Курсовой проект по «Транспортно-складским комплексам»

L_об – длина склада занимаемая оборудованием;

а₀ – часть длины склада, которая не может быть занята стеллажами;

4.6.1. Расчёт ширины поперечного проезда.

4.6.1.1. Встречное движение определяется по формуле:

А = 2∙ш+3∙С, м.,                                      (9)

где

ш – ширина ПТО, (ш = 1,27 м)

А  = 2∙1,27+3∙0,2 = 3,14 м

4.6.1.2.  Одностороннее  движение определяется по формуле:

А = ш + 2∙С, м.,                                        (10)

А = 1,27 + 2 · 0,2 = 1,67 м.

4.6.2. Расчёт длины склада занимаемый  приёмо-отправочными экспедициями.

4.6.2.1. Расчёт площади приёмо-отправочных   экспедиций определяется по формуле:

э = Q_ср∙Т_пр/q∙Н, м².                        (11)

Q_ср – среднесуточный грузопоток;

Т_пр – количество дней нахождения продукции на приёмной площадке;

q – нагрузка на квадратный метр площади склада; т/м²;

H – высота укладки груза на приемной площадке , м.;

Q_ср = Q_г/365, т.,                                (12)

Q_ср = 120000/365 = 328,77т.,

э = 328,77 ∙1/0,21∙1,25 =1252,457 м².

4.6.2.2. Расчёт длины приёмо-отправочной   экспедиции определяется по формуле:

L_э = э/В, м.; (13)

L_э = 1252,457 /48 =26,1 м.

4.6.3. Расчёт длины склада занимаемый  служебными помещениями рассчитываемый  по формуле с учетом нормативов:

4 м² - на одного служащего ,

0,72 м² -  на одного рабочего ;

0,8 м² – на одного человека;

f_сл. = f_конт.+ f_гард.+ f_душ.+f_обогр., м².;                  (14)

f_сл.  = 5∙4+10∙0,72+8+12 = 47,2 м².

Длина склада занимаемая служебными помещениями  определяется по формуле:

                     L_сл =  f_сл./В, м.;                       (15)

    L_сл = 47,2 /48 = 0,98 м.

4.6.4. Расчёт длины склада занимаемый  оборудованием  принимаем согласно  нормативам  f_об = 20 м².,

                      L_об = f_об./В, м.,                         (16)

L_об = 20/48 = 0,41 м.

4.6.5. Расчёт общей длины склада:

L = 37∙(1,2+0,1)+1∙3,14+2∙(1-1)∙2,5+37,10+0,77+0,41+2∙0,8 = 91,12 ≈ 92 м.

 

 

 

 

 

 

 

5. РАСЧЁТ  ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОГО ПУНКТА  ТСК

5.1. Расчёт пропускной способности  погрузочно-разгрузочного пункта.

5.1.1. Определение коэффициента использования  грузоподъёмности АТС прибывающих  на погрузку определяем по  формуле:

γ = q_ф/ q_n,                                              (17)

q_{ф =} N_п ∙ m_п,                                           (18)

где

q_ф - фактическая грузоподъёмность;

q_n – номинальная грузоподъёмность;

N_п – число пакетов, размещённых в вагоне, шт.;

m_п – масса одного пакета, т.

γ = 47∙0,78/68 = 0,53

 

5.1.2. Расчёт числа постов на погрузочно-разгрузочном  пункте ПРП определяется по формуле:

N_п = Q_ср∙t_1т∙q_n∙γ∙η_н/Т_н,  (19)

t_1т – норма времени простоя автотранспортных средств под погрузкой и разгрузкой (мин/тон);

q_n – номинальная грузоподъёмность;

γ –  коэффициент использования грузоподъёмности;

η_н – коэффициент неравномерности прибытия подвижного состава на ПРП;

Т_н – время работ подвижного состава на ПРП, (мин.);

N_п = 356,16∙7,6∙4,5∙0,53∙1/(8∙60)=13,44≈13 постов.

5.1.3. Пропускная способность ПРП максимального  числа автомобилей, загружаемых  за один час.

М_а= N_п∙60/t_1т· q_n· γ · η_н (20)

М_а= 15∙60/(7,6∙4,5∙0,53∙1) = 49,65 ≈ 50 автомобилей/час.

М_т= N_п∙/t_1т· η_н (22)

М_т= 15∙60/(7,6∙1) = 118,42 т.

5.1.4. Производительность ПРП за смену;

Q^a_прп = М_а·Т_н, т.; (23)

Q^a_прп = 49,65 ·8 = 397,21 ≈ 397 автомобилей,

Q^т_прп = М_т·Т_н, т. (24)

Q^т_прп = 118,42·8 = 947,36 т.

5.2. Расчет ПРП фронтов и площадки  для маневрирования.

 

L_ф

 

 

 

C₁

 

L_a

R_вг     В_ф

В_а         b                               R_нг

 

С₂

 

5.2.1. Длина фронта

 

L_ф = В_а· N_п + b · (N_п + 1) (25)

В_а – ширина а/м (В_а = 2,5 м)

b – расстояние между а/м (b = 1,5 м.)

