Система "Канбан"

Содержание

 

Введение

1.Сущность  системы «канбан» 

2. Система  «канбан» с использованием одной и двух карточек 

3. Границы применения и внедрения системы «канбан»

Заключение 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Особое  внимание  на  Западе  уделяется  сокращению   времени   и   издержек обращения,  связанных  с  характером   производственных   процессов.   Фирмы стремятся  к минимизации материальных запасов.

Запас в современном бизнесе  перестает быть только расчетным  показателем деятельности, а становится одним из основных объектов управления, обеспечивающих успех предприятия.

Благодаря широкому  внедрению  гибких  производственных  систем  в наиболее развитых странах появилось  больше возможностей  оптимизировать  товаропотоки и создать гибкие цехи производства,  где подача  необходимых комплектующих изделий   и   полуфабрикатов   осуществляется   роботами и передвижными устройствами,  управляемыми  дистанционно.   Они     также   направлены   на минимизацию материальных запасов.

 «Канбан» — система планирования и управления запасами и материальными потоками между отдельными операциями с целью производить и поставлять бездефектные детали и полуфабрикаты

на сборку или дальнейшую обработку  именно тогда, когда они нужны  потребителям.

Суть системы «Канбан» состоит в том, чтобы начальные запасы по своему количеству соответствовали потребностям начальной стадии производственного процесса, а не накапливались.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.Сущность системы «канбан»

 

Система «Канбан» - система управления производством и снабжением, разработанная и впервые в мире реализованная фирмой «Тойота» (Япония).

В 1959 г. эта фирма начала эксперименты с системой «канбан»; в 1962 г. начат процесс перевода всего производства на принципы «канбан»

 Теоретической основой «канбан» являются идеи одного из основоположников научного менеджмента, американского ученого Ф. Тейлора (1856-1915); основоположника массового производства в автомобильной промышленности Г. Форда (1863-1947), а также некоторые положения философии дзэн-буддизма и конфуцианства.

В буквальном переводе «канбан» означает «запись» или «табличка». Однако чаще под «канбан» понимают специальную карточку. Разработанная в компании «Тойота» система «канбан» связана с использованием такой карточки в качестве сигнальной информации, указывающей на необходимость дополнительно определенное число деталей; такая же или похожая карточка используется для передачи информации о потребности в производстве дополнительного количества деталей.

Смысл работы по системе «канбан» состоит в том, что на всех фазах производственного цикла требуемый узел или деталь поставляется к месту последующей производственной операции «точно во время», т.е. именно тогда, когда это нужно, а готовые изделия производятся и отправляются в тот самый момент, когда в них есть потребность в торговой сети.

Система «канбан» предусматривает выполнение производственных заказов не по неделям, а по дням и даже часам. При этом диспетчеризацию заказов выполняют сами рабочие.

«Канбан» представляет собой прямоугольную карточку в пластиковом конверте. Используется два вида карточек: карточка отбора и карточка производственного заказа. В карточке отбора указываются количество деталей, которое должно быть взято на предшествующем участке обработки, в то время как в карточке производственного цикла указано количество деталей, которое должно быть изготовлено на предшествующем участке. Эти карточки циркулируют как внутри завода, так и между фирмами-поставщиками.

Они содержат информацию о количестве необходимых деталей,  обеспечивая  функционирование производства  по  системе «точно  вовремя» (ТВС).   В  системе  "Канбан"  сводный   план   не   регламентирует   строго   задачи производства, он намечает лишь общую схему для проведения  общезаводского расчета потребности в материалах  и рабочих на  каждом  производственном участке. Сравнение плановых объемов выпуска с фактическими в конце каждого временного  цикла,  т.е.  суток,  не  требуется,  поскольку  план  постоянно автоматически корректируется в процессе производства.

Система "Канбан" включает:

систему ТВС, которая служит  для  производства  необходимой  продукции  в требуемом количестве и в  нужное время;

информационную   систему,   служащую   для   оперативного      управления производством  и  включающую  не   только   специальные   карточки,   но   и транспортные средства "канбан", производственные графики,  графики поставок и отгрузки продукции, технологические и операционные карты и т. д.;

систему «тодзика», которая заключается в регулировании количества задействованных на участках рабочих при колебании спроса на продукцию;

систему «дзидока» - автономный контроль качества продукции непосредственно на рабочих местах.

Система «канбан» базируется на строгом контроле  качества  на  всех  уровнях производственного процесса; высоких квалификационных  навыках  работников  и их повышенной ответственности; тесном  сотрудничестве  и  прочных  связях  с поставщиками.

Система «канбан» предполагает специфический подход к выбору и оцениванию поставщиков, основанный на работе с узким кругом поставщиков, отбираемых по их способности гарантировать поставку "точно вовремя" комплектующих изделий высокого качества. При этом количество поставщиков сокращается в два и более раз, а с оставшимися поставщиками устанавливаются длительные хозяйственные связи. Головная фирма оказывает поставщикам различную помощь, направленную в первую очередь на повышение качества поставляемой ими продукции.

Основными принципами функционирования системы «канбан» являются следующие:

предоставление всех материалов в  соответствующем количестве, качестве и ассортименте к моменту и  месту их потребления;

замена запасов материалов информацией  о возможности их быстрого приобретения;

замена политики продажи произведенных  товаров политикой производства продаваемых товаров, то есть отказ  от выпуска во имя выполнения задания  ненужной, излишней продукции, который  приводит к росту незавершенного производства: «Не делай ненужной работы только затем, чтобы не простаивать»;

обеспечение гибкости производства, его быстрой приспособляемости  к изменяющимся требованиям рынка: выпуск смешанных моделей и гибкость использования высококвалифицированной  рабочей силы благодаря тому, что  японские рабочие, как правило, владеют  смежными профессиями; выпуск небольших дешевых специализированных станков вместо приобретения одного крупного и универсального.

