Техническая оснащенность предприятия

·  одиночное управление (управление одним лифтом);

·  групповое - управление группой лифтов, расположенных в  одной шахте, обслуживающих одни и те же этажи и имеющих одинаковую скорость. Разновидностью группового управления является парное управление лифтами, применяемое в жилых  зданиях повышенной этажности.

 

Основные характеристики лифтов

 

Основными характеристиками лифтов являются скорость движения, грузоподъемность, максимальная высота подъема кабины и количество остановок, которые  регламентируются Государственными Стандартами (ГОСТ) России и национальными стандартами зарубежных стран на конкретный тип оборудования.

Различают номинальную, рабочую, предельную, ревизионную  и остановочную скорости лифта.

Номинальная скорость - это скорость, на которую рассчитан лифт. Диапазон номинальных скоростей современных лифтов массового применения от 0,18 до 4 м/с. Скорость свыше 4 м/с применяют крайне редко, так как быстрый подъем и опускание с большим перепадом по высоте неблагоприятно сказывается на самочувствии пассажиров, иногда вызывая болевые ощущения в слуховых органах. К тому же повышение скорости не всегда  позволяет существенно увеличить производительность лифта. Лифты с высокими скоростями применяют в зданиях большой высоты. При этом для более эффективного использования этих лифтов нижние этажи (экспрессная, т. е. безостановочная, зона) не обслуживают. Для нижних этажей предусматривают более простые и дешевые лифты с меньшими скоростями. Максимальное значение скорости кабины гидравлического лифта, лифтов с винтовым и реечным приводами  обычно не превышает 1 м/c,  в силу своей специфики конструкции механизмов привода лифта, отсюда и их основное применение  - для малоэтажных зданий.

Рабочей скоростью называют фактическую скорость лифта в эксплуатационных условиях. ПУБЭЛ допускается ее отклонение от номинальной не более чем на 15%. Она изменяется в зависимости от напряжения в электросети, массы полезной нагрузки, сопротивления подвижных частей лифта. Так как у электродвигателей, лебедок и других элементов лифтов технические данные различные, то рабочие скорости одинаково нагруженных лифтов отличаются от номинальных.

Предельная скорость лифта - это наибольшая скорость, при которой обязательно должны срабатывать устройства безопасности (ловители). Диапазон скоростей, при которых срабатывают ловители, находится в пределах между скоростью, на 15% превышающей номинальную скорость лифта, и предельной скоростью, назначаемой в зависимости от номинальной скорости лифта

Ревизионной скоростью называют скорость, при которой осматривают элементы лифта, расположенные внутри шахты, с крыши кабины. Ревизионная скорость должна быть не более 0,4 м/с, однако для лифтов с номинальной скоростью в пределах 0,71 м/с и с приводом, не обеспечивающим пониженную скорость (0,36 м/с), допускается осуществлять ревизию на номинальной скорости, но только при движении вниз.

Остановочной скоростью лифта - скорость, при которой включается механизм обеспечения  требуемой точности остановки. При этой скорости лебедка электрического лифта обесточивается и затормаживается до полной остановки. Остановочная скорость характерна для лифтов с двухскоростными лебедками. Чтобы получить необходимую точность остановки кабины, перед остановкой лифт переводят со сравнительно высокой рабочей скорости на пониженную (остановочную).

Грузоподъемностью (кг) называется наибольшая масса расчетного груза, для транспортировки которой предназначен лифт без учета массы кабины и постоянно расположенных в ней устройств. В нее не входит масса кабины с постоянно находящимся в ней оборудованием: рельсовыми путями тележек, монорельсами, талями. В грузоподъемность лифта входит масса тары грузов (ящиков, бадей, ковшей), транспортных средств (тележек, вагонеток) и других устройств, не находящихся постоянно в кабине.

Величина  грузоподъемности задается из ряда стандартных  значений, регламентируемых ГОСТ в  зависимости от назначения лифта. Номинальную  грузоподъемность пассажирского лифта  определяют по принципу свободного заполнения, исходя из полезной площади пола кабины по таблицам, рекомендованным Правилами. Площадь пола кабины, занимаемая одной  из створок распашных дверей при  открывании, в расчет полезной площади  не входит, так как створку двери  нельзя закрыть, если на этом участке  пола находится человек или груз.

Площадь пола кабины лифтов самостоятельного пользования  определятся в зависимости от его грузоподъемности.

Допускается применение кабин с увеличенной  площадью пола, если в кабине устанавливается  дополнительная перегородка с дверью, запираемой специальным ключом.  Запирание двери перегородки должно контролироваться конечным выключателем.

