Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Октября 2013 в 23:32, реферат
АКК ТҚК және КЖ жылдық бағдарламасын әр түрлі әдіспен анықтауға болады және олардың барлығы циклдік есептеу әдісіне негізделген. Әрі қарай бағдарламаны календарлық жылға есептейміз, өйткені АКК жоспары бір жылға бекітіледі. Цикл дегеніміз жаңа немесе күрделі жөндеуден өткен автомобильдің пайдалану басынан күрделі жөндеуге дейінгі жүрген жолы немесе уақыт кезеңі.
Диагностикалау посттарының
мұндағы: ТД-1,ТД-2 – диагностикалау жұмыстарының жылдық жұмыс көлемі,
ТД-1 = tД-1· (1,1 · N1Г + N2Г), адам-сағат
ТД-2 = 1,2 · N2Г ·tД-2·, адам-сағат
мұндағы: tД-1, tД-2– диганостикалау жұмыстарының еңбек сиымдылықтары,
tД-1 =t1· K1, адам-сағат
tД-2 =t2· K2, адам-сағат
мұндағы: К1,К2 – ТҚК-1,2 кезіндегі диагностикалау жұмыстарының
үлесі, % [3.1-кесте]
tД-1 = 6,24 · 0,08 = 0,5 адам-сағат
tД-2 = 24,96 · 0,1 = 2,5 адам-сағат
ТД-1 = 0,5 (1,1 · 440 + 132) = 308 адам-сағат
ТД-2 = 1,2 · 132 · 2,5 = 396 адам-сағат
ХД-1 = 308/ 305 · 8,2 · 1 · 2 · 0,92 = 0,23
Д-1 және Д-2 жұмыстарын 1 постта жасауға болады.
АЖ пост сандарын келесі формуламен анықтаймыз:
мұндағы: ТПТР – АЖ посттық жұмыстарының жұмыс көлемі, адам-сағат
ХТР = 14476 · 1,15 / 305 · 8,2 · 1 · 4 · 0,98 = 1,7 ≈ 2 пост
ЗиЛ-130 жүк көлігінің Диагностика-2 операцияларына кететін нормалық уақыты 2,5 адам-сағат немесе 150 адам-минут. Диагностика-2 кезінде орындалатын операциялары 6,1 кестеде келтірілген.
6,1- кесте
№ |
Операция атаулары |
Мөлшері,% |
Уақыты, % |
1 |
2 |
3 |
4 |
1
2 3
4
5
6
7
8 9
10
11
12
13 14
15 16
17
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 32
33
34
35 36
37 38
39 40 41 |
Автомобильді диагностикалық стендке орнату Автомобильді стендке бекіту Шығын газдар шығатын трубаға шлангті жалғау Автомобильге датчиктар мен приборларды қосу Шиналардағы қысымды тексеру,нормаға дейін жеткізу Картер майын және салқындату сұйықтығын тексеру(норма) ІЖҚ-ні оталдыру және қ.ж.температураға дейін қыздыру ГТМ-і тарсыл бар екендігін тексеру Майлау жүйесіндегі май Оталдыру кезіндегі басып озу бұрышын тексеру Автомобильдің екпінді жүрісін тексеру ІЖҚ-ң жетеші дөңгелектеріне қуатын тексеру Барлық цилиндрлерді тексеру Жұмыс жасамайтын цилиндрлердегі свечаларды алмастыру Цилиндрлерді қайтадан тексеру Цилиндрлер жаппасының төсемін тексеру(14-15 істен шықса) ІЖҚ-ң иінді білігінің минимальды айналу жиілігіне тексеру Қоректендіру жүйесін тексеру Майлау жүйесін тексеру Салқындату жүйесін тексеру Сцепление жұмысын тексеру Таратқыш білікті тексеру Карданды берілісті тексеру Артқы мосттың жағдайын тексеру Автомобиль пневможүйесін Самосвальды механизмдерді тексеру Датчиктер мен приборларды алып,стендтен автомобильді алып тастау Таратқыш біліктің люфтін тексеру Карданды берілістің білігін тексеру Артқы мосттың люфтін тексеру Алдыңғы мостты тексеру Рульдік механизм күшейткішін тексеру Артқы мостпен алдыңғы мосттың байланысын тексеру Автобус кузовін және каркас бөлшектерін тексеру Рессор жағдайын тексеру Рессор саусақтарының арасын тексеру Кузовтың кабинасын тексеру Кузов платформасын және бортын тексеру Борт орындықтарын тексеру Автомобиль бояуын тексеру Автомобильді диагностикалық посттан шығару |
1,5
2 2,5
2
1,5
2,5
3,5
2,5 1,5
4
3
2
4 3
2 4
3
2 2 2 1,5 2 4 2 3 4 3
2 3 2,5 2 2,5
3
3
2,5 2,5
1 2,5
1,5 2 2,5 |
2,25
3 3,75
3
2,25
3,75
5,25
3,75 2,25
6
4,5
3
6 4,5
3 6
4,5
3 3 3 2,25 3 6 3 4,5 6 4,5
3 4,5 3,75 3 3,75
4,5
4,5
3,75 3,75
1,5 3,75
2,25 3 3,75 |
Барлығы |
100 |
150 |
Зил-130 жүк көлігінің Д-2 технологиялық картасы
№ |
Операция атаулары |
Қолданылатын құрал-жабдықтар |
Техникалық талаптар |
1 |
2 |
3 |
4 |
1
2 3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30 31
32
33
34 35 36
37 38
39 40 41 |
Автомобильді диагностикалық стендке орнату
