Особенности организации и совершения марша мотострелковым взводом, назначенного в головной дозор, в горных районах

• порядок соблюдения маскировки и пользования приборами ночного видения (светомаскировочными устройствами), сигналы оповещения, управления и взаимодействия.

После отдачи боевого приказа и организации взаимодействия командир взвода дает указания по обеспечению марша, защите от высокоточного и зажигательного оружия, организует пополнение ракет, боеприпасов, горючего и продовольствия до установленных норм и проверяет готовность взвода к выполнению боевой задачи и докладывает командиру роты.

 Управление взводом в ходе марша:

 

Управление взводом на марше, командир взвода осуществляет, находясь в боевой машине, установленными сигналами. Все команды должны подаваться кратко и предельно ясно. Вытягивание колонн ввода  важное значение имеет  для своевременного выхода на маршрут и занятия своего места в колонне роты.

Особое внимание обращается на знание подчиненными порядка движения, маршрута и времени выдвижения к месту построения колонны роты, сигнала о начале вытягивания и соблюдение ими

 

13

режима маскировки и мер безопасности. С получением сигнала о начале движения командир взвода подаёт команду на вытягивание колонны.

Команда подаётся зрительными сигналами, а также голосом. Одновременно, он трогается с места на своей машине, наблюдая за действиями подчинённых. При вытягивании, колонну следует вести вдоль опушек, по оврагам и другим местам, обеспечивающим соблюдение мер маскировки. Командир взвода следует в голове колонны. Он обязан строго соблюдать установленный порядок марша, не допускать задержек движения, следить за маршрутом, вести непрерывное наблюдение за сигналами командира роты, своевременно оповещать личный состав о противнике и об РХБ заражении.

При вынужденной остановке командир машины подаёт установленный сигнал, выводит её на правую обочину или в сторону от дороги и принимает меры к устранению неисправности. Отставшая машина после устранения неисправности присоединяется к проходящей колонне.

Своё место во взводе она занимает на привале. Обгон колонн в движении запрещается. Во время движения, перед резким поворотом, головная машина замедляет скорость движения, чтобы позади идущая машина не потеряла её из виду.

На каждой машине, назначенные члены экипажа ведут наблюдение за сигналами впереди идущих и командирских машин, за воздушным, наземным противником и местностью. На привалах командир взвода проводит контрольный осмотр и организует техническое обслуживание машин. При этом устраняются обнаруженные неисправности. В соответствии с решением старшего командира личному составу выдаётся горячая пища и организуется дозаправка машин.

 

                                                         14

3 учебный вопрос. Особенности совершения марша  в горных районах

 

В горах при подготовке к маршу командир взвода уделяет особое внимание проверке исправности ходовой части и механизмов управления машин. На каждой машине необходимо иметь специальные приспособления для предотвращения скатывания машин при остановках на подъемах и спусках. При преодолении опасных мест личный состав мотострелкового взвода обычно спешивается. При движении в пешем порядке скальные участки, осыпи и перевалы преодолеваются обычно повзводно или по отделениям с соблюдением мер безопасности с обязательной страховкой друг друга или самостраховкой. На привалах и при расположении на отдых в горной местности личный состав и техника располагаются в местах, безопасных от обвалов, камнепадов, осыпей, снежных лавин и затоплений. Марш в горах проводится с учетом сложности маршрута и характерных атмосферных условий. Дороги, как правило, узкие, с большим количеством крутых подъемов, спусков, поворотов. В ходе марша приходится преодолевать перевалы, ущелья, каньоны, промоины и овраги. Все это приводит к снижению скорости движения и увеличению дистанций между машинами. Сложный рельеф и пониженное атмосферное давление создают тяжелые условия для работы двигателей, силовой передачи и ходовой части, а также способствуют увеличению интенсивности испарения воды из системы охлаждения и аккумуляторных батарей, что зачастую приводит к возникновению различных поломок, вызывает увеличение расхода горючего и требует создания запасов питьевой и дистиллированной воды. Поэтому при подготовке к маршу командир роты должен уделять особое внимание проверке исправности ходовой части и механизмов управления машин. На каждой машине следует иметь специальные приспособления, предотвращающие скатывание при остановках на подъемах и спусках. Как показал опыт Великой Отечественной войны и боевой подготовки войск, расход горючего на танках увеличивается на 30—50%, что требует повышенного контроля за его наличием и принятием мер к своевременной дозаправке. При подготовке к маршу в горах необходимо ознакомить командиров подразделений  и механиков-водителей с профилем маршрута. Личный состав и боевую технику на привалах следует располагать на ровных участках, в местах, исключающих обвалы, камнепады (осыпи), снежные лавины, затопления, где обеспечивались бы их укрытие и маскировка. При действиях в походном охранении особое внимание следует уделить построению колонны головной походной заставы с учетом возможной внезапной встречи с противником и затруднением маневра. В ходе выполнения поставленной задачи головная походная застава должна решительно захватывать перевалы, выходы из ущелий, теснины и удерживать их до подхода главных сил. При движении в местах возможных обвалов, камнепадов и образования заграждений необходимо дополнительно высылать дозорную машину с задачей вести наблюдение за опасным участком до подхода охраняемой колонны. На привалах головная походная застава занимает выгодную позицию на господствующих высотах, обеспечивая надежное охранение колонны главных сил. Взвод, назначенный в боковую походную заставу, продвигается по параллельным маршрутам на уровне головной походной заставы в готовности к отражению возможного нападения противника. При действиях в неподвижной боковой заставе взвод занимает командные высоты, перехватывающие подступы к флангам охраняемой колонны. После прохождения охраняемой колонны по команде (сигналу) командира охраняемой колонны неподвижная боковая застава снимается и присоединяется к колонне. Взвод, назначенный в тыльную походную заставу, следует за охраняемой колонной на установленной командиром дистанции, внимательно осматривая прилегающие с флангов высоты, ущелья и другие участки местности, откуда возможно нападение противника на охраняемую колонну.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                        17

