Зберігання пального на складі ПММ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

РОЗДІЛ  1.

Загальна характеристика авіаційного керосин.Типи резервуарів та їх класифікація.Існуючий склад ПММ аеропорту “Київ”

 

 

 

 

 

 

РОЗДІЛ 4.

Загальна характеристика авіаційного керосин.Типи резервуарів та їх класифікація.Існуючий склад ПММ аеропорту “Київ”

 

4.1. Властивість авіаційного керосину

 

Авіакеросин - реактивне авіаційне вуглеводневе паливо для літальних апаратів з повітряно-реактивним двигунм. Авіаційний керосин, або авіакеросин, служить в двигунах літальних апаратів не тільки паливом, але також холодоагентом і застосовується для змащування деталей паливних систем. Тому він повинен володіти хорошими протизносними (характеризують зменшення зношування тертьових поверхонь у присутності палива) і низькотемпературними властивостями, високою термо стабільністю і великою питомою теплотою згоряння. Авіаційний керосин піддається жорсткому контролю вимог, завдяки яким і буде здійснена надійна робота двигуна. Даний вид керосину повинен мати хороший показник по випаровуваності, який би дозволив отримати на виході однорідну суміш необхідного змісту; мати в наявності груповий вуглеводневий склад, який у свою чергу буде забезпечувати стабільний процес згоряння керосину. Також керосин не повинен міняти свій хімічний склад під час зберігання, а також не виводити з ладу деталі механізму. Авіакеросин ТС- 1 є ідеальним паливом для турбогвинтових і турбореактивних двигунів в дозвукової військової та цивільної авіації , оскільки володіє великою питомою теплотою згоряння. До того ж він відрізняється високою термо стабільністю , зберігає свої властивості при відносно низьких температурах ( що не кристалізується на великих висотах ) . Він може також застосовуватися в надзвукової авіації при невеликій тривалості польоту. Серед основних експлуатаційних характеристик авіаційного керосину - висока теплота і повнота згоряння , відмінна випаровуваність , антистатичність,  а також вигідна вартість . ТС- 1 не схильний до утворення відкладень і добре поєднується з різними матеріалами , прекрасно виконує функції холодоагенту , використовується

 

для змащення деталей паливної системи двигуна. Для поліпшення протизношуванних властивостей і хімічної стабільності в паливо вводять протизносні та антиокислювальні присадки.Ракетне паливо РТ використовується в надзвукової авіації і в ракетних двигунах. РТ має високу термічною стабільністю , а також низькою корозійною активністю .          

   Присутність сірководню , водорозчинних кислот і лугів , механічних домішок і води не допускається. Для поліпшення протизносних властивостей і хімічної стабільності палива використовуються протизносні та антиокислювальні присадки. РТ має високий питомий імпульс , високу щільність , стабільне агрегатний стан компонентів в умовах експлуатації , безпечно у зверненні.Це хімічно дуже стабільне паливо, що має хороші протизносні властивості . Воно відповідає міжнародним нормам і за окремими показниками навіть їх перевершує.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.1)Аналіз існуючого складу ПММ аеропорту “Київ”

На даний час на склад ПММ аеропорту “Київ” побудований поблизу залізничної станції “Київ- Волинь”, тому доставка палива здійснюється залізничним транспортом.

На складі є естакада, яка дає можливість прийому таких видів палива: авіаційного, дизельного та бензинів.

Приймання палива за допомогою залізничної естакади виконується як нижнім так і верхнім способом.

Поблизу естакади знаходиться насосна станція, яка складається з семи насосів: 2 насоса - для авіаційного пального, 2 насоса – для дизельного пального, 2 насоса – для бензину та 1 насос – запасний.