L_ф = 2,5 · 15 + 1,5 · (15 + 1) = 61,5 м.

5.2.2. Ширина фронта

В_ф = R_нг - R_вг + L_а + С₁ +2·С₂ (26)

R_нг – наружный габаритный радиус (R_нг = 8,5 м)

R_вг – внутренний габаритный радиус (R_вг = 4,1 м)

L_а – длинна а/м (L_а = 7,46 м)

С₁ – расстояние между а/м и складом (С₁ = 0,5 м)

С₂ – расстояние от а/м до края площадки при маневрировании  (С₂ = 1м)

В_ф = 8,5 - 4,1  + 7,46  + 0,5  +2·1 = 14,36 м.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. ПЛАНИРОВКА  СКЛАДА

Под планировкой  понимается размещение на плане склада полученных по расчёту стеллажей, бункеров, штабелей и других приспособлений для хранения материалов с учётом необходимых проездов и проходов. При осуществлении внутренней планировки складских помещений необходимо учитывать следующее:

- принятая сетка колонн в складе не должна мешать свободному перемещению транспортных средств и возможности разворота длинномерных материалов при их перемещении, укладки, выемке из мест хранения (стеллажей и штабелей);

- для  удобства производства погрузочно-разгрузочных работ, особенно с тяжеловесными грузами, на складах с большим грузооборотом необходимо вводить железнодорожные пути внутрь складского помещения. Оборудованного в этих случаях балочными, мостовыми кранами или кранами-штабелёрами. Ввод обычно устраивают с торцовой стороны. Он может быть тупиковым или сквозным. Перемещение материалов должно производиться по принципу прямого грузового потока от мест разгрузки до мест хранения и от мест хранения к местам отгрузки;

- приёмочно-сортировочная  площадка должна располагаться у дверей разгрузочного фронта склада. При наличии в складе нескольких дверей может быть принято несколько приёмочно-сортировочных площадок;

- сортировочно-отпускная  площадка должна располагаться  у дверей отгрузочного фронта  склада. При наличии в складе нескольких дверей может быть принято несколько сортировочно -комплектовочных площадок;

- главные  транспортные поперечные проходы  (проезды) следует принимать между  приёмочными и отпускными дверями  (воротами) склада. Число продольных  проходов (проездов) принимается в зависимости от планировки и ширины склада;

- стеллажи  и штабели в складских помещениях  следует располагать. Как правило,  перпендикулярно главной продольной  оси здания в целях освещения  проходов между стеллажами и  штабелями естественным светом из окон продольных стен;

- при  размещении стеллажей и штабелей  необходимо стремиться к максимальному  использованию площади склада;

- контору  склада и бытовые помещения  рекомендуется располагать в  торце складского здания. Она  должна иметь выход на рампу.

   Габаритные размеры складских помещений в плане должны устанавливаться так, чтобы длина L склада была не менее длины потребного фронта погрузочно-разгрузочных работ L_пр:   L ≥ L_пр.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ  ПЛАН

 

Генеральный план отражает соединённое в единое целое технологическое и архитектурное решение проекта. В нём находит отражение:

- способ застройки  хозяйственных зданий;

- использование  подъездных путей и дорог;

- благоустройство  прилегающей территории.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

В данном курсовом проекте наилучшим образом реализованные  поставленные задачи:

1. Использована  наиболее удобная и экономически  выгодная     двусторонняя поперечная компоновочная схема ТСК, удовлетворяющая     потребность обслуживания двух видов транспорта.

2. Выбран тип  основного здания и определены  его размеры:

- длина склада      92 м,

- ширина склада   48 м.

3. Выбраны типы  подвижного состава, обслуживающего  ТСК:

- железнодорожный  вагон модели 11-270 грузоподъёмностью  68 т.,

- автомобиль  ЛУАЗ-890 грузоподъёмностью 4,5 т.

4. Рассчитаны  параметры погрузочно-разгрузочного  пункта:

- длина погрузочно-разгрузочного  фронта составила 61,5 м.,

- ширина погрузочно-разгрузочного  фронта составила 14,36 м.

5. Составлен  генеральный план ТСК, согласно  которому будет вестись строительство.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЛИТЕРАТУРА

 

  1. Транспортно-складские комплексы, УМК, И.В. Таневицкий, 2009 г.

2. Транспортное экспедирование, К.И. Плужников, 2006г.

           3. Транспортно-экспедиционное обслуживание, С.Э. Сханова, 2005г.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

						КП-СЗТУ-190701.65-8603021038.ПЗ
Изм.	Кол.уч	Лист	№док.	Подпись	Дата
Разраб.		Гришин В.Б.				Курсовой проект	Лит.	Лист	Листов
Пров.		Таневицкий  И.В.					У		34

 

					КП-СЗТУ-190701.65-8603021038.ПЗ	Лист
Изм.	Лист	№ док	Подпись	Дата