Урбанизация в Ямало-Ненецком автономном округе

Министерство  образования и науки Российской Федерации

 

Федеральное государственное  бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального  образования

 

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ

 

Институт Государственного управления и права

Кафедра  Государственного и муниципального управления

 

 

 

Доклад

 

Студентки                             Карапетян Лианы

 

на тему     « Урбанизация в Ямало-Ненецком автономном округе»

 

 

Специальность 080504 – Государственное и муниципальное  управление

 

 

 

СТУДЕНТКА                                               Карапетян Л.Г.

   (фамилия,  инициалы)

 

РУКОВОДИТЕЛЬ                       к.э.н., доцент Попова С.В.

                                                              (ученая степень, звание, фамилия и инициалы)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МОСКВА-2013

 

Краткая информация о субъекте:

Яма́ло-Не́нецкий автоно́мный о́круг (нен. Ямалы-Ненёцие автономной окрук) — субъект Российской Федерации. Согласно Уставу Тюменской области входит также в состав Тюменской области, являясь равноправным субъектом Российской Федерации. Входит в состав Уральского федерального округа. Административный центр округа — город Салехард. Граничит с Ненецким автономным округом, Республикой Коми, Ханты-Мансийским автономным округом, Красноярским краем. Образован 10 декабря 1930 года.

1.Доли территории населения  региона в суммарной площади  и общем объёме населения России.

Площадь территории составляет -769250 км  в квадрате. От площади РФ составляет- 4,50%. Численность населения Ямало-Ненецкого АО составляет 541 612 человек, от численности населения Российской Федерации это составляет- 0,38%.

 

2.Основные факторы развития  урбанизации.

Одна из особенностей Ямала состоит в том, что на территории округа сошлись два совершенно разных типа хозяйствования: промышленная разработка недр и традиционные для коренного населения Крайнего Севера виды деятельности. Коэффициент урбанизации=453680/541612=0,83=83%. Уровень сельского населения соответственно равен 17%.

Предпосылками урбанизации являются:

1. рост индустрии
2. углубление территориального разделения труда
3. развитие культурных и политических функций городов.

Территория, как фактор развития урбанизации.

Плюсы	Минусы
Запасы природного газа и нефти Развитие транспортной структуры региона в рамках проекта « Урал промышленный- Урал полярный». Развита рыбная отрасль промышленности Транспортная магистраль Развитие туризма(спортивные объекты)	Заболоченная низменность Многолетняя мерзлота Отдаленность от центрального федерального округа

Таблица 1,сделана автором

Вывод: Исходя из данных таблицы 1, можно сказать, что на развитие урбанизации Ямало-ненецкого автономного округа влияют такие факторы, как большие запасы природных ископаемых, так как основные отрасли промышленности – газовая и нефтедобывающая, на долю которых в структуре промышленности округа приходится 96,4%.Топливно-энергетический комплекс Ямало-Ненецкого АО представлен газо- и нефтедобывающими предприятиями, трубопроводным транспортом, геологоразведочными организациями. Доля ЯНАО в доказанных запасах углеводородов России составляет по газу 70%, по нефти и конденсату – 18%. На территории округа сегодня добывается 85% всего российского газа и 20% мировой добычи природного газа. Сейчас на территории ЯНАО осуществляют производственную деятельность 60 нефтегазовых предприятий, среди которых такие компании, как «Газпром», «Газпром нефть», НК «Роснефть», НК «Лукойл», НОВАТЭК и др.

Для обеспечения  транспортировки ямальского газа в период до 2030 года планируется создание уникальной, не имеющей аналогов в России газотранспортной системы нового поколения, протяжённость которой составит более 2,5 тыс. км. Создание газотранспортной системы с полуострова Ямал будет способствовать полномасштабной реконструкции действующей Единой системы газоснабжения России. Наибольшую долю в экспортном товарообороте Ямало-Ненецкого автономного округа составляет продукция топливно-энергетического комплекса (топливо минеральное, нефть и продукты их перегонки). Ведущее направление импорта в автономном округе – развитие промышленного производства за счёт внедрения новейшего оборудования, привлечение передовых технологий. Предприятия Ямало-Ненецкого автономного округа ведут деловое сотрудничество с предприятиями-партнёрами и с организациями 38 стран мира, основными из которых являются Нидерланды, Польша, Германия, Франция. Характерной чертой внешней торговли автономного округа является положительное сальдо торгового баланса. Основные участники внешнеэкономической деятельности автономного округа: ОАО «Сибнефть-Ноябрьскнефтегаз», ООО «Нова Транс», ООО «Газпромтранс», ОАО «Ямалгеофизика».