На складі ПММ паливо зберігається як у вертикальних так і у горизонтальних резервуарах. На території складу знаходиться резервуари маркою PBC - 2000м³ в кількості 2 шт, також резервуари маркою PBC – 3000м³ в кількості 2 шт. Дані резервуари призначені для зберігання авіаційного пального. Також на території розміщенні вертикальні резервуари маркою РГС – 25 в кількості 12 шт. які призначені для зберігання дизельного пального та 8 шт. РГС-25 для зберігання бензинів.

Також на території складу розміщенні два резервуара ємністю більше 100м³ для зберігання води.

 

 

1.3)Аналіз конструкції резервуарів, типи резервуарів і їх характеристки

Нафтові резервуари за призначенням поділяються на сировинні , технологічні і товарні . Сировинні резервуари служать для прийому обводненной нафти з родовищ. Технологічними вважаються резервуари для попереднього скидання води , а також резервуари , використовувані як відстійники .

Резервуари , в які надходить зневоднена або обезсолена нафту для подальшої здачі в магістральний трубопровід , називаються товарними.

Для зручності обслуговування і скорочення довжини трубопровідної обв'язки резервуари на нафтових родовищах будують групами окремо від установок. Групу сировинних і технологічних резервуарів , зосереджених в одному місці , зазвичай називають резервуарним парком , якщо в складі цієї групи є товарні резервуари , то її називають товарним парком.

Нафтові резервуари будують з вогнетривких матеріалів . Розрізняють наземні , напівпідземні і підземні резервуари . На нафтових родовищах найбільшого поширення набули циліндричні сталеві наземні резервуари , рідше застосовуються полузаглубленние або заглиблення залізобетонні .

Вертикальні сталеві резервуари (РВС ) стандартизовані і розрізняються за номінальним обсягами . Так , наприклад , резервуар РВС- 1000 має номінальний обсяг 1000 м3 , РВС- 3000 - відповідно 3000 м3.

Основними елементами вертикального сталевого резервуара є днище , корпус і дах . Днище укладається на спеціальну підставу - фундамент. Навколо фундаменту для відведення зливових вод встановлюють кювет з ухилом у бік каналізаційної мережі . 

 

 

 

 

 

Малюнок 1 . Циліндричний зварний вертикальний сталевий резервуар РВС для авіакеросину.

 

Сталеві резервуари , для зберігання нафти і нафтопродуктів , що знаходяться в експлуатації , різні за конструкції - залежно від призначення ( технологічних параметрів) , розташування резервуарів (наземні , підземні ), від форми ( вертикальні циліндричні , горизонтальні циліндричні , сфероїдальні і спеціальні форми) , від види з'єднань листових конструкцій (зварні і клепані ) .

Вертикальні сталеві резервуари залежно від їх конструкції підрозділяють по внутрішньому тиску :

а ) резервуари без тиску (з понтоном , плаваючою дахом та ін);

б) резервуари низького тиску (до 200 мм вод. ст.

і вакуум до 25 мм вод. ст ) ;

в) резервуари підвищеного тиску (до 7000 мм вод. ст. та вакуум від 25 до 100 мм вод. ст ) .

Горизонтальні резервуари розраховані на внутрішній тиск до 4000 мм вод. ст.

Резервуари вертикальні зварні (РВС ) мають форми покриттів: конічні , сферичні і сфероїдальні , клепані ( РВК ) - конічні . Стінки РВС мають з'єднання листів встик , внахлестку і частково встик ( вертикальні ) і внахлестку (горизонтальні ) , а РВК внахлестку або встик з накладками.

Резервуари горизонтальні зварні (РГС ) і клепані ( РГК ) мають плоскі, конічні, сферичні і циліндричні днища :

Листи стінок РГС з'єднані встик або частково встик і внахлестку , РГК - внахлестку .

За місткістю резервуари РВС бувають від 100 до 30000 м3; РВК - від 100 до 10 000 м3; резервуари РГС і РГК - від 3 до 100м3.

Резервуари експлуатуються в різних кліматичних умовах з температурою навколишнього повітря до мінус 60 ° С в зимовий час і до плюс 50 ° С в літній час при різній температурі продукту в резервуарі.

