Мазмұны :
1 Газель
2 Тарихы
3 Зауыттың тарихы
4 Автокөлiк туралы жалпы ортақ
құрылысы және онының негiзгi түрлендiрулерi
5 Майлау жүйесі
1
Қала аралық автомобилдiк жүк тасымалдаулар
да, қалалық та неткенмен (тоннаның бiр
жарымы барлығы) жүк көтергiштiк, қарақұйрықты
айғызда үлкен мәлiмдiлiктi пайдаланады,
және жүктер, мынау арқылы шағын автокөлiктердi
тасымалдау, жалпы саннан едәуiр бөлiктi
құрайды. Жарты қарақұйрықтарынан басқа,
бар және созылған шанағы бар екi тоннаның
жүк көтергiштiгiн қарақұйрық, бiрақ мұндай
автокөлiктердi сан үлкен емес. - Шанақтың
әр түрлi түрiмен қарақұйрығында болады:-
тент шанағымен, ашылған шанақпен,- фургондар.
– Газель тент шанағымен ең әйгiлi қарақұйрық.
Мұндай автокөлiктер үшiн коммерциялық
қалалық пайдаланады және бергi қала аралық
жүк тасымалдаулар, жиhаздың жеткiзуi үшiн
және пәтер өткелдерi сатып алушыға құрылыс
материалдары, ұйымдастыру үшiн, тасушының
ұластырылған қоймасына тапсырысшының
қоймасыдан ұластырылғана дейiн құрама
жүктердiң жеткiзуi үшiн. Күзде тент шанағымен
қарақұйрығын жиi тапсырыс бередi, үшiн
саяжай бөлiмшеден өнiмiн алып шығу. – фургондар
қарақұйрық қаланы шегiнделердi азықтарды
тасымалдау үшiн жиiрек барлығы тапсырыс
бередi. Ашылған шанақпен қарақұйрығы
кем әйгiлi, қарағанда фургон немесе тент
шанағымен қарақұйрығы. Бұл автокөлiктер,
негiзiнде, пластиктен жасалған терезелерi
тасию және құрылыс материалдарының кейбiр
түрлерi. Көбiнесе – жүк тасушылардың компаниялары
қарақұйрықтың жүгi тасымал құны, жұмыс
сағатына бағадан сүйене үмiт арт, километражға
тәуелсiз. Маңызсыз, жүк тиеудiң автокөлiгiн
күтедi, тығында тұрады немесе бiр жұмыс
сағатының құны қаламен жүр бiрдей. Құнның
есептеуiн сұлбаның қала аралық жүк тасымалдаулары
үшiн бiрнеше ерекшеленедi. Мұндай тасымалдаулар
қиыстырылған сұлба бойымен есеп айырысады:
жүк тиеу жергiлiктi жерлерде километраждың
төлеуi плюс күту уақыты немесе жүк түсiру.
Сельде де, қалалық кәсiпкерлерде
де басқаруда жеңiл, Газаның динамикалық,
ыңғайлы жүк машинасы - 3302 мықты
ие болады және сенiмдi автомобилдiк
құрылым, қызмет көрсетуде қарапайым
және оны өмiрдiң жағдайлары бәрi
әмбебап көлiк құралымен сол
мезетте қызмет еткен қызығышылық
тудырады, және жанұя үшiн, және. Автокөлiктiң
жүк тұғырында қомақты тонналарға
бiр жарымына дейiн жүк таратып
салып қоюға болады. Автокөлiктiң
жүк тиеуi хлопотты жеткiзбейдi - барлығы
бiр метр тұғырдың етегi биiктiк. Қолайсыз
ауа райынан және жүктiң бөтен пiкiрлерi
тенттi қорғайды. Жеңiл автомобильдың жүргiзушiсiн
саралау "Қарақұйрықтармен" басқару
үшiн жүк әжептәуiр, оларға жол автомобилдiк
белгiлерi, Газаның кәдiмгi жүк машиналарының
тыюшы қозғалыстарын әрекет тарамайды.
2
Ендi бүтiн 15 жыл әшкере сүйiктi
«Газель» ресей федерациясы жолдарында
автомобилдiк өмiрдi ажырамас бөлiктi
болып көрiнедi. Және бұл қалайы оғаш,
үй-iшiнiң автокөлiктерiнiң көрсетпе
«Газель» отандық автомобиль шығаруды
апофеозды болып көрiнедi. Автокөлiктердiң
мәлiметтерлерiнде – бұл екi сапаларды
әжептәуiр жақсы жүк көтергiштiгi
бар салыстырмалы жолсыздық шарттарындағы
биiк өтiмдiлiктi шебер тiркестiр
дәл рұқсат бередi және мерзiмге тағайындалу
орынына дейiн жүктерiн жеткiзу.
Және бұл автокөлiктi басқару барлық
бұл ретте санат әжептәуiр дұрыс
айтады. 1993 жылда – бұл күнiнi 26
тамыз жасаудың күнiсiмен батыл
есептеуге болады автокөлiк «халық»,
өйткенi хшжкке автосалонның Московскте
күн бұл тәжiрибелiк үлгi, жүк
автокөлiктердi игерiлген жетекшi конструкторымен
таныстырылған болды.Л. (ААҚ соңыра
басты конструктор «Газа») ширектiк.
