Пути решения экологических проблем

1) Машиностроительный комплекс

Машиностроение - ведущий МОК, обеспечивающий выпуск разнообразных машин и оборудования для различных отраслей хозяйства. Главная задача машиностроения - вооружать народное хозяйство совершенными машинами. Именно машиностроительный комплекс составляет основу научно-технического прогресса (НТП) в российской экономике.

Машиностроительный  комплекс - крупнейший из промышленных комплексов, на его долю приходится почти вся промышленная продукция в стране, в нем занято более 9 млн. человек. Машиностроение - крупнейший потребитель продукции: он расходует 20% проката черных и цветных металлов.  Сейчас не все отрасли машиностроения развиваются одинаково - существенный спад производства по сравнению с дореформенным периодом произошел в отраслях тяжелого, нефтяного, химического, энергетического машиностроения, тракторостроения, изготовлении машин и оборудования для агропромышленного комплекса (АПК) и легкой промышленности. В железнодорожном машиностроении сократился выпуск практически всех видов продукции, упало производство автомобилей. Современное машиностроение состоит из более чем 70 отраслей, число отраслей постоянно растет, но по характеру выпускаемой продукции и факторам размещения их можно разделить на три большие группы.

Факторы размещения машиностроения

• Наукоемкость
• Трудоемкость
• Металлоемкость
• Военно-стратегический
• Транспортный
• Потребительский

Специализация и кооперирование - важнейшие принципы размещения. Машины состоят из множества деталей и агрегатов. Изготовить все на одном заводе невозможно, проще и дешевле производить отдельные части машин на специализированных предприятиях. Для выпуска готового изделия предприятия устанавливают связи по кооперированию. Поэтому в различных районах страны строят комплексы взаимосвязанных машиностроительных предприятий. Они состоят из групп заводов, большая часть из которых – заводы - филиалы в малых и средних городах, поставщики деталей и оборудования для сборочных заводов, что способствует лучшему использованию трудовых ресурсов.

     В ряде машиностроительных отраслей России сложилась слишком узкая специализация, например, только одно предприятие в России выпускает троллейбусы (Энгельс), магистральные тепловозы (Коломна), картофелеуборочные комбайны (Рязань). Одно из следствий узкой специализации - высокий уровень концентрации производства.

2) Тяжелое машиностроение ориентировано на крупных производителей металла и основных потребителей своей продукции - металлургические базы Центра, Урала и Сибири. Лидер отрасли - «Уралмаш» (Екатеринбург) - выпускает прокатные станы, шагающие экскаваторы, гидравлические прессы. Оборудование для угольной промышленности Сибири производит Красноярский завод шагающих экскаваторов (для КАТЭК), предприятия Кузбасса (Новокузнецк, Прокопьевск, Анжеро-Судженск, Кемерово). Тяжелые станки и кузнечнопрессовое оборудование выпускают в Ульяновске, Новосибирске, Воронеже, Коломне.

3) Энергетическое машиностроение ориентировано не только на металл, но и на квалифицированные кадры и научные разработки, поэтому исторически развивалось в Санкт-Петербурге и его пригороде Колпино, где производят оборудование, как для ГЭС, так и АЭС. Новый центр атомного машиностроения - «Атоммаш» построен в Волгодонске. Паровые котлы для ТЭС выпускают в Барнауле, Бийске, Таганроге, Белгороде, Подольске.

4) Транспортное машиностроение обеспечивает подвижным составом различные виды транспорта и имеет ориентацию, прежде всего на выгодное транспортно - географическое положение, как в силу широкой кооперации, так и в силу специфики производственных процессов. Например, судостроение ориентировано на речные и морские порты - Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Мурманск, Астрахань, Тюмень, Хабаровск, Комсомольск на-Амуре, Владивосток.

* Автомобилестроение России возникло в Москве, где и сегодня выпускают грузовые и легковые автомобили (ЗИЛ и АЗЛК). В настоящее время главным автомобильным цехом страны стало Урало - Поволжье (ВАЗ - Тольятти, КАМАЗ - Набережные Челны, УАЗ - Ульяновск, ГАЗ - Нижний Новгород, ИЗК - Ижевск).

* Производство  автобусов – Голицыне, Яхрома, Курган; микроавтобусов на базе ЗИЛ - Москва, ГАЗ - Нижний Новгород.

