Учёт издержек в логистике. Задачи и содержание распределительной логистики

Услуги  посредника являются востребованными, если их стоимость ниже собственных  расходов на выполнение каких-либо работ. В формализованном виде это соотношение  можно представить в следующем  виде: ,

Где, П – размер оплаты услуг посредника;

С – объем  затрат клиента по самостоятельной  организации закупок и размещению заказов.

Целесообразность  пользования услугами посредника определится разностью собственных затрат и стоимости услуг посредника:

 

Ц = С - П.

 

Оптимизация канала распределения, а затем и  логистической цепи возможна лишь при наличии на товарном рынке большого количества предприятий, осуществляющих функцию опта.

Актуальность  создания сети оптовых посредников  для стран СНГ очевидна.

Правое  обеспечение экономической деятельности должно облегчать формирование и  реализацию хозяйственных связей, информационные сети – обеспечивать быстрый обмен  информацией, финансовая система - обеспечивать быстрое прохождение финансовых средств.

Решение перечисленных задач является функцией государства, которое должно создать  условия, способствующие развитию и оптимизации систем распределения материальных потоков.

Правительство Российской Федерации наметило программу развития инфраструктуры товарного рынка (товарный рынок – система взаимосвязанных субъектов экономики: производителей, потребителей, посредников и организаций, обеспечивающих их отношения. Цель функционирования товарного рынка – обеспечение обращения товаров конечного потребления и производственно-технического назначения), под которой понимается система организаций, обеспечивающих взаимосвязи между структурными элементами товарных рынков и способствующих свободному движению товаров, непрерывному процессу воспроизводства и бесперебойному функционированию сферы потребления. При этом особое внимание уделяется формированию следующих подсистем:

• Подсистема торговых посредников и складского хозяйства
• Подсистема информационного обеспечения
• Подсистема тароупаковочной индустрии
• Подсистема транспортного обеспечения
• Финансово-кредитная подсистема
• Подсистема нормативно-правового обеспечения.

Реализация  Программы позволит достичь следующих  результатов:

• Сохранение надлежащего качества товаров в процессе их перемещения от производителя к потребителю
• Получение потребителем товаров в необходимом объеме, соответствующего качества, ассортимента, сортности, комплектности, упаковки за счет оказания услуг организациями инфраструктуры
• Возможность получения потребителем товаров в установленные сроки
• Минимизация материальных, финансовых и трудовых затрат в процессе продвижения товаров от производителя к потребителю
• Формирование системы услуг по хранению товаров на складах, в холодильниках
• Повышение конкурентоспособности российских товаров за счет улучшения внешнего вида и качества упаковки
• Значительное снижение потерь товарной продукции при продвижении ее на рынке
• Снижение материальных затрат и предотвращение экологического ущерба за счет развития системы сбора и переработки вышедшей из употребления тары и упаковки
• Внедрение логистики, комплексного обслуживания поставок товаров
• Снижение затрат на перевозки товаров за счет эффективной системы грузодвижения, основанной на терминальной технологии перевозочного процесса, уменьшения потерь и порчи грузов
• Формирование информационно-аналитических систем товарных рынков, снижение затрат и сроков проведения операций за счет своевременного получения участниками рынка информации о спросе и предложении, местонахождении, ценах, условия их поставки
• Использование капитала посреднических организаций для поддержки отечественного производства
• Конкурентное формирование цен на оптовых рынках
• Оживление рынков путем ускорения платежей и оборота капиталов
• Создание условий для цивилизованной торговли товарами в результате совершенствования нормативно-правовой базы, разработки методической документации.

Пример логистического подхода  к решению задач распределения  в торговле.

Предприятие, на котором я работаю – не производственное, оно скорее относится к мелкорозничному или даже посредническому. Предприятие закупает у определенных фирм большие партии товаров, а затем распределяет эти товары по своей сети торговых точек. Оговаривая с фирмой-производителем повышение цены на реализацию закупленного фирмой-посредником товара. Товар поступает на распределительный склад, затем на складе его расфасовывают в соответствии с заявками магазинов и павильонов. И доставляют в магазины по разным кратчайшим маршрутам к торговым точкам. Торговую сеть обслуживают несколько грузовых автомобилей, которые закреплены за каждым районом города.

 

Задача № 1

Обосновать решение по выбору поставщика товаров

 

Компания, дислоцированная и торгующая  в городе N, имеет возможность покупать товар, как у местного поставщика, так и у поставщика, находящегося в городе Р. Закупки в городе Р сопряжены с дополнительными транспортными и иными расходами и будут оправданы лишь при наличии разницы в цене (в городе Р закупочная цена на товар должна быть ниже, чем в городе N).

Следует отметить, что транспортный тариф  это лишь явно видимая часть дополнительных затрат. Помимо затрат на транспортировку, закупка у территориально удаленного поставщика вынуждает покупателя отвлекать  финансовые средства в запасы (запасы в пути), платить за экспедирование, возможно нести и другие расходы. Логистическая концепция полной стоимости означает, что территориально удаленному поставщику следует отдать предпочтение лишь в том случае, если разница в ценах будет  выше, чем сумма всех дополнительных затрат, возникающих в связи с  переносом закупки в удаленный  от места дислокации Компании город  Р.

