимо  учитывать целый ряд особенностей.

     Главное, при поставке  арматуры на стройплощадки заключается  в том, чтобы исключить деформацию  продукции. Так, арматуру, превышающую по длине кузова более чем на 1,5 м, перевозят на автомашинах с прицепами.

     Более того, арматуру  на объект необходимо поставлять  комплексно, т.е. таким образом, чтобы  в наличии имелись все типоразмеры, необходимые для оперативного  и качественного монтажа.

     Важным моментом при  доставке арматуры на объект  является складирование изделий, производящимся с учетом их  последующей подачи к месту  монтажа. При этом арматура не  должна соприкасаться с грунтом. В многоярусных штабелях между  ярусами укладывают прокладки по одной вертикали с подкладками.

     Арматурные работы  обычно производят звеньями из  двух человек. Бессварочные соединения стержней следует производить: стыковые - внахлестку или обжимными гильзами и винтовыми муфтами с обеспечением равнопрочности стыка; крестообразные - вязкой отожженной проволокой. Допускается применение специальных соединительных элементов

(пластмассовых и проволочных  фиксаторов). Стыковые и крестообразные  сварные соединения следует выполнять  по проекту в соответствии  с ГОСТ 14098-85.

     Особое внимание уделяется  соблюдению толщины защитного  слоя бетона (не менее 35мм), необходимого  для защиты арматуры от коррозии, а также положению арматурных  изделий в конструкции. Любые  отклонения, превышающие значения  нормативных документов, а также нарушения технологии арматурной вязки

 

 

 

приводят к уменьшению прочности конструкции и даже видимой «кривизне» бетонной стены.  

   Итак, специалисты выделяют следующие основные требования к проведению арматурных работ.

• Все арматурные работы ведутся с использованием периодической арматуры класса А3 соответствующих проекту диаметров
• Транспортировка и хранение арматуры на строительной площадке должны проводиться согласно требованиям ГОСТ и СНИП. Попадание влаги, грунта и т.п., а также деформация арматуры при перевозке и хранении недопустимы.
• Вязка арматурных каркасов должна осуществляться специальной вязальной проволокой
• Использование сварочного аппарата допускается только в отдельных местах
• Длина стыка арматурных прутьев должна составлять длину, равную 10-15 диаметрам арматуры
• Аналогичные конструктивные элементы вводятся в состав каркасов для обеспечения защитного слоя бетона между опалубкой и несущей арматурой.
• Толщина защитного слоя бетона должна быть не менее 35 мм.