Анализ и оценка метеорологической обстановки на аэродроме

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ  ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО  ОБРАЗОВАНИЯ

УЛЬЯНОВСКОЕ ВЫСШЕЕ АВИАЦИОННОЕ  УЧИЛИЩЕ

ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ИНСТИТУТ)

 

Кафедра УВД и Н

 

Задание на курсовую работу

По дисциплине «Метеорологическое обеспечение полетов ВС»

Курсанту Алфёрову Р.А.  группы Д-10-2

Тема: Анализ и оценка метеорологической  обстановки на аэродроме

Название аэродрома Волгоград (Гумрак)

Приземная карта погоды 17.07.13

Карты абсолютной барической топографии АТ-925, АТ-850,АТ-500,АТ-400,АТ-300, приземная карта погоды

 

Дата выдачи задания:      Срок выполнения:

Руководитель работы: Бузаева С. В

Работа защищена с оценкой:     Дата:

 

 

Ульяновск 2013

Содержание

 

Введение…………………………………………………………………………...3

1.Характеристика физико-географических особенностей аэродрома Гумрак (Волгоград)………………………………………………………………………...5

2. Анализ синоптической и метеорологической обстановки на аэродроме…..8

3. Оценка метеорологической обстановки на аэродроме…………………..…11

Заключение…………………………………………………………………….…15

Список использованной литературы…………………………………………16

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Метеорология - это наука  о физическом состоянии атмосферы, о происходящих в ней явлениях. В свою очередь авиационная метеорология изучает метеорологические элементы и атмосферные процессы с точки зрения их влияния на деятельность авиации и разрабатывает методы и формы метеорологического обеспечения полетов.

Комплексный, своевременный  и грамотный анализ метеорологической  обстановки на аэродроме и правильная оценка влияния метеорологических  факторов на взлет и посадку воздушных  судов безусловно играют важную роль при организации воздушных рейсов. Решение этих задач очень важно  для обеспечения безопасности, высокой  регулярности и экономичности полетов.

Пространственная и временная  изменчивость ветра, температуры и  плотности воздуха способна оказывать  значительное влияние на летно-технические  характеристики самолетов, особенно скорость и продолжительность полета, расход топлива и коммерческую загрузку. Подтверждением этого факта является то, что, по данным Международной организации гражданской авиации (ИКАО), неблагоприятные метеорологические условия были признаны причиной примерно пятой части всех авиационных происшествий. Кроме того, на нарушения расписания полетов из-за погоды в среднем приходится от 1 до 5%.

Цель курсовой работы – обобщение, закрепление и творческое использование знаний, приобретенных в процессе изучения дисциплины.

Задачи курсовой работы:

• охарактеризовать физико-географические особенности аэродрома;
• используя текущие карты погоды – карты абсолютной барической топографии, приземную карту, построить на бланке аэрологической диаграммы кривые стратификации, точки росы, состояния; нанести на бланк ветер по высотам;
• охарактеризовать синоптическую обстановку на аэродроме;
• оценить влияние метеорологических факторов на взлет и посадку воздушных судов на аэродроме.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Характеристика  физико-географических особенностей  аэродрома Гумрак (Волгоград)

1.1. Географическое положение

Волгоград – самый протяжённый  город России.Его основная часть расположена на правом берегу реки Волга в ее нижнем течении. Город находится на юго-востоке европейской части России и Волгоградской области и имеет координаты 48°42′00″ с. ш. 44°29′00″ в. д.

1.2. Климат

Климат умеренный континентальный. В районе Волгограда преобладают воздушные континентальные массы умеренных широт (77%), океанское влияние составляет 11%, арктическое – 4%, тропическое – 7%. Вследствие этого характерной является солнечная сухая погода – жаркая летом и холодная зимой.

По данным метеостанции в  Гумраке, расположенной на плато (+141 м), температура воздуха составляет за год +6,8°С. Средняя температура января:  -9,9°С; июля: +23,4°С. Абсолютный минимум: -35°С; абсолютный максимум: +44°С. Длительность безморозного периода составляет 180 дней.

Наиболее характерной особенностью осадков является их преобладание в летний период. Максимальное количество осадков приходится на июнь, что связано с особенностями циркуляции атмосферы и некоторой активацией холодных фронтов атлантических циклонов. К началу осени сумма осадков снижается, увеличиваясь в конце осени и зимой, а меньше всего их выпадает весной (в марте и апреле). Около 30% осадков приходится на твердые (снег), 15% составляют смешанные, 56% - на жидкие (дождь). Рекордным за последние годы стал 1989 год, когда выпало 630 мм осадков, что почти вдвое выше нормы. В среднем за год бывает 103 дня с дымкой и 37 дней с туманами.

