Выбор вида тары для транспортировки продукции

Вариант 2

Выбор вида тары для транспортировки продукции

Задача. Продукция транспортируется в стандартных контейнерах, в ящиках или на поддонах. Если используются поддоны, то в контейнер вмещается 300 изделий (20 поддо-нов в одном контейнере, 15 изделий на одном поддоне). Если штабелируются ящики, то в контейнер вмещается 420 изделий (35 ящиков в одном контейнере, 12 изделий в одном ящике).

Транспортные расходы  в расчете на один контейнер:

- при транспортировке на 100-149 км  – 100 у.е.;

- при транспортировке на 150-299 км – 150 у.е.;

- при транспортировке на 300-499 км  – 300 у.е.;

- при транспортировке на 500-799 км  –450 у.е.;

- при транспортировке на 800 и  более км – 600 у.е.

Почасовая ставка погрузочно-разгрузочных работ:

- вручную – 31 у.е.;

- вилочным погрузчиком – 40 у.е.

Затраты рабочего времени  на погрузку:

- одного поддона вручную –  4,8.мин, вилочным погрузчиком –  2,4 мин;

- одного ящика: вручную –  2,8 мин, вилочным погрузчиком –  1,4 мин.

Необходимо определить затраты на один поддон и один ящик при транспортировке продукции на каждое из указанных расстояний, на основе расчетов выбрать наиболее рациональный вид тары.

Вывод: Как видно из таблицы, несмотря, что почасовая ставка ручной погрузки тары меньше, чем почасовая ставка работы погрузчика, стоимость погрузки одного поддона или ящика вручную дороже, чем стоимость погрузки погрузчиком, так как время погрузки одного поддона или ящика в ручную в два раза больше, чем время погрузки погрузчиком.

  В итоге получается, что суммарные  затраты на транспортировку одного  поддона (ящика) при погрузке погрузчиком будут меньше, чем при погрузке вручную.

  Погