Социально-экономическое положение Дании

Дания относится  к категории «показательных»  государств высокого уровня социального  обеспечения. В Дании практически нет крупных предприятий. Малый по емкости национальный рынок не способствовал концентрации производства. Основная масса компаний (77%) относится к категории малых (с числом занятых от 6 до 49 человек). На долю крупного капитала приходится 1%. 
По уровню конкурентоспособности экономики Дания находится на 4 месте среди стран ЕС, уступая Финляндии, Великобритании и Швеции. Положительные темпы развития экономики Дании наблюдаются на протяжении последних 15 лет, что обусловлено успешным участием страны в системе международного разделения труда. 
В стране существует разветвленная сеть как чисто датских, так и транснациональных промышленно-торговых и транспортно-экспедиторских компаний, действующих по всему миру, что значительно определяет успех датской экономики. 
Экономическое развитие Дании во многом определяется высоким уровнем конкурентоспособности ее экономики, успешным участием в международном разделении труда. Ежегодные темпы роста ВВП в натуральном выражении в 1996-01гг. составляли 2-3%. В 2002г., ввиду ухудшения мировой конъюнктуры, рост ВВП Дании составил 2,1 %, а в 2003г. - только 0,8% (в среднем по ЕС - 0,4%). Но в 2004 году рост ВВП значительно повысился и составил 2,2%, а в 2005 году – 2,1%. 
ВВП Дании в 2004 г. составил 1392 млрд. дат.кр. ( 200,3 млрд. долларов США). При относительно стабильном общем росте в сельском хозяйстве, в частности в животноводстве, основным беспокойством датчан является падение цен на свинину (основную статью сельскохозяйственного экспорта) с уровня 10 дат.кр. в 2000г. и 12,5 дат.кр. в 2001г. до 8 дат.кр. в конце 2002г. и 7,3 дат.кр. в конце 2003г. 
Важным шагом правительства Дании в целях стимулирования экономического развития и преодоления спада стало снижение с 6.12.2002 г. центральной ставки рефинансирования на 0,5% до 2,95%, вслед за аналогичным шагом ЕЦБ в начале декабря 2002г. - до 2,75%. Центральная ставка рефинансирования в июне 2003г. была снижена до 2%. Следствием экономического спада в Дании стал относительный рост безработицы в 2003 году, но уже в 2004 -2005 году безработица начинает снижаться. 
С 2003г. правительство продолжало проводить налоговую реформу , но налоговое бремя остается высоким - 49,1 % от ВВП. 
Датский малый и средний бизнес адаптируется к происходящим изменениям в деловой жизни, но пока несет потери. Всемирный Банк подготовил доклад Doing Business, в котором анализируется экономическая ситуация в 130 государствах. Список стран с низкой степенью госрегулирования и лучшими условиями для ведения бизнеса возглавляют Австралия, Дания, США и Великобритания. Сохраняющееся в Дании высокое налоговое бремя и здоровое состояние экономики предопределяли возможность высокого уровня соцобеспечения в Дании. Нежелание терять социальные блага и полностью принимать условия ЕС - одна из причин сохранения датских оговорок по участию в ЕС. 
В Дании самый высокий средний уровень зарплаты среди стран ЕС. Система соцобеспечения Дании - одна из наиболее развитых в Европе. Дания традиционно привержена идеям свободного рынка и на практике последовательно выступает за либерализацию международной торговли в рамках Европы. Оптимальной формой экономического сотрудничества в Европейском Союзе и с третьими странами, по мнению датских официальных лиц, является открытость рынков, снятие всякого рода протекционистских барьеров и ограничений во взаимной торговле. Дания намерена и в дальнейшем следовать этой линии и продолжить работу по либерализации торговли как в рамках существующих соглашений ЕС, так и вне их.

Основой экономического потенциала страны являются промышленность и высокоэффективное сельское хозяйство. 
Структура промышленности Дании базируется на ее сельскохозяйственной продукции, на запасах нефти и газа в Северном море, на ресурсах известняков и глин и на широком спектре импортного сырья. Важным фактором является наличие квалифицированной рабочей силы. 
Ведущие отрасли промышленности: металлообработка, машиностроение и приборостроение. Важное место занимают также производство продовольственных товаров, напитков, табачных изделий, химическая, фармацевтическая, целлюлозно бумажная, древообрабатывающяя и мебельная промышленность. 
В настоящее время 10% всех занятых в промышленном производстве Дании приходится на лесопромышленный комплекс. Это одна из наиболее быстро развивающихся отраслей. 
Одна из самых развитых отраслей промышленности Дании – мебельная. Она насчитывает около 500 компаний, в которых занято 19500 человек. Большая часть это небольшие и средние предприятия. 
Сельское хозяйство является одним из ключевых секторов экономики, на который традиционно приходится значительная доля экспортных валютных поступлений. Более двух третей производимой в стране сельхозпродукции экспортируется. 
Животноводство является крупнейшей и высокоэффективной отраслью сельского хозяйства Дании. На долю животноводства приходится примерно три четверти совокупных фермерских доходов. 
Поголовье крупного рогатого скота в Дании сейчас составляет 2,1 млн. голов и имеет тенденцию к сокращению. По производству молока Дания далеко опережает Австрию, Бельгию, Португалию, Швецию и Финляндию. Дания является крупным производителем сливочного масла и сыра. 
Дания занимает 8 место в мире по производству свинины. По уровню душевого потребления свинины Дания занимает первое место в Европе. 
По объему вылова рыбы среди стран ЕС Дания занимает второе место после Англии и входит в первую десятку крупнейших рыбоперерабатывающих стран мира. 
Таким образом, Дания - крупнейший в мире производитель свинины, рыбопродуктов, сыра, сливочного масла. 
Развитие транспортной сети. Нынешнее правительство уже выделило на развитие автотранспортных артерий по всей территории Дании 7 млрд.дат. кр. по плану, рассчитанному до 2012г. (что на 2 млрд.дат. кр. больше суммы, выделявшейся прежним правительством на 9 лет). Ожидается, что на план по развитию транспорта будет выделено 15-18 млрд.дат. кр. Кроме того, предполагаются дополнительные расходы на развитие инфраструктуры , а также на уже действующие проекты, В проекте – реконструкция автотрасс между городами, расширение метро и аэропорта. 
Согласно сообщениям из министерства транспорта, строительство моста через пролив Фемерн Бэльт между Германией и южной островной точкой Дании – Рюдбю обойдется в 30 млрд.дат. кр., кроме того 10 млрд.дат. кр. будет стоить строительство и оборудование наземных вспомогательных сооружений и прилегающих транспортных сетей (всего более 5,5 млрд.долл. США). Строительство предполагается исключительно за счет частных инвестиций. КЕС выделит средств поддержки не менее 20% от суммы общих расходов. 
В Дании в 2003 г. предполагается начало либерализации рынка электроэнергии. Целью является свободное рыночное формирование цен на электричество, привязываемое, возможно, к биржевым котировкам ,но не определяемое крупными компаниями – монопольными поставщиками.

НОВОСИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНОС  ТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (СИБСТРИН)  
 

Кафедра общей экономической теории 
 
 
 
 
 
 

ЭКОНОМИКО-СОЦИАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДАНИИ 
 
 
 

ВЫПОЛНИЛ:

Студентка 220 группы

Колесникова Мария

ПРОВЕРИЛ: 
 

Новосибирск 2010