История возникновения и развития понятия логистики

      Введение   -------------------------------------------------------------------------------------  3

     1. Этапы развития  и задачи логистики       -------------------------------------------  5

1.1. Этап становления.       --------------------------------------------------------------------- 5

1.2. Этап развития.      -------------------------------------------------------------------------- 8

1.3. Этап интеграции.     ----------------------------------------------------------------------  10

1.4. Этап глобализации     -------------------------------------------------------------------  13

1.5. Современные тенденции развития  логистики и современные задачи логистики ----- ----------------------------------------------------------------------------------- 14

1.6. Аутсорсинг       -----------------------------------------------------------------------------  16

2. История возникновения и развития понятия логистики   ---------------------   18

2.1. Предпосылки развития логистики     --------------------------------------- -------  23

2.2. Факторы развития логистики       ------------------------------------------- -------   26

    Заключение      --------------------------------------------------------------------- ---------36

    Список используемой  литературы    ------------------------------------------ -------38

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

В экономической литературе встречаются различные определения  логистики. Приведем некоторые из них.

   Логистика (Logistics) это:

Планирование и обеспечение  материально-технического снабжения, подготовки и передвижения людского состава.

Материально-техническое  обеспечение магазина.

Тыл и снабжение, материально-техническое  снабжение, работа тыла.

Движение материалов и  запасов.

Наука о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании  движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени  от их первичного источника до конечного  потребителя.

Логистику также определяют как научное направление, связанное  с поиском новых возможностей повышения эффективности материальных потоков.

В настоящее время можно  отметить и более широкий подход к логистике, который кроме вышеназванного включает анализ рынка поставщиков  и потребителей, координацию спроса и предложения на рынке товаров  и услуг, а также гармонизацию интересов участников процесса движения товаров. В этом случае многие функции  маркетинга переходят к логистике.

 В цепи по которой  проходят материальный и информационный  потоки от поставщика до потребителя  выделяются следующие звенья: поставка  материалов, сырья, полуфабрикатов, хранение продукции и сырья,  производство товаров, их распределение,  потребление готовой продукции.

 

     Цель данной  работы состоит в рассмотрение  предпосылок развития логистики  и основных этапов ее развития.

Актуальность обусловлена  потенциальной возможностью повышения  эффективности функционирования материалопроводящих систем с помощью планирования. Многие разработки в России непосредственно включали в себя элементы логистической науки.

Предметом изучения является развитие логистики.

Объектом изучения являются этапы, проблемы и особенности становления  логистики в России.

  1. Этапы развития и  задачи логистики

Этапы исторического развития и задач логистики были обусловлены:

·  объективными тенденциями  на рынке ставящими новые задачи логистике;

·  широтой понимания  возможностей логистического подхода  и уровнем разработки концепций, методов и моделей логистического управления и методов решения  задач логистики;

· уровнем охвата логистическим  управлением различных сфер деятельности предприятий решающих задачи логистики;

· сложностью логистического управления нацеленного на выполнение задач логистики;

· уровнем развития технических  средств обработки и передачи данных, механизации и автоматизации  производства, задачи логистики которого должны выполняться.

В современной экономике  существует несколько подходов к  выделению этапов развития логистики. Рассмотрим некий обобщенный подход.

 

1.1. Этап становления.

Интеграция транспортно-складского процесса для распределения ГП

Объективные тенденции на рынке

      К объективным  экономическим факторам, ускорившим  развитие логистики на этапе  становления (60-е годы XX века), относятся:  усиление внимания к покупателям,  появление большого количества  конкурентных товаров расширяющих  задачи логистики, методов лучшего  обслуживания потребителей, переход  к рынку покупателя ставящие  новые задачи логистике, что  заставило искать новые пути  координации спроса и предложения,  а также

методов лучшего обслуживания потребителей. Повышение разнообразия

товаров привело к значительному  возрастанию затрат на создание и  поддержание запасов в системах распределения, что потребовало  поиска новых путей снижения этих затрат и решения логистикой задач  современности.