* Локомотиво- и вагоностроение возникло там, где начала складываться железнодорожная сеть страны: Коломна, Калуга, Брянск, Людиново, Муром.    * Пассажирские вагоны выпускает Санкт-Петербург, электрички - Тверь и Демехово. Вагоны метро производят Санкт-Петербург и Мытищи.

* Тракторостроение и производство сельскохозяйственных машин в основном ориентировано на потребителя - главные сельскохозяйственные районы. Первые тракторные заводы были построены в довоенный период в Волгограде и Челябинске, а затем в Центре (Владимир, Липецк, Санкт-Петербург), Сибири (Рубцовск), на Северо-западе (Петрозаводск - завод трелевочных тракторов). Производство комбайнов сосредоточено в главных сельскохозяйственных районах, например, зерноуборочных - в Таганроге, Красноярске, Ростове-на-Дону.

* Станкостроение, точное и военное машиностроение ориентированы на крупные научно-производственные центры, имеющие выгодное экономико-географическое и военно-стратегическое положение, сосредоточение научных кадров и квалифицированной рабочей силы. Научно-исследовательские институты (НИИ) и опытно-конструкторские бюро (ОКБ) отдельных отраслей расположены, как правило, в крупных научных центрах (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск), в то время как производство серийной продукции размещено по всей стране.

* Аэрокосмическая промышленность ориентирована на высокий научный потенциал Московского региона, основные НИИ и ОКБ размещены в Москве и городах ее окружения: КБ «ЯК», «ТУ» (Москва), авиационный технополис (Жуковский), межконтинентальные ракеты и космические аппараты (Королев, Химки, Реутов, Дубна). Военно-стратегическое положение определяет размещение ряда предприятий отрасли в центре страны - в Урало-Поволжье (Ульяновск, Самара, Пермь, Уфа, Воткинск), в Сибири (Тюмень, Омск, Новосибирск, Иркутск, Улан - Удэ). Космодромы действуют недалеко от Плесецка и в Капустином Яре.

     Станкостроение обеспечивает оборудованием различные отрасли хозяйства и имеет широкую географию, однако ведущими являются крупные сложившиеся машиностроительные центры (Москва, Санкт-Петербург, Иваново) и относительно новые - Сасово (Рязанская область), Сухиничи (Тверская область).

Дальнейший  прогресс в машиностроении предусматривает  ускоренное развитие отраслей суперсовременных технологий, использующих широкий научный  потенциал ВПК (военно-промышленного комплекса); создание мелких, технологически гибких предприятий; расширение географии комплекса.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Основные экологические  проблемы

 

     Проблема загрязнения природной среды становится столь острой как из - за роста объемов промышленного и сельскохозяйственного производства, так

и в связи с качественным изменением производства под влиянием научно- технического прогресса.

Многие металлы и сплавы, которыми пользуется  человек,  неизвестны природе в чистом виде, и, хотя они в какой-то мере подвластны утилизации  и вторичному употреблению, часть их рассеивается, накапливаясь в  биосфере  в виде отходов. Проблема загрязнения природной среды  в  полный  рост  встала после  того,  как  в  XX  в.  человек   существенно   расширил   количество используемых  им  металлов,  стал  изготавливать   синтетические   волокна, пластмассы и другие вещества, имеющие  свойства,  не  только  не  известные природе, но вредные для организмов биосферы.  Эти  вещества  (количество  и разнообразие, которых постоянно растет) после их использования не  поступают в природный кругооборот. Отходы производственной  деятельности  все  больше загрязняют литосферу, гидросферу и атмосферу Земли. Адаптационные механизмы биосферы не могут справиться с нейтрализацией  увеличивающегося  количества вредных для ее нормального функционирования веществ, и естественные системы начинают разрушаться.

 

1. 1 Загрязнение литосферы.

 

     Почвенный покров Земли представляет собой важнейший компонент биосферы. Именно почвенная оболочка определяет многие процессы, происходящие в биосфере. Несовершенство  сельскохозяйственных  приемов  приводит  к  быстрому истощению почв, а применение крайне вредных,  но  дешевых  ядохимикатов  для борьбы с вредителями растений и в  целях  повышения  урожайности  усугубляет эту проблему. Не менее важной проблемой является экстенсивное  использование пастбищ, превращающее в пустыни огромные участки земли.

     Огромный вред почвам наносит вырубка лесов. Так,  если  под  влажными

тропическими лесами  вследствие  эрозии  теряется  ежегодно  1  кг  почвы  с гектара, то после вырубки этот показатель увеличивается в 34 раза. С вырубкой лесов, а также с крайне  неэффективными  методами  ведения сельского хозяйства связано такое угрожающее явление  как  опустынивание. 

