Технологическая карта на производство земляных работ и устройство фундаментов

 

2.4. Указания к производству работ

2.4.1. Вертикальная  планировка площадки

До начала производства земляных работ должны быть выполнены организационно - подготовительные мероприятия, а  также все работы в соответствии со стройгенпланом, разработанным в проекте производства работ (ППР) для нашего случая.

Земляные работы состоят из подготовительных, основных, заключительных работ. Подготовительные работы включают в себя: очистку строительной площадки от деревьев, пней, кустарника; разбивку площадки для производства планировочных работ.

Разработка и  перемещение грунта бульдозером

Разработка  и перемещение грунта ведется бульдозером Д-535, т.к. дальность перемещения грунта 19,28 метра.

Основные работы предусматривают разработку грунта в планировочных выемках и перемещение его в планировочные насыпи, разравнивание и уплотнение грунта в насыпях.

Бульдозер выполняет следующие операции:

1. послойную срезку грунта,
2. транспортирование набранного грунта и отсыпка его.

Длина пути наполнения отвала бульдозера рассчитывается по формуле:

где V_гр – объем грунта в плотном теле, м³;

а – длина отвала бульдозера, (а=2,56 м);

h – толщина срезаемого слоя, (h =0,1 м);

где а – длина отвала бульдозера, (а=2,56 м);

Н₀ – высота отвала, (0,8м); 

f – угол естественного откоса грунта, =0,95;

К_р – коэффициент первоначального разрыхления грунта, (1,1).

Определяем  объём грунта в плотном теле:

Определяем  пути наполнения отвала бульдозера:

Цикл работы бульдозера состоит:

1. Приведение агрегата в рабочее состояние;
2. Набор грунта бульдозером;
3. Перемещение бульдозера с грунтом;
4. Разгрузка грунта;
5. Возвращение бульдозера в забой порожняком.

При планировке площадки бульдозером применяем  траншейную  схему, с образованием промежуточного вала, разработки грунта. Параллельные полосы – траншеи – получаем путем нескольких проходов бульдозера по одному и тому же месту. Ширина траншеи равная ширине отвала бульдозера, а перемычки, оставляемые между траншеями – 0,5м. Перемычки разрабатывают после прохода каждой траншеи.

Параллельно с отсыпкой площадки производим ее уплотнение.

Уплотнение грунта в зоне насыпи

Искусственное уплотнение грунтов производят для  повышения устойчивости, уменьшения осадки и увеличения водонепроницаемости  земляного устройства. Уплотнять  грунт следует при оптимальной  влажности, при которой достигается  наибольший эффект уплотнения. Уплотнение грунта в насыпях при вертикальной планировке площадки рекомендуют производить  укаткой, так как этим способом можно  уплотнять любые грунты. Уплотнение грунтов укаткой производят пневматическими  или кулачковыми катками. При  планировке площадок, размеры которых  достаточны для поворотов катка, рекомендуется принять схему  движения катка по замкнутому контуру.

В данном курсовом проекте мы выбираем прицепной кулачковый каток ДУ-39А (Д-703). Выбор катка мы производили в зависимости от толщины и ширины захвата уплотняемого слоя, отсыпаемого бульдозера. Укатку производят внахлёст одного слоя на другой при шести проходах по одному следу, нахлёст составляет 0,2м.

Рис.9. Схема уплотнения грунта в зоне насыпи катком  ДУ-39А.

 

Таким образом, комплект машин для вертикальной планировки площадки состоит из одного бульдозера Д-535, прицепного катка ДУ-39А, трактора на базе Т-74. Эти механизмы последовательно выполняют послойную разработку, перемещение, разравнивание и уплотнение грунта.

 

 

 

2.4.2. Разработка котлована

Проектирование  экскаваторного забоя.

Так как котлован имеет простую конфигурацию, то вести  работы будем  одной захваткой.

Объем  захватки: V =1053,014 м3; Н мах = 2,4 м

 

Таблица 7. Техническая характеристика экскаватора Э-2621А

Показатель	Единица измерения	Марка экскаватора
		Э-2621А
Вместимость ковша	м3	0,25
Наибольшая глубина копания	м	3
Наибольшая высота выгрузки	м	2,2
Максимальный радиус копания	м	5
Мощность двигателя	кВт (л.с.)	44 (60)
Масса экскаватора	т	5,45

 

Так как ширина котлована поверху  с = 10,5 м,  видно, что В = (1,7-3)R, т.е. разработка котлована будет вестись  лобовой  проходкой по зигзагу.