Добыча  нефти и газа приводит к заметному нарушению экологического равновесия, загрязнению окружающей среды. Это относится к воздушному и водному бассейнам, к почве и недрам, растительному и животному миру.

 Особенно  легко нарушается природное равновесие  в условиях Крайнего Севера. Уничтоженный  автомашиной ягель восстанавливается  лишь через несколько десятилетий,  тракторный след на вечной  мерзлоте постепенно превращается  в глубокий овраг.

 Овладение  богатейшими газоконденсатными  месторождениями, разведка новейших  углеводородных залежей, возведение  трубопроводов, появление вахтовых  поселков обратили Ямальский полуостров в район интенсивной индустриализации. Основными причинами нефтяного загрязнения территории месторождений являются разливы нефти и нефтепродуктов, конденсата, пластовых и сточных вод, буровых растворов.

На  начало 2007 г. на балансе предприятий  имелось в наличии 0,27 млн. т отходов  производства и потребления; образовалось за год 0,47 млн. т отходов, из которых  использовано и обезврежено 14,6%. С  учетом передачи отходов для использования, обезвреживания, захоронения, размещения на конец 2007 г. на балансе предприятий  оставалось в наличии около 0,33 млн. т отходов.

В районах  размещения объектов нефтегазодобычи происходит деградация почв, что ведет к трансформации естественного ландшафта и, как следствие, к уменьшению растительных ресурсов, исчезновению многих видов растений, обеднению биоразнообразия, ухудшению экологической обстановки в целом.

Еще одним  положительным фактором развития урбанизации  является важнейшая составляющая часть  производственной инфраструктуры Ямало-Ненецкого  автономного округа транспортная инфраструктура:

• Около 5 тыс. км дорог, из них 3,5 тыс. км дорог с твёрдым покрытием, которые можно использовать круглый год. Около 700 км дорог – дороги общего пользования, 2,8 тыс. км дорог – ведомственные и 776 км – муниципальные. В зимнее время 9,5 тыс. дополнительных километров дорог прокладываются по глубоко промёрзшей земле и рекам.
• Воздушный транспорт занимает особое положение в округе. При огромной, почти неосвоенной территории и очаговом характере населения авиация приобретает большое значение для перевозки пассажиров, почты, срочных грузов и медицинского обслуживания населения. На территории ЯНАО осуществляют деятельность 9 небольших местных авиапредприятий, осуществляющих перевозки пассажиров, почты и грузов. В городах Надым, Новый Уренгой, Ноябрьск, Салехард построены взлётно-посадочные полосы с искусственным покрытием длиной более 2,5 тыс. м, в районных центрах – грунтовые взлётно-посадочные полосы.
• В настоящее время железнодорожный транспорт остаётся единственно доступным видом транспорта примерно для трети жителей округа. В округе есть две железнодорожные ветки, которые не связаны между собой и находятся в разных частях округа – западной и центральной. Первая – это 97-километровый участок Чум – Лабытнанги – ответвление от железной дороги на Воркуту Северной железной дороги. Этот участок обеспечивает сообщение столицы округа Салехарда с Европейской частью России. Второй участок Свердловской железной дороги связывает Ноябрьск, Пур-Пе, Коротчаево, Новый Уренгой и Надым с Сургутом, далее с Тюменью и железнодорожной сетью страны.
• Речной транспорт является основным видом транспорта в Ямало-Ненецком округе в летний период. Основной объём продуктов питания, топлива, промышленных товаров и строительных материалов, ежегодно завозимых в ЯНАО, перевозится речным транспортом. Морской транспорт, как и речной, функционирует только с весны до осени. Северный морской путь в настоящее время используется мало.

Трубопроводный транспорт − ключевой для округа, основу которого составляет добыча углеводородов. Сеть газопроводов связывает округ с центральными и южными регионами РФ и зарубежными странами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Характеристика населения Ямало-ненецкого автономного округа.

Ямало-Ненецкого  округа, по данным на 1 января 2013 года, составляет 541,6 тыс. человек, из них 87% – городское. По этому показателю регион занимает 7-е место в России и 2-е место в Уральском Федеральном округе. Плотность населения – 0,7 человек на кв. км. В национальной структуре населения преобладают русские (61,7%), также представлены украинцы, татары и др. Рождаемость составляет на 2013 год 16,3 родившихся  на 1000 человек населения. Смертность на 2013 год составляет 6,2 умерших на 1000 человек населения. Естественный прирост населения на 2013 год составляет 10,1 на 1000 человек населения. Средняя продолжительность жизни- 70,1 лет.