Уровень разработки теории логистического управления и решения  задач логистики

Начала формироваться  теория и практика логистического управления. Широкое распространение за рубежом  получила философия маркетинга повлиявшая на задачи логистики. Возникли новые  логистические подходы к сокращению циклов заказа и производства продукции  для решения задач логистики. Пришло понимание того, что:

· существующие как бы обособленно  потоки в хранении и транспортировании  ГП могут быть увязаны единой системой управления;

·   область физического  распределения ГП имеет большой  потенциал с точки зрения снижения затрат;

·    объединение  отдельных функций физического  распределения ГП может дать существенный экономический эффект.

На этом этапе приходит понимание и формулирование ключевой концепции общих затрат в физическом распределении. Смысл ее заключается  в следующем: можно таким образом  перегруппировать затраты в распределении  ГП, что их общий уровень при  продвижении товаров от производителя  к потребителю уменьшится. Например, если переключить

перевозки товаров с автомобильного на воздушный транспорт, то можно  исключить необходимость создания промежуточных складов и соответствующие  затраты на складирование, хранение и УЗ. При этом затраты на транспортировку  возрастут, но общий уровень затрат в распределительной сети уменьшится.

Уровень охвата различных  сфер деятельности предприятий

Логистический подход первоначально  был использован в сфере обращения, охватив на этапе становления  организацию хранения и транспортировки  ГП. Транспорт и склад, прежде связанные  лишь операциями погрузки и разгрузки, начинают работать на один экономический  результат по единому графику  и по единой согласованной технологии. То есть начинают совместно решаться задачи организации транспортно-складского процесса.

Сложность логистического управления

Этот этап характеризуется  наименее совершенной формой логистического управления. Система управления действует  по принципу непосредственного реагирования на ежедневные колебания спроса и  сбои в процессе распределения продукции. Задачи оптимизации физического  распределения продукции решались и раньше. Например, оптимизировались частота и размер поставляемых партий; размещение и функционирование складов; транспортные маршруты и графики  и т.д. Однако традиционно эти  задачи решались обособленно, что не могло обеспечить значительного  системного эффекта. Совместное решение  отдельных задач по управлению МП, предпринятое на этапе становления, оказалось намного сложнее их обособленного решения, потребовало иных методов, иной подготовки

специалистов, использования  вычислительной техники и специализированного программного обеспечения.

Уровень достижений НТП

Развитие компьютерных технологий, которые начали активно внедряться в бизнес с середины 50-х годов, позволило автоматизировать решение  таких многоальтернативных и  оптимизационных задач, как выбор  вида транспорта, оптимизация размещения производства и складов, оптимальная  маршрутизация, управление многоассортиментными запасами продукции, прогнозирование спроса и потребностей в ресурсах и т.п.

1.2. Этап развития.

Интеграция производственных, складских и транспортных процессов

Объективные тенденции на рынке

Отличительной чертой 1970 –х годов стало усиление конкуренции  на фоне нехватки высококачественных сырьевых ресурсов (энергетический кризис). Предшествующий рост инвестиций в средства производства сменился относительной  стабилизацией. При этом значительно  выросли логистические затраты, стоимость физического распределения. Основной задачей большинства фирм стало рациональное использование  сырья, материалов, полуфабрикатов и  комплектующих изделий. Ресурсный  фактор (снижение энергоемкости и  материалоемкости продукции) стал основным в конкурентной борьбе.

Уровень разработки теории логистического управления

Этап развития характеризуется:

 

·    поиском путей  рационального использования сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих  изделий;

·  поиском новых путем  снижения затрат в производстве и  распределении на основе концепции  логистики;

·    разработкой  и применением принципов промышленной логистики;

·    распространением философии всеобщего управления качеством.

