Работа в автомастерской

Технологические процессы подразумевают два вида работ восстановление и поддержание работоспособности автомобиля.

Технологический процесс восстановления работоспособности предусматривает комплекс работ с целью устранения конкретного отказа, вышел из строя спидометр, моторчик печки, тормоза и т.д. Клиент приезжает и сам говорит неисправность которая возникла в процессе эксплуатации автомобиля.

Технологический процесс поддержания работоспособности предусматривает собой комплекс работ обеспечивающих нормальное функционирование технически исправных систем в заданных приделах, восстановление холостого хода двигателя, регулировка зажигания, выравнивание давления в шинах, развал схождение колёс и т.д. Клиент как правило говорит что что-то не так с автомобилем, повышенный расход топлива, увод автомобиля от прямолинейного движения, свист со стороны мотора, механик как правило уже представляет какой перечень работ необходимо провести для выяснения и устранения этой неисправности. При её обнаружение механик говорит клиенту вид неисправности и стоимость работ по её устранению, стоимость детали если её нужно заменить на новую и ждёт ответа от клиента согласен ли он с этим, есть ли у него средства для оплаты этого ремонта. Консультация о неисправностях автомобиля при внешнем осмотре и на осмотровой яме предоставляется бесплатно так как ремонт может быть дорогостоящий, а клиент не рассчитывал на эту сумму.

Весь персонал автомастерской составляет 3 механика и одного главного механика в лице директора мастерской (рисунок2), но выполняющий все виды работ как и механики находящиеся у него в подчинении. Вся ответственность по организации работ, рассмотрению претензий по качеству выполненной работы тем или иным механиком, по оплате счетов за свет, выплата заработной платы рабочим, проведение инструктажей с персоналом по технике безопасности и охране труда, закупка расходных запчастей, материалов, спецодежды осуществляется главным механиком также в лице директора автомастерской.

 

Схема управления персоналом в автомастерской

 

 

При поступлении автомобиля в автомастерскую владелец машины должен подойти к главному механику или к любому свободному механику описать перечень работ который он хотел провести, неисправности в чём их характер в какие сроки необходимо закончить ремонт, ознакомиться с оплатой услуг (таблица3) в этой автомастерской устраивает его или нет, оставить свои данные для связи с ним. В процессе ремонта могут быть выявлены детали, узлы подлежащие замене при отсутствии клиента в автомастерской ему сообщается по телефону о надобности замены этой детали, и что её могут доставить работники мастерской на своём транспорте, ближайший авто магазин находится сверху Жуковского двора «Авто шик»или за минеевским мостом улица Фрунзе 5 «Мост авто» таким образом он соглашается с её стоимость которая будет ему предоставлена в виде чека когда будет производиться оплата услуг.

При оплате работы клиентом механик должен отнести главному механику всю сумму за ремонт с этой суммы 50% будет отчислено в фонд заработной платы рабочего, а 50% останется в фонде автомастерской которые пойдут на производственные нужды и составят прибыль автомастерской.

Трудоёмкость работ по обслуживанию легкового автомобиля как правило небольшая и на неё отводится 2-ух механиков на двух осмотровых ямах в помещении, но также может проводится и ремонт автомобилей на прилегающей территории до двух автомобилей. В автомастерской есть все необходимые инструменты для самостоятельной работы всех четырёх механиков: набор инструментов авто слесаря, шланг компрессора длиной 10 метров и может использоваться как в помещении так и на улице, гайковёрт пневматический для откручивания гаек колёс, гайковёрт электрический аккумуляторный для откручивания гаек на двигателе и другие.

Технологическая карта выполнения технического обслуживания включает:

1. Полное мытье автомобиля.

2. Определение технического состояние систем автомобиля, которое включает в себя:

 

- техническое состояние силового агрегата: проверка узлов - кривошипно-шатунного механизма, газораспределения, системы охлаждения, системы питания и сцепления.

- системы питания.

- системы зажигания.

- состояние коробки передач, карданной передачи и дифференциала.

- рулевое управление.

- несущей системы.

- электропитание и приборы сигнализации и контроля.

3. Устранение выявленных дефектов и регулировочные работы.

4. Сборка автомобиля.

5. Сдача готового автомобиля заказчику.

Перечень работ при выполнении технического обслуживания:

Силовой агрегат: тарированная затяжка гаек крепления головки, поддона, опор шеек, устранение стуков в двигателе, регулировка и восстановление герметичности клапанов, проверка натяжения ремня генератора-вентилятора, проверка герметичности и уровня заправки системы охлаждения, техническое состояние помпы, промывка и регулировка карбюратора, проверка работы бензонасоса, проверка уровня топлива в карбюраторе, проверка системы зажигания - состояние высоковольтных проводов, состояние трамблера, состояние свечей, работа сцепления - надежность работы, состояние деталей сцепления, замена масла производится при определенном пробеге.