Үй-iшi жасауда конструкторлар араласты
ал.Молар. Бутусов.Және. Давыдов, ал.Және.
Кочетков, дизайнер.. Қасқырлар.Және. Туралы
бiлтелi мылтықтарды, сынаушылар.Және.
Петрово, Д.Ю. Петрово тағы басқалар
ал 1994 жылда тiзбектi тасымалдан 20 шiлде
үй-iшiнiң сериялы автокөлiгi бiрiншiнi
қауыс Газаның – бүйiр жүк
машинасы «Газель» - 3302 1, 5 тоннаның жүк
көтергiштiгiмен. Автокөлiк конструктивтi
жетiлдiру Ресейдiң ерекше жол - климаттық
шарттарын есептеумен, сонымен бiрге
бұл таптың жүк автокөлiк көрсетiлетiн
қазiргi талаптардың зауыттың мамандарымен
жасалынды, және автозауыттың Горьковсгiнiң
өндiрiсiнiң технологиялық ерекшелiктерi.
Жүктелген күйде, асынған бұл
бәрi өстер бойымен массаның әжептәуiр
жақсы развесовкуiн негiзiнен бердi.
Кабинаның құрылымы бiр мезгiлде
жарты қақпақтық отырғызудың
оралымдылық, кiрудi жоғарылатады және,
жүргiзушiнiң онынан шыға және қарсы
алдынан соққыда қорғаған жолаушылар,
және бiртума түрдi автокөлiктi тұлдайды.
Бiздiң ел жол - климаттық шарттар
сап-салмақты сүйене, жақтаулық құрылымы
таңдалған болдық. Одан басқа, бүтiн үй-iшiнi
жасаудың мүмкiндiгiн кеңейткен. Кең пайдаланылған
түйiндер, агрегаттар болған iстiң өндiрiстi
дайындаудың мерзiмдерiн қысқарту үшiн
және беріліс, карданды берiлiс, тежеуiштiң
қозғалтқыш, iлiнiсу, қорабы Газаның автокөлiктерiнiң
Легковынан бөлшек және др.). Түйiндердiң
тұтынушысы, нарықтың әжептәуiр биiк толықтығы
үшiн қолдану үйреншiктi қосалқы аздап,
сонымен бiрге техникалық қызмет көрсету
мен жөндеудiң пайдаланылған технологиясы
бол қажетке жарату шарттарға жаңа автокөлiктi
бейiмделудi едәуiр ықшамдады. 1994-шi-шi толық
емес екiншi жарты жылдыққа сондықтан 13,
3 мың жасалды (10нен жоспарда) «қарақұйрықтар»,
ал толық келесi жылға ендi 57, 7 машина жабдықтаған.
1995 жылда Газада - 3302 – құбыла баста толық
жетектi алды, жарық не нәтижесiнде Газаны
байқады - 33027 ; сырт пiшiнiнде батыл өзгерiстер
шыдады және жүктердi тасымалдаудың тұжырымдамасы,
үй-iшiнiң екi жаңа автокөлiктерi не нәтижесiнде
шығарылған «Газель» шығарылған болды:
Газаның 7-местный автокөлiгi - 33023 қосарланған
кабинамен және Газаның цельнометаллиялық
шанағымен автокөлiк - 2705. Ал 1996 бұл үй-iшiнiң
автокөлiктерiнiң ендi 100 000 бiрлiктерiнде,
сонымен бiрге тiрлiк құқығы тағы жылдан
кейiндердi алатын шығарылған болды: Газаның
8-местный микроавтобусы * бiрiншi - 3221 «Газель»
; Газаның 13-местный микроавтобусы * бiрiншi
- 32213 «Газель», деп аталатын маршрут таксию
; Газаның дәрiгерлiк автокөлiгi тәжiрибелiк
үлгi * бірінші - 32214 «Газель». 2003 жылда зауыт
қаңтарда үй-iшi рестайлинговоеге өз дәрмендердi
ауыстыр «Газель». Автокөлiк жап-жаңа алдыңғы
қауырсындану, бамперлер, радиатор керегесi,
каплевидты пiшiннiң сәндi фараларын алды.
Салонда құралдарды тiркесiмi бар жаңа
панельдер орнат «Едiл», аспаптар панелдiң
жарықтандыруын – реттегiш пайда болды
және желдетудiң жүйесiнiң жетiлдiрiлген
дефлекторлары. Кабинаның негiзгi жылытқышын
алмастырудан кейiн және машинаның жылытуы
микроавтобустың салонында оның қосалқысы
әлмендiге едәуiр тиiмдiрек болды. Жүйенiң
жетiлдiруi жылу және қақпақтың дыбыс өткiзбеуi
сыртқы азайтуға елеулi рұқсат еттi және
iшкi шуыл деңгейлер. Шанақтың түске бояуы
бояулар гаммасы мол тандау мүмкiндiгi
пайда болды және кабина. Кабинаның лонжерондарына
200 мде қосымша ретiнде арқасында ажыратылып
қойылған кең құрастырудан астам капот
астындағы кеңiстiк қолданылатын күш беретiн
агрегаттардың үйлесiмiн кеңейтуге мүмкiндiк
бердi, мүмкiн қосымша системдердi қондырумен,
ABS жасады және бол тым қаттырақ экологиялық
нормдар бәрi орындауы үшiн Euro 2 керек бүркуi
бар бензин моторлары үшiн шығарудың уға
қарсы жүйесi, және (ал экспортқа тiптi Euro
4) Euro 3. (Steyr ) Газа дизельдiк қозғалтқыш
орната бастауға «Ғазал», IVECO - VM және Andoria.
