Нивелирование трассы

       Пикетажное  значение главных точек кривой  определяется по формулам

                     НК=ВУ-Т, СК=НК+0,5Кс, КК=СК+0,5Кс,

       Для  контроля:

                                 КК=ВУ+Т-Д,

       Где  НК – начало кривой,

       КК –  конец кривой,

       ВУ –  вершина угла поворота трассы,

       СК –  середина кривой.

       Расчет:

[pic]ВУ1    4+97,00

  -Тс       2+26,04

   НК     2+ 70,96

+Кс       4+49,87

 

  КК1     7+20,83

 

   НК     2+70,96

+0,5Кс  2+24,935

 

  СК      4+93,895

Контроль:

[pic]ВУ1    4+97,00

  +Тс       2+26,04

               7+23,04

-Дс         0+ 2,21

 

КК1       7+20,83

 

       Если  в вершину угла поворота трассы  вписывается круговая кривая, то

при вычислениях пикетажа подставляют в формулу Т0, К0, Д0.

       Для  расчета пикетажного значения  второй кривой необходимо найти

пикетажное значение ВУ2. В задании дана прямая вставка перед второй кривой

d, R, l, [pic]для второй кривой. Аналогично первой кривой выбираем из

таблицы все значения основных элементов кривой и вычисляем  суммированные

элементы.

       Находим  пикетажное значение ВУ2 по формуле

                               ВУ2=КК+ d+Тс2,

       Где  КК – конец первой кривой.

       ВУ2=ПК7+20,83+582+186,15=ПК14+88,98

       Расчет:

[pic]ВУ2  14+88,98

  -Тс       1+86,15

   НК    13+02,83

+Кс       3+70,53

 

  КК2    16+73,36

 

   НК     13+02,83

+0,5Кс     1+85,265

 

  СК       14+88,095

Контроль:

[pic]ВУ2    14+88,98

  +Тс        1+86,15

              16+75,13

-Дс           0+ 1,78

 

КК12     16+73,35

 

       5.5. Оформление  графы «Условный план линии»  в профиле

       На расстоянии 2 см вниз от графы «Пикетаж»  проводят прямую – ось

трассы. Начало и конец  каждой кривой обозначают перпендикулярами,

проведенными от графы  «Пикетаж»до оси трассы в соответствии с рассчитанными

значениями НК и КК. Около  перпендикуляров пишут расстояние до ближайших

пикетов. Сумма этих расстояний должна быть равна 100 м.

       Например, начало первой кривой – на  ПК2+70,96, а конец кривой – на

ПК7+20,83. Значит первый перпендикуляр опускают на графу «Пикетаж» на

расстоянии 70,96 м. Слева от него пишут красным цветом 70,96, справа –

остаток до 100, т.е. 29,04

       Чтобы  показать конец кривой, второй  перпендикуляр опускают на

расстоянии 20,83 от ПК7. Слева от него пишут 20,83, справа – 79,17.

       Для  второй кривой аналогично.

       Если  начало или конец кривой совпадают  с пикетом, о нули. Сами кривые

показывают условными  знаками. Кривая изображается двумя  четвертями

окружности, описанными радиусом 5 мм в начале и в конце кривой. Полученные

точки соединяют прямой, отстоящей от линии на 5 мм выше или  ниже от трассы.

Расположение условного  знака кривой зависит от направления  поворота трассы.

При повороте трассы направо  кривая смотрит выпуклостью вверх, при повороте

трассы налево – кривая вписывается в угол выпуклостью  вниз. Над условными

обозначениями кривой о=или под ней пишут длину переходной кривой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. Вычерчивание  поперечного профиля

 

       Поперечный  профиль необходим для подсчета  объема земляных работ, для

выявления данных о рельефе  около трассы, для решения различных  инженерных

задач.

       Данные  для поперечных профилей получают  в результате нивелирования

точек, расположенных справа и слева от магистрали, перпендикулярно  к ней

или под некоторым произвольным углом. В обработанном журнале нивелирования

указаны два поперечника: на ПК6 и ПК14.

