Отчет по практике в УП Городокское ПМС

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Технологическая практика является важным этапом подготовки квалифицированных специалистов. Она является видом учебно-вспомогательного процесса, в ходе которого закрепляется теоретические знания на производстве. Практика является одним из этапов в процессе подготовки будущего инженера к самостоятельной производственной деятельности.

 Данная практика ставит перед  собой следующие задачи:

- углубление и закрепление теоретических знаний, полученных при изучении специальных дисциплин, на основе изучения деятельности конкретной организации;

- приобретение первоначального практического опыта;

- ознакомление студентов с передовыми методами труда, строительной техникой;

- изучение производственного процесса организации в целом.

Достоинством практики является возможность закрепить теоретические знания, и овладеть рабочей специальностью.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 Общие сведения о предприятии

 

1.1 Краткая история предприятия

Городокское СМУ образовалось на базе Езерищенского отделения «Сельхозтехника». В 1966году, на основании приказа № 110 от 22 октября 1966года по Витебскому областному тресту по производству мелиоративных работ, с передачей техники, мастерских, котельной, здания конторы, один двухэтажный восьмиквартирный дом. На 1.11.1966г. численность работающих составляла 67человек, 15 человек ИТР, специальное образование имели 6 человек. Имелось 23 единицы техники: Трактора Т-100м корчеватели -12 шт Экскаваторов Э-352 -4шт Трактора ДТ -6шт К-700 -1шт В январе 1967года при Городокском СМУ были открыты 5-ти месячные курсы трактористов, на которых обучались 15 человек, к июню 1967года было уже 55 единиц техники. В настоящее время в организации имеют высшее образование 9 человек, среднеспециальное 18 , профессионально-техническое 41. За время функционирования организации построены гаражи, обменный пункт, общежитие на 50 мест, а с 1970года по 1989год было построено 20 жилых домов двухэтажных ,205 квартир, в организации нет очереди на жилье. За годы существования организация сменила 5 названий, однако основной профиль ее деятельности остался прежним, мелиоративное строительство. Городокское СМУ, переименовано в ПМК-27.Приказ № 37 от 31.03.1975года по тресту «Витебскводстрой» ПМК-27 в 1995году ликвидировано на основании приказа №206 от 6.12.1995г. объединения «Витебскмелиоводхоз», работники в порядке перевода перешли в ГГСЭПМиВС. ГГСЭПМиВС переименовано в РУ «Городокское ПМС», на основании приказа № 181 от 29.05.2001г. концерна «Белмелиоводхоз». РУ «Городокское ПМС» переименовано в УП «Городокское ПМС». Решение Облисполкома от 28.02.2003г. № 109

1.2 Виды выполняемых работ и  структура предприятия

 

УП « Городокское предприятие мелиоративных систем» (ПМС) является подведомственным предприятием КУП "Витебскмелиоводхоз".

• Наличие в структуре развитой технической базы и компетентного персонала позволяет УП «Городокское ПМС» качественно осуществлять перечисленные работыземляные работы;
• эксплуатация оросительных и осушительных систем;
• строительство инженерных сооружений;
• разборка и снос зданий;
• строительство водных сооружений;
• строительство дорог;
• деятельность автомобильного грузового транспорта;
• рыболовство;
• удаление сточных вод, отходов и аналогичная деятельность

Предприятние располагается по адресу Республика Беларусь, Витебская область, Городокский район, н.п. Бычиха, ул. Советская, 13 
телефон/факс: 8-02139(3-51-81); E-mail: gorodok.pms@tut.by

Парк машин предприятия представлен машинами всесезонного типа, следовательно, они могут использоваться в течение круглого года. Машины эксплуатируются в жестких условиях полную смену, а также в дополнительно рабочее время (по мере необходимости). 

Хранение машин осуществляется на специально оборудованной стоянке транспортного участка под открытым небом. Территория стоянки обеспечена противопожарными щитами, и пожарными кранами. Техника на стоянке располагается по видам и маркам.  Обслуживание и ремонт техники осуществляется в крытых мастерских транспортного участка.