2005 жылда тiзбектi тасымалдан тамызда миллион
барып кел «Газель». Ал 2006 жылдың шығарудың
бiр бөлiгiне Chrysler қозғалтқыш құралдандыра
бастауға «қарақұйрық». 2008 жылда сап ете
түс жаңа рестайлинговойды белсендi құрастыру
келе жат «қарақұйрық», дегенмен әлемдiк
дағдарыс осы жоба шарттарында зауыт бiтiрiскен
- құрастылды.
3
ГАЗ(аббревиатурасы «автомобилдiк
зауытты Горьковск»), ал (ААҚ 2005 жылдың
қайта құрылымдау барысында өндiрiстiк
активтердегi образованасы компания «РусПромАвто»)
бүгiн «Газаның тобы» - автомобиль шығару
бойымен ең iрi холдингтен ресей федерацияға
бiрi. Құрылыс және соғысқа дейiнгi
годылар. Бұл жылда наурызда алыс
1929 тап қаласымен берет өз зауыт
әңгiме, ССРО вснх шешiм қабылданды және
автомобилдiк зауытты құрылыс
туралы бұйрық қол қойылған. Ал бұл
жылда сәуiрде зауыт өз тiрлiктi
жалғастырған Төменгi Новгород қала зауыттың
құрылысы орын маң сайланды, және бойымен
күндi сеп. Бастапқы зауыт барлық белгiлi
американдық фирманы қолдаудың
жанында жаса «Ford Motor Company». ССРО 1929 вснх
қаласының 31 май және американдық
фирма «Ford Motor Company» ұйымның жанында
техникалық көмегi туралы шарттасты
және автокөлiктердiң Легковының жаппай
өндiрудiң тәртiпке келтiруi түрiндегi
«Ford» және жүк автокөлiктер түрiндегi
«Ford - АА». Технологиялық және құрылыс
жобалауы отандық инженерлердiң
күштерiмен негiзiнде Америкада
фирмасы бар тығыз байланыста
жүргiз «Ford Motor Company». Сәулетшiлiк - құрылыс
жобасы фирманы жасал «Austin & K».
1930 жылдың – 2 майдың автомобилдiк зауытын
белсендi құрылыс бастал iргетасқа тас
бiрiншi салған, ал ендi 1932 жылда зауыттың
– 1 қаңтардың (уақыт көрмеген жылдамдық
сол үшiн) 18 айларынан кейiн жұмыс
iстейтiн кәсiпорын қатарда басты.
Ал Газаның 5-тонный 1-шi бiрiншi, жүк машинасы
зауыт ошел тiзбектi тасымалының 1932
с қаласының 29 қаңтар - АА. 1932 жылда
автозауытында желтоқсанда фаэтон
ашылған 5-местным шанақпен Газасының
орта табының жеңiл автомобилының
бiрiншiсiн құрастыруы басталды. Басында
зауыт сол кезде тұрды.. (1898 - 1938)
дьякондар. Газаның үлгiлерiн алғашқы
автокөлiктер және Газа - АА американдық
фирманың сызбалары бойымен жаса
«Форд», дегенмен олар барлық бұл ретте
өз басқа мемлекеттегi түп тұлғалар
ендi бастапқы ерекшелендi: болған iстiң
Газ үлгiлерiне iлiнiсу кар қатайтқан
және радиаторлардың пiшiн өзгертiлген
рулдiк механизмдар. Алдынғы технологиялар
топтастырып және зауыт Форд әзiрлеуi және
жаңашыл кеңес конструкторлар ойла, Газаның
полуторкасының базасында зауыт - АА бiртума
сериялы үлгiлердi қатар шығарылған болды:
Газаның * 1933 жылдың — 17-местный автобусына
- 03 - 30 - Газаның *ның ( 1933—1941, 1945—1950 жылдарда
өндiрдi) 03 - 30i (Гз, бұрынғы «қазанның ысқырғысы»)
автобустарды зауыт Горьковскте ; Газаның
* автобус шығарған (4тiң 6сы ма?) 1934 жылдың
— 2-тонный үш өстi жүк машинасына - ААА
және Газаның 1 самосвалы - 410 ; * 1938 жылдың
— Газаның 50-сильный жүк машина модернизациялалған
- мм, Газаның газ генераторлық 1-тонный
жүк машинасы - Газаның 42, жартылай гусеницалық
жүк машинасы - 60 және Газаның санитарлық
автокөлiгi - 55 Гз шығарған. * 1933 жылдың Газаның
автокөлiгiн базада Газаның пикабы құрған
- полуторкадан 4 цельнометаллиялық кабинамен
және жүктiң 500 кгiне металлдық тұғырмен.
Одан басқа, Газаның жабық Седаны майда
сериялы шығарылды - 3 және Газа - 6. Зауыт
және одан тарлау 17 сәуiрдi уақыт көрмеген
қарқындармен сол үшiн 1935 жылда зауыттың
тiзбектi тасымалынан газ-шы жүз мыңыншы
жеңiл автомобильды қауысты дамыды. Газа
жеңiмпаз шалқыды, өйткенi автокөлiк осындай
мөлшермен босатқан елдерге автокөлiк
жасайтын кәсiпорынын бiрiншi көрсеттi.
Осылай, американдық мамандарды техникалық
көмектiң жанында ССРОсы алғаш «Ford Motor
Company» автокөлiк конвейерлiк тасқынды өндiрiс
меңгерген. Зауыттың әңгiмесiнде жаңа кезең
Газаның 4-дверного 5-местного Седаны жеңiл
автомобиль жасау болды - сияқты халықта
(«Молотовец - 1») М1, белгiлi «эмка». Барынша
қысқа мерзiмдерде талпыныс техникаға
ие болсын және ең қысқа мерзiмдерде мүмкiндiк
еңбек өнiмдiлiгi жаңа автокөлiк өндiрiстi
дайындауды жасауға беруге жоғарылату.
Газаның фирмамен «Форд» қол қойылған
келiсiмi бойымен бойыдағы американдық
фирманы техникалық қолдау тағы 5 жыл зауыттың
жiберуiнен кейiн алды. Зауыттың конструкторлық бюросы
осылай Ford Model B 1933 пiшiндi годаны үлгiге
құжаттаманың ие болды. Бiрақ Газа конструкторлық
ұжым, маман 1933 дарынды қаласында басшы
және ұйымдастырушы ал.Ал. Липгарт, өндiрiстiң
алынған тәжiрибесi және үлгiнiң пайдалану
первойығана емес, отандық автокөлiкке
пiкiр өз меншiктi, американдық үлгiнi көшiруден
батыл бас тарытты да ескере отырып. Американдық
түп тұлғаның сегiз цилиндрлi қозғалтқышы
орынына iстеп бiтiру барысында, жетiлдiрген
және бұл, елеулi өзгерiстерi басқа станциясының
40нен 50 лге дейiн оның қуатының ендi бол
төрт цилиндрлi орнатылған көбеюiмен шассиюы
шыдады: болған iсi үлкен берiктiгiнiң рамасы
құрған және (аналогте екi көлденең орынына
төрт серiппелерде) салпыншағының жаңа
құрылымы ; доңғалағын спицевыесi зорайтылған
өлшемдiктiң дискiлi дағдылы шиналарымен
орыны жол бердi. Бұл өзгерiстер бәрi және
iстеп бiтiру бастапқы Форд шассию абсолюттi
жарамдылық емес шарттарға ресейлiк бол
қымбат болған нәтижесi болып табылды.
Газа жинап келгенде - М1, сонымен қатар
Газа жеңiл автомобиль шығаратын ендiгәрi
сенбестiк жансебiл, таң қаларлық мықты
алды және әбден бапшыл емес. Конструкторлық
бюроны өзгерттi сонымен бiрге автокөлiгiн
сыртқы бейнесi: басқы бөлiктерiн iрiлендiрдi
және рамасын ұзартты және болған iс не
доңғалақ базасын есебiнен пропорция жақсартқан,
қызықтырақ қақпақтың – қанаттарын барлығы
алдыңғы түйiннiң әлпетi болды және радиатордың
қаптауы. Газаның 1937 автокөлiк қаласында
- М1 Парижда Бүкiләлемдiк өнеркәсiптiк көрмеде
ССРОны сенiмдi таныстырды. Осы оқиғаны
арқасында ол туралы хабарлады, ал. Ал.
Қарағанда ол пайдаланып қалды. (ал бүтiн
20 жыл-шi бұл, ұлы отан соғысының кезеңiн
қоса) өз тiрлiктi годыға, Газаның бөлшектерiндегi
кейбiр өзгерiстер шыдай - М1 берiлгендiкпен
және (егер осы тiркес автокөлiктiң қарым-қатынасында
қолдануға болады) жанқиярлық адам қызмет
көрсетедi. Базада «эмка» сериялы түрлендiрулер
бiр қатар құрған. * Газаның 1937 жылдың —
пикабына - М415 цельнометаллиялық кабинамен
және жүктiң 500 кгiне металлдық тұғыр ; Газаның
* 1939 жылдың — модернизациялалған Седанына
- 11 - 73 Газаның 6-цилиндровым қозғалтқышымен
- 11. Сөзге айтсын, 3485 текше жұмыс көлеммен
бұл қозғалтқыш.қара және 76 а.к. қуат серпiндi
жақсартуға едәуiр рұқсат еттi, сонымен
бiрге жүк автокөлiктердiң құрылымдары
оның қолдануы үшiн келешек келешекке
құрды, ал жеңiл танктерге –-шы соғыстың
годысына және өзi жүретiн қондырқтар.