 

Методические указания по выполнению контрольной работы

 

1. Рассчитать  дополнительные затраты, связанные  с переносом закупки 1 м³ груза из города N в город Р. Расчет рекомендуется оформить в виде таблицы 1 (заполнить строки 1- 5).

Проценты  за кредитование запаса в пути рассчитываются, исходя из годовой процентной ставки за кредит, времени нахождения запаса в пути и закупочной стоимости 1 м³ груза.

Общие дополнительные затраты в расчете на 1 м³ груза определяются суммированием перечисленных отдельных статей.

2. Определить  разницу в закупочной стоимости  1 м³ в городе N и в город Р (заполнить строку 6).

З. Сопоставить  дополнительные затраты с разницей в закупочной стоимости и обосновать решение о выборе поставщика (заполнить  строки 7 и 8).

Исходные  данные для выполнения задания приведены  в табл. А

 

Таблица А

Исходные данные для расчета эффекта от покупки товара у удаленного поставщика (в городе Р)

№	Наименование показателя	Значение показателя
1	Тариф за доставку 1 м3 груза из города Р в город N руб./м3	600
2	Годовая процентная ставка за кредит, привлеченный для оплаты за товар % год	15
3	Запас в пути при закупке товаров  в городе Р (увеличение срока выполнения заказа), дней	20
4	Закупочная стоимость 1 м3 товара в  городе N (у иногороднего поставщика), руб./ м3	60 000
5	Закупочная стоимость 1 м3 товара в  городе Р, руб./ м3	58 000
6	Дополнительные затраты на экспедирование груза, которые компания несет при  закупках товаров в городе Р, руб./ м3	500
7	Дополнительные затраты на страхование  груза, которые компания несет при  закупках товаров в городе Р (в  процентах от стоимости груза), %	2

 

Решение: Затраты на доставку:

N – 60 000

P – 58 000

1) Тариф  – 600 руб./м³

2) Годовая  процентная ставка за кредит, привлеченный для оплаты за  товар 15%, запас пути 20 дней.

58 000 = 435 руб./м³

3) Дополнительные  затраты на экспедирование груза  500 руб./м³

4) Дополнительные  затраты на страхование груза 2%

 руб.

5) Затраты  на доставку груза: 

600+435+500+1160=2695 руб./м³

6) 2 000 – 2 695= - 695 руб.

 

Таблица Б

Расчет эффекта от закупки товара у удаленного поставщика (в городе Р)

№	Наименование показателя	Ед. измерения	Значение
1.	Затраты на доставку товара из города P в город N	руб./ м3	600
2.	Проценты за кредитование запаса в  пути	руб./ м3	435
3.	Затраты на экспедирование	руб./ м3	500
4.	Затраты на страхование	руб./ м3	1 160
5.	Дополнительные затраты, всего	руб./ м3	- 695
6.	Разница в стоимости 1 м3 груза	руб./ м3	2 000
7.	Эффект от закупки в городе Р	руб./ м3	2 695
8.	Город, в котором следует закупать товар	-	N

 

В результате расчетов закупку товаров можно  рекомендовать у поставщика в  городе N, т.к. затраты меньше, чем в городе Р, на 695 руб./м³

 

Задача № 2

 

Найти место для расположения распределительного склада торговой сети, позволяющее  минимизировать транспортную работу по доставке товаров в обслуживаемые  магазины.

Размер  затрат по доставке товаров со склада в магазины является одним из основных факторов, влияющих на выбор места  расположения распределительного склада. Минимизировать эти затраты можно, разместив склад в окрестностях центра тяжести грузопотоков. Координаты центра тяжести грузопотоков определяют по формулам:

 

 

 

где Г  _i — грузооборот i-го потребителя;

Х _i, У _i — координаты i-го потребителя.

Размещение  распределительного склада в окрестностях найденного центра тяжести грузопотоков позволит минимизировать затраты по доставке товаров со склада в обслуживаемые  магазины.

Координаты  центра тяжести грузовых потоков (X _склад ,Y _склад), т.е. точки, в которой может быть размещен распределительный склад, определяется по формулам:

 

№	Грузооборот	Х	У
1	25	19	9
2	45	11	20
3	60	9	2
4	55	11	7
5	40	7	30
6	10	16	9
7	35	17	25
8	60	14	28

 

Х _склад =

 

У _склад =

 

Рис. 11 Место расположения распределительного склада.

 

 

Список  литературы

 

1. Гаджинский А.М, Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. - М.: Информационно внедренческий центр “Маркетинг”, 2006.
2. Гаджинский А.М. Практикум: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. — М.: Информационно внедренческий центр “Маркетинг”, 2006.
3. Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина. — М.: ИНФРА-М, 2000.
4. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. — 4-е изд., перераб. и доп. — М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006.
5. Степанов ВИ. Логистика: Учеб. — М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006.

6. Колобов А.А., Омельченко КН. Основы промышленной логистики. Учебное пособие. — М.: Изд-во МГГУ им. Н.Э. Баумана,1998.

7. Костоглодов Д.Д., Саввиди И.И., Стаханов В.Н. Маркетинг и логистика фирмы. — М.: «Издательство ПРИОР», 2000.