В филиале «Управление производственно-технологической комплектации» ОАО «Строительный трест №14» принята планово-предупредительная система ТО и ремонта машин, которая предусматривает комплекс организационно-технических мероприятий, направленных на повышение надёжности и долговечности машин, улучшение качества, сокращения сроков и снижение себестоимости ремонта. Согласно этой системе машина, прошедшая межремонтный период, подвергается техническому осмотру комиссией, назначенной приказом директора, для определения потребности в ремонте. Если по техническому состоянию машина не требует ремонта, предусмотренного планом, комиссия допускает её на определённый срок к дальнейшей эксплуатации. По истечении этого срока машину снова осматривают и решают вопрос о необходимости ее ремонта или продолжении эксплуатации.

На предприятии используется агрегатно-узловой метод для проведения ТО и ремонта. Часть необходимых для ремонта материалов производится на предприятии либо снимается со списанных машин. Основная часть закупается у официальных поставщиков запчастей  от заводов изготовителей.

Техническая эксплуатация дорожно-строительных машин предприятия осуществляется водителями данной техники при содействии слесарей предприятия во главе с механиком. Систематический контроль за своевременностью выполнения ремонта  машин    осуществляют механик и начальник транспортного участка, а качество выполнения работ проверяют машинисты обслуживаемых машин и механик.

 

 

 

 

 

 

1.3 Оснащенность машинами и механизмами

Для выполнения поставленных работ по доставке производимых предприятием изделий (цементобетонные смеси,  железобетонные конструкции) к местам их потребления, грузоперевозкам и т.д. «Управление производственно-технологической комплектации» имеет собственный парк автотранспорта и ДСМ, представленный в таблице 1.

 

Таблица 1 – Списочный состав парка машин

Марка, тип ТС	Модель, модификация	Гос. номер	Наработка с начала эксплуатации (на март 2014 г.)	Планируемая наработка на месяц	Год выпуска
1	2	3	4	5	6
Седельные тягачи	МАЗ 643008	АВ 3702-3	73542	1987	2007
	МАЗ 544008	АВ 3197-3	71640	1987	2007
	МАЗ 544008	АВ 3701-3	70974	1987	2007
	МАЗ 544008	АВ 3198-3	73953	1987	2007
	МАЗ 544008	АЕ 6745-3	72255	1987	2007
	ЗИЛ-130	ЕС 3682	310000	1987	1983
	МАЗ 6430-А8	АЕ 1886-3	54513	1987	2009
	МАЗ 6430 А8	АЕ 2551-3	56092	1987	2009

 

Продолжение таблицы 1

Марка, тип ТС	Модель, модификация	Гос. номер	Наработка с начала эксплуатации (на март 2014 г.)	Планируемая наработка на месяц	Год выпуска
1	2	3	4	5	6
	МАЗ 6430-А8	АЕ 2554-3	52650	1987	2009
	МАЗ 6430-А8	АЕ 1885-3	54794	1987	2009
	МАЗ 6422-А5	АВ 7658-3	60000	1987	2008
	МАЗ 6422-А5	АВ 7973-3	60183	1987	2008
	МАЗ 5432-А3	АВ 9235-3	60391	1987	2008
	МАЗ 54323	2975 ЕА	171839	1987	2008
А/м бортовой	МАЗ 6303-А5	АЕ 6777-3	40402	1218	2010
	МАЗ 6303-А5	АЕ 6778-3	43621	1218	2010
А/м бортовой до 5т.	МАЗ 437043	АЕ 6474-3	43194	1354	2010
	МАЗ 437043	АЕ 6460-3	42235	1354	2010
	МАЗ 437043	АЕ 6487-3	42323	1354	2010
	МАЗ 437043	АЕ 3037-3	51286	1354	2009
	МАЗ 437043	АЕ 3051-3	51363	1354	2009
	ГАЗ САЗ	AI 0394-3	170032	1354	1997
Самосвалы	МАЗ 5516А-5	АВ 9243-3	50222	1804	2009
	МАЗ 5516А-5	АВ 9242-3	50000	1804	2009
	МАЗ 555102	АВ 3199-3	70000	1804	2007
	МАЗ 555102	АВ 3949-3	74042	1804	2007
	МАЗ 5551А-2	АВ 9237-3	63500	1804	2008
	МАЗ 5551А-2	АВ 9232-3	63295	1804	2008
	МАЗ 5551А-2	АВ 9238-3	61289	1804	2008
	МАЗ 5551А-2	АВ 9236-3	60227	1804	2008
	МАЗ 5551А-2	АВ 9239-3	63311	1804	2008
	МАЗ 5551А-2	АВ 9240-3	52958	1804	2009
	МАЗ 5551А-2	АВ 9241-3	53728	1804	2009
	МАЗ 55502	АВ 3200-3	71594	1804	2007
	МАЗ 5551	АВ 6227-3	70000	1804	2007
	МАЗ 5551	АВ 1112-3	70000	1804	2007
	МАЗ 5551	АВ 1113-3	70294	1804	2007
	МАЗ 5551	АВ 2668-3	70000	1804	2007
	МАЗ 5551	АВ 2672-3	71857	1804	2007
Бетоносмесители	МАЗ 630 СМБ-272	АВ 1175-3	73105	991	2007
	МАЗ 630 СМБ-272	АВ 5680-3	60222	991	2008
	МАЗ 630 СМБ-372	АВ 6579-3	40032	991	2010
	МАЗ 630 СМБ-272	АВ 5634-3	60046	991	2008