Бұл топтамасы автокөлiктерiнде қозғалтқыштан
тысқары жетiлдiрулерi бiр қатары жасалынды:
созылған алдыңғы серiппелер, тежеуiштiң
тиiмдiлiгi үлкейткен, жаңа аспаптар қалқаншас
құрған тағы басқалар Газаның базасында
- 11 - 73 Газаның автокөлiгi құрған - қай фаэтон
11 - 40 шанақпен, сол сияқты ұлы отан соғысының
басы артынан көзi ашылмады. * Газаның 1940
жылдың — фаэтонына - 61 - 40 құрған.Ал. Грачевка
) толық жетекпен. Бұл автокөлiктi қайталанбаушылық
ол 38`-шi тiктiгiмен көтерiлулерi жеңiп шыға
алған, тiк жаяу баспалдағы бойымен шөмеңдейтiн,
720 мнiң тереңдiгiмен өткелдi жеңiп шығатындығында.
Маман тiптi не жорамал айтты, егер арнаулы
шиналар Газаның дамыған грунтозацепамиюымен
орнатсын - өтiмдiлiк арналған 61 жартылай
гусеницалық машиналарды асып түседi. Газаның 1941 жылдың — Седанына
- 61 - 73 толық жетекпен. Тiзбектi тасымал
Газаны хо годовына соңда 68, 3 % барлық ССРО
шығарылатын автокөлiктердi құраған 450
000 автомашиналарды қауысты. Бұл айғақ
автомобилдiк техниканы өндiрiс бойымен
ССРОны лидермен дене бiтiмiн зауыт рұқсат
еттi. Зауыттың есебiнде 17-ть үлгiлерде
болды және автокөлiктердiң түрлендiрулерi.
Қарсаңында ұлы отан соғысы зауытта Газаның
(«джип») толық жетегiмен әскери командирлiк
автокөлiк құрастырған - американдық үлгi
Willys ұқсастық бойымен 64. Ол рекордтық қысқа
мерзiмдерде өндiрiске iске қосылды және
ұзақ уақыт кеңес армия ақиқат iс қызмет
көрсетедi. 1941—1945 жылдарда. Ұлы отан соғыс
зауыт кезеңiне әскери техниканы шығаруға
толық қайта бағдарлаған. Соғыс қимылдарыларды
басы еңде Газаның джиптары белсене шығарылды
- 64 және Т жеңiл танктер - 60. Көктемде 1942
жылда тiзбектi тасымалдан ба жеңiл бронды
автокөлiкке барып келе бастады - 64 Газаның
джип взят базасына - 64. Ба 1943 жылдың автокөлiкке
- 64 жетiлдiрген және жарық ба бронды автокөлiк
көрiп қалды - 64Б және Газаның джибы шасси
арналған бiрегейлендiрiлген онымен - Т
67, сонымен бiрге жеңiл танк - 80. Басында
1944 жылда жеңiл танк Т өндiрiс басталды
- 80, бiрақ содан соң оны су өзi жүретiн қондырқ
шығарудың пайдаларына орады - 76 және су
соңыра - 76М танкiге қарсы артиллерия қажеттi.
Басқа барлығы жоғарыда көрсетiлген, Газаны
көптiкте әскери мiндет жүктелген тағы
басқа өнiм қозғалтқыштар, минометтi шығарды.
Жасауда басты роль кеңес өткiштiгi жоғары
автомобиль Грачёвудың ба броневиктiң
жасау лайықталған Виталий Андреевичi
конструктор апарған - 64 Сталин сыйлықақысы
1942 жылдар бойы. Зауыт уақытында соғыс
армияның фашисымен әлденеше жақтан бомбаланды.
Ұшақ 1943 жылдың шабуылдың нәтижесiнде
- немiс армиясының бомбылаушыларымен,
50 зауыт объектiлер қиратқан.
Тап конструкторларды машина ұжым бұл
және Брюссельде бүкiләлемдiк көрмеде
Газаның дизайнер зауыты 1958 жылдың Гран
жоғарғы сый ие болды - жанында. 1961—1980
жылдарда . Бұл кезең –-шы жүк автокөлiктердi
сызғыштың белсендi жаңартуы жүргiз Газаның
жүк автокөлiктерi үшiншi ұрпақ көрiнiп қалады:
Газа - 52, Газа - 53 және Газа - 66. Газаға -
53 және Газа - 66 қуатты карбюраторлы қозғалтқыштар
V8 орната бастады. Жүк машиналарының алдыңғы
үлгiлерi Газаның әңгiмесiн мұражайға жiбередi.
Ауысымға атақты «й» «Едiлге» – Газаның
автокөлiгiн жаңа түрлендiрудi келедi - 24
наградалардың көбi жаулап алатын: (Болгария
) Пловдивте Халықаралық көрмелерге алтын
медаль 1969 жылдың «Едiл», және (ГДР ) Лейпцигте
1970 жылдың. 1977 жылдың зауытқа Газаның шығаруы
бастады - 14 үлкен таптың автокөлiктерiнiң
Легковының үшiншi ұрпақтың — өкiлi «Чайко».
Бұл жоғары технологиялы болды және уақыт
сенбестiк жайлы машина сол үшiн. Да бұл
кезең, өндiрiстiң қайта ұйымдастыруы жасалынды:
1971 жылда зауыттарды базада 24 тамыз және
өндiрiс бiрлестiгiнiң бас кәсiпорын образованоның
өндiрiстерi «АвтоГАЗ». Ол 1973 жылдың құрамына
11 зауыттарды кiретiн «Газа» бойымен атын
өзгерткен. Газаның 1971 жылдың автозауытына
Ленин орден марапаттаған. 1981—1991 жылдарда.