1.3. Растительность

Растительная зона, в которой  расположен Волгоград, — сухая дерновинно-злаковая степь. Древесная растительность в черте города бедна.

Резко отличаются от окружающих полупустынь растительность и почвы Волго-Ахтубинской поймы, где под покровом остепняющегося разнотравья образовались пойменные дерново-слоисто-зернистые почвы черноземовидного облика. Они содержат до 7-8% гумуса, имеют благоприятную зернистую структуру и нейтральную реакцию. Значительные участки центральной поймы (30%) покрыты древесной формацией. В ее составе дуб, тополь, ива, вяз, клен.

1.4 Гидрологические  особенности

Внутренние воды Волгоградской агломерации крайне разнообразны. Главная водная артерия, на которой расположен город, – Волга – проносит в своем русле огромное количество воды, собираемой с 1,36 млн. км кв. площади европейской части РФ. У Волгограда расход реки максимальный на всем ее протяжении. По многолетним данным, он составляет 8450 куб. м/с, колеблясь в разные годы в пределах от 6 до 11,5 тыс. куб. м/с. Минимальные расходы – 3-4 тыс. куб. м/с — отмечаются летом и в начале осени. У Волгограда ширина Волги 1-2 км, а глубина до 13–15 м. В пределах Волгограда существует вполне сформированная гидрографическая сеть, представленная малыми реками, балками и оврагами, по которым формируется сток.

Отмечается определенная закономерность распределения бассейнов малых рек на территории города: они разделяются на сточные и бессточные. К сточным можно отнести реки Сухая Мечетка, Мокрая Мечетка, Орловка, Царица, Ельшанка, Купоросный ручей, Отрада. Помимо этого сток идет по Григоровой балке, Веселой балке, Сарепте, Горной Поляне. Бессточными бассейнами являются балки Кучерда и Чапурниковская. Сток рек Волгограда приходится на бассейны рек Волги и Дона.

 

 

 

1.5 Рельеф

Непосредственно прилегающая  к Волге часть города низменная  с абсолютными отметками 0-40 м, западнее Волги на удалении 1-3 км находится  цепь пологих холмов с абсолютными  отметками 50-100 м.

Волгоград находится на стыке  трех геоморфологических районов: Приволжской возвышенности, Ергеней и Прикаспийской низменности, расчлененныхдолиной Волги. Территорию города прорезает около 800 оврагов и балок.

1.6 Деятельность аэропорта

Гумрак (ОАО «Международный аэропорт Волгоград») расположен на северо-западе Дзержинского района (посёлок Аэропорт), в микрорайоне Гумрак, в 15 километрах от центра города.

Аэродром 1 класса, способен принимать самолеты Ил-18, Ил-76, Ту-134, Ту-154, Як-42, Ан-12, А-319, А-320, А-321, Boeing-737 всех модификаций, Boeing-757 всех модификаций, Ту-204, Ту-214, Ан-120,SAAB 2000, воздушные суда 3-го и 4-го класса, вертолеты всех типов.

• Код ИКАО: URWW;     код ИАТА: VOG;      внутренний код: ВГГ;
• Координаты: 48°47′13″с.ш. 44°20′59″в.д.;
• Высота над уровнем моря: +147 м;
• Магнитное склонение: +7°;     магнитный курс посадки: 113/293;
• Местное время: UTC +4; время работы: круглосуточно;
• Взлетно-посадочные полосы:
• 11/29: 2500х49 м (асфальтобетонное покрытие),
• 11/29: 1700х85 м (грунтовое покрытие),

Класс взлетно-посадочных полос: В;

Максимальный взлетный вес ВС: 190 т.

1. Анализ синоптической и метеорологической обстановки на аэродроме

Синоптическая обстановка –  совокупность взаимосвязанных синоптических  объектов над некоторым участком земной поверхности, определяющая состояние погоды в рассматриваемом районе.

В данной курсовой работе мы используем приземную и высотные текущие карты погоды за 17 июля 2013 года 00:00 UTC.

2.1. Анализ приземной карты погоды

По приземной  карте погоды в Волгограде (Гумрак) 17\07\13 00-00 UTC видно, что аэродром Гумрак находится под влиянием гребня антициклона, центр которого находится западнее города Лондон. Давление в центре этого антициклона составляет 1025,5 гПа. Является средним барическим образованием.