Заключение

Таким образом, подытожив вышеизложенное, можно сказать, что марш — это организованное передвижение подразделений в колоннах по дорогам и колонным путям в целях выхода в назначенный район или на указанный рубеж. Он является основным способом передвижения взвода (роты). Мотострелковый (танковый) взвод (рота) должен быть всегда готов к маршу и перевозкам в условиях постоянной угрозы применения противником оружия массового поражения, высокоточного оружия, воздействия его авиации, воздушных десантов и разведывательно-диверсионных групп, больших разрушений и пожаров, а также радиоактивного, химического и бактериологического (биологического) заражения. Все это требует от командира взвода тщательной подготовки к маршу и перевозкам, умелой их организации и всестороннего обеспечения, а также высокой маршевой выучки подразделений. Во всех случаях марш должен совершаться скрытно, как правило, ночью или в других условиях ограниченной видимости. В любых условиях обстановки подразделения должны прибыть в указанный район или на указанный рубеж своевременно и в полной готовности к выполнению  боевой задачи.

В зависимости от условий передвижения, места взвода к началу марша, удаления от противника и характера боя марш может совершаться в предвидении вступления в бой или вне угрозы столкновения с противником, а по направлению движения — к фронту, вдоль фронта или от фронта в тыл.

Рассмотрев выносимые учебные вопросы, можно сделать вывод, что цели данной курсовой работы достигнуты, выносимые для разработки вопросы раскрыты.

 

 

18

Приложение1

             5-10 км

                       

 

 1 мсб  1 мсб

                                 3-4 часа движения

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

19

Приложение2

 

 

1 мср

                                                1 тр адн

 2 мср

 минбатр

3 мср

                                                                                                     

        1 мсб         рв

 птв к 10.00 13.04

                                   воб, бмп                гв

 

Рис. Расположение подразделения в районе отдыха.(место взвода в составе роты).

 

 

 

20

Список использованной литературы :

 

1.Боевой Устав часть 3взвод, отделение, танк

2.Учебник Тактика книга 1.

3.Учебное пособие Мотострелковый (танковый)взвод в бою.

4.Учебное пособие Подразделения  в ночном бою,Рыбян.А.А.Воениздат,1984.

5.Учебное пособие Особенности организации и ведения боевых действий мотострелковых подразделений в вооруженных конфликтах(по опыту Афганистана и Чечни).А.Б.Кузиков, С.И.Кубашев. Новосибирск 2007

6.Порядок и содержание  работы командира взвода в  основных видах боя. С.Н.Тарасов, Н.П.Токарев  Новосибирск 2008

7.Основы тактических действий  подразделений сухопутных войск. С.А.Куценко Россия,2010