       По вычисленным отметкам точек поперечного профиля (графа 10 журнала

нивелирования) вычерчивают  поперечный профиль (по заданию 1) в  масштабе

горизонтальном и вертикальном 1:200. Вычерчивается поперечный профиль  на

миллиметровой бумаге.

       В графе  «Горизонтальные расстояния» выписывают  из журнала

нивелирования или из пикетажной книжки расстояния от оси пути до первой

точки поперечного профиля  и далее указывают расстояние вправо и влево от

пикета. Отметки земли  вписывают в соответствующую  графу, округляя их до

сантиметра. При выполнении задания необходимо построить только линию земли

без проектирования. Поэтому  две последние графы вычерчивают  красным цветом

и оставляют их незаполненными. Для построения самого поперечного  профиля

указан вертикальный масштаб 1:200. Продолжают ординаты, проведенные  в графе

«Горизонтальные расстояния»  выше последней графы «Проектные отметки», на 4

– 5 см, и проводят линию  условного горизонта. Относительно этой прямой

откладывают оставшиеся величины отметок в данном масштабе (1 мм

соответствует 0,2 м). Соединив наклонные точки отрезками прямых, получают

линию земли в поперечном направлении относительно трассы.

 

Вслед за пикетажем ведется  нивелирование трассы. Желательно нивелирование  начинать от постоянного репера, абсолютная отметка которого известна. 
Нивелирование ведут в абсолютных отметках. Если вблизи от начала трассы нет постоянного репера, должен быть установлен временный репер с какой-либо условной отметкой. Начатое в условных отметках нивелирование ведут до ближайшего постоянного репера, после чего все отметки должны быть пересчитаны на абсолютные. 
Нивелир при изысканиях можно применять любого типа, но вполне исправный и не имеющий дефектов, которые не могли бы быть исправлены обычной юстировкой. 
Нивелирование обычно ведут в два нивелира: первый — основной и второй — контрольный. Первый нивелировщик ведет нивелирование по основному ходу, по всем пикетажным и промежуточным плюсовым точкам, установленным на всех переломах продольного уклона. Если характерная точка пропущена пикетажистом, нивелировщик обязан выставить точку, установив ее пикетаж. Во избежание возможных ошибок при нивелировании следует, как правило, устанавливать нивелир на равных расстояниях от связующих точек. Предельное расстояние от нивелира до рейки на связующей точке обычно принимают 100 м. Все реперы на трассе должны быть пронивелированы как связующие точки. 
Порядок нивелирования следующий: 
1) нивелировщик устанавливает инструмент и записывает в журнал связующие и все находящиеся между ними промежуточные точки, добавляя, если нужно, пропущенные пикетажистом; 
2) нивелировщик производит отсчеты на заднюю и переднюю связующие точки, перекладывают трубу и вновь делает отсчеты с точностью до 1 мм, сразу записывая их в журнал, выводя средние отсчеты и подсчитывая отметки; 
3) задний реечник по сигналу нивелировщика идет по всем промежуточным точкам. Нивелировщик делает отсчеты и записывает их в журнал; 
4) дойдя до переднего реечника, который все время стоит на передней точке, не снимая рейки, задний реечник идет на следующую точку и становится перед ним; 
5) нивелировщик подсчитывает отметки и идет на следующую стоянку, где устанавливает инструмент, после чего цикл работы повторяется. 
Второй нивелировщик ведет работу независимо от первого. Он нивелирует все связующие точки, принятые первым нивелировщиком, в том же порядке и с той же точностью. Второй нивелировщик нивелирует так же все поперечники как на косогорных местах, так и по тальвегам. При нивелировании поперечников по существующим дорогам с твердой одеждой проезжей части должны быть пронивелированы точки: по оси дороги, по кромкам дорожной одежды, по бровкам дорожного полотна, по бермам, по дну резервов или кюветов и на обрезах на поверхности земли. Записи ведут в журнале специальной формы, в котором обязательно фиксируют расстояния от оси трассы до точек вправо и влево. 
При большой крутизне склона при съемке поперечников производят ватерпасовку. Нивелировку поперечников по тальвегам, съемку и нивелировку на переходах водотоков выполняют в соответствии с указаниями. 
