Нефтяная промышленность сегодня

В первичную переработку поступает ежегодно более 50% добываемой нефти. Основными видами производимой продукции являются бензин (19% всей продукции), дизельное топливо (более 28%) и топливный мазут (около 28%). Из бензина производят автомобильный бензин, составляющий 83% производства. Эффективность переработки нефтяного сырья по мере развития отрасли возрастает, в 2005 г. она составила 79%.

Тенденции нефтеперерабатывающей  промышленности характеризуются увеличением  количества предприятий за последние 15 лет в 24,2 раза, ростом индекса физического объема продукции, ростом рентабельности. Однако при этом происходит повышение затрат на единицу производимой продукции. [№8, с. 52]

Основные показатели нефтеперерабатывающей промышленности РФ

	1980 г.	1995 г.	2000 г.	2006 г.
Число предприятий	36	171	486	872
Объем продукции, млн. руб. (до 1998 г.-млрд. руб.)	9,1	49016	101180	198858
Индекс промышленного  производства, % к предыдущему году	103	101	102	102
Среднегодовая численность  промышленно-производственного персонала, тыс. чел.	135	117	113	114
В том числе рабочие	113	96	88	92
Сальдированный финансовый результат, млн. руб.	-	9608	28166	-
Уровень рентабельности продукции, %	-	26,1	34,5	-
Снижение (-), повышение  затрат на 1 руб. продукции, % к предыдущему  году	-0,2	-5,2	3,4	3,9

 

Размещение НПЗ зависит  от размеров потребления нефтепродуктов в разных районах, техники переработки  и транспортировки нефти. Исторически  под воздействием сырьевого фактора  НПЗ и НХК размещены в районах  добычи нефти:

• Поволжском: Самара, Волгоград, Саратов, Сызрань;

• Уральском: Ишимбай, Салават, Уфа, Орск, Пермь, Краснокамск;

• Северо-Кавказском: Нефтегорск, Туапсе, Краснодар;

• Северном: Ухта;

• Западно-Сибирском: Омск.

В процессе развития отрасли  нефтеперерабатывающая промышленность приблизилась к основным районам потребления нефтепродуктов. Поэтому заводы размещены на пути транспортировки нефти, в центрах, получающих нефтепродукты по магистральным нефтепроводам:

• Центральном: Москва, Рязань, Ярославль (крупнейший район - потребитель сырья);

• Северо-Западном: Кириши (нефть поступает  по трубопроводу из Поволжья);

• Волго-Вятском: Нижний Новгород, Кстово (вдоль трассы нефтепровода из Западной Сибири);

• Восточно-Сибирском: Ачинск, Ангарск (вдоль трубопровода Омск - Ачинск - Ангарск);

• Дальневосточном: Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск (нефть поступает из Сахалинской  области).

В научно-техническом отношении  нефтяная отрасль ТЭК развивается  по следующим направлениям:

• разработка новых методов поиска и разведки ресурсов нефти, освоение которых позволит значительно расширить ресурсную базу нефтяной и газовой промышленности;

• использование новых технологий, способствующих повышению эффективности  геологоразведочных работ, что позволит упростить и ускорить разведочные  работы;

• широкое использование новых технологий и аппаратуры для сканирования межскважинного пространства (в нефтяной промышленности), что позволит получить более достоверную информацию о строении продуктивных пластов.

• создание высоконадежных ресурсосберегающих экологически чистых технологий, оборудования и приборов для обеспечения высокого качества работ при строительстве, эксплуатации и реконструкции систем трубопроводного транспорта;

Предусматриваются развитие систем транспортировки  нефти на всех направлениях с целью  максимально удовлетворить потребности потребителей внутри страны, а также расширить область экспорта (например, создание нефтепроводной системы Ангарск - Находка (мощностью до 80 млн. т в год) с ответвлением на Китай (г. Дацин)).

Для оптимизации экспортных поставок нефтепродуктов с крупнейших нефтеперерабатывающих заводов предусматривается строительство нефте-продуктопроводов.