стремление к дебюрократизации, устранению излишнего бумаготворчества там, где можно обойтись устным распоряжением по телефону; отказ от ненужных административных звеньев, наличие которых усложняет процедуру принятия решений. Как указывает Р. Шонбергер, «простота японской системы не терпит излишних административных звеньев и бюрократической волокиты»;

сокращение числа поставщиков  комплектующих изделий;

выполнение всех заказов с высшим качеством и в короткие сроки. Высокое качество продукции в  Японии — основополагающий принцип  японского менеджмента. «Качество  — прежде всего!» — это не просто лозунг, а стратегия организации  производства. Обеспечение качества является первостепенной задачей, а  объем производства занимает только второе место. Во имя обеспечения  качества рабочим предоставляется  право останавливать производственную линию, если они не успевают или не могут качественно выполнить  свою операцию. Здесь планируют выпуск исходя из недогрузки мощностей, чтобы  в рабочую смену оставалось время  для решения возникающих производственных проблем, и пока не выявлены причины  брака, обнаруженного на конкретном участке, производство на предыдущих участках прекращается, чтобы предотвратить  выпуск бракованных изделий.

Если вольно интерпретировать понятие  «канбан», считая, что оно относится к любой системе, основанной на карточках заказа или поставки, тогда большинство компаний будут претендовать на то, что у них используется система «канбан». Например, в промышленности давно сложилась стандартная процедура снабжать заказ, находящийся в процессе производства, какой-либо карточкой; такая карточка известна под названием «маршрутный лист». Ряд карточек и форм документации - наряд- заказ, маршрутная карта, наряд и др. - обычно используется для заказа на производство дополнительных деталей. Эти традиционные карточки и формы не имеют никакого отношения к системе «канбан», так как они используются в системе, где распределение заказов и контроль за их выполнением осуществляется по принципу «выталкивания». Особенность системы «канбан» состоит в том, что это система «вытягивания».

Сопоставим системы «выталкивания» и «вытягивания», представив это  в таблице.

Система «выталкивания»	Система «вытягивания»
Отношение к производству
Ориентацией производства на   максимальную загрузку   производственных мощностей и реализацией концепции "непрерывного" производства	Ориентация производства на изменение спроса, т. е. осуществление  концепции «гибкого» производства
Отношение к организации  управления производством
Централизованное оперативное  управление производством, составление  производственных графиков для всех этапов производства	Децентрализованное оперативное  управление производством
Использование оборудования
Применение специализированного  оборудования, размещенного по участкам, и универсального - по линейному  принципу	Использование универсального оборудования, которое размещено  по линейному или кольцевому принципу
Система «выталкивания»	Система «вытягивания»
Планирование производства
Планирование, начинающееся с заготовительного участка	Начало планирования со стадии сборки
Требования к рабочим
Использование узкоспециализированных рабочих-многостаночников	Использование высококвалифицированных  рабочих-многостаночников, универсалов
Отношение к поставщикам
Ориентация на значительное число поставщиков, нерегулярные поставки, в основном большими партиями	Работа с узким кругом поставщиков
Отношение к запасам
Запасы  в виде излишних материальных ресурсов, наличие запасов  готовой продукции	Практическое отсутствие запасов материальных ресурсов и  готовой продукции

 

Создается впечатление, что система  «выталкивания», или предварительного планирования, - более совершенный  метод производства, чем система  вытягивания, при которой нужно  что-то доставать. Но уязвимое место  системы планирования потребности  в материалах состоит в том, что  она основана на угадывании определенных тенденции. Нужно строить догадки относительно того, какой спрос предъявят покупатели, с тем чтобы разработать план производства, Кроме того, вам приходиться угадывать, какое время понадобиться производственникам, чтобы сделать необходимые детали. Правда, данная система допускает возможность внесения ежедневных коррективов (эта процедура называется цеховым контролем).

Тем не менее, ошибки в прогнозе ведут  к наращиванию избыточного запаса некоторых деталей.

До недавнего времени считалось, что система «вытягивания» со временем будут вытеснены основанной на ЭВМ системой планирования потребности  в материалах даже в небольших  компаниях.  Но система «вытягивания», примененная компаний «Тойота» и  известная под названием «канбан», опровергает это предсказание.

«Канбан» обеспечивает производство деталей по мере возникновения потребности в них, но при этом не нуждается в догадках относительно будущих тенденций спроса, а потому не требует создание избыточного запаса. Однако, существует серьезное ограничение для использования системы «канбан». Эта система эффективна только в условиях системы производства по принципу «точно во время», и особенно при условии сокращения времени переналадки оборудования и уменьшения размера партий продукции. Система «точно вовремя» может успешно применяться и без системы «канбан», а вот внедрение «канбан» без системы «точно вовремя» лишено смысла.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Система «канбан» с использованием одной и двух карточек.

Согласно системе «канбан» на «Тойоте» для каждого типа детали, обозначенной номером, имеется отдельный контейнер, рассчитанный на строго определенное количество деталей (как правило, очень небольшое). Существует два вида карточек, на которых указываются номер детали, их число на контейнере и другая информация и которыми снабжается каждый контейнер.

Одна из карточек - производственная - предназначена для участка, где  производится деталь, другая - транспортировочная - обслуживает участок, где деталь используется. Каждый контейнер курсирует  между участком производства детали и участком ее использования, и в  процессе этого движения одна карточка  «канбан» заменяется другой.