Топливо. Основные характеристики

ВВЕДЕНИЕ

 По определению  Д.И.Менделеева, «топливом называется  горючее вещество, умышленно сжигаемое  для получения теплоты».

         В настоящее время термин «топливо»  распространяется на все материалы,  служащие источником энергии  (например, ядерное топливо).

         Топливо по происхождению делят  на:

- природное  топливо (уголь, торф, нефть, горючие  сланцы, древесина и др.)

- искусственное топливо  (моторное топливо, генераторный  газ, кокс, брикеты и др.).

         По своему агрегатному состоянию  его делят на твёрдое, жидкое и газообразное топливо, а по своему назначению при использовании – на энергетическое, технологическое и бытовое. Наиболее высокие требования предъявляются к энергетическому топливу, а минимальные требования – к бытовому.

         Твёрдое топливо – древесно-растительная масса, торф, сланцы, бурый уголь, каменный уголь.

         Жидкое топливо – продукты  переработки нефти (мазут).

         Газообразное топливо – природный  газ; газ, образующийся при  переработке нефти, а также  биогаз.

         Ядерное топливо – расщепляющиеся (радиоактивные) вещества (уран, плутоний).

         Органическое топливо, т.е. уголь,  нефть, природный газ, составляет  подавляющую часть всего энергопотребления.  Образование органического топлива  является результатом теплового, механического и биологического воздействия в течение многих столетий на останки растительного и животного мира, откладывающиеся во всех геологических формациях. Всё это топливо имеет углеродную основу, и энергия высвобождается из него, главным образом, в процессе образования диоксида углерода.

 

ТВЁРДОЕ ТОПЛИВО. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Ископаемое  твёрдое топливо (за исключением  сланцев) является продуктом разложения органической массы растений. Самое  молодое из них – торф – представляет собой плотную массу, образовавшуюся из перегнивших остатков болотных растений. Следующими по «возрасту» являются бурые угли – землистая или чёрная однородная масса, которая при длительном хранении на воздухе частично окисляется («выветривается») и рассыпается в порошок. Затем идут каменные угли, обладающие, как правило, повышенной прочностью и меньшей пористостью. Органическая масса наиболее старых из них – антрацитов – претерпела наибольшие изменения и на 93 % состоит из углерода. Антрацит отличается высокой твёрдостью.

Мировые геологические  запасы угля, выраженные в условном топливе, оцениваются в 14000 млрд.тонн, из которых половина относится к  достоверным (Азия – 63%, Америка – 27%). Наибольшими запасами угля располагают  США и Россия. Значительные запасы имеются в ФРГ, Англии, Китае, на Украине и в Казахстане.

Всё количество угля можно представить в виде куба со стороной 21 км, из которого ежегодно изымается человеком «кубик»  со стороной 1,8 км. При таких темпах потребления угля хватит примерно на 1000 лет. Но уголь – тяжёлое неудобное топливо, имеющее много минеральных примесей, что усложняет его использование. Запасы его распределены крайне неравномерно. Известнейшие месторождения угля: Донбасский (запасы угля 128 млрд.т.), Печорский (210 млрд.т.), Карагандинский (50 млрд.т.), Экибастузский (10 млрд.т.), Кузнецкий (600 млрд.т.), Канско-Ачинский (600 млрд.т.). Иркутский (70 млрд.т.) бассейны. Самые крупные в мире месторождения угля – Тунгусское (2300 млрд.т. – свыше 15% от мировых запасов) и Ленское (1800 млрд.т. – почти 13% от мировых запасов).

Добыча угля ведётся шахтным методом (глубиной от сотен метров до нескольких километров) или в виде открытых карьерных  разработок. Уже на этапе добычи и транспортировки угля, применяя передовые технологии, можно добиться снижения потерь при транспортировке. Уменьшения зольности и влажности отгружаемого угля.

Возобновляемым  твёрдым топливом является древесина. Доля её в энергобалансе мира сейчас чрезвычайно невелика, но в некоторых  регионах древесина (а чаще её отходы) также используется в качестве топлива.