Уровень охвата различных  сфер деятельности предприятий

На этапе развития производство, складское и транспортное хозяйства  предприятий начали работать как  единый слаженный механизм, т.е. происходило  управление потоком производимых товаров  от производственной линии до конечного  потребителя.

Сложность логистического управления

С одной стороны данный этап характеризуется распространением ЛС, а с другой стороны для большинства  фирм логистический подход еще не стал очевидным. Попытки внедрить логистическую  координацию различных подразделений  фирмы, внести организационные изменения, необходимые для реализации сквозного  управления МП встречали противодействие  со стороны среднего и высшего  звена менеджмента, привыкшего выполнять  традиционные обособленные функции  закупок, транспортировки, грузопереработки.

Дополнительные трудности  создавали системы бухучета, не приспособленные  для выделения и контроля составляющих логистических издержек и оценки результатов ЛО.

Уровень достижений НТП

Логистическое управление стало  охватывать производство, чему способствовало появление компьютерных систем контроля и управления производством, внедрение и развитие автоматизированных систем управления (АСУ) технологическими процессами и производственными подразделениями. Широкое распространение получило использование компьютеров для сбора информации и контроля за логистическими процессами.

К концу 1970 –х годов на Западе завершилась так называемая «тарно-упаковочная» революция, которая коренным образом  изменила набор операций, организацию, техническое и технологическое  обеспечение складского процесса. Большое  развитие получило производство транспортно-складского оборудования, стандартизация и производство новых видов тары и упаковки, стали  формироваться современные автоматизированные складские комплексы, активно начала внедряться контейнерная перевозка  грузов.

1.3. Этап интеграции.

Интеграция производственных, складских и транспортных процессов, включающих работу с сырьем и готовой  продукцией

Объективные тенденции на рынке

В 1980-е годы произошли  изменения в государственном  регулировании инфраструктуры экономики; повсеместное распространение философии  всеобщего управления качеством; структурные  изменения в организациях бизнеса. Произошел бурный рост партнерства  и стратегических союзов в бизнесе, в области оказания специализированных услуг на транспорте, в оптовой  торговле и распределении, которые  сменили предшествующую практику недоверия, подозрительности и ожесточенной конкуренции.

Уровень разработки теории логистического управления

Пришло понимание, что  наряду с МП необходимо управлять  сервисными потоками (услугами) и сопутствующими ИП и ФП.

Получила повсеместное распространение  концепция всеобщего управления качеством, которая произвела переворот  в теории и практике менеджмента. Концепция всеобщего управления качеством является своего рода философией управления, которая признает, что  нужды потребителя и цели бизнеса  неразделимы. Концепция всеобщего  управления качеством – это управленческий подход, ставящий в центр внимания задачу повышения качества и основанный на участии в решении этой задачи всех членов организации на всех стадиях  производства и продвижения продукции (услуг). Он позволяет достичь долговременного  успеха за счет удовлетворения нужд потребителей и благодаря взаимной выгоде как  каждого члена организации, так  и общества в целом.

Уровень охвата различных  сфер деятельности предприятий

Этап интеграции характеризуется  объединением логистических функций  фирмы и ее логистических партнеров  в так называемую полную ЛЦ, включающую закупку – производство – распределение  и продажу.

Сложность логистического управления

Благодаря революции в  информационных технологиях и изменениям в экономике на данном этапе произошел  феномен логистического «взлета», который  характеризовался:

·    ростом квалификации менеджеров в области логистики;

·    созданием на предприятиях консультативных отделов  по проблемам логистики;

·    долгосрочным планированием  в области логистики;

 

·    централизацией физического распределения;

·    резким сокращением  запасов в ЛЦ;

·    четким определением действительных издержек распределения;

·    определением и  осуществлением мер по уменьшению стоимости  продвижения МП до конечного потребителя;

·    развитием логистического подхода в индустрии сервисных  услуг;

·    передачей части  или всех логистических функций  конкретного предприятия специализированным внешним логистическим организациям;