Электрические аппараты

Цель:  Изучить конструкцию и работу электропневматических вентилей включающего и выключающего типа.

     Вентиль включающего  типа впускает сжатый воздух  в аппарат при подаче напряжения  на катушку электромагнита и  выпускает при его выключении. Имеет три камеры: (1-соединенная  с резервуаром сжатого воздуха, 2-соединенная с цилиндром, 3-сообщаюшийся  с атмосферой). Обычно для вентилей  включающего типа принимают площадь  верхнего клапана ( S’в=6,5 +7,0 мм) и нижнего ( S’н=5,6 мм), ход клапанов (х=0,9-1,2 мм). Магнитная система вентиля клапанного типа состоит из катушки сердечника со сквозным отверстием, ярма, якоря. В клапанную систему вентиля входит двухстороннее латунное седло, запрессованное в корпус. Имеющие две посадочные поверхности для верхнего клапана на латунном стволе и нижнего клапана.

     Вентиль выключающего  типа впускает сжатый воздух  в аппарат при обесточенной катушке и выпускает при ее включении. Принцип действия тот же, самый что и на включающих вентилях, но различаются их клапанные системы. В обесточенном состоянии верхний клапан должен прижиматься к седлу пружиной, диаметр которой, и диаметр верхнего клапана должен быть несколько больше максимального диаметра нижнего клапана. Клапанная система отличается тем, что в место одного двухстороннего седла, два односторонних: верхнее запрессованное в корпусе, а нижнее ввернутое в корпус. Камера А- находиться гиже седла клапана, камера Б- между клапанами, камера В- над посадочной поверхностью верхнего клапана. При малейщих загрязнениях они склонны к отказам. Поэтому начали устанавливать в клапанах вентилей уплотнитель из масла-моростойких эластомеров.

Контрольные вопросы

1. Для чего служат вентили?
2. В каких устройствах применяются электромагнитные вентили?( Локомотив)
3. Чем отличаются электромагнитный вентили от электромагнитных?

Ответы

1. Вентили предназначены для дистанционного управления работой тормозных приборов.
2. Быстродействующий выключатель, реверсоры, разъединитель и заземлитель.
3. Электромагнитные вентили являются основной составной частью аппаратов, приводимых в действие сжатым воздухом (пневматические контакторы, клапаны, реверсоры и т.д.). Электропневматические вентили и есть управление работой тормозных приборов.

Вывод: Я изучил конструкцию  и работу электромагнитных вентилей включающего и выключающего типа. Привел рисунки и по ним провел анализ устройства.