Трактор ДЭТ-250М

   Трактор ДЭТ-250М2 - гусеничный дизель-электрический промышленного назначения, тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование тяговых усилий на всем скоростном диапазоне. Первый в СССР трактор с электрической трансмиссией. Первый в СССР энергонасыщенный промышленный трактор.

   Трактор предназначен для работы бульдозером и рыхлителем (в едином бульдозерно-рыхлительном агрегате). Кроме того, трактор может нести оборудование ямобура, буро-крановой машины (для установки железобетонных опор ЛЭП), траншейного экскаватора. Электрическая трансмиссия, состоящая из коллекторного генератора смешанного возбуждения и коллекторного двигателя независимого возбуждения, обеспечивает хорошие тяговые характеристики, высокую скорость при малых нагрузках и упрощает процесс управления трактором. Дизель трактора, вращающий тяговый генератор — 12-цилиндровый V-образный, модели В-31М2 (развитие танкового двигателя В-2), мощностью 323 лошадиные силы.

    К особенностям трактора относится эжекционное охлаждение двигателя (используется энергия выхлопных газов).

   По сравнению с другими советскими тракторами ДЭТ-250М2 отличался повышенным комфортом рабочего места машиниста.

   Является единственным в мире (наряду с ДЭТ-320) трактором с электромеханической трансмиссией. Это объясняется тем, что производители тракторов в США и Японии уже в 1950-е годы отдавали предпочтение гидромеханической трансмиссии. На Челябинском тракторном заводе наладить выпуск машин с такой трансмиссией не смогли. В то же время, применение механической трансмиссии для трактора мощностью 200 л.с. и выше было признано нецелесообразным. Поэтому пришлось применять на тракторе электромеханическую трансмиссию, что обусловило ряд недостатков трактора: слишком большую массу (31 тонна против 25 тонн у трактора Т-330 аналогичного тягового класса, но с гидромеханической трансмиссией), низкий к.п.д., необходимость применения сложной системы охлаждения электрических машин. В то же время, при эксплуатации трактора в холодных климатических зонах России электромеханическая трансмиссия имеет некоторые преимущества перед гидромеханической.

   До появления трактора Т-330 трактор ДЭТ-250 был единственным в СССР тяжелым промышленным трактором.

 

 

 

 

 

Техническая характеристика
Двигатель
Марка	В-31М2
Тип	четырехтактный, V- образный, дизельный
Эсплуатацианная мощность, кВт (л.с)	237(323)
Номинальная часта вращения, об/мин	1400
Запас крутящего момента, %	11
Количество цилиндров	12
Рабочий объем, л	38,88
Диаметр цилиндра, мм	150
Ход поршня, лев. ряд/пр.ряд, мм	180/186,7
Система смазки	комбинированная с очисткой масла в центрифуге
Система охлаждения	жидкостная, с эжекционной системой вентиляции
Воздухоочиститель	двухступенчатый, с эжекционной и мокрой очисткой воздуха, с индикатором засоренности

 

  

Трансмиссия

Электромеханическая, двухскоростная вперед и назад, с автоматическим изменением тяговых усилий и скорости движения, освобождает водителя от переключения передач. Количество элементов  управления сведено до минимума.

Механизмы поворота и тормоза

Двухступенчатые, планетарные  механизмы поворота (ПМП) обеспечивают получение двух передач: первой - рабочей, второй - транспортной (вперед и назад), поворотов и торможения трактора. ПМП имеют планетарный ряд, состоящий  из системы шестерен постоянного  зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза. Управление ПМП  одним рычагом через гидравлический сервопривод.

Бортовые редукторы

Двухступенчатые, с парой цилиндрических шестерен и планетарным рядом состоящего из солнечной и венечной шестерен, водила и сателлитов с передаточным отношением 11,08. 
 

Силовой агрегат  ГПА-222
Мощность, кВт	220
Напряжение номинальное, В	310
Ток, А	710
Частота вращения, об/мин:
номинальная	2120
максимальная	2550

 

  

Тяговый электродвигатель ЭДП-196
Мощность, кВт	196
Напряжение номинальное, В	300
Ток, А	710
Частота вращения, об/мин:
- номинальная	420
- максимальная	2250

 

  

Ходовая система
Тележки сварные, прямоугольного сечения из двух швеллеров.
Подвеска эластичная, торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка.
Количество опорных катков	12 (по 6 с каждой стороны)
Количество поддерживающих катков	4 (по 2 с каждой стороны)
Механизм натяжения	гидравлический

 

  

Гусеница
Количество звеньев в  каждой ленте	56
Ширина башмака, мм	690
Высота грунтозацепа, мм	70
Шаг, мм	218

 

  

Кабина

Двухместная, цельнометаллическая, подрессоренная с круговым остеклением, теплошумоизоляционная. Имеет отопитель и вентилятор. Панель приборов расположена на передней стенке кабины. На панели расположены указатели, позволяющие контролировать работу основных систем трактора. 
 

Низковольтное электрооборудование
Номинальное напряжение, В	24
Мощность зарядного генератора, кВт	6,5
Количество аккумуляторных батарей	4
Система управления трансмиссией	контакторная

 

  

Гидравлическая  система
Двухступенчатая, основная и  дополнительная
Основная система (для  подъема и заглубления отвала бульдозера):
- насос	аксиально-поршневой
- максимальное давление  нагнетания, МПа	10,0
Дополнительная система (для  перекоса отвала бульдозера и регулирования  стойки рыхлителя):
- насос	шестеренчатый
- максимальное давление  нагнетания, МПа	10,0

 

  

Емкости
Топливный бак, л	700
Система охлаждения, л	100
Система смазки двигателя, л	85
Задний мост, л	80
Бортовые редукторы, л	16,2
Ходовая система, л	24
Воздухоочистители, л	8,0
Гидравлическая система, л	120

 

  

Дополнительное  оборудование

По требованию потребителя  на трактор может быть устанавлено следующее оборудование:

- сидение фирмы "GRAMMER",

- ледоходные шпоры,

- фильтровентиляционная  установка ФВУ для работы в  условиях повышенной загазованности.

 

  

Габаритные размеры
Длина, мм	6620
Ширина, мм	3180
Высота, мм	3215
Колея, мм	2450
База, мм	3218
Масса, кг	32300