Сегментирование рынка

В рейтинге аэропортов России за 2012 год, аэропорт «Архангельск» (Талаги) занимает следующие позиции:

по объему пассажирских перевозок - 27 место;

по обработке грузов и почты – 33 место.

Аэропорт «Архангельск» (Талаги) является также уникальной площадкой для размещения Вашей рекламы.

Аэродром аэропорта имеет взлётно-посадочную полосу с качественным покрытием протяжённостью 2,5 километра и шириной 44 метра, благодаря которой он может принимать большинство самолётов, в том числе: ИЛ-76ТД, ИЛ-76Т, ТУ-154, ТУ-204, ТУ-214, АН-12, АН-74, АН-148, ЯК-40, ЯК-42, ТУ-134,  АН124, ДС-10-30, МД-11, МД-87, В 757-200, A319 и A320, ИЛ-18, ИЛ-114, АН-2,24,26,28, 32,72, SAAB2000, CRJ-200, DH8D, ATR-42-500, L410, ATR-72, В737-800, В757-200, В737-400/500, В767-300 ER и другие ВС 3 и 4 класса. Аэродром "Талаги" способен также принимать вертолёты всех типов.

В настоящее время аэропорт связан прямым воздушным сообщением с городами Москва (Шереметьево, Внуково), Санкт-Петербург, Мурманск, Сочи, Анапа, Нарьян-Мар, Усинск, Варандей, Амдерма-1, Амдерма-2, Котлас, Лешуконское, Соловецкими островами, Тромсё (Норвегия), Анталья (Турция), Барселона (Испания), Хургада и Шарм-эль-Шейх (Египет), Ираклион (Греция), Монастир (Тунис), Ларнака (Кипр), Бангкок (Тайланд) и др.

ОАО «Аэропорт Архангельск» объединяет предприятия, специализирующиеся на предоставлении полного спектра услуг по обслуживанию авиакомпаний и пассажиров.

Реализуемая программа развития Аэропортового комплекса охватывает все его составные элементы и аспекты деятельности и, в первую очередь, предусматривает значительное увеличение производственных мощностей всех предприятий. Среди задач программы - поэтапный ввод в строй новых сегментов пассажирского терминала, реконструкция взлетно-посадочной полосы и других элементов аэродрома, реконструкция и строительство новых инженерных сооружений и коммуникаций.

Современная инфраструктура аэропорта и высокий уровень обслуживания привлекают все большее число российских и зарубежных авиакомпаний, предоставляя разнообразные услуги, связанные с обслуживанием воздушных судов, пассажиров, обеспечением авиационной безопасности и пр. Тарифы на услуги аэропорта устанавливаются в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Оптимальная структура издержек на содержание объектов инфраструктуры аэропорта позволяет предлагать партнерам наиболее привлекательные условия сотрудничества, гарантируя при этом высокое качество услуг.

Период деятельности Общества в соответствующей отрасли, лет: форме общества – 18 лет, в сфере гражданской авиации – 51 год.

Архангельский аэропорт относится к среднему сегменту аэропортов с пассажиропотоком от 0,5 до 1 млн. человек. Конкурентами аэропорта «Архангельск» с точки зрения пассажирского авиасообщения со странами Скандинавии являются аэропорты Мурманска и Санкт-Петербурга. На региональном уровне на объём пассажирских перевозок через аэропорт «Архангельск» влияние оказывает аэропорт «Нарьян-Мар» при организации прямых пассажирских авиарейсов в Москву и Санкт-Петербург.

 

2.2 Анализ основных конкурентов

С точки зрения организации технических посадок, а также обслуживания грузовых потоков Европа – Северо-восток России конкурентами являются аэропорты Усинска, Сыктывкара, Ярославля, аэропорты московского авиаузла.  Аэропорт «Васьково» (Архангельск) и аэропорт Петрозаводска могут рассматриваться как конкуренты в части авиаперевозок грузов в Нарьян-Мар.

