Митне оформлення в логістиці

Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

Національний авіаційний університет

Інститут  економіки та менеджменту

Факультет менеджменту та логістики

Кафедра логістики

 

 

Домашнє завдання

з дисципліни «Митна логістика»

 

 

 

 

Київ – 2011

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗМІСТ:

Вступ…………………………………………………………………………..3

1. Теоретична частина……………………………………………………….5
2. Практична частина……………………………………………………….12

Висновки………………………………………………………………….21

Список використаних  джерел…………………………………………..22

Додаток 1…………………………………………………………………23

 

ВСТУП

Митна логістика – новітній прикладний напрямок логістики, ще недостатньо  розкритий в літературі, зокрема  в регіональному вимірі. Незважаючи на це, логістичну функцію митної діяльності впевнено називають серед тих  важливих її функцій, як тарифно-регулююча, контрольно-пропускна, інформаційно-аналітична, фінансово-економічна, правова, виховна.          Основою логістичної функції митної справи є логістична організація процесу митної  переробки вантажів, яка об’єднує процеси реалізації митних режимів, пов’язаних з фізичним переміщенням зовнішньоторговельних вантажів через митний кордон. Логістика повинна забезпечити узгодженість матеріальних (товарних), інформаційних і фінансових потоків, оптимальну технологію забезпечення переміщення товарів через митний кордон з метою прискорення цього процесу, а також відпрацювання стандартних логістичних вимог як по відношенню до митних режимів (тобто стосовно митниць), так і до учасників зовнішньоторговельних операцій (експортерів, імпортерів, перевізників). Отже логістична функція митної діяльності охоплює дві складові:

1) логістизацію процесу митної переробки вантажів;

2) митну діяльність транспортно – логістичних компаній (як іноземних, що діють на території України, так і українських).

Перший напрямок має основою  аналіз митно – логістичних потоків, тобто товарно – інформаційно – фінансових потоків, пов’язаних з перетином митного кордону України зовнішньоторговельними потоками та справлянням відповідних митних зборів та платежів. Отже, основою митно – логістичних потоків є зовнішньоторговельні потоки, що носять транскордонний, транзитний характер. Вони включають вхідні (імпорт) та вихідні (експорт) види потоків. Їх супроводжують інформаційні потоки: вихідні (від митниць до центрального органу), вхідні (навпаки), супроводжувальні (документи на товар). Фінансові потоки, в свою чергу, бувають вихідні (перерахування мита до держбюджету) та вхідні (державне фінансування митниць).          Митна логістика характеризується компонентною, функціональною та регіональною структурою. Компонентна структура  охоплює 15 митних режимів (пропуск товарів для вільного обігу; реімпорт; транзит; митний склад; магазин безмитної торгівлі; переробка на митній території; переробка під митним контролем; тимчасове ввезення (вивезення); вільна митна зона; вільний склад; переробка поза митною територією; експорт; реекспорт; знищення; відмова від товару на користь держави). Функціональна структура відображає основні функції митної діяльності та їх забезпечення (здійснення митного контролю; здійснення інших видів контролю; інформаційне, фінансове  та матеріально – технічне забезпечення). Регіональна структура митної логістики включає її розгляд на 6 просторових рівнях: локальному (митний пост); мікро (митниця); мезо (регіональна митниця); макро (національна митна система); мега (митний союз); мета (глобальний митний простір). Нині значення митно – логістичної складової зовнішньоекономічної діяльності зростає на всіх регіональних рівнях прояву.

 

 

 

 

 

 

 

1. ТЕОРЕТИЧНА ЧАСТИНА

Як здійснюється митне оформлення МЕВ недокументального характеру при надходженні на адресу фізичних осіб?

Згідно з наказом від  19.10.2000 №856 «Про ствердження технології митного контролю та митного оформлення міжнародних експрес – відправлень» .    Міжнародне  експрес-відправлення  (далі  МЕВ)  -  товари (предмети),    належним    чином   упаковані   (крім   заборонених законодавством  України  до  переміщення   через   митний   кордон України),  що  перевозяться  експрес-перевізником  будь-яким видом транспорту з метою  доставки одержувачу у визначений термін.

  МЕВ  недокументального характеру - МЕВ,  вмістом якого є товари (предмети) із  заявленою вартістю.  Таке  МЕВ обов'язково супроводжується інвойсом.

  МЕВ некомерційного характеру - МЕВ,  у товаросупровідних документах  на   яке   зазначено   його   некомерційний   характер (наприклад,   "not  for  sale  or  resale"  ("не  для продажу чи перепродажу"),  "no  commerciale  value"  ("не   має   комерційної вартості"), "value is for customs purposes onlu" ("вартість тільки

для митниці").