Работа состоит  из: установки экскаватора в забое, разработки грунта с очисткой ковша, передвижки  экскаватора в процессе работы, очистки мест погрузки грунта и подошвы забоя. Наполнять ковш следует за одно черпание на возможно коротком расстоянии. Ковш необходимо заполнять преимущественно в  нижней части забоя, что позволяет  более полно использовать усилия резания. При разработке грунта необходимо организовывать откосы с учётом расчётных  параметров данной группы грунтов. Угол поворота платформы экскаватора  при разгрузке ковша в автосамосвал не должен превышать 90 º. Место установки  автосамосвала под погрузку заранее  отмечается вешкой.

Рис.12. Схема разработки котлована - проходка лобовая по зигзагу.

Ширина лобовой  проходки поверху при двухсторонней  выгрузке грунта в транспорт составляет:

1. где R_max - наибольший радиус резанья,   R_max = 4,5 м;
2. R_т - радиус выгрузки в транспортное средство, R_т = 4м;
3. l_n - длина рабочей передвижки экскаватора, l_n = 2м.
4. b_k-ширина транспортных средств, b_k=2,64м; В = 10,5м.

Для разработки грунта в котловане в качестве ведущей машины применяется одноковшовый экскаватор Э-2621А с обратной лопатой. Для повышения эффективности работ применим скребковый нож. Проходки бывают: лобовая по прямой линии, лобовая по зигзагу, лобовая уширенная, боковая. Принимаем тип проходки – лобовую.

 

2.4.3. Устройство монолитных фундаментов

Свайные работы.

Подготовительные  работы.

До начала погружения свай нужно согласовать  с проектной организацией решение  по устройству свайного фундамента на этом участке. После завершения перечисленных  работ приступают к разбивке осей здания и рытью котлована. До начала земляных работ на площадке делают разбивку на местности главных осей зданий, а затем габаритов котлована. Габариты для рытья котлована  определяют с учётом механизма, выбранного для работы по погружению свай.

Разбивка свайного поля.

Разбивка свайного поля заключается в переносе в  котлован сперва основных и промежуточных  осей зданий, а затем в определении  положения каждой сваи согласно рабочему проекту. Места положения свай на местности закрепляют металлическими штырями длиной 200-250 мм диаметром 8-10 мм или деревянными кольями длиной 200-250 мм и сечением 40-50 мм, позволяющим погрузить их на глубину 150-200 мм. Допустимые отклонения от проектных положений осей не должны превышать 1 см на 100 м ряда. После завершения земляных  работ и до начала разбивки свайного поля дно котлована планируют бульдозером Д-535  и укрепляют его балластным  слоем из привезенного на автосамосвалах МАЗ-529 песка. В это время завозят оборудование, принятое для погружения свай: монтаж самоходного копра С-995А на базе трактора Т-74 осуществляется в котловане или вблизи него. Краном КС-4571 разгружают сваи с транспортных средств и укладывают в штабеля на дно котлована при их проектной длине 4м.

Погружение свай.

Перед подъёмом свай на копер её нужно разметить  краской на метры, а на последнем  метре – на дециметры. Установленную  копром сваю перед погружением проверяют  на точность положения. Вертикальность положения свай проверяют имеющимися на копрах приспособлениями. Положение  сваи регулируют перемещениями стрелы копра без снятия с неё погружающего механизма. Первые удары по свае наносят  с минимальной энергией удара. После  погружения сваи на 50-80 см проверяют её положение и при необходимости производят рихтовку сваи и стрелы. После обеспечения правильной фиксации сваи  в грунте дальнейшее погружение будет проходить в режиме работы свае погружающего механизма до получения сваей расчётных отказов. Весь процесс погружения с подсчётом количества ударов молота по свае на каждом метре погружения заносят в журнал забивки свай.

После забивки  свай осуществляется срубка голов свай.

Данный вид  работ выполняют звенья, состоящие  из 2-х бетонщиков 3 разр., в следующей последовательности:

1. Разметка мест вырубки бетона.
2. Вырубка бетона в углах  свай пневматическими молотками до обнажения арматуры каркасов свай.
3. Строповка удаляемой части свай.
4. Отламывание голов свай, после перерезки арматуры, ударом кувалды.
5. Зачистка торца сваи и переход от сваи к другой.
6. Замена зубил пневматического молотка в процессе работы.

Устройство монолитного  ростверка.

Т.к. размеры  бетонируемой конструкции незначительные, опалубку данного типа устраивают из опалубки в виде металлических  щитов. Опалубку снимают через сутки  после бетонирования. Для облегчения снятия опалубочных щитов применяют  различные антиадгезионные смазки, в данном случае применяется  отработанное  машинное  масло.

Работы по устройству опалубки выполняются звеньями, состоящими из слесарей строит. 4разр.-1, 3разр.- 1  в следующей последовательности:

1. Разметка мест установки щитов.
2. Установка щитов опалубки.
3. Установка креплений (болтов, клиньев, металлич. накладок).