ЯНАО является исторической родиной  малочисленных народов Крайнего Севера – ненцев, хантов, селькупов, доля которых в общей численности населения округа составляет 7%, кочевой образ жизни ведут более 13 тыс. человек, т. е. 40% от всего аборигенного населения. Демографическая ситуация в округе характеризуется устойчивым естественным приростом населения, что объясняется высоким уровнем жизни и активной социальной политикой, проводимой в регионе.

Ненцы.

Ненцы - один из самых крупных самодийских народов. Самоназвание ненэць - "человек", ненэй ненэць` - 'настоящий человек' было введено в официальное употребление в 1930 г. Первоначально ненцев называли самоедами или самоедами-юраками. Упоминание об этом имеется в древнейшей русской летописи "Повесть временных лет", относящейся к началу XII в.

Происхождение термина "самоед" трактуется по-разному. Наиболее вероятным  представляется его возникновение  от saam-jedna - "земля саамов". Различают самоназвания хасава - у западных ненцев Ямала, ненэй ненэць - у восточных ненцев Ямала и Гыды, ненец - у разных групп.

По хозяйственно-культурному  типу жизни ненцы делятся на три  группы. Первую и основную (90%) составляют тундровые ненцы, главное занятие  которых оленеводство продуктивного  направления. Они освоили самые  северные районы. Вторая группа - лесные ненцы - населяют таежные части Обско-Енисейского  водораздела, в основном по рр. Пур, Таз и Аган, занимаются в основном транспортным оленеводством, охотой, рыболовством. Они - связующее звено между самодийскими племенами Саянского нагорья и тундровыми ненцами, говорят на особом диалекте ненецкого языка. Третья группа - колвинцы - образовалась на Европейском Севере в районе р. Колвы в XIX в. в результате браков мужчин-ненцев и женщин-коми. Говорит на ижемском диалекте языка коми.

Ханты.

Ханты на территории ЯНАО проживают, в основном, в Шурышкарском и Приуральском районах. Этнонимы "ханты" образованы от самоназвания народа хантэ. В качестве официальных названий был приняты после 1917 года, а в старой научной литературе и в документах царской администрации народ ханты называли остяками.

Г.С. Дунин-Горкавич - исследователь начала века, побывавший в этих краях, так описывает аборигенов: "Остяки в массе отличаются добродушием, готовностью помочь каждому и строгою честностью. Они не питают друг к другу никакой вражды и живут миролюбиво. Нищенство остякам неизвестно: каждый бедный считает себя вправе придти к более состоятельному, и пользоваться у него пищею, в особенности после хорошего улова зверя или рыбы. Среди них существует даже род общественной благотворительности, в силу которой каждый престарелый и неспособный труду остяк, если он не имеет родственников, кормится поочередно родичами'.

Для обозначения народа ханты  в научной литературе утвердился еще один термин - обские угры. Первая его часть указывает на основное место проживания, а вторая происходит от слова "Югра", "Югория". Так называлась в русских летописях XI - XV вв. территория на полярном Урале и в Западной Сибири, а также ее жители. Язык ханты лингвисты относят к угорским (югорским); в эту же группу входит родственный венгерский язык. Угорские языки входят в финно-угорскую группу уральской языковой семьи. Ханты традиционно являлись полуоседлыми охотниками и рыбаками, кроме того, на севере занимались оленеводством, на юге - скотоводством. У охотников и рыбаков для каждого времени года имелось сезонное поселение и жилище. Типов жилищ было очень много, одни из них являлись временными, разборными, другие - постоянными. Разнообразны были хозяйственные постройки, бытовали культовые сооружения. Предметы домашнего обихода изготавливали из местных материалов: дерево, береста, корень кедра и т.д

Селькупы.

Селькупы - народ самодийской языковой группы. Живут в Красноселькупском районе Ямало-Ненецкого автономного, в Каргасокском, Парабельском, Верхне-кетском районах и на сельской территории города Колпашево Томской области. Общая численность селькупов - около 4 тыс. человек. Исторически в составе селькупов различают две территориально изолированные группы - северную и южную. Самоназвание северных селькупов - солькуп, шолькуп (таежный человек). В дореволюционной этнографической литературе их называли обычно остяками или остяками-самоедами. Современный этноним введен в 30-е годы ХХ века и первоначально был воспринят лишь северной группой. У южных селькупов он утвердился в последние два десятилетия. Селькупский язык принадлежит к самодийской ветви уральской семьи языков. В нем выделяют шесть диалектов и два переходных говора.