Лифты с увеличенной площадью пола кабины должны оборудоваться устройствами контроля и индикации 10%  перегрузки.

Вместимость кабины  лифта определяется в зависимости от ее  грузоподъемности:

E =	Q
	Qn

 
где Q - масса расчетного груза кабины, кг; Q_n = 80 кг - расчетная масса пассажира, кг (по европейским стандартам - 75 кг)

Точность остановки  кабины (точность остановки) - расстояние по вертикали между уровнями пола кабины и этажной площадки после остановки кабины. Образующийся порог затрудняет посадку и высадку пассажиров и погрузочно-разгрузочные работы с помощью напольного транспорта, поэтому точность автоматической остановки кабины при эксплуатационных режимах работы должна быть в пределах ±35 мм.

Для оценки точности остановки кабины разницу  путей торможения опускающейся порожней и груженой кабины делят пополам  для получения расстояния, на которое  порожняя кабина при остановке лифта  не доходит до этажной площадки, а кабина с номинальной нагрузкой  опускается ниже этажной площадки. Точность остановки при движении кабины вверх и вниз различна.

Поскольку допускаемые замедления при торможении лифта ограничены, то с ростом номинальных  скоростей лифтов увеличиваются  пути торможения и, следовательно, уменьшается  точность остановки. Так, например, при  замедлении 1,5 м/с² для скорости кабины в момент наложения тормоза 0,15 м/с точность остановки составит К = ±10 мм, для скорости кабины 0,5 м/с точность остановки будет К = ±50 мм, а для скорости кабины 0,8 м/с К = ±120...150 мм. Поэтому повышение скорости лифта с односкоростным двигателем ограничивается требуемой точностью остановки кабины. Однако если необходимо повысить номинальную скорость лифта до 1...2 м/с, то применяют двухскоростной двигатель, обеспечивающий нужную номинальную скорость, на которой кабина проходит практически весь путь между остановками, а перед остановкой двигатель переключают на остановочную скорость (в 4...8 раз меньше номинальной). На этой скорости отключают лебедку от электропитания. При этом происходит наложение механического тормоза.

Две ступени скорости кабины лифта получают, применяя двухскоростной электродвигатель либо лебедку с микроприводом. Последнюю  схему лебедки используют сравнительно редко и в данном учебнике она  не рассмотрена.

В лифтах с более высокой скоростью  кабины, или обеспечения более  комфортных условий перевозки пассажиров применяют безредукторный привод с  тихоходным двигателем   постоянного   тока   или   привод   с двигателем переменного тока с частотным преобразователем VVVF. Частоту вращения обоих приводов можно регулировать в широких пределах, обеспечивая требуемую точность остановки кабины самим двигателем.

Высота подъема определяется архитектурно-планировочным решением конструкции здания и рассчитывается как расстояние по вертикали между уровнями нижней и верхней посадочных  площадок лифта.

Производительность пассажирских и грузовых лифтов определяет количество пассажиров или грузов, транспортируемых лифтом в одном направлении за один час. Она зависит от площади пола кабины и степени ее заполнения, времени входа и выхода пассажиров или загрузки и выгрузки грузов, высоты подъема и номинальной скорости лифта, от времени открывания и закрывания дверей и операций по управлению лифтом. Производительность лифтов используют для расчета пассажироили грузопотоков, грузоподъемности лифтов и количества их в здании. В общем цикле пассажирского и грузового лифтов с частыми остановками основной отрезок времени идет на операции, связанные с остановками. Поэтому увеличение номинальной скорости лифта значительно удорожает его стоимость и не дает пропорционального повышения производительности.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как работает сканер штрих-кода?

 

Любой современный сканер штриховых кодов представляет собой  компактную комбинацию оптического, электрического и вычислительного устройств. Главная  задача сканера - считать изображение, представленное в виде совокупности белых и черных полос (линейный штрих-код) или композиций темных и светлых пятен (двумерный код) и декодировать его в цифровой сигнал. Эти функции выполняет специальный декодер, встроенный в сканер или выполненный в виде отдельного устройства, которое подключается между сканером и головным устройством.

Любой интерфейс, служащий для  передачи данных в системе "сканер - компьютер", содержит два уровня - физический (например, кабель или радиочастотный канал связи) и логический (протокол передачи данных). Наиболее распространенными  интерфейсами сегодня являются RS232, "разрыв клавиатуры" и USB.