Километровые пикеты (кратные десяти) всегда должны быть связующими. Реперы, расположенные в стороне от трассы, нивелируют отдельным ходом от трассы с возвращением к той же связующей точке и также обязательно двумя нивелирами. 
При изысканиях автомобильных дорог разрешается производить одиночную нивелировку в случаях: 
1) если в начале, в конце и вдоль трассы имеются реперы, сложенные друг от друга на расстоянии не более 40 км, и, следовательно, привязкой к этим реперам можно проконтролировать правильность нивелировки; 
б) если нивелирование производится по замкнутому контуру. Последнее может, например, иметь место при назначении вариантов, когда один нивелировщик идет по одному варианту, а второй по другому. Контроль нивелирования осуществляется сличением отметок общих точек. 
Каждый нивелировщик в течение всей работы ведет записи в журнале в «своих» отметках, сверяя результаты нивелирования ежедневно по работе, выполненной за день и с начала трассы. При этом должны быть сверены отметки всех реперов. 
Если невязка окажется больше допустимой, следует найти места возможных ошибок, после чего нивелировку нужно повторить. Если при этом выяснится, что ошибку допустил первый нивелировщик, повторная нивелировка должна быть проведена и по всем промежуточным точкам. 
Для предупреждения ошибок при одиночном нивелировании применяют следующие методы нивелирования: а) нивелирование с двусторонними рейками; б) нивелирование с контрольными точками; в) нивелирование с изменением высоты инструмента. 
Отметки следует вычислять в поле у инструмента немедленно после сделанных отсчетов. На каждой странице журнала записи должны начинаться с взгляда назад и оканчиваться взглядом вперед. Правильность подсчета отметок проверяют по каждой странице суммированием отсчетов по рейке назад и вперед; разность между суммами отсчетов должна равняться разности отметок первой и последней точек на странице. 
При пересечении трассой глубоких оврагов следует при нивелировании перекидывать отметку взглядом с одного края оврага на другой. К нивелировке самого оврага следует приступать после установления отметки пикета или плюса, лежащего за оврагом. Запись промежуточной нивелировки в журнале должна быть выделена. 
При проведении трассы по недоступным или труднодоступным местам (скальные выступы или обрывы, крутые косогоры) разрешается применение тупиковых ходов, но с обязательной нивелировкой в обход препятствия. Отметки точек на труднодоступном участке определяют ватерпасовкой. Записи тупиковых ходов в журнале выделяют особой отметкой. 
При нивелировании на болотах для устойчивости нивелира под концы треноги забивают колья. При невозможности обеспечить устойчивость нивелира, например, на моховых болотах с зыбкой корой, отметки передают обходным нивелированием. 
При необходимости установки дополнительных иксовых точек используют башмаки. Постановка рейки на грунт не допускается. При пересечении больших рек допускается расстояние от нивелира до рейки до 400 м. Однако при этом вследствие затрудненной видимости, по сигналам нивелировщика, по рейке передвигается целик (например, из цветного картона). Когда целик коснется горизонтального волоска трубы, нивелировщик дает условный сигнал и техник у рейки производит отсчет. 
Передача отметки по урезу воды допускается лишь на прямых участках реки в тихую, безветренную погоду. Точки у уреза воды забивают по сигналу. 
При отсутствии подходящего участка реки и при расстояниях до рейки, превышающих 400 м, отметку передают при помощи теодолита визированием на верх рейки и замером вертикального угла при круге вправо и влево. 
В обоих последних случаях переданная отметка должна быть при первой возможности проверена привязкой к реперу сети государственного нивелирования. 
Каждый нивелировщик снабжается нивелиром с треногой и имеет в своем распоряжении двух рабочих с рейками и одного рабочего для переноса инструмента. Нивелировщики работают независимо один от другого. Одновременное выполнение нивелировки с отсчетами на одни и те же рейки воспрещается.