Разработка комплекта технологической документации и планировки участка

6. Разработка документации  на технический процесс восстановления  детали

№  опера-ции	Наименование и  содержание операции	Оборудование	Приспособление	Инструмент
				Рабочий	Рабочий
015	Шлифовальная Предварительное шлифование шатунных шеек	Круглошлифовальный станок 3Д4230	Поводковый патрон, центросместители	Шлифовальный круг 15А49ПСТ1Х8К.	Микрометр МК 751 (ГОСТ 6501- 78), 75 – 100 мм
020	Шлифовальная Шлифование шатунных шеек  под номинальный  размер	Круглошлифовальный станок 3Д4230	Поводковый патрон, центросместители	Шлифовальный круг 15А49ПСТ1Х8К	Микрометр 75 – 100 мм

 

Операция 015 Шлифовальная. Предварительное шлифование шатунных шеек

 

Основное время определяют по формуле

  (мин) , 

где Lp- длина хода стола, при выходе круга в обе стороны, мм

                      Lp=

+B   (мм)  ,    

где - длина обрабатываемой поверхности, мм

В - ширина шлифовального круга, мм

При выходе круга в одну сторону

                                            (мм) ,  

при шлифовании без выхода круга

                                  L= – B     (мм)  ,  

z - припуск па обработку на сторону, мм

пи – частота вращения обрабатываемого изделия, об/мин

Частоту вращения детали определяют по формуле и корректируют по паспорту станка. Скорость резания при шлифовании закаленной стали, для незакаленной стали

Sпр – продольная подача, мм

St  – поперечная подача, мм

Для черновой (предварительной) обработки поперечную подачу определяют по, продольную подачу. Для чистовой (окончательной) обработки значения подачи приведены .

K - коэффициент, учитывающий износ круга и точность шлифования

К=1,2 - при черновом шлифовании

 

To=(2*77*0,2)/(743,37*0,35*0,034)-1,2= 0,011 мин

Lp=52+25=77 мм

Пн=(1000*128,38)/(3,14*55)=128380/172,7=743,37 об/мин

Sпр=0,35

Sт=0,034

=245*1,31*0,5*0,80,1=128,38

Z=0,2

 

 

 

Операция 020 Шлифовальная. Шлифование шатунных шеек  под номинальный  размер

Основное время определяют по формуле

  (мин) ,  

где Lp- длина хода стола, при выходе круга в обе стороны, мм

                      Lp=

+B   (мм)  ,   

где - длина обрабатываемой поверхности, мм

В - ширина шлифовального круга, мм

При выходе круга в одну сторону

                                            (мм) ,  

при шлифовании без выхода круга

                                  L= – B     (мм)  , 

z - припуск па обработку на сторону, мм

пи – частота вращения обрабатываемого изделия, об/мин

Частоту вращения детали определяют по формуле и корректируют по паспорту станка. Скорость резания при шлифовании закаленной стали приведена , для незакаленной стали

Sпр – продольная подача, мм

St  – поперечная подача, мм

Для черновой (предварительной) обработки поперечную подачу определяют по, продольную подачу. Для чистовой (окончательной) обработки значения подачи приведены .

K - коэффициент, учитывающий износ круга и точность шлифования

К=1,6 - при чистовом шлифовании

 

To=(2*77*0,02)/(743,37*0,2*0,005)-1,6= 2,5 мин

Lp=52+25=77 мм

Пн=(1000*128,38)/(3,14*55)=128380/172,7=743,37 об/мин

Sпр=0,35

Sт=0,034

=245*1,31*0,5*0,80,1=128,38

Z=0,02

7. Требование Техники Безопасности при выполнении работ по восстановлении детали

Начинать работу па станке разрешается при наличии заземления электродвигателей и надежной изоляции всех токопроводящих частей. Перед пуском станка следует убедиться, что вблизи нет посторонних людей.

Во время работы станка нельзя находиться па пути движения стола, портала, очищать и смазывать станок. Регулировать работу станка при вращающемся шпинделе не следует.

Смену инструмента производят только при выключенном электродвигателе привода шпинделя.

Абразивные круги перед установкой обязательно проверяют на наличие трещин легким простукиванием. Скрытые дефекты кругов определяют прокручиванием вхолостую шпинделя на полной скорости в течение 2— 3 мин.

Работать на столах шлифовально-полировальных станков без предохранительных бортов нельзя.

Шлифовать изделия сухим способом разрешается только при наличии вытяжной вентиляции. При этом каменную пыль удаляют с помощью щеток пли влажных тряпок.

Без инструменты и подсобные материалы должны Сыть размещены в определенном порядке и в определенном месте во избежание потери времени и снижения производительности труда.

Рабочие, обслуживающие станки, обеспечиваются спецодеждой и обувью, защищающими от брызг воды и шлама; на рабочем месте должны быть вспомогательные инструменты и материалы (обмывочные шланги, ветошь, метлы, лопаты), необходимые для поддержания чистоты.

Рабочее место оборудуют стеллажами или шкафами для размещения инструмента в определенном порядке.

Стеллажи располагают между столами станка, что позволяет исключить лишние движения рабочего. Проходы вблизи станка должны быть свободными и хорошо освещены.

Все вращающиеся части станков, кроме шлифовальных головок, должны быть закрыты защитными кожухами, ограждениями. На машинах с гибким валом защитным кожухом должен быть закрыт абразивный круг.

При отключении станка, даже временном, необходимо поднять рабочую головку с абразивным инструментом.

8. Список используемой  литературы.

1 Ремонт автомобилей. Под ред. С.И. Румянцева. - М.: Транспорт, 1988

2.Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей. - М.: Мастерство, 2001

3. Матвеев В.А., Пустовалов И.И. Техническое нормирование ремонтных

работ в сельском хозяйстве. - М.: Колос, 1979

4. Дюмин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт  автомобилей. - М.: Транспорт, 1995

5. Справочник технолога авторемонтного  производства. Под ред.

А.Г. Малышева. М.: Транспорт, 1977

6. Верещак Ф.П., Абелевич III.А. Проектирование  авторемонтных предприятий.- М.: Транспорт, 1973

7. Клебанов Б.В. Проектирование  производственных участков 

авторемонтных предприятий. - М.: Транспорт, 1975

8.Липкинд А.Г. и др. Ремонт автомобиля  ЗИЛ-130. - М.: Транспорт, 1978

9.Суханов B.Н. и др. Техническое обслуживание  и ремонт автомобилей.

Пособие по курсовому и дипломному проектированию. - М.: Транспорт, 1985

10. Кудрявцева А.А. Карты дефектации  по ремонту автомобилей. - Н. Новгород, 1993

11.Ремонт автомобилей и двигателей. Методика выполнения курсового проекта.- Н. Новгород, 1999.