Організація транспортного господарства на ПАТ «Сумихімпром»

Організація транспортного господарства на ПАТ  «Сумихімпром»

Студентки гр.М-01 Мироненко Ю.Л.

Розвиток транспортної мережі є однією з найважливіших умов функціонування будь-якого підприємства. Це є досить актуально в сучасних умовах розвитку ПАТ «Сумихімпром» , оскільки в процесі виробництва  утворюється велика кількість як продукції , так і відходів. Транспортне  господарство являється допоміжним підрозділом, який забезпечує безперервність функціонування та обслуговування основного  виробництва продукції.

Актуальність дослідження  організації транспортного господарства полягає у виявленні закономірностей  побудови роботи транспортної мережі на великих підприємствах, як приклад на підприємстві ПАТ «Сумихімпром». Значною мірою успішне виконання планів залежить від зладженої роботи транспортного та залізничного цехів, оскільки на них лежить відповідальність за перевезення ресурсів,продукції, а також вивезення відходів виробництва.

До допоміжних цехів належить автотранспортний цех,до якого входить 132 машини та залізничний транспортний цех,який пов'язаний з організацією забезпечення виробництва залізничним транспортом та структурних підрозділів ПАТ «Сумихімпром». В підпорядкуванні даного структурного підрозділу знаходиться 8 тепловозів, 45 цистерн, 2 залізничних крана, 2 путьові машини. Дане обладнання призначене для обслуговування основного виробництва продукції.

Діяльність структурних підрозділів, що пов'язані з організацією забезпечення виробництва залізничним та автомобільним транспортом та структурних підрозділів ПАТ «Сумихімпром», які користуються послугами залізничного та автомобільного транспорту регулює стандарт. Даний стандарт встановлює порядок здійснення залізничних та автомобільних перевезень і надання послуг виробничим підрозділам ПАТ «Сумихімпром» і стороннім організаціям та установам незалежно від форм власності. Метою цього стандарту є безперебійне забезпечення виробництва залізничними та автомобільними,  перевезеннями та якісним рухомим складом, додержання норм навантажувально-розвантажувальних операцій, підвищення ефективності використання рухомого складу, зниження витрат на транспортні перевезення. Планування процесу забезпечення виробництва залізничним та автомобільним транспортом забезпечується цим СТП.

Організація роботи транспортного господарства здійснюється наступним чином. Залізниця на основі затверджених планів перевезень та заявок здійснює подачу порожніх вагонів під навантажування готової продукції на ст. Заводська, Для виконання планових завдань по навантажуванню, розвантажуванню, нормам обігу вагонів заступник начальника ЗЦ з експлуатації щоденно складає змінні завдання і записує їх в журналі змінних завдань . Під час прийому зміни начальник зміни ЗЦ  ознайомлюється зі змінним завданням і доводить його до змінного персоналу на змінній п'ятихвилинці. Оперативне керівництво подачею та прибиранням вагонів здійснює начальник зміни, диспетчер та старші складачі поїздів ЗЦ.

Подача порожніх вагонів під навантажування продукції виробничим підрозділам здійснюється ЗЦ відповідно, до графіку відвантажування продукції на підставі заявок (службових занисок) від відділів комерційної служби. Заявки надають у ЗЦ та виробничій підрозділ, що буде відвантажувати продукцію. Працівник складу готової продукції виробничого підрозділу на місці постановки приймає вагони і робить запис у своєму робочому журналі.

Автомобільний транспорт  і засоби механізації для виконання  перевезень і робіт, що виділяються  структурним підрозділам ПАТ  згідно з поданими заявками. Заявки на міжміські і міжнародні перевезення  складаються t місяць і представляються  в АТЦ за два дні до початку  місяця з подальшим уточненням маршрутів  і об'єктів перевезень один раз  в тиждень. Заявки (у вигляді службової записки) оформляються в двох екземплярах.

Заступник начальника АТЦ  по експлуатації на підставі заявок, об'єму  і важливості виповнення виробничого  завдання здійснює розподіл затвердженого  ліміту на паливо у необхідній кількості  на кожну одиницю техніки.. У разі потреби виконання непередбачених або додаткових робіт ліміт на паливо збільшується за узгодженням з комерційним директором. Забезпечення технічного обслуговування автопарку здійснює дільниця по ремонту транспортних засобів.

Таким чином, дослідження  організації транспортного господарства вітчизняного підприємства є важливим для ефективного функціонування будь-якого масштабного виробництва. Однією з першочергових проблем  є застарілий автопарк. Докорінно оновити транспортний комплекс не вдається , оскільки поточне фінансування є недостатнім,а також відсутні окремі фінансові фонди розвитку АТЦ та ЗЦ.

Отже , раціональним шляхом вирішення даної проблеми є розширення дільниці по ремонту та обслуговуванню транспортних засобів. Це забезпечить  більш ефективне використання наявних  засобів праці та безперервне  функціонування транспортного господарства.

Науковий керівник : д.е.н.,професор Балацький О.Ф.