  Відправниками та одержувачами МЕВ можуть бути як фізичні (громадяни  України,  громадяни  іноземних  держав  та  особи  без громадянства),  так і юридичні особи (суб'єкти ЗЕД будь-якої форми власності,  державні  та   громадські   установи,   представництва іноземних   компаній,   дипломатичні   представництва,  міжнародні організації тощо). Товари (предмети),  що переміщуються в МЕВ на  адресу юридичних осіб, підлягають декларуванню у встановленому порядку.

      Декларація на товари (предмети),  що переміщуються в МЕВ   на   адреси   фізичних   осіб,   використовуються   домашній транспортний документ (авіанакладна) та інвойс. У разі  зазначення   відправником   загального   найменування товарів  (предметів)  у  МЕВ  (крім МЕВ документального характеру) експрес-перевізник  для  здійснення   митного   оформлення   подає

супровідні  документи  та оглядовий розпис М 16 з наведеним  у ньому переліком товарів (предметів),  що містяться в  МЕВ.  Цей  перелік  використовується  для здійснення нарахування та стягнення належних платежів.

  Технологія транспортування МЕВ експрес-перевізником:

     - забезпечує  експрес-транспортування  МЕВ  від відправника до одержувача   в   термін,   визначений   експрес-перевізником   (за відсутності  будь-яких обставин непереборної  сили);

     - визначає  порядок консолідації експортних  або імпортних  МЕВ за єдиним  транспортним документом;

     - передбачає  наявність:

     а) домашнього   транспортного  документа  (авіанакладної)  на кожне окреме МЕВ;

     б) мережі  міжнародних сортувальних станцій,  через які вантаж доставляється   до  країни   призначення   та   мережі   внутрішніх  сортувальних станцій;

Обробка та сортування МЕВ  проводяться   у відповідного експрес-перевізника за категоріями:

     До МЕВ І  категорії належать:

     - МЕВ документального  характеру;

     - МЕВ, фактурна  вартість яких не перевищує  суму, еквівалентну 100 дол.  США (крім  підакцизних товарів), і які належать  юридичним особам;

До МЕВ II категорії належать:

     - МЕВ,  фактурна  вартість яких перевищує суму,  еквівалентну 100 дол. США, і які  належать юридичним особам;

     - МЕВ, які  належать фізичним особам.

    Митне оформлення  МЕВ I  та II категорії проводиться у разі потреби з розпакуванням.  Митне оформлення МЕВ з розпакуванням в обов'язковому

порядку проводиться:

     - у разі  пошкодження упаковки;

     - у разі  підозри на пошкодження вкладень;

     - якщо є  підстави вважати,  що товари  (предмети)  підлягають оподаткуванню  згідно з законодавством;

     - у разі  надходження МЕВ на адресу  фізичних осіб;

     - відправником  не заявлено вартість товарів  (предметів) у МЕВ недокументального характеру

     - товари   (предмети)   в   МЕВ   зазначено   під   загальним

найменуванням

     - якщо  є  підстави вважати,  що крім  зазначених у супровідних документах  є сторонні вкладення (якщо  МЕВ потребує декларування  з  застосуванням  ВМД,  митний  огляд проводиться тільки після  подання такої ВМД);

     - на   вимогу  інших  контролюючих  державних   органів,  якщо вкладення в  МЕВ підлягають контролю з  боку цих органів;

     - у разі, коли  митне оформлення потребує надання  ВМД;

Митний  контроль  та  митне  оформлення  МЕВ  (крім  МЕВ документального  характеру)  фізичних  осіб  здійснюються  в  зоні  діяльності  будь-якої  митниці  незалежно  від  місця   проживання  відправника  МЕВ  за  умови  подання  митниці  експрес-перевізником  товаросупровідних    документів    та    дозвільних    документів, передбачених законодавством.

     МЕВ,  оформлені   в  митниці   за   місцем   розташування  відправника, доставляються  експрес-перевізником за документами,  що  підтверджують митне  оформлення  цього  МЕВ,  у  митницю,  у  зоні  діяльності якої  розташовано центральна сортувальна  станція (ЦСС).

     Для митного   оформлення  цього  вантажу   експрес-перевізником  подаються   митниці   відповідні  документи:  маніфест,  дозвільні  документи,  передбачені законодавством,  інвойси  на МЕВ (крім  МЕВ  документального  характеру), домашні транспортні  накладні, вантажні  митні декларації (далі - ВМД) на МЕВ,  які потребують  декларування  із застосуванням  ВМД.

