Экономико-географическая характеристика района тяготения железной дороги

В Белом море много мелких мест. Зимой оно замерзает. Большие  трудности составляют приливы и  отливы.

Еще более суровы условия для плавания в Карском море, море Лаптевых отделенном от Гольфстрима островами Новой Земли. Навигация здесь длится не более трех месяцев.

Северный морской путь играет важную роль в обеспечении  связей районов севера европейской  части страны, Сибири и Дальнего Востока.

 

Через Баренцево и Белое  моря наша страна ведет торговлю  с зарубежными странами, в основном со странами северной и северо-западной Европы (Нидерланды, Норвегия, Польша, Бельгия). 

Основными портами, обслуживающими Восточно-Сибирский  экономический район, являются Диксон, Дудинка, расположенный на правом берегу Енисея, Игарка (на Енисее в 370 милях от моря, крупных экспорт леса).

 

2.4. Автомобильный транспорт

 

Автомобильный транспорт в данном экономическом районе менее развит и используется для перевозок небольшими партиями продукцию пищевой и легкой промышленности и для личных нужд населения.

 

2.5. Трубопроводный транспорт

 

Крупнейшие трубопроводы, протянувшиеся  от западно-сибирских месторождений нефти и газа, приносят нефтепродукты на восток. Через Восточно-Сибирский экономический район проходит трубопровод Александровское - Анжеро-Судженск – Ачинск – Ангарск.

 

2.6. Воздушный транспорт

 

Связь с отдаленными  и труднодоступными районами в основном поддерживается с помощью авиатранспорта. Воздушный транспорт – главный перевозчик пассажиров, почты, скоропортящихся и срочных грузов. Главные аэропорты: Красноярск, Норильск, Иркутск, Чита.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 3

Расчет густоты  железнодорожной сети по областям, входящим в район тяготения

 

Для характеристики степени насыщенности территории района транспортной сетью, помимо абсолютных размеров протяженности  путей сообщения, важно знать  и относительные показатели. Применяют ряд таких показателей:

• показатель, характеризующий густоту сети D_t как отношение ее протяженности L к площади территории района S:

• показатель, характеризующий густоту сети D_н как отношение ее протяженности L к численности населения N:

• показатель, характеризующий относительную густоту сети D_tн, определяемую исходя из размеров территории и численности ее населения N:

 

 

 

Таблица 2

Расчет показателей густоты  сети

 

Административно-территориальная единица	Территория, S, тыс. км2	Население N, тыс. чел	Эксплуатационная длина железных дорог L, км	Густота железных дорог, D
				Dt	Dн	Dtн
Красноярский край	2155,4	4375	3000	1,4	0,69	0,98
Республика Хакасия	130,5	223	200	1,5	0,89	1,16
По району дороги	2285,9	4598	3200	2,9	1,58	2,14

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 4

Составление экономико-географической карты района и картосхем района тяготения железной дороги

 

 

Заключение

 

Итак, значение Восточной Сибири в  экономическом развитии производительных сил России определяется ее богатыми и разнообразными природными ресурсами, прежде всего крупнейшими в стране запасами энергетических, рудных, лесных и водных ресурсов. Это – один из крупных районов энергетических и теплоемких производств, переработки древесинного, рудного и нерудного сырья, а также добычи угля, редких и ценных в стране металлов и минералов.

Следует отметить недостаточность  транспортных путей, что препятствует освоению ценных природных ресурсов.

В экономических связях вывоз преобладает  над ввозом. Вывозятся из района лес и лесоматериалы, уголь, руда, электроэнергия, цветные металлы, пушнина. Ввозятся нефть, цемент, машины и оборудование, товары народного потребления. Проектируется строительство газопровода, по которому газ будет передаваться в Китай, а затем в Японию.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

 

1. Экономическая география: задание  на курсовую работу с методическими  указаниями, Санкт-Петербург, 2001 г.

2. Морозова Т.Г., Победина  М.П., Шишов С.С. Экономическая  география России: учебное пособие для вузов. – М.: ЮНИТИ, 2000 г.

3. География путей сообщения.  Учебник для техникумов/ Под ред. Н.Н.Казанского. – М.: Транспорт, 1987 г.