В качестве твёрдого топлива могут быть также использованы брикеты – механическая смесь  угольной и торфяной мелочи со связующими веществами (битум и др.), спрессованная  под давлением до 100 МПа в специальных  прессах.

 

ЖИДКОЕ  ТОПЛИВО. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Практически всё жидкое топливо  пока получают путём переработки  нефти.

Нефть – жидкое горючее полезное ископаемое, представляет собой бурую жидкость, содержащую в растворе газообразные и легколетучие углеводороды. Она имеет своеобразный смоляной запах. При перегонке нефти получают ряд продуктов, имеющих важное техническое значение: бензин, керосин, смазочные масла, а также вазелин, применяемый в медицине и парфюмерии.

Сырую нефть нагревают  до 300-370 °С, после чего полученные пары разгоняют на фракции, конденсирующиеся при различной температуре tª: сжиженный газ (выход около 1%), бензиновую (около 15%, tª=30 - 180°С). Керосиновую (около 17 %, tª=120 - 135°С), дизельную (около 18 %, tª=180 - 350°С). Жидкий остаток с температурой начала кипения 330-350°С называется мазутом. Мазут, как и моторное топливо, представляет собой сложную смесь углеводородов, в состав которых входят, в основном, углерод (84-86 %) и водород (10-12%).

Мазут, получаемый из нефти ряда месторождений, может содержать много серы (до 4.3%), что резко усложняет защиту оборудования и окружающей среды при его сжигании.

Зольность мазута не должна превышать 0,14 %, а содержание воды должно быть не более 1,5 %. В состав золы входят соединения ванадия, никеля, железа и  других металлов, поэтому её часто используют в качестве сырья для получения, например, ванадия.

 В котлах котельных  и электростанций обычно сжигают  мазут, в бытовых отопительных  установках – печное бытовое  топливо (смесь средних фракций).

Мировые геологические запасы нефти оцениваются в 200 млрд. т., из которых 53 млрд.т. составляют достоверные запасы.  Более половины всех достоверных запасов нефти расположено в странах Среднего и Ближнего Востока. В странах Западной Европы, где имеются высокоразвитые производства, сосредоточены относительно небольшие запасы нефти. Разведанные запасы нефти всё время увеличиваются. Прирост происходит в основном за счёт морских шельфов. Поэтому все имеющиеся в литературе оценки запасов нефти являются условными и характеризуют только порядок величин.

Общие запасы нефти  в мире ниже, чем угля. Но нефть  более удобное для использования  топливо. Особенно в переработанном виде. После подъёма через скважину нефть направляется потребителям в  основном по нефтепроводам, железной дорогой  или танкерами. Поэтому в себестоимости нефти существенную часть имеет транспортная составляющая.

 

ГАЗООБРАЗНОЕ  ТОПЛИВО. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

К газообразному  топливу относится, прежде всего, природный газ. Это газ, добываемый из чисто газовых месторождений, попутный газ нефтяных месторождений, газ конденсатных месторождений, шахтный метан и т.д. Основным его компонентом является метан СН4; кроме того, в газе разных месторождений содержатся небольшие количества азота N2, высших углеводородов СnНm , диоксида углерода СО2 . В процессе добычи природного газа его очищают от сернистых соединений, но часть их (в основном сероводород) может оставаться.

При добыче нефти  выделяется так называемый попутный газ, содержащий меньше метана, чем  природный, но больше высших углеводородов и поэтому выделяющий при сгорании больше теплоты.

В промышленности и особенно в быту находит широкое  распространение сжиженный газ, получаемый при первичной обработке  нефти и попутных нефтяных газов. Выпускают технический пропан (не менее 93% С3Н8 + С3Н6), технический бутан (не менее 93% С4Н10 + С4Н8) и их смеси.

Мировые геологические  запасы газа оцениваются в 140-170 триллионов м³.