Особая роль в развитии и размещении нефтяной промышленности принадлежит  трубопроводному транспорту. Он признан  наиболее дешевым и эффективным средством доставки нефти. Главным направлением магистральных нефтепроводов является направление из Западной Сибири в Центральную Россию, а также в Европу через страны СНГ (Украину и Беларусь).

Основная часть нефтепроводов  идет из Волго-Уральской нефтегазоносной провинции. В 1964 году была открыта первая нить нефтепровода «Дружба», который связал Волго-Уральский район с западной частью СССР и соцстранами Европы (Польшей, ГДР, Чехословакией и Венгрией).

Нефтепровод имеет маршрут  Альметьевск - Самара - Брянск - Мозырь. В Мозыре «Дружба» разветвляется на 2 участка: северный (по территории Белоруссии, Литвы, Польши и Германии) и южный (по территории Украины, Словакии, Чехии и Венгрии). Также из Волго-Уральского района на запад ведет нефтепровод Альметьевск - Нижний Новгород - Рязань - Москва - Ярославль - Кириши, на юг Альметьевск - Саратов - Новороссийск, на восток Туймазы - Омск - Новосибирск - Красноярск - Ангарск. С 1960-х гг. нефть идет из Западной Сибири через Волго-Уральский район: Усть-Балык - Курган - Альметьевск.

Также с 1960-х гг. появляются новые  ветки в системе нефтепроводов  из Западной Сибири: Нижневартовск - Самара - Кременчуг - Одесса, Сургут - Пермь - Ярославль - Новополоцк (вливается в «Дружбу»), Усть-Балык - Омск - Павлодар - Чимкент.

Помимо основных направлений действуют локальные нефтепроводы Ухта - Ярославль, Волгоград - Новороссийск, Грозный - Туапсе, Оха - Комсомольск-на-Амуре и др.

Работу трубопроводного транспорта осуществляет компания «Транснефть», контролирующая перекачку нефти  не только по России, но и за ее пределы. Эта компания, по сути, государственная монополия и крупнейшая в мире компания по транспортировке нефти. Она представляет собой государственный холдинг, объединяющий 20 дочерних предприятий, занимающихся перекачкой нефти, диагностикой, строительством, ремонтно-восстановительными, научно-исследовательскими, проектно-конструкторскими и другими работами. Протяженность системы магистральных нефтепроводов компании, составляет 47,3 тыс. км. В ее состав входят 393 нефтеперекачивающие станции с резервуарным парком общей емкостью 12,8 млн. м³. По магистральным нефтепроводам «Транснефти» транспортируется практически вся добываемая в России нефть. [№6, с. 101-104]

В поисках новых месторождений  нефтедобыча перемещается все дальше на север и восток страны, а также в пустынные районы Прикаспия. Нефтедобывающая промышленность сосредоточена в основном в пределах пяти нефтегазоносных провинций России: Западно-Сибирская нефтегазоносная провинция с шельфом Карского моря (на долю которой приходится около 70% всей добычи нефти в России), Волго-Уральская провинция (около 25%), Баренцево-Печорская провинция с большими ресурсами на морском шельфе (более 6%), а также Северо-Кавказская и Дальневосточная провинции. Перспективны также шельфовые зоны острова Сахалин, полуострова Камчатка и Каспийского моря. Огромные потенциальные запасы нефти выявлены в Восточной Сибири, Якутии (Вилюйская котловина), а также на шельфе Охотского, Берингова, Баренцева и Чукотского морей.

Основным нефтедобывающим районом является Западная Сибирь, где на  территории Тюменской и Томской областей создана крупнейшая в стране база нефтяной промышленности, которая выделяется на общем фоне масштабами и эффективностью добычи. Здесь создается крупнейший в стране территориально-производственный комплекс на основе уникальных месторождений нефти и газа.

Нефтяная промышленность страны вступила в качественно новую, более сложную стадию развития, когда  возникает необходимость резко  увеличивать объем поисково-разведочных работ, особенно в Восточной Сибири, в зонах глубины под газовыми месторождениями Западной Сибири, в шельфовых зонах морей, формирования необходимой для этого производственно-технической базы. Начата добыча нефти в Арктике на шельфе около острова Колгуев (Песчаноозерское месторождение). 
Освоение запасов нефти позволит России в течение ближайших 50-70 лет оставаться одной из крупнейших нефтегазовых держав мира, однако  
суровые природно-климатические условия арктических и дальневосточных морей потребует принципиально новых технологических решений, приведут к удорожанию добычи, и эффективность добычи нефти в этих условиях будет постоянно снижаться.