Расшифровав приземную карту  погоды, мы определили, что в районе аэродрома Гумрак наблюдаются следующие метеорологические условия:

• Ветер: юго-западный (азимут 240), 2,5 м/с;
• Горизонтальная видимость: 20 км (измерена визуально);
• В срок наблюдения: нет явлений;
• Общее количество облаков: 1 октант, количество облаков нижнего яруса: 1 октант, форма облаков среднего яруса: тонкие, НГО 2000 м;
• Температура воздуха: +19,5 °C;
• Точка росы: +12,4 °C;
• Давление QFF=1008,5 гПа;
• Барическая тенденция: за последние 3 часа давление упало на 0,3 гПа, возрастало и резко упало.

 

 

 

 

 

2.2. Метеорологические условия на высотах в районе аэродрома

Проанализировав карты абсолютной барической топографии поверхностей  925, 850,700, 500, 400 и 300 гПа, занесем полученные результаты в таблицу 1.

Таблица 1

Название карты	Давление, гПа	Высота, м	Направление ветра, град	Скорость ветра, км/ч	Температура, °C	Дефицит точки росы, °С	Точка росы, °С
АТ-925	925	760	340	30	20,0	9,0	11,0
АТ-850	850	1480	270	20	16,0	8,0	8,0
АТ-700	700	3100	260	40	3,0	2,1	0,9
АТ-500	500	5730	260	50	-14,0	1,9	-12,1
АТ-400	400	7390	260	50	-26,0	3,5	-22,5
АТ-300	300	9410	260	40	-40,0	3,3	-36,7

 

Проанализировав данные из таблицы 1 видно, что на высоте 3100 м отмечается умеренная болтанка, а на высоте 5730 м – умеренное обледенение.

 

 

2.3. Метеорологическая сводка METAR

METAR URWW 170000Z 24003MPS 9999 NSC 20/13 Q1009

Регулярная сводка погоды аэропорта Гумрак (код метеостанции URWW) за 17 число данного месяца 00:00 UTC. Ветер: 240° со средней скоростью 3 м/с. Видимость: 10 км или более. Нет существенной облачности (нижняя граница облаков 1500 м и выше, нет кучево-дождевой облачности). Температура воздуха: +20°C; температура точки росы: +13°C. Давление QNH=1009гПа.

2.4. Анализ ожидаемых метеорологических условий на аэродроме

TAF URWW 162300Z 1700/1724 24003MPS 9999 PROB40 TEMPO 1714/1716 5000 -TSRA

Прогноз на 24 часа для аэропорта Гумрак за 16 число данного месяца 23:00 UTC. Период действия прогноза: с 00 часов по 24 часа 17 числа данного месяца. Ветер: 240°, 3 м/с. Видимость: 10 км или более. С вероятностью 40% временами в период с 14 часов по 16 часов 17 числа данного месяца видимость 5000 м, слабый дождь с грозой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Оценка метеорологической  обстановки на аэродроме

Изучив местную сводку погоды METAR  на аэродроме Гумрак и прогноз TAF, можно сделать вывод о влиянии метеорологических элементов на взлет и посадку ВС.

На аэродроме Гумрак горизонтальная видимость: 20 км, высота нижней границы облаков: 2000 м, давление: 1008,5 гПа. Если сравнить данные метеорологические условия с минимумами аэродрома Гумра, то можно сделать вывод о том, что данный аэродром может принимать различные ВС, а также, он может являться запасным.

Проанализировав приземную карту погоды, видим, что опасных метеоявлений не наблюдается. Но в скором времени ожидается слабый дождь с грозой. Данное явление может повлиять на безопасность выполнения полёта, поэтому рассмотрим его подробно.

Грозы представляют собой наибольшую опасность для авиации. Главным образом она заключается в сильной турбулентности внутри кучево-дождевых облаков и вблизи них. Интенсивные вертикальные токи часто сочетаются с резкими порывами ветра, обуславливающими штормовую болтанку самолетов, интенсивное обледенение, град, ливневые осадки, шквалы, смерчи, сдвиги ветра, все эти явления сопровождают грозу. Необходимым условием для грозовой деятельности является наличие влаго-неустойчивого состояния воздушных масс. Кучево-дождевые облака, образуются в результате интенсивных восходящих потоков влажного воздуха.

В своем развитии грозовые облака проходят три стадии:

• 1 стадия (начальное развитие): представлено облаками кучевыми, мощно-кучевыми.
• 2 стадия (максимального развития): наиболее опасная, представлена кучево-дождевыми облаками с вертикальным развитием 9-12 км и выше, из которых выпадают осадки в виде града и ливней; восходящие потоки  достигают 30 м/сек и более.
• 3 стадия (разрушения): размывание кучево-дождевых облаков начинается снизу, преобладают нисходящие потоки.