Природный газ  располагается в залежах, представляющих собой «купола» из водонепроницаемого слоя (типа глины), под которым в пористой среде (песчаник) под давлением находится газ, состоящий в основном из метана СН4. На выходе из скважины газ очищается от песчаной взвеси, капель конденсата и других включений и подаётся на магистральный газопровод диаметром 0,5 – 1,5 м длиной несколько тысяч километров. Давление газа в газопроводе поддерживается на уровне 5 МПа при помощи компрессоров, установленных через каждые 100-150 м. Компрессоры вращаются газовыми турбинами, потребляющими газ. Общий расход газа на поддержание давления в газопроводе составляет 10-12% от всего прокачиваемого. Поэтому транспорт газообразного топлива весьма энергозатратен.

В последнее  время в ряде мест всё большее  применение находит биогаз – продукт анаэробной ферментации (сбраживания) органических отходов (навоза, растительных остатков, мусора, сточных вод и т.д.). В Китае на самых разных отбросах работают уже свыше миллиона фабрик биогаза (по данным ЮНЕСКО – до 7 млн.). В Японии источниками биогаза служат свалки предварительно отсортированного бытового мусора. «Фабрика», производительностью до 10-20 м³ газа в сутки. Обеспечивает топливом небольшую электростанцию мощностью 716 кВт.

Анаэробное  сбраживание отходов крупных  животноводческих комплексов позволяет  решить чрезвычайно острую проблему загрязнения окружающей среды жидкими отходами путём превращения их в биогаз (примерно 1 куб.м в сутки на единицу крупного рогатого скота) и высококачественные удобрения.

Весьма перспективным  видом топлива, обладающим в три  раза большей удельной энергоёмкостью по сравнению с нефтью, является водород, научно-экспериментальные работы по изысканию экономичных способов промышленного преобразования которого активно ведутся в настоящее время как в нашей стране, так и за рубежом. Запасы водорода неистощимы и не связаны с каким-то регионом планеты. Водород в связанном состоянии содержится в молекулах воды (Н2О). При его сжигании образуется вода, не загрязняющая окружающую среду. Водород удобно хранить, распределять по трубопроводам и транспортировать без больших затрат.

В настоящее время водород в основном получают из природного газа, в ближайшем будущем его можно будет получать в процессе газификации угля. Для получения химической энергии водорода используется также процесс электролиза. Последний способ имеет значительное преимущество, так как приводит к обогащению кислородом окружающей среды. Широкое применение водородного топлива может решить три актуальные проблемы:

- уменьшить  потребление органического и  ядерного топлива;

- удовлетворить  возрастающие потребности в энергии;

- снизить загрязнение окружающей среды.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Таким образом, на основе вышеизложенного материала  можно сделать следующие выводы:

Ø     Топливо – это горючее вещество, применяемое для получения теплоты.

Ø     По происхождению топливо бывает природное и искусственное.

Ø     По агрегатному состоянию выделяют твёрдое, жидкое и газообразное топливо.

Ø     По назначению при использовании  топливо может быть энергетическим, технологическим и бытовым.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК  ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1.     Охрана труда и основы энергосбережения: Учеб. пособие /

Э.М. Краченя, Р.Н. Козел, И.П.Свирид. – 2-е изд. – Мн.: ТетраСистемс, 2005. – 156-161,166-167 с.

2.    Википедия  – свободная энциклопедия [Электронный  ресурс] / Ядерное топливо. Режим  доступа: http://ru.wikipedia.org

3. Департамент  по энергоэффективности Государственного  комитета по стандартизации Республики  Беларусь [Электронный ресурс] / Нормативные  документы. Методические рекомендации  по составлению технико-экономических  обоснований для энергосберегающих мероприятий. Режим доступа: http://energoeffekt.gov.by/doc/metodika_1.asp

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МИНИСТЕРСТВО  СПОРТА И ТУРИЗМА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

 

Учреждение  образования

Белорусский государственный университет физической культуры

 

 

ИНСТИТУТ  ТУРИЗМА

Кафедра туризма и гостеприимства

 

 

 

 

РЕФЕРАТ

по дисциплине: Основы энергосбережения

на тему: Виды топлива(твердое,жидкое,газообразное)

 

 

 

 

 

 

Подготовил:

студент группы № 467 факультета туризма и гостеприимства Минчик Я.В.

 

 

 

 

Минск,2012г.