 Разборка  опалубки производится: слесарь  строит. 3разр.- 1, 2разр.- 1 по следующей  схеме:

1. Снятие элементов креплений.                                                                        Отделение опалубки от поверхности бетона и снятие ее.
2. Очистка опалубки.
3. Смазка щитов эмульсией.
4. Относка и укладка щитов и элементов креплений на место складирования

Арматурные работы.

На строительную площадку  арматурные стержни привозят на автосамосвале КрАЗ-257. На площадке они складируются на специально заранее  подготовленном месте. Соединение арматурных стержней в пространственные каркасы  производится на строительной площадке с помощью  электродуговой сварки. На готовых каркасах краской обозначаются риски для привязки к осям здания. Арматурные каркасы устанавливаются  в проектное положение краном КС-3575А  на подкладки, с учётом защитного  слоя, которые остаются после бетонирования  в теле конструкции.

Работы ведутся  звеньями составом: арматурщик 3разр. – 1, 2разр. – 2 , в 

следующем  порядке:

1. Подноска и укладка бетонных прокладок.
2. Подноска каркасов к месту установки.
3. Установка каркасов в опалубку.
4. Выверка установленных каркасов в соответствии с проектом.

Подача и укладка  бетонной смеси в опалубку.

Бетонная смесь  доставляется на строительную площадку со специального узла завода ЖБИ. Для  доставки её на строительную площадку применяют автосамосвалы  КрАЗ-257. Доставленную  смесь выгружают  непосредственно у бетонируемого  объекта в бадьи. Бадьи устанавливают в зоне действия крана КС-4571 и, пока одну бадью подают краном непосредственно в бетонируемую часть фундамента, две другие наполняют бетонной смесью.

Подача бетонной смеси осуществляется  через верхний  срез опалубки  бадьями вместимостью 1м³. Укладка смеси осуществляется звеньями составом: бетонщик 4 разр.-1,  2разр.-1. Работы производятся в следующей последовательности:

1. Прием бетонной смеси
2. Укладка бетонной смеси непосредственно на место укладки
3. Разравнивание бетонной смеси с частичной ее перекидкой
4. Уплотнение бетонной смеси вибраторами
5. Заглаживание открытой поверхности бетона и переход звена на следующее место укладки бетонной смеси

 

3. ПОТРЕБНОСТЬ  В МАТЕРИАЛЬНО - ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ

3.1. Ведомость потребности в материалах, полуфабрикатах, изделиях

Таблица 8.

Наименование строительных деталей, конструкций, полуфабрикатов и материалов	Марка	Ед. измер.	Кол-во
Арматурные сетки	С-1	шт.	9
Металлическая опалубка	ЩК1,х-0,6	м2	160,8
Бетон	В15	м3	189,528

3.2 Ведомость потребности в машинах, механизмах, инструменте, приспособлениях

Таблица 9.

Наименование машин, оборудования, инвентаря  и приспособлений	Тип	Марка	Кол-во	Техническая характеристика
1	2	3	4	5
Машины
Бульдозер	-	ДЗ-9(Т-180)	1	-
Бульдозер	-	Д-535	1	-
Экскаватор	-	ЭО-2621А	1	-
Автомобильный кран	-	КС4571	1	-
Автомобиль-самосвал	КрАЗ 222	-	1	-
Автомобиль-самосвал	МАЗ 529	-	1	-
Глубинный вибратор	-	И13-66	2	-
Катком	-	ДУ-39А	1	-
Инструменты
Двухветвевой строп	ГОСТ 25573-82	-	1	Грузоподъёмность 5т.
Бункер унифицированный	ЦНИИОМТЛ	-	3	0,75 м3
Топор	-	-	2	Масса 1,97 кг.
Отвес	0-200	7948-70	2	Масса 0,2 кг.
Уровень	УС1-300	9416-66	2	Масса 0,22 кг.
Рулетка	РС-10	7502-68	2	Масса 0,04 кг.
Кувалда	-	11402-64	2	Масса 6 кг.
Метр складной	-	7253-53	2	Масса 0,2 кг.
Нивелир	НВ-1	10528-68	1	-
Теодолит	Т-2	10529-69	1	-
Щётка металлическая	-	ТУ-494-01-104-75	2	Масса 0,26 кг.
Лестница деревянная	-	-	3	Высота 2,5 м.
Трапы деревянные	-	-	2	-
Шаблоны для установки арматуры	-	-	1	-
Лопата совковая	ЛП-2	-	4	Масса 2,2 кг.
Лопата штыковая	ЛП-2	-	2	Масса 2,2 кг.
Рейка деревянная	-	-	1	Высота 3 м.