      При надходженні  експортного  вантажу  в   пункт  пропуску митниці призначення  інспектор митниці:

     - перевіряє   відповідність  вантажу  відомостям  про   нього,  зазначеним у  єдиному транспортному документі;

     - перевіряє  наявність в центральній базі  даних  Держмитслужби  (далі  -  ЦБД)  електронних  копій   ВМД,  які  додаються  до  цього  вантажу.  У  разі  затримки  надходження  електронних   копій   ВМД  інспектор   прикордонної митниці проводить  митне оформлення вантажу   на   підставі   оригінального   примірника   ВМД   та   маніфесту, засвідченого особистою  номерною печаткою інспектора  митниці.

За якою формулою розраховується вартість супроводження? Назвіть та охарактеризуйте  їх основні складові.

  Формула  розрахунку вартості охорони і супроводження товарів  підрозділом  митної  варти, які надходять на  митну територію України

      1. Попередні дані для розрахунків:  
     1) 50 [км/год] - Середня швидкість руху колони автотранспорту на годину,  що супроводжується митною вартою. Використовується для розрахунку загального часу безперервного руху  колони  до  митниці призначення;

     2) 10 [км/год] - Дозволений    сумарний   час   руху   колони транзитного автотранспорту на добу;

     3) 4.019  [дол.США/год]  *1  -   Собівартість   охорони     і супроводження  одним інспектором митної варти (враховуючи витрати на утримання одного працівника  митної  варти,  та  інше),  згідно з калькуляцією Держмиткому, станом на 19.07.2010 р.;

     4) 0,35   [дол.США/год]  *1  -  Собівартість   витрат  одного кілометру  пробігу   (враховуючи   використання   автотранспортних засобів  групи  супроводження  митної  варти,  та інше),  згідно з калькуляцією Держмиткому станом на 19.07.2010 р.

     *1 -  за  офіційним  курсом  НБУ на момент митного оформлення  
вантажу, при розрахунку гривнями.

          2. Розрахункові формули:  
Формула вартості  супроводження  підрозділом  варти  транзиту  
підакцизного вантажу, який перетинає територію України (Всупр):  
Всупр [грн.] = 2x(С [грн/год]xТр [год]xW + S [км]xA [грн/км]xWa)  
     де:  
     2 - Коефіцієнт,      що   враховує   зворотній   шлях   групи  супроводження до місця своєї дислокації,  після доставлення колони  автотранспортних засобів до місця призначення;

     С * - Собівартість супроводження в годину  на  одну  посадову особу митної варти,  в крб.(дол.США),  за офіційним курсом НБУ на момент митного оформлення вантажу;

     Тр - Розрахунковий  час руху  колони транзитних транспортних засобів  від  митниці  відправлення  до  митниці  призначення,  із врахуванням   можливих   та  запланованих  зупинок  супроводжуємої колони,  але не більше граничного терміну  визначеного  постановою КМУ    від  06.05.2010 р.  N 484  (показник  розрахунковий,  формула розрахунку наведена нижче);

     W - Кількість  супроводжуючих  посадових осіб групи супроводу митної варти в особах, призначає митниця відправлення згідно з п.6 Інструкції    "Про   порядок   застосування   митної   охорони   і супроводження  підакцизних  товарів,  що  переміщуються  транзитом через митну територію України";

     S - Довжина   маршруту  транзиту,  маршрут  визначає  митниця відправлення згідно  з  постановою  КМУ від 06.05.2010 р.  N 484,  в кілометрах;

     A - Собівартість     одного   кілометру   руху    (враховуючи використання автотранспортних засобів групи  супроводження  митної варти, та інше), перерахована в гривні за курсом НБУ на момент митного оформлення;

     Wa - Кількість  автомобілів  супроводження  митної  варти  на колону    автотранспортних    засобів,    визначається    митницею відправлення,  в фізичних одиницях, згідно з п.6 Інструкції  "Про порядок  застосування  митної  охорони і супроводження підакцизних товарів,  що  переміщуються  транзитом   через   митну   територію України";

     * - Позначені витрати можуть коректуватися Держмиткомом,  при зміні економічних умов в Україні.

     2.1 Розрахунковий час,  який витрачається групою митної варти  
на супроводження між пунктами транзиту:

            Tр [год] = 24 (год.)xS (км)/V (км/год.)x10   де:   24 [год.] - Кількість годин у добі, в годинах; S [км] - Довжина маршруту транзиту,  маршрут визначає митниця відправлення згідно з постановою КМУ від  06.05.2010  р.  N 484,  в кілометрах;  
     V [км/год.] - Середня швидкість руху колони автотранспорту на годину,  що супроводжується митною  вартою.  Використовується  для розрахунку загального часу,  який витрачається групою митної варти на супроводження переміщення вантажу, між пунктами транзиту;   10 [год.]    -   сумарний   час   транзитного   руху   колони автотранспорту за добу.