Бұл уақытша кезең дизелизациюға бағыт
берет үкiмет бағдарламасы, зауыт негiзге
ала және 1984 жылдың Газаның жүк автокөлiгi
бiрiншi жиналады - ауамен салқындату, автозауыттың
өз алдына игерiлген мамандарымен 4301 дизельдiк
қозғалтқышпендей сипаттаған. 1984 жылдың
зауыттың құрылысын басталады, дизельдiк
қозғалтқыштарды өндiрiс бойымен, бiрақ
ол бiтпейтiн құрылыстың дәрежесiне өтедi
және ғана 1993 жылдың аяқтайды. Өндiрiсте
белгiлi тоқырау осыған байланысты пайда
болды. Жаңа нәтижеде Газаның терең рестайлингомы
көрсететiн 3102 шығарылған «Едiл» шығарылған
болды, - 24, не нәтижесiнде жаппай сатып
алушыны таппады және қалды тек мемлекеттiк
кәсiпорындарды қызмет көрсетуде. Бөлiндiлерде де, таксопарктерде
де сәл түрлендiрiлгенi Газа сонымен бiрге
- 24 - 10 құтырған мәлiмдiлiкпен пайдаланады,
жүргiзушiлер. Конструктор автокөлiктердiң
Легковының жаңа үй-iшiсiн әзiрлеу алдыңғы
жүргiзедi және толық жетекпен, бiрақ ыдырау
ССРО артынан бұл машиналар шектелген
санда шығады және жаппай таралуды алмайды.
Бiрақ тап кезең бұл 3, 5 тонналарға дейiн
толық массаны аз тоннаж жүк машинасының
жасауы бойымен бастамашыл жұмыстар басталды.
Жарық неге арқасында Газаның зауытын
барлық замандар мен халықтарларды еңбек
ең жақсы көрiп қал (1 000000 «қарақұйрықтар»
ар жағында алғашқы 11 лет шығарылған болады)
«Ғазал». 1992 - 2000 годы. Алғашқылардың бiрлерiнiң
Газасының уақыты барлық ресей федерациясы
үшiн бұл күрделi жаңа нарықтық жағдайда
бейiмдендiруге талаптанды. 1992 жылда Горьки
автомобилдiк зауыты қарашада акционерлiк
қоғамына преобразованы ашылған (ААҚ )
түрiндегi болды. Уақыт осы кезең негiзiнен
орташа тоннаж жүк машиналарына сұранысты
кенет азаятынын бейнеленедi, бiрақ жеңiл
автомобильдар, аз тоннаж жүк машинасына
өс 1994 жылдың көзi ашылатын «Ғазал», сонымен
бiрге Газаның микроавтобусына - 32213 үй-iшi
«Ғазал». Үй-iшiнiң автокөлiгiн үздiксiз жаңғырту
осыған байланысты жүргiз «Едiл». Осылай,
1992 жылдың Газаның Седаны пайда болды
- Газаның аға-екесiнен ерекшеленген 31029,
- 24 - 10 тек көрiп. Базада параллель «Едiл»
Газаның пикабын жасайды - 2304 «бурлак»
және Газа кәсiпкерлiк-класс Седан - 3105,
сол сияқты себеп кiрмейтiн топтама әр
түрлi. 1997 жылдың келесi түрлендiруде бол
жарыққа «Едiл» Газаға шығады - 3110. 1996 жылдың
Газада цилиндрға қозғалтқыштар 4-мя қақпақтармен
өз үлгi қолданған өндiрушiнiң Ресейiнде
бiрiншi болды. Үй-iшi ЗМЗ 3-литровые 2, 4-цилиндровые
моторлары болған iс бұл - 406. Дегенмен олар
үй-iшi ЗМЗ адамгершiлiктi әлдеқашанғы карбюраторлы
қозғалтқыштар тағы ұзақ ығыстырып шығара
алмады - 402, жетекшi өз шежiре аса құнның
тiзiмiмен сылтаумен 1958 жылда. Газаның 1990-шi
годысына батыс компанияларымен ынтымақтасады.
Жеке алғанда: аз литражды дизельдiк қозғалтқыштарды
австриялық компания Steyr өндiрiске лицензияны
төселедi ; Ресейде Fiat автокөлiктердiң Легковының
құрастыруы бойымен Fiat италиялық концернмен
келiсiм қосады ; шарттар жабдықтың әлемдiк
өндiрушiлерiмен қол қояды және (Lucas, INGERSOLL
- RAND, Haden, CZ, Bosch, Lear) автокомпонентов. ААҚ
2000 жылда бақылау пакет қарашада 2000—2009
жылдарда «Газа» компания ал «Негiзгi элемент»,
Олег Дерипаски. ААҚ 2001 жылдың «Газа» ААҚ
«Газа» бас кәсiпорынның рөлi апарған «Газаның
тобы» 2005 жылда құрастырылды холдингiне
түбегейлi қайта құрылымдауды нәтиже «РусПромАвто»
автокөлiк жасайтын холдингi құрамына
ендi. Күн, компания 2000 жылда жәнеден сепке
дейiн жаңа шешiмдердi табуға азаптандырады
және өз даму үшiн мүмкiндiк. Мәртебесiн
төсел бәсекеге түсе алатын үлгi машин
ендi бол арқасында құбылатын шет кәсiпорындармен
шарттары осыған байланысты көп қосылады.