Система торможения: герметичность системы, выработка колодок и дисков, уровень тормозной жидкости.

Коробка передач: проверить уровень и качество масла, замена масла производится при определенном пробеге, проверка на посторонние шумы, плавность включения скоростей, надежность фиксации скоростей, состояние подшипников, состояние дифференциала - состояние шестерен, сателитов, подшипников, состояние карданной передачи: определение технического состояние по люфтам в соединении, внешнее состояние узла.

Несущая система: проверка работы амортизаторов, пружин, тяг, состояние шаровых опор и демпферов, проверка развала и схождение колес, проверка износа колес, состояние подшипников колес, балансировка колес.

Система управления: проверка люфтов рулевого колеса, люфт колес, замена масла в редукторе.

Система электропитания: проверка состояния генератора, состояние коллектора, щеток, выпрямителя, состояние контактов, выдаваемое напряжение и ток, заменить смазку подшипников, состояние стартера, состояние щеток и коллектора, развиваемый момент, состояние контактов, проверка состояния аккумулятора, уровень и плотность электролита, состояние клемм, проверка и правильность показаний контрольно-измерительных приборов, проверка систем освещения и сигнализации.

Кузов: произвести смазку узлов навески, надежность работы и фиксации замков, состояние кузова, произвести переконсервацию кузова.

Произвести смазку в соответствии с картой смазки узлов.

Периодическое техническое обслуживание и текущей ремонт обеспечивает поддержание безотказной и надежной работы автомобилей. Техническое обслуживание делится на три периода:

ежедневные, ТО-1, ТО-2. Техническое обслуживание позволяет поддерживать работоспособность механизмов автомобиля между ремонтами. Текущий ремонт является составной частью технического обслуживания. Он предназначен для восстановления работоспособности агрегата.

Для выполнения технического обслуживания и текущего ремонта применяется комплект приспособлений и контрольно - измерительных приборов. Данный комплект в наличии.

При поступлении автомобиля в автомастерскую для выполнения технического обслуживания или текущего ремонта необходимо выполнить перечень обязательных работ:

1. Произвести мойку автомобиля от эксплутационного загрязнения.

2. Произвести проверку технического состояния узлов и агрегатов автомобиля.

3. Оформить карту технического состояния с указанием дефектных узлов и агрегатов.

Надежность и долговечность работы узлов и агрегатов зависит от качества смазочных материалов и выдерживания сроков их замены, определяемых заводом изготовителем автомобиля и комплектующих агрегатов.

Виды выполняемых работ и их периодичность рассмотрим на примере автомобиля Газель Таблица 4

 

Прайс-лист цены и виды выполняемых работ.            Таблица 3

Система автомобиля	Вид работ	Цены, руб.
Система выпуска газов	Прокладка приемной трубы. Замена.	880-1100
Система вентиляции	Панель управления климат-контроля. Замена.	980-1500
Диагностика. Регулировка.	Измерение компрессии (в зависимости от двигателя) 1	320-400
Подвеска	Амортизатор задний. Замена. 2шт.	980-1500
Подвеска	Амортизатор передний. Замена. 2шт.	1480-2000
Подвеска	Балка передняя. Замена.	2000-4000
Подвеска	Пружина задняя. Замена. 2шт.	920-2000
Подвеска	Пружина передняя. Замена. 2шт.	1420-2100
Подвеска	Рычаг верхний. Замена. 1шт.	500-1000
Подвеска	Рычаг нижний. Замена. 1шт.	500-1000
Подвеска	Рычаги задние касающиеся (основные). Замена. 1шт.	1580
Подвеска	Сайленблоки заднего рычага. Замена. 1шт.	1280
Подвеска	Стойка амортизатора. Замена. 1шт.	1500
Система вентиляции	Моторчик печки. Замена 1.	820-1500
Рулевое управление	Трапеция рулевая в сборе. Замена.	1380-3000
Электрооборудование	Блок-фара. Замена.	420-1000
Ремонт двигателя	Сальник задний к\в. Замена. (МКПП)	2160
Рулевое управление	Рейка рулевая. Замена.	1680-3000
Система питания	Насос перекачки топлива. Замена.	1120
Ремонт двигателя	Сальник задний к\в. Замена. (МКПП)	2460

Цены на ремонт периодически могут меняться в зависимости от сложности работ, от внешних факторов таких как рост цен на рынке, затраты автомастерской на ремонт (сварочные работы, смазочные) при котором затрачивается дорогостоящие материалы.