Рейтинг ведущих аэропортов России по перевозке пассажиров на ВВЛ и МВЛ за 2012 по данным ТКП

№ Рейтинговой позиции Аэропорт Архангельск перевезено пассажиров (тыс. чел)

 

1 Москва(Домодедово)-28 166

2 Москва(Шереметьево)-25 960

3 Санкт-Петербург (Пулково)-11 155

4 Москва(Внуково)-9 699 

5 Екатеринбург (Кольцово)-3 700

6 Новосибирск (Толмачево)-3 116 

7 Краснодар(Пашковская)-2 599

8 Сочи (Адлер)-2 117

9 Уфа-1 886 

10 Красноярск (Емельяново)-1 873 

11 Самара (Курумоч)-1 870 

12 Ростов-на-Дону-1 869 

19 Калининград(Храброво)-1 188

21 Пермь (Большое Савино)-993

22 Челябинск (Баландино)-991

23 Омск-854

26 Нижний Новгород (Стригино)-742

27 Архангельск (Талаги)-704

31 Анапа (Витязево)-587

32 Волгоград-582

33 Мурманск-570

35 Оренбург-462

*Источник: данные РОССТАТ  на 1 января 2012г; данные ТКП

По итоговым результатам за 2012 год среди аэропортов РФ наибольший рост по пассажиропотоку +19%, достигнут в Новосибирске (Толмачево). У московских аэропортов: Домодедово +10%, Шереметьево +16%, Внуково +18%; у аэропорта «Пулково» рост составил 16%.

По обработке груза и почты бесспорным лидером остается аэропорт «Шереметьево».

Рейтинг  ведущих аэропортов России по перевозке грузов на ВВЛ и МВЛ за 2012 по данным ТКП

№ Аэропорт Перевезено грузов+почты

 Рейтинговой позиции  (отгружено+разгружено), тонн

1 Москва(Шереметьево)-302 043,90

2 Москва(Домодедово)-196 984,12

3 Москва(Внуково)-44 153,10

4 Владивосток(Кневичи)-33 382,60

5 Санкт-Петербург(Пулково)-31 109,00

6 Новосибирск(Толмачево)-28 124,50

7 Хабаровск-27 415,48

8 Екатеринбург(Кольцово)-26 286,18

9 Красноярск(Емельяново) -20 471,18

10 Норильск(Алыкель)-19 562,72

17 Краснодар(Пашковская)-9 821,81

19 Нижневартовск-6 499,00

20 Ростов-на-Дону-6 353,70

21 Тюмень(Рощино)-6 031,50

22 Кемерово-5 724,75

23 Калининград(Храброво)-5 257,98

24 Казань(Основной)-5 119,17

25 Самара(Курумоч)-4 968,88

26 Сургут-4 834,40

29 Уфа-4 002,41

30 Омск-3 891,00

31 Челябинск(Баландино)-3 803,12

32 Архангельск(Талаги)-3 798,50

33 Минеральные Воды-3 312,23

35 Пермь(Большое Савино)-3 269,46

Источник данные ТКП

В 2012 году в рейтинге аэропортов по перевозке пассажиров не изменились по сравнению с 2011г. первые 8 позиций у аэропортов-хабов и последние две (34 место Норильск и 35 место Оренбург). У девяти региональных аэропортов произошло снижение пассажиропотока по сравнению с 2011 годом, что повлекло за собой изменение рейтинговых позиций – это аэропорты городов Ростов-на-Дону, Самара, Южно-Сахалинск, Волгоград, Архангельск, Мурманск и др.). Увеличение пассажиропотока наблюдалось в Красноярске, Уфе, Нижнем Новгороде и др. городах.

Рейтинговые позиции ОАО «Аэропорт Архангельск» по основным видам деятельности за последние 5 лет, данные ТКП.

Параметр                               2008г.2009г.2010г.2011г.2012 г.

Пассажиропоток МВЛ            37 33 31 31 29

Пассажиропоток ВВЛ                 28 26 24 22 27

Пассажиропоток ВВЛ и МВЛ 29 28 24 24 27

Обработка грузов и почты 20 24 29 33 32

По итогам 2012года аэропорт «Архангельск» занимает следующие позиции в общем рейтинге аэропортов РФ:

- По объёму пассажирских  перевозок 27 место, снижение на 3 позиции  по сравнению с 2011г. Общее количество  обслуженных пассажиров в 2012 году 703 759 человек, в 2011г. – 738 185 чел., это  меньше на 4,7%. На внутренних линиях  обслужено 607 051 человек, это меньше  на 61 406 по сравнению с 2011г., на  МВЛ перевезено 96 708, это больше  на 27 000 человек.