Перспективалы бағыттарды даму бойымен
жұмыс жүргiзедi, толық массаны жеңiл коммерциялық
автокөлiктi облыста автомобиль шығару
мысалға даму сияқты (Газа осы сегментте
монополисты болып көрiнедi) 3, 5 тке дейiн.
Сылтаумен өршеленетiн әлемдiк дағдарысты
нағыз 2009 жылдың компанияға жақсы емес
замандарды назаланады. Бiрнеше рет ендi
дайын өнiм алаңдарды жүк түсiру үшiн тiзбектi
тасымал ендi тоқтады. Бұл жағдай жеткiзушiлердi
алдында маңызды берешектiктерге әкелдi.
Ақпанда РФ үкiмет 2009 жылда қаржы қолдауының
көрсетуi туралы шешiммен қабылда «Газаның
тобына»!
4
Газаның автокөлiктiң жаңа
малотонжногосын өнеркәсiптiк шығару
автозауыт чался Горьковсгiнiң
басты тiзбектi тасымалының 1994 на қаласының
13 шiлде - 33021 (рис. 1 «Ғазал»). Автокөлiк
конструктивтi жетiлдiру Ресейдiң ерекше
жол - климаттық шарттарын есептеумен,
сонымен бiрге бұл таптың жүк
автокөлiк көрсетiлетiн қазiргi талаптардың
зауыттың мамандарымен жасалынды, және
автозауыттың Горьковсгiнiң өндiрiсiнiң
технологиялық ерекшелiктерi. Жүктелген
күйде, асынған бұл бәрi өстер
бойымен автокөлiктiң массасын әжептәуiр
жақсы развесовку негiзiнен бердi.
Кабинаның құрылымы бiр мезгiлде
полукапотная отырғызудың оралымдылық,
кiрудi жоғарылатады және жүргiзушi одан
шығатын есiк және қарсы алдынан
соққыда қорғаған жолаушы, және бiртума
түрдi автокөлiктi тұлдайды. Бiздiң ел
жол - климаттық шарттар сап-салмақты
сүйене, жақтаулық құрылымы таңдалған
болдық. Одан басқа, бүтiн үй-iшiнi жасаудың
мүмкiндiгiн кеңейткен. Кең пайдаланылған
түйiндер, агрегаттар болған iстiң өндiрiстi
дайындаудың мерзiмдерiн қысқарту үшiн
және передач, карданды берiлiс, тежеуiштiң
қозғалтқыш, iлiнiсу, қорабы Газаның автокөлiктерiнiң
Легковынан бөлшек және др.). Түйiндердiң
тұтынушысы, нарықтың әжептәуiр биiк толықтығы
үшiн қолдану үйреншiктi қосалқы аздап,
сонымен бiрге техникалық қызмет көрсету
мен жөндеудiң пайдаланылған технологиясы
бол қажетке жарату шарттарға жаңа автокөлiктi
бейiмделудi едәуiр ықшамдады. Орнатылған
алдыңғы дисктi тежегiштер, рулдiк механизм
мұндай тапты отандық автокөлiкте алғаш
бұл ретте түрiндегi «бұранда» тағы басқалар
негiзгi түйiндердiң конструктивтiк ерекшелiктерiне
қысқа тоқтаймыз және негiзгi үлгi автокөлiктiң
системi, негiзгi және таныстырылған 2 -
7-шi сурет түрлендiруi. Қазiргi уақытта Газа
«қарақұйрық» - 33021 Газаның жеңiл автомобильдан
сериялы қозғалтқышын бекiтiледi - екi исполненияхта
31029, жанармайларда ыңғайлы жұмыс үшiндер
ал- 76 және Ая - 92. Бұл қозғалтқыш жеңiл нұсқадан
орналастырылу ерекшеленедi және желдеткiштiң
жетегiмен. Келешекте үлгi ЗМЗ жаңа қозғалтқышын
қондыру ескерген - 406 Едiлден әрi моторлы
зауыт. Автокөлiктер ЗМЗдың қозғалтқыштарымен
- 406, да жанармайларда ыңғайлы жұмыс үшiндермен
ал- 76 және Ая – 92 Газаны сияқты белгi қояды
- 3302.
1. Газаның автокөлiгi - 33021
тент жабдықталған шанақпен. 4. Газаның
микроавтобусы - передач 3221 қорап
толық синхронизацияланылған –
бес баспалдақты. Жеңiл автомобильдың
передачы қораптан жүк автокөлiк
бейiмделген берiлiс сан өзгертiлген
жақын ерекшеленедi. Көлденең тiркеуiшi
бар алюмини балқымасынан қорабын
картер. Орнатылған бұл түйiннiң
ұзақ мерзiмдiлiгiн iлгерiлететiн
инелi подшипниктерде екiншi бiлiгiнiң
тiстегершiгi бәрi, және шуыл деңгейдi
арзандатылады. Карданды берiлiс
екi бiлiктiсi аралық тiректi. Аралық
тiреудiң келешегiнде бекiтiледi
және Газа жеңiл автомобильдарға.
