Основные фонды

По действующей видовой классификации  основные произмодственные фонды автотранспортных предприятий делятся на следующие группы:

1. Транспортные средства.

2. Здания и сооружения.

3. Силовое и производственное  оборудование.

4. Передаточные устройства.

5. Инструмент и инвентарь длительного  пользования или дорогостоящий  (свыше 100 минимальных размеров  оплаты фуда — МРОТ).

Соотношение отдельных групп основных фондов в их общей стоимости представляет собой производственную структуру  основных фондов.

Технологическая структура основных производственных фондов позволяет  характеризовать их распределение  по структурным подразделениям предприятия  в процентном выражении от их общей  стоимости. Она может учитываться, например, как доля авгосамосвалов в общем количестве автотранспорта, имеющегося и а предприятии.

Возрастная структура основных производственных фондов дает представление  об их распределении по возрастным группам (до 5 лет, 5—10, 10—15, 15—20, свыше 20). Средний возраст основных производственных фондов рассчитывается как среднеизвешенная величина. Такой расчет может быть осуществлен как и целом по предприятию, так и по отдельным группам автомобилей и оборудования. Руководство предприятия не должно допускать чрезмерного старения основных производственных фондов (особенно активной части), так как от этого зависит уровень их физического и морального износа, а, следовательно, и результаты работы предприятия.

Учет и планирование воспроизводства  основных фондов осуществляются как  в стоимостных, так и в натуральных  показателях. Стоимостная оценка основных фондов необходима для анализа их динамики, установления величины износа, расчета себестоимости продукции  или услуг, определения степени  эффективности эксплуатации и т. д. Оценка основных фондов в натуральном  выражении необходима для расчета  производственной мощности, определения  технологического и возрастного  состава основных фондов, а также  для планирования предварительного ремонта и модернизации.

По характеру участия в производственном процессе в структуре основных производственных фондов (ОПФ) принято выделять активную и пассивную части. К активной части относятся те группы ОПФ, которые  принимают непосредственное участие  в основном производственном процессе. В АТП — это транспортные средства, без которых невозможно выполнение процесса перевозок.

К пассивной части относятся  ОПФ, содействующие произ-водственному процессу, обеспечивающие нормальное функционирование активной части ОПФ — это здания, сооружения, оборудование, дорогостоящий инвентарь.

Наряду с основными производственными  фондами существуют основные непроизводственные фонды: жилые дома, детские и спортивные учреждения и другие объекты культурно-бытового обслуживания трудящихся, которые находятся  на балансе предприятия.

При данной структуре ОПФ объем  выпуска продукции и уровень финансовых показателей предприятия зависят от использования основных производственных фондов.

Оценить эффективность эксплуатации ОПФ можно по величине фондоотдачи, фондоемкости, фондовооруженности и рентабельности; кроме того, на автомобильном транспорте получили применение коэффициенты, характеризующие использование ОПФ.

Проблема повышения эффективности применения основных фондов предприятий занимает центральное место в период перехода России к рыночным отношениям. От решения данной проблемы зависит финансовое благополучие предприятия, его конкурентоспособность на рынке.

Основные производственные фонды  в процессе их эксплуатации изнашиваются.