На размещение нефтедобывающей  промышленности влияет много факторов, но основным является сырьевой. Сырьевой фактор характеризуется рядом показателей, которые и определяют первоочередность вовлечения месторождения в эксплуатацию, а также обуславливают факторы и особенности размещения нефтеперерабатывающих предприятий.

Приближение нефтеперерабатывающей  промышленности к местам потребления нефтепродуктов имеет ряд преимуществ, связанных с ее транспортировкой и хранением.

Размещение переработки  нефти приобретает повсеместный характер. В то же время экономический  фактор становится лимитирующим. 
Развитие нефтеперерабатывающей промышленности на востоке страны значительно улучшило снабжение этих районов нефтепродуктами, которые прежде завозились из Европейской части нашей страны. В настоящее время созданы крупные нефтехимические комплексы в Нижнекамске, Тобольске, Томске.

Перспективы развития нефтяной промышленности России в определяющей мере зависят от состояния ее сырьевой базы. Россия обладает крупными неразведанными ресурсами нефти, объем которых  кратно превышает разведанные запасы. Результаты анализа качественной структуры неразведанных ресурсов нефти в России свидетельствует о их не идентичности разведанным запасам. Сотрудничество с иностранными фирмами в области нефтедобывающей отрасли приобретает все большие масштабы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Современные проблемы и основные направления развития нефтяной промышленности России

Нефть и нефтепродукты  являются наиболее распространенными  загрязняющими веществами в окружающей среде. Основными источниками загрязнения  нефтью являются: регламентные работы при обычных транспортных перевозках нефти, аварии при транспортировке и добычи нефти, промышленные и бытовые стоки.

Наибольшие потери нефти  связаны с ее транспортировкой из районов добычи. Аварийные ситуации, слив за борт танкерами промывочных  и балластных вод, - все это обуславливает присутствие постоянных полей загрязнения на трассах морских путей. Но утечки нефти могут происходить и на поверхности, в итоге нефтяное загрязнение обхватывает все области жизнедеятельности человека.

Загрязнение влияет не только на окружающую нас среду, но и на наше здоровье. С такими быстрыми «разрушительными» темпами, вскоре все вокруг нас, будет непригодно для использования: грязная вода будет сильнейшим ядом, воздух насыщен тяжелыми металлами, а овощи и вообще вся растительность будет исчезать из-за разрушения структуры почвы. Именно такое будущее ожидает нас по прогнозам ученых примерно через столетие, но тогда будет поздно что-либо предпринимать.

Постройка очистных сооружений, ужесточенный контроль за транспортировкой и добычей нефти, двигатели работающие за счет извлечения водорода из воды - это всего лишь начало списка того, что можно применить для очищения окружающей среды. Эти изобретения доступны и могут сыграть решающую роль в мировой и Российской экологии. Но как говориться: «Русские - народ крайностей, мы либо любим, либо ненавидим», но все-таки хочется, чтобы в отношении к таким проблемам, мы относились принципиально и серьезно.

Запасы нефти в России оцениваются, по различным источникам, от 20 до 35 млрд тонн. Такой разброс  свидетельствует о приблизительности и неточности расчетов, что связано с резким сокращением геологоразведочных работ или намеренным искажением информации о запасах для привлечения инвесторов.

Основными причинами  падения добычи нефти в России являются: отработка старых месторождений, прежде всего в пределах Волго-Уральской нефтегазоносной провинции; отставание с внедрением новых производственных мощностей; техническая отсталость отрасли; разрыв хозяйственных связей со странами СНГ, где остались основные предприятия, производящие нефтяное оборудование; нехватка инвестиций, в то время как резко осложнились горно-геологические условия добычи. Низкие внутренние цены на нефть не обеспечивают самофинансирования нефтедобывающих предприятий.