     Так же существует проблема возрастающей кислотности атмосферных осадков и почвенного покрова. Кислотными называют любые осадки - дожди, туманы, снег, кислотность которых выше нормальной. К ним также относят выпадение из атмосферы сухих кислых частиц, более узко называемых кислотными отложениями. Районы кислых почв не знают засух, но их естественное плодородие понижено и неустойчиво; они быстро истощаются и урожаи на них низкие. Кислотность с нисходящими потоками воды распространяется на весь почвенный профиль и вызывает значительное

подкисление грунтовых вод. Дополнительный ущерб возникает  в связи с тем,

что  кислотные осадки, просачиваясь сквозь почву, способны выщелачивать

алюминий и тяжелые  металлы. Обычно присутствие  этих элементов  в почве не создает проблем, так как они связаны в нерастворимые соединения и, следовательно, не поглощаются организмами. Однако при низких значения pH их соединения растворяются, становятся доступными, и оказывает  сильное токсичное воздействие, как на растения, так и на животных. Например, алюминий, довольно обильный во многих почвах, попадая в озера, вызывает аномалии развития и гибель эмбрионов рыб.

 

2. 2 Загрязнение гидросферы

 

     Водная среда – это воды суши (реки, озера, водохранилища, пруды, каналы),  Мировой океан, ледники, подземные воды, содержащие природно-техногенные и техногенные образования. Которые, испытывая воздействие экзогенных, эндогенных и техногенных сил, влияют на здоровье человека, его хозяйственную деятельность и все остальное живое и неживое на Земле. Вода, обеспечивая существование всего живого на планете, входит в состав основных средств  производства материальных благ.

     Ухудшение качества воды обусловлено, прежде всего, недостаточностью и несовершенством очистки загрязненных природных вод в связи с ростом объемов промышленных, сельскохозяйственных, хозяйственно – бытовых стоков. Общая нехватка, увеличивающееся загрязнение, постепенное уничтожение источников пресной воды особенно актуальны в условиях растущего населения мира и расширяющегося производства.

     За последние   40 лет водные системы многих стран мира оказались серьезно расстроенными. Отмечается истощение самых ценных из доступных нам источников пресной воды – подземных вод. Бесконтрольное изъятие воды, уничтожение лесных водоохранных полос и осушение верховых болот привели к массовой гибели малых рек. Сокращается водоносность крупных рек  и приток поверхностных вод во внутренние водоемы. Ухудшается качество воды в закрытых водоемах. Озеро Байкал загрязняется промышленными стоками Байкальского целлюлозно-бумажного завода,  Селенгильского целлюлозно-картонного  комбината   и предприятий

Улан – Удэ.

     Возросший дефицит пресной воды связан с загрязнением водоемов сточными водами промышленных и коммунальных предприятий, водами шахт, рудников, нефтепромыслов, при заготовке, обработки и сплаве материалов, выбросами водного, железнодорожного и автомобильного транспорта, предприятий кожаной, текстильной пищевой промышленности. Особенно сильно загрязняют поверхностные  отходы целлюлозных - бумажных, предприятий, химических, металлургических, нефтеперерабатывающих заводов, текстильных фабрик, сельского хозяйства.

     К наиболее распространенным загрязнителям относятся нефть и нефтепродукты. Они покрывают поверхность воды тонкой, пленкой, препятствует газо - и влагообмену между водой и околоводных организмов. Серьезную угрозу чистоте водоемов наносит добыча нефти со дна озер, морей и океанов. К серьезным загрязнениям вод приводят внезапные выбросы нефти на завершающей стадии бурения скважин на дне водоемов.

     Другим источником загрязнения водоемов служат катастрофы с нефтеналивными судами. Нефть попадает в море при  разрывах шлангов, при протечке муфт нефтепроводов, при ее перекачке в береговые нефтехранилища, при промывке танкеров. Все больше значения (как загрязнения водоемов) получают поверхностно – активные вещества, в том числе синтетические моющие средства (СМС). Широкое применение этих соединений в быту и промышленности приводит к увеличению их концентрации сточных водах. Они плохо удаляются очистными сооружениями, подают водоемы, в том числе хозяйственно-питьевого назначения, а оттуда в водопроводную воду. Присутствие в воде СМС придает ей неприятный вкус и запах.