Артқы белдiк ажырамайтыны. Көпiрiн
арқалық түтiк тәрiздi қиманың
жарты өстерiнiң құрыштан жасалған
қаптамаларының құйылғаныдан картерi
аса берiк шойыны және тайталғаннан оған
тұрады. Бас берiлiс гипоиды. Төрт қолшоқпарлармен
–-шы дифференциал. Бас берiлiстiң картерi
және дифференциалдың бөлшегi жеңiл автомобиль
қолданылатын көпiрмен бейiмделген. Рама
өзара тойтарылған ендiк бiрлескен екi
лонжерондардан тұрады. Рамасының массасын
жеңiлдiк үшiн және жасалған жұқа бүйiрлi
трубтерiнен ендiгiнiң бұраушы қаттылығы
оны жоғарылауы. Автокөлiктiң рессор қойылған
массасынан жүктеме қабылдайтын серiппе
алдыңғы кронштейндер және серiппе түрткi
болатын күштер, лонжерондарға жапсырған.
Шанақ газель Газасының 3302 габариттiк
өлшемдерi автокөлiк:
= шек қойылмай-ақтарды
бүйiр қарақұйрықты биiктiк
(0.4 м)= 400 мм-нiң қарақұйрығын
борттың биiктiгi)
(1м) = 1000 мм-нiң жүк тиеу биiктiгi
(2м) = 2000 мм-нiң борттары бойымен
қарақұйрықтың енi
(3 м) = 3000 мм-нiң қарақұйрығын
шанақтың ұзындығы
= шек қойылмай-ақтарды
қарақұйрықтың шанағының көлемi
= 1, 5 тоннаның қарақұйрығын
жүк көтергiштiк, бiзде 2 тонналарға
дейiн қатайтқан
5
1-майлық сорғыш
2-редукциондық қақпақ
3-сигналдық шам апаттық
датчигі
май қысымы
4- май қысымының көрсеткiшi
датчигі
5-майлық радиатор
майдың тазартуын 6-полнопоточный
сүзгi
Қозғалтқышы майлау жүйесi –
қиыстырылған: езумен және шашыратумен.
Майлау жүйесiне май кiр
май қабылдағышпен 1 сорған және қылтаның
маслозаливнойы, 4-шi май қысымының
көрсеткiшiнiң көрсеткiшi, 3-шi апаттық
май қысымының көрсеткiшi 6 өткiзгiш
клапанмен, майдың деңгейiн картер,
көрсеткiш, қақпақпен (орнатылған iшiнде
май сорғы) 2, май арналар, май фильтрi
редукциялық қақпақпен. Картерден
сорғы алатын май сорғы арна арналған
май қабылдағыш арқылы корпуста түседi
және корпуста май сүзгiнiң сыртқы
түтiкшесiне. Бұдан әрi, майдың тазартуы
сүзгiш сүзгi элементi арқылы 6 өтiп, май
екiншi – ұзына бойына май арнасы
май магистральға арнаға сверленому
арналған цилиндрлер блогiнiң арақабырғасын
қуысқа түседi. Блоктiң арна арналған
май ұзына бойына арнадан арақабырғаға
иiндi белдiктiң байырғы iшпектерiне әпередi
және үлестiрушi бiлiктiң тiрегiнде.
Арасында блоктiң үлестiрушi
бiлiктiң бесiншi тiрегiден қуысқа топырлап
шығатын май және бiтеуiш, бiлiктiң
мойынақта картерге көлденең саңылау
арқылы берiледi.
Май бұлғақтық мойындарға
иiндi белдiктiң түпкi мойындардан
арналарына арналған түседi. Майдың иiнағаштарын
өске үлестiрушi бiлiктiң блокте арна
арқылы хабарлайтын, цилиндрлардың
бас сақиналы арық бар артқы тiрегiнен
тұжырымдалады және иiнағаштарды өс
қуыспен иiнағаштарды өстерi төртiншi
негiзгi тұрысқа. Иiнағаштарды өстерде,
май саңылаудан кейiн иiнағаштардағы
арна арналған иiнағаштарды төлкеде
бұдан әрi түседi және итергiштердi штанг
жоғарғы ұштарға реттегiш бұрамалар.
(– оның өзегi қақпақ
және май сорғыны жетектiң шет,
бiлiкшесi, үлестiрушi бiлiктiң жұдырықшалары)
қалған бөлшектер бәрi саңылаулардан
iшпекке шығатын май жағылады
және қозғалтқыштың шашыратып
жiберiлетiн қозғалатын бөлшектерiмен.
Қозғалтқышқа 5, 8 л май майлау жүйесiнiң
сыйымдылығы клапан қақпақ орналасқан
қылта маслозаливную арқылы құйылып кетедi
және тығыздағыш резеңке аралық төсемiмен
жабылатын қақпаққа. Майдың деңгейi деңгейдiң
көрсеткiшiн өзекте "П"және "Туралы"
таңба бақыланады. Майдың деңгейi "П"және
"Туралы" таңбалардың арасындағы
лектес болу керек.