Вимоги для обслуговування резервуара та забезпечення його обладнанням

1. Вибір того чи іншого типу резервуара для зберігання нафтопродуктів повинен бути обгрунтований техніко - економічними розрахунками залежно від кліматичних умов , експлуатації та характеристики нафтопродуктів , а також з урахуванням максимального зниження втрат .

2 . Для зберігання нафтопродуктів з температурою спалаху парів 28 ° С ( 301 К) і нижче незалежно від категорії та групи резервуарних парків слід застосовувати : резервуари вертикальні з плаваючими дахами і ( при відповідному обгрунтуванні ) - з понтонами ; резервуари горизонтальні циліндричні та інші резервуари , конструкції або обладнання яких скорочують або не допускають втрати нафтопродуктів від випаровування.

3 . Понтони можуть бути застосовані з метою скорочення втрат парів нафтопродуктів як у нових , так і в діючих наземних сталевих вертикальних резервуарах зі щитової дахом і розрахунковим тиском в пароповітряному просторі до 200 мм вод. ст.

4 . Сталеві резервуари для зберігання нафтопродуктів повинні відповідати типовим проектам. В окремих випадках за погодженням допускається будівництво досвідчених резервуарів за спеціальними проектами.

5 . Кожен діючий резервуар має бути постійно оснащений повним комплектом відповідного обладнання, передбаченого проектом.

6 . Кожен наземний резервуар, який використовується для зберігання нафтопродуктів, повинен мати порядковий номер , чітко написаний на корпусі і значиться в технологічній схемі резервуарного парку , номер заглибленого резервуара повинен бути вказаний на спеціально встановленій табличці.

7 . Дихальна арматура , встановлена ​​на даху резервуара , повинна відповідати проектним надмірному тиску і вакууму .

8 . Для контролю тиску в резервуарі на кришці світлового люка слід встановити штуцер із запірним пристроєм для підключення мановакуумметра автоматичного сигналізатора граничних значень тиску і вакууму або інших приладів.

9 . Резервуари , в які при мінусовій температурі навколишнього повітря надходять нафтопродукти з температурою вище 0 ° С ( 273 К) , слід оснащувати НЕ примерзають дихальними клапанами.

10 . Не допускається установка дихальних клапанів горизонтальних резервуарів на вертикальні і навпаки.

11 . Запірна арматура ( засувки ) , що встановлюється на підвідних трубопроводах резервуарів , для нафтопродуктів з температурою спалаху парів 45 ° С ( 318 К) і нижче , незалежно від температури і тиску середовища , повинна бути сталевою .

При зберіганні в резервуарах нафтопродуктів з температурою спалаху парів вище 45 ° С ( 318 К) допускається встановлення арматури з коксового чавуну за умови , що температура навколишнього повітря не нижче мінус 30 ° С ( 303 К) і робочий тиск в трубопроводі не вище 16 кгс / см2 ( ру = 25 кгс/см2).

12 . Підстава резервуара має бути захищене від розмиву поверхневими водами , для чого повинен бути забезпечений безперешкодний відвід вод з майданчика резервуарного парку чи окремого резервуара до очисних каналізаційних пристроям. Неприпустимо занурення нижній частині резервуара в грунт і скупчення дощової води по контуру резервуара.

13 . Укіс підстави повинен бути покритий неспаленим матеріалом. При зберіганні в резервуарі етилованого бензину укіс повинен бути покритий збірними або монолітними бетонними плитами; по периметру укосу має бути бетонний лоток , з'єднаний з каналізацією.

 

 

Лист

 

Кафедра ТА				НАУ 11.21.77.004 ПЗ
Розроб.	Міжієвський П.В.				Стадія	Аркуш	Аркушів
Керівник	Кузьменко Т.І.				д
					7.100103. 404 ФЛА
Н.контр.
Зав. каф.