 

Продолжение таблицы 1

Марка, тип ТС	Модель, модификация	Гос. номер	Наработка с начала эксплуатации (на март 2014 г.)	Планируемая наработка на месяц	Год выпуска
1	2	3	4	5	6
	МАЗ 630 СМБ-372	АВ 9885-3	61135	991	2008
	МАЗ 630 СМБ-372	АВ 6721-3	51767	991	2009
	МАЗ 630 СМБ-372	АЕ 2446-3	50040	991	2009
	МАЗ 630 СМБ-372	АЕ 2440-3	50014	991	2009
	МАЗ 630 СМБ-372	АЕ 0640-3	61404	991	2008
Автобусы	ПАЗ  32053	АВ 8172-3	60072	2021	2008
	ПАЗ  32053	АВ 2642-3	70046	2021	2007
	ПАЗ  32053-7	АВ 6429-3	67659	2021	2008
	ПАЗ  32053	АВ 8190-3	64248	2021	2008
	ПАЗ  32053	АВ 2665-3	65806	2021	2008
	ПАЗ  32053	АВ 8161-3	64872	2021	2008
УАЗы	УАЗ 390993	АЕ 8469-3	42782	2572	2010
	УАЗ 390993	АЕ 6779-3	48675	2572	2010
	УАЗ 390993	ЕА 7080-3	46189	2572	2010
	УАЗ 390993	АЕ 8491-3	42737	2572	2010
	УАЗ 390993	АЕ 8075-3	45108	2572	2010
	УАЗ 390993	АЕ 8055-3	46111	2572	2010
	ГАЗ 33021	ЕС 9372	180533	2572	1996
	ГАЗ 322132	AI 1197-3	151648	2572	1999
Погрузчики	Амкодор 332-С4	ЕА-3 9077	20580	99	2007
	Амкодор 342-В	ЕВ-3 2654	17400	99	2008
	4014Р	Б/н	93064	99	1982
Трактора	МТЗ-82.1	ЕВ-3 4646	11752	99	2010
	МТЗ 80	ЕА 5558	60900	99	1993
	МТЗ-82.1	4621 АВ3	11832	99	2010
	МТЗ-82.1	ЕВ-3 4626	11808	99	2010
	МТЗ 80	0425 ГТ	55373	99	1995
	МТЗ-82.1	ЕА 4186	40872	99	2000
	МТЗ-82.1	АВ-3 4624	11832	99	2010
	МТЗ 80	7747 ГТ	69784	99	1990
	МТЗ-82.1	ЕВ-3 5039	11832	99	2010
Бульдозеры	ДЗ-42	ЕВ-3 2655	17400	99	2008
	Б 10М	ЕА-3 9078	20300	99	2007
Фургоны	ГАЗ 3307	АВ 7300-3	220619	44	1992
	ГАЗ 66	AI 0400-3	240028	44	1990