Озеленение и благоустройство

ВВЕДЕНИЕ

Каждый жилой дом или административное здание имеет прилегающую к ним  территорию, благоустраивать которую  приходится постоянно и, порой, с  большими проблемами. Одна из важнейших составляющих благоустройства дворов - асфальтное покрытие внутренних дорог, которое во все советские и постсоветские времена оставляло желать лучшего.

Из-за нагрузок и перегрузок материалы дорожного покрытия изнашиваются и стареют. Износ происходит и  по другим причинам, например из-за изначального невысокого качества материалов, нетехнологичного выполнения дорожно-строительных операций. Распространенной технологической ошибкой является недостаточное уплотнение дорожного полотна‚ из-за чего со временем образуются неровности‚ деформации, шелушения‚ выкрашивания‚ трещины‚ сколы‚ выбоины‚ ямы.

Практика установила‚  что ежегодно локальный текущий  ремонт покрытия требуется для 2...3% общей площади дороги. Когда серьезные  повреждения и дефекты достигают 12...15%‚ общепринято ставить на ремонт все 100% этой площади. Систематическое  «лечение» дорожного покрытия осуществляют разными методами‚ средствами и материалами‚ что в совокупности определяет качество‚ срок службы и стоимость‚ т. е. эффективность ремонтных работ, главная цель которых – обеспечить на дороге безопасное движение автотранспорта с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.

В России на большей части  дорог с усовершенствованным  типом покрытий уложен асфальтобетон (95...96%), поэтому основное количество и наибольшее разнообразие ремонтных  материалов‚ машин‚ технологий и новых разработок относится именно к асфальтобетонным покрытиям.

Целью данной дипломной работы является разработка вопросов по капитальному ремонту участка внутриквартальных проездов по улице Елецкая в г. Волгограде.

В пояснительной записке  изложены разработки по проектированию ремонтируемого участка, по организации водоотвода ливневых вод с поверхности дорожного полотна, учтены вопросы переноса и защиты подземных инженерных сетей, благоустройство территории.

Приведены расчеты двух вариантов конструкции дорожной одежды и приведена конструкция усиления дорожной одежды, осуществлен выбор наиболее оптимального варианта.

Представлены требования по охране труда, сметные расчеты, определена экономическая эффективность строительства  и целесообразные методы организации работ.

Уделено внимание вопросам обеспечения качества работ и  охране окружающей среды.