Механизация и автоматизация технологических процессов

Для синхронизации работы в АЛ выделяют лимитирующий инструмент, лимитирующий станок и лимитирующий участок, по которым определяется реальный такт выпуска АЛ по формуле:

где Ф - действительный фонд работы оборудования, ч;

N – программа выпуска, шт.

Для обеспечения высокой надежности АЛ делят на участки, которые связаны друг с другом через накопители, осуществляющие так называемую гибкую связь между участками, обеспечивая независимую работу смежных участков в случае отказа на одном из них. Внутри участка сохраняется жесткая связь, которая структурно проще. Для оборудования с жесткой связью важно планировать время и длительность плановых остановок, например, для групповой смены инструмента, ремонта, обслуживания. Оптимальное количество оборудования внутри участка, количество участков, емкости промежуточных накопителей определяют расчетным путем, исходя из обеспечения максимальной производительности и минимальной стоимости линии.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Подведем итоги выполненной работы:

1. Приработка трущихся соединений автомобильных агрегатов - это самоорганизующийся процесс их начального изнашивания, сопровождающийся необходимыми изменениями геометрических показателей поверхностей трения и физико-механических свойств материала поверхностных слоев. Начальная приработка соединений протекает при обкатке отремонтированных агрегатов на стендах авторемонтного завода. Изменение свойств поверхностей трения в процессе приработки происходит в основном за счет поверхностного пластического деформирования материала деталей. Исходное состояние поверхностей трения переходит в эксплуатационное состояние.

2. Автоматизация технологических процессов - это совокупность методов и средств, предназначенных для реализации систем, позволяющих осуществлять управление самим технологическим процессом без непосредственного участия человека, либо оставления за человеком права принятия наиболее ответственных решений. Для разработки обрабатывающих технологий в автоматизированных производственных системах характерен комплексный подход - детальная проработка не только основных, но и вспомогательных операций и переходов, включая транспортировку изделий, их контроль, складирование, испытания, упаковку. Для повышения гибкости и эффективности АПС предпочтительно использовать принцип групповой технологии, позволяющий обрабатывать на одном и том же оборудовании большую группу разнотипных деталей с минимальными затратами на переналадку.

 

 

 

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Дехтеринский Л.В. и др. Технология ремонта автомобилей. М.: Транспорт, 1979.

2. Шадричев В.А. Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей. Л.: Машиностроение, 1976.

3. Ярошевич В.К. Технология производства и ремонта автомобилей. Мн.: Адукацыя i выхаванне, 2008.

 

 

Изм	Лист	№ документа	Подпись	Дата
Разраб.		Твердохвалов			Контрольная работа	Лит.			Лист	Листов
Провер.		Попов
Т. контр.
Н. контр.
Утвердил

 

						Лист
Изм	Лист	№ документа	Подпись	Дата