- По обработке грузов  и почты рейтинг аэропорта  «Архангельск» повысился с 33-го  на 32-е место. Общее количество  обработанных грузов и почты  по итогам 2012г. составило 3 798,5 тонн (2011г. – 3 403,5 т.), рост на 11,6% по сравнению  с 2011г.

Существенное влияние на реализацию производственных задач и целей Общества в 2012 г оказывает изменение стратегии развития и уступающее положение на рынке базовой авиакомпании ЗАО «Нордавиа – РА», а также уход с авиарынка бюджетной авиакомпании «Авианова», которая в значительной мере оказала влияние на увеличение пассажиропотока аэропорта в 2011г. За это время услугами авиакомпании «Авианова» на основных направлениях из Архангельска в Москву и Санкт – Петербург смогли воспользоваться 60648 человек (9% в структуре перевозок аэропорта на ВВЛ по итогам 2011г). За счет снижения перевозок «Нордавиа» и ухода low-cost компании аэропорт «Архангельск» меньше обслужил на ВВЛ порядка 95 тыс. пассажиров в 2012г.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Мероприятия по совершенствованию конкурентоспособности предприятия

Необходимыми условиями для укрепления позиций аэропорта «Архангельск» в регионе являются: формирование грузовых потоков, внедрение современных технологий обработки грузов и обслуживания пассажиров, совершенствование инфраструктуры и технической базы.

Дмитрий Медведев утвердил план мероприятий по развитию конкуренции в сфере услуг в аэропортах, сообщает сайт Правительства РФ.

План мероприятий по развитию конкуренции в сфере услуг в аэропортах направлен на снижение стоимости аэропортового обслуживания, авиационных перевозок пассажиров, грузов и почты, совершенствование системы государственного регулирования услуг субъектов естественных монополий в аэропортах, обеспечение прозрачности их деятельности.

Предусматривается, в частности, реализация следующих мероприятий:

рассмотрение вопроса об изменении ставок ввозных таможенных пошлин на аэропортовое оборудование;

мониторинг применения правил доступа к услугам субъектов естественных монополий в аэропортах, включая обеспечение доступности к информации об их деятельности, и разработка предложений по их совершенствованию;

анализ состояния конкуренции аэропортов;

разработка предложений по формированию механизмов реализации на основе государственно-частного партнёрства инвестиционных проектов по развитию инфраструктуры аэропортов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение.

Несмотря на то, что сегментация обычно является ориентированным на потребителя, эффективным и прибыльным инструментом маркетинга, ею не следует злоупотреблять. Фирмы могут разбивать рынки на слишком маленькие сегменты, неправильно интерпретировать сходства и различия потребителей, быть неэффективными по издержкам, выпускать слишком много имитаций первоначальных моделей, проявлять близорукость в исследованиях и т.д. Некоторые ошибки в сегментации могут быть предусмотрены при моделировании и прогнозировании сбыта на конкретном целевом рынке. Методы прогнозирования сбыта, рассмотрены выше.

С развитием коммерческих связей для любой фирмы может возникнуть необходимость освоения внешних рынков.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список используемых источников

 

Эванс Дж. Р., Берман Б. Маркетинг. М.: Экономика. 2013.

Ламбен Ж.-Ж. Стратегический маркетинг. Европейская перспектива. СПб: Наука. 2007.

Карпов В.Н. Выбор целевого рынка /Маркетинг. 2012. № 7

Маркетинг ( А. Н. Романов, Ю. Ю. Корлюгов, С. А. Красильников и др. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ. 2008.

Попов Е.В. Теория маркетингового исследования. Москва.2012.

Гольцов А.В. Перспективы использования стратегического маркетинга на предприятии / Маркетинг. 2013,

Котлер Ф. Основы маркетинга. М.: Прогресс. 2010

http://arhaero.ru