 

Таблица 4

Периодическое техническое обслуживание авто Газель (ТО-1, ТО-2, СО)

Содержание работ	Периодичность			Технические требования	Инструмент и материалы
	ТО-1	ТО-2	СО
Двигатель
Проверить:
- состояние и герметичность систем охлаждения, питания, смазки	+	+	-	Подтекание охлаждающей жидкости, топлива, масла не допускается	Визуально
- угол опережения зажигания ЗМЗ-4025, -4026, УМЗ-4215.	+	+	-	При необходимости отрегулировать	Страбоскоп
Проверить крепление:
- головки блока цилиндров (4215, ЗМЗ-4025, 4026)	-	+	-		Ключ 17мм
- масляного картера	-	+	-	Ослабленные гайки подтянуть	Ключ 13 мм
- фильтра-отстойника (УМЗ-4215), фильтра тонкой очистки топлива (УМЗ-4215)	-	+	-	Ослабленные гайки подтянуть	Ключ 13 мм
- радиатора и водяного насоса, корпуса термостата, шкива водяного насоса и натяжного ролика**	-	+	-	Ослабленные гайки подтянуть	Ключ 13 мм
- генератора и стартера	-	+	-	Ослабленные гайки подтянуть	Ключ 17 мм, 19 мм
- приводов воздушной и дроссельных заслонок карбюратора	+	+	-	Ослабленное крепление подтянуть	Ключ 10 мм, отвертка
Отрегулировать:
- натяжение ремня (ремней** 4215, ЗМЗ-4025, 4026) привода агрегатов	+	+	-		Линейка с динамометром, ключи 12, 13 мм
- минимальную частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу и содержание окиси углерода (СО) и углеводорода (СН)	+	+	-		Тахометр, отвертка, газоанализатор
- зазор между электродами свечей	+	+	-	Зазор должен быть 0,8-0,95 мм (ЗМЗ-4025, 4026); 0,7-0,85 мм (ЗМЗ-4061, 4063, УМЗ-4215)	Щуп, свечной ключ
- зазор между клапанами и коромыслами (4215, ЗМЗ-4025, 4026)	-	+	-		Ключ 13 мм, отвертка, щуп
Очистить:
- корпус воздушного фильтра карбюратора и продуть фильтрующий элемент	-	+	-	Продуть изнутри гофр, а затем снаружи	Источник сжатого воздуха
- ? корпус воздушного фильтра карбюратора и заменить фильтрующий элемент	-	++	-		Ветошь
- корпус топливного фильтра-отстойника и его фильтрующий элемент (осенью)	-	-	+	После установки корпуса на место убедиться в отсутствии подтекания топлива	Ключи 10, 12 мм, плоскогубцы, неэтилированный бензин, ветошь

 

- стакан-отстойник фильтра тонкой очистки топлива (для двигателей УМЗ-4215) и промыть сетчатый фильтрующий элемент. Заменить бумажный фильтрующий элемент***	-	+	-	После установки стакана на место убедиться в отсутствии подтекания топлива	Неэтилированный бензин, ветошь
- высоковольтные провода и помехо-подавительные наконечники свечей зажигания	+	+	-		Неэтилированный бензин, ветошь
- наружные поверхности приборов зажигания, крышку и бегунок датчика-распределителя зажигания (4215, ЗМЗ-4025, 4026)	+	+	-		Неэтилированный бензин, ветошь
Слить отстой из топливного бака (осенью)	-	-	+		Емкость для бензина, ключ 24 мм
Слить отстой из корпуса топливного фильтра-отстойника	-	+	-		Ключ 17
Заменить:
- свечи зажигания	-	++	-		Ключ свечной
- фильтр тонкой очистки топлива (для двигателей ЗМЗ-402, 406)	-	-	-	Подтекания топлива не допускается
Трансмиссия
Проверить:
- состояние и герметичность гидропривода сцепления, коробки передач и заднего моста	+	+	-	Подтекания жидкости и масла не допускается	Визуально
- затяжку гайки фланца ведущей шестерни заднего моста	-	+	-		Ключи 14, 17, 27 мм,
- крепление редуктора заднего моста	-	++	-	Ослабленные гайки подтянуть	Ключ 14 мм
- крепление главного и рабочего цилиндров сцепления, оси толкателя главного цилиндра сцепления	-	-	+	Ослабленные гайки подтянуть	Ключи 13, 17 мм
- картера сцепления к блоку цилиндров	-	-	+	Ослабленные гайки подтянуть	Ключ 14 мм
- крепление коробки передач и ее картеров	-	-	+	Ослабленные гайки подтянуть	Ключи 12, 19 мм
Очистить:
- сапуны коробки передач и заднего моста	-	+	-		Ветошь