Насколько универсальны сканеры? Можно смело сказать, что большинство  выпускаемых устройств умеет  читать и, что немаловажно, различать  все распространенные линейные штрих-коды (UPC/EAN, Code 39, Code 128, Interleaved 2/5 и др.). Происходит это благодаря встроенному в  устройство программному обеспечению. Но если специфика работы устройства такова, что на предприятии используется какой-либо один тип штрих-кода, то лучше  просто настроить сканер на распознавание  именно этого кода. Таким образом, можно не только повысить производительность, но и обезопасить себя от неожиданных  результатов считывания посторонних  данных.

Важно помнить, что на результат  считывания сильно влияет цвет красителя, который использовался для нанесения  кода на этикетку или непосредственно  на маркируемый предмет. Оптимально печатать штрих-код черным цветом на белом фоне, поскольку именно такая  комбинация обеспечивает наилучшие  результаты считывания. Как известно, белый фон отражает цвет, а черные штрихи - поглощают. Заметим, что сканеры  не различают цвета, зато распознают контрастные зоны. Чем выше контрастное  отношение, тем лучше сканер считывает  код. Если используется цветной фон  или штрихи нанесены цветом, отличным от черного (следует полностью исключить  тона с высокой отражательной  способностью, типа "серебристый  металлик"), сканеру придется изрядно  потрудиться, читая такой код. Наихудший  выбор - красный цвет, поскольку сканеры  используют его для подсветки. Оптические системы некоторых сканеров имеют  красные фильтры, что делает красный  цвет практически для них невидимым. Поэтому не удивительно, что даже на самых ярких упаковках товаров  этикетки со штрих-кодами остаются черно-белыми островками - точность считывания важнее красоты!

 

 

Какие бывают сканеры?

 

Существует несколько  классификаций сканеров:

по типу подсветки штрихового кода - светодиодные, лазерные и не требующие  подсветки;

по типу светоприемника - на ПЗС-матрице (CCD сканеры) или на фотодиоде;

по типу исполнения - стационарные, ручные, комбинированные (стационарные/ручные).

В свою очередь лазерные сканеры делятся на однолучевые  и многолучевые, с одним сканирующим  окном и с двумя (би-оптические). CCD сканеры можно разделить на контактные и бесконтактные, линейные (классические CCD сканеры) и фото-сканеры (image-сканеры) и т.д.

Обычно в прессе и в  специальной литературе принято  выделять следующие типы сканеров для POS-приложений:

Перьевые (wand-сканеры);

Ручные CCD-сканеры;

Ручные фото-сканеры (image-сканеры);

Ручные лазерные;

Стационарные многолучевые проекционные лазерные;

Стационарные многолучевые встраиваемые лазерные;

Комбинированные многолучевые лазерные (стационарные / ручные);

Биоптические.

 

 

Перьевые сканеры

 

Ручные перьевые сканеры - самые простые и экономичные  устройства для считывания штриховых  кодов. Они имеют небольшой размер и вес, очень надежные и недорогие. В перьевых сканерах используется маломощный источник света, луч которого должен пересечь линейный штриховой код. Оператор, плотно прижимая рабочую поверхность перьевого сканера к этикетке, вручную проводит вдоль всего кода, - считывать можно с любого конца этикетки, но пропустить хотя бы часть кода нельзя. Необходимо иметь в виду, что технологические особенности перьевых сканеров предъявляют весьма жесткие требования к свойствам этикеток со штриховыми кодами. На результат считывания влияют такие параметры, как скорость и угол перемещения луча. Оператор должен иметь определенный навык работы с перьевым сканером. Кроме того, существует опасность повреждения этикетки при контакте со сканером в том случае, если носитель или защитное покрытие этикетки оказываются недостаточно прочными.

 

Ручные CCD-сканеры

 

CCD означает прибор с  зарядовой связью (ПЗС). Фактически, в CCD-сканерах применяется та  же технология захвата изображения,  что и в знакомых всем факсимильных  аппаратах. От перьевых сканеров  такие устройства отличаются  тем, что вместо луча света  здесь используется подсветка,  перекрывающая весь штрих-код.  Существуют контактные и бесконтактные  CCD-сканеры. Контактные модели  представлены наиболее широко. Как  и все CCD-сканеры, они компактны  и имеют небольшой вес. Такие  сканеры не нужно перемещать  вдоль штрих-кода. Достаточно приложить  устройство к этикетке, нажать  на кнопку - и сканирование выполнено.  Отсюда и не столь высокие  требования к оператору, применяющему  устройству.Контактные CCD-сканеры хорошо  подходят для работы со штриховыми  кодами общего назначения, ими  часто оборудуют POS-терминалы.  Однако такие сканеры плохо  работают с кодами, нанесенными  на выпуклые и нерегулярные  поверхности. Также проблематична  работа в условиях яркого внешнего  освещения, поскольку оно может  создавать сильные помехи (засветки).