Крупные экономические регионы России и особенности их территориальной организации. Центральные районы России

Легкая промышленность Центрально-Черноземного района развита слабо и размещена  очень неравномерно. Предприятия  сосредоточены в основном в Тамбовской и Курской областях. Тамбовская область  специализируется на производстве шерстяных  тканей, в Курской области расположена  Глушковская шерстяная фабрика и построен крупный трикотажный комбинат, использующий химическое волокно. Дальнейшее развитие отрасли связано с совершенствованием ее территориальной структуры и направлено на более полное удовлетворение потребностей населения района. Швейная промышленность размещена повсеместно, кожевенно-обувные предприятия расположены в Курске, Воронеже.

3.3 Транспорт и экономические  связи

Центрально-Черноземный район  занимает весьма выгодное транспортно-географическое положение, и обладает развитым транспортным комплексом: по густоте транспортной сети он существенно превышает средние  показатели по России. Основные виды транспорта – железнодорожный и автомобильный; в районе также получили развитие речной, трубопроводный и авиационный  виды. Через рай он проходят большие  потоки транзитных грузов, отражающие связи северных и центральных  районов с южными, восточными и западными. Последние годы сильно возрос поток грузов из самого ЦЧЭР, связанный с развитием ТПК КМА (железная руда, черные металлы, минерально-строительное сырье). Поэтому пропускная способность отдельных линий уже недостаточна, техническая оснащенность транспорта слабая, необходимо улучшение взаимодействия различных видов транспорта в регионе.

Центрально-Черноземный район  имеет развитые экономические связи  с Центральным, Уральским, Западно-Сибирским  и Поволжским районами России и с  Украиной. Из региона вы­возятся железная руда, минерально-строительные материалы, черные металлы, хлеб, сахар. Поскольку  экономика региона в сильной  степени испытывает дефицит энергетических, и технологических видов топлива, преобладает ввоз каменного угля, кокса, нефти и нефтепродуктов, а  также ввозятся в больших объемах  минерально-строительные грузы, минеральные удобрения, черные металлы и т.д.

В условиях формирования рыночных отношений и экономического кризиса, основными причинами которого явились исчерпание возможностей старой планово-распределительной системы и распад СССР, экономика ЦЧЭР, по сравнению с другими регионами, оказалась более стабильной, так как базируется в основном на собственных ресурсах, и разрыв межрегиональных связей не имел для нее столь негативных последст­вий. Наибольшее падение производства отмечено в электроэнергетике, легкой и пищевой промышленностях. Структурная перестройка в регионе предусматривает увеличение производства товаров народного потребления, развитие инфраструктуры. В производстве средств производства приоритетными являются отрасли, производящие продукцию для АПК, легкой промышленности, приборостроение, усиливается экспортная ориентация черной металлургии. Одним из основных направлений дальнейшего развития ЦЧЭР является создание, высокотоварного и многопрофильного сельского, хозяйства и связанных с ним перерабатывающих производств. Необходимо существен­ное укрепление материально-технической базы сельского хозяйства региона, его индустриализация на качественно новом уровне, формирование сети перерабатывающих производств, оснащенных современным оборудованием и новейшими технологиями. Крупных инвестиций потребуют и социальная, и производственная инфраструктуры АПК. В перспективе АПК Цен­трального Черноземья должен стать наряду с черной металлургией основной отраслью специализации региона.

Территориальная организация хозяйства Центрально-Черноземного района характеризуется большими диспропорциями. Высок удельный вес в промышленном производстве областных центров. Воронеж, Липецк и Курск дают более 60 % промышленной продукции своих областей, Белгород и Тамбов соответственно 30 и 35 %. Низок потенциал средних и малых городов. Имеются и значительные различия между областями, что выражается прежде всего в гипертрофированной роли Воронежской области в промышленном производстве региона. Правда, в последнее время за счет интенсивного развития ТПК КМА в Белгородской и Курской области, металлоемкого машиностроения в Липецкой области, машиностроения и химической промышленности в Тамбовской области эти диспропорции сглаживаются.

На территории Центрально-Черноземного района сформировались два подрайона, отличающиеся между собой по уровню индустриального развития, специализации и основным направлениям развития. Это Западный в составе Курской и Бел­городской областей и Восточный в составе Воронежской, Липецкой и Тамбовской областей.

3.4 Население

Плотность населения центрально-черноземного района составляет 46 чел./км².

Плотность населения субъектов данного района на 1 января 2011 г:

-Белгородская область 56,6 чел./кв.км.

-Липецкая область 48,7 чел./кв.км.

-Воронежская область 44,7 чел./кв.км.

-Курская область 37,5 чел./кв.км.

-Тамбовская область 31,6 чел./кв.км.

Доля городского населения на 1 января 2011 г:

-Белгородская область 66,2%

-Воронежская область 65,5%

-Курская область 65,3%

-Липецкая область 63,7%

-Тамбовская область 58,7%

Население на 1 января 2011 г:

-Воронежская область 2335,2 тыс. чел.

-Белгородская область 1532,5 тыс. ч

-Тамбовская область 1190,1 тыс. чел.

-Липецкая область 1171,3 тыс. чел.

-Курская область 1125,1 тыс.чел.

Вывод