Автомобильді стендке бекіту Шығын газдар шығатын трубаға шлангті жалғау Автомобильге датчиктар мен приборларды қосу Шиналардағы қысымды тексеру,нормаға дейін жеткізу Картер майын және салқындату сұйықтығын тексеру(норма) ІЖҚ-ні оталдыру және қ.ж.температураға дейін қыздыру ГТМ-і тарсыл бар екендігін тексеру
Майлау жүйесіндегі май Оталдыру кезіндегі басып озу бұрышын тексеру
Автомобильдің екпінді жүрісін тексеру
ІЖҚ-ң жетеші дөңгелектеріне қуатын тексеру
Барлық цилиндрлерді тексеру
Жұмыс жасамайтын цилиндрлердегі свечаларды алмастыру Цилиндрлерді қайтадан тексеру
Цилиндрлер жаппасының төсемін тексеру(14-15 істен шықса)
ІЖҚ-ң иінді білігінің минимальды айналу жиілігіне тексеру Қоректендіру жүйесін тексеру
Майлау жүйесін тексеру
Салқындату жүйесін тексеру
Сцепление жұмысын тексеру
Таратқыш білікті тексеру
Карданды берілісті тексеру
Артқы мосттың жағдайын тексеру
Автомобиль пневможүйесін
Самосвальды механизмдерді тексеру Датчиктер мен приборларды алып,стендтен автомобильді алып тастау Таратқыш біліктің люфтін тексеру
Карданды берілістің білігін тексеру Артқы мосттың люфтін тексеру Алдыңғы мостты тексеру
Рульдік механизм күшейткішін тексеру
Артқы мостпен алдыңғы мосттың байланысын тексеру
Рессор жағдайын тексеру Рессор саусақтарының арасын тексеру
Кузовтың кабинасын тексеру Кузов платформасын және бортын тексеру Борт орындықтарын тексеру Автомобиль бояуын тексеру Автомобильді диагностикалық посттан шығару |
Қарау шұңқыры,К-424,СТК-2М,КИ-4856 стендтер тарту-экономикалық диагностикаға арналған
Автоматтандырылған ауа-
К-424 стенд бақылау приборы
Электронды стетоскоп
Стенд приборы
К-424 прибор стенді
К-424 стенді
Өлшегіш стенд приборлары
Цилиндр өзгерісін анықтайтын Э-216 прибор моделі
Тұтандырғышты бұрау кілті
Э-216 прибор моделі
Цилиндр-поршень техникалық жағдайын анықтайтын К-69М прибор моделі Өлшегіш К-424приборы
Визуальды және К-424,К-456 стенд приборы
Визуальды және К-424,К-456 стенд приборы
Визуальды және К-424,К-456 стенд приборы
Электронды стетоскоп,Э-215 приборы,К-424,К-444 приборлары
Визуальды және К-424 стенд приборы
Карданды беріліске арналған прибор Визуальды, Электронды стетоскоп
Визуальды автомоблиь бақылау болған кезде орындалады. Визуальды
Динамометр-люфтометр НИИАТ К-428 моделі
НИИАТ Т-1 приборы
К-402 приборы
СХК-2 стенді
|
Постқа қоймастан автомобильді мұқият тазартып алу керек
Егер шатун мен түпкі подшипниктерде тарсыл болса,май қысыиы нормадан төмен болса ІЖҚ диагностикасын жасамау керек
Басып озу бұрышының v=50-60км/сағ,номинальді қуаты-35% болу керек
Жетекші дөңгелектердің тоқтағанға дейінгі v=50 км/сағ
Трубопроводта v=40 км/сағ кезінде p=350мм сын.бағ. болу керек Тексерісті өндіруші-зауыт инструкциясы бойынша жүргізу керек ІЖҚ қуаты нормадан төмен болғанда орндалады (11-14)
13-операциясы
Цилиндр жұмысы істен шықса ғана орындалады.
Жанармай төгілмеу керек.Құрамындағы СО 2% аспау керек.Нормаға сәйкес болу керек.ГОСТ-165-38-70
Май төгілмеу керек.Май
қысымы нормаға сәйкес болу керек Көлікте максимальды жүккөтерімділік болған жағдайда тексеріледі.
ЛиАЗ автобустарында беріліс қорабы әр түрлі жылдамдықтарда тексеріледі.
Минимальды айналыс жиілігінде тексеріледі. Выбраковка диагностика кезіндегі дыбысқа байланысты жүргізіледі.
Ауа шығыны нормадан аспау керек.
Май шығыны болмау керек.
Тексеріс инструкция бойынша жүргізіледі.
Выбраковка диагностика қорытындысы бойынша іске асады. Тексеріс инструкция бойынша жүргізіледі. Д-1 посттында жасалынады. Тексеріс өндіруші зауыт инструкциясы бойынша жүргізіледі. Выбраковка диагностика қорытындысы бойынша іске асады.
Ағаш кузов болған жағдайда ғана орындалады. Диагносика қорытындысы шығарылады. |
Қолданылған әдебиеттер тізімі.
Информация о работе Автокөлік кәсіпорнының ТҚК және КЖ жылдық бағдарламасын анықтау