Систестемы автоматического управления генераторными агрегатами в СЭЭС

Систестемы автоматического управления

генераторными агрегатами в СЭЭС. 

Для управления ГА по определённым алгоритмам используются системы дистанционного автоматического управления  (ДАУ) ГА.

ДАУ первичных двигателей ГА выполняет следующие функции:

1. Подготовка к пуску ПД;
2. Пуск;
3. Измерение частоты вращения ПД;
4. Контроль параметров, защита;
5. Остановка ПД.

Использование ДАУ  повышает стабильность управления ГА и позволяет исключить постоянное несение вахты в машинном отделении.

К – команда

РУ – ручное управление 

ДАУ делятся по назначению ГА (ДАУ основных ГА, ДАУ аварийных ГА),

и по типу ПД (ДАУ  дизель-генератора, ДАУ турбогенератора). 

ДАУ дизель-генераторов (ДАУ ДГ) 

ДАУ основных ДГ

Функции:

1. поддержание ДГ в прогретом состоянии;
2. дистанционный пуск ДГ из холодного или прогретого состояния, и вывод на номинальную частоту с выдачей сигнала о готовности приёманагрузки;
3. защита ДГ при аварийном отключении параметров (Давление масла, давление воды, их температура, частота вращения) с выдачей сигнала расшифровки причин неисправности
4. выдача предупредительных сигналов о состоянии параметров ДГ
5. дистанционная остановка по специпльной программе
6. аварийная (экстренная) остановка ДГ.

В настоящее время  получают распространение интегрированные  системы ДАУ ДГ, которые выполняют, кроме простейших функций, синхронизацию  генераторов, включение на параллельную работу с последующим распределением нагрузки.

Такие системы ДАУ  ДГ , как правило,встраиваются в генераторнуюсекцию ГРЩ и строятся на основе специализированныхпрограммных контроллеров.

предпочтительным  является вариант унификации программно-аппаратных средств системы ДАУ ДГ и обще судовой АСУ ТЛ. В этом случае СУ СЭЭС и ДАУ ДГ являются подсистемами распределённой АСУ ДЛ судна с унификацией аппаратных и программных средств всех подсистем управления судовыми объектами.

Структура ДАУ ДГ:

БУ -  блок управления

ОПУ -  основной пункт  управления

ВПУ - выносной пульт  управления

БП - блок питания (обеспечивает питание 127 и 24 В.)

Все блоки, кроме  ВПУ, устанавливаются в машинном отделении около ДГ.

На ОПУ  расположены  органы управления и табло световой сигнализации. ВПУ дублирует ОПУ.

БУ включает в  себя:

- выходные устройства 10;

- блоки стабилизированного  питания 1 и3;

- блоки контроля  времени 2;

- блок пуска 4;

- блок остановки  5;

- блоки не отключаемых  элементов 6;

- блоки аварийной  защиты 7;

- усилители 8 и 9;

- датчики 11;

- исполнительный органы 12ю

Блоки 1 и 3 - выдают стабиллизированноеое напряжение 12 В.

Блок 2 - обеспечивает временные задержки для контроля длительности операций пуска или остановки ДГ.

Блок 4 - контролирует пусковые операции (проворачивание, прокатку масла, прогрев, выход на номинальную частоту)

Блок 5 - контролирует отключение нагрузки, снятие частоты вращения, остановку, отключение, охлаждение и т.д.

Блок 6 - логические элементы, с которых не снимается питание при номинальной работе ДГ (датчики давления масла при прокатке перед пуском ; сигналы на включение питания к блокам системы исполнительных органов экстренной остановки).

Блок 7 -  останавливает дизель при недопустимом снижении давлении масла или воды, недопустимом повышении температуры масла или воды, аварийной частоты вращения.

Блок 8 – согласовывает характеристику БУ с исполнительными блоками ДГ. 

ДАУ аварийных ДГ

Для обеспечения  максимальной автономности работа ДАУ  АДГ не зависит от внешних источников питания и обеспечивается стартерной аккумуляторной батареей.

Команда на запуск может  подаваться агрегатом с пульта  управления СЭЭС или автоматически (при недопустимых отклонениях U и ƒ на ГРЩ, исчезновение U и т.д.) Обеспечивает программу пуска и приёма нагрузки; вначале – не отключаемой (1—я группа; размыкается КМЗ и замыкается затем – 2-я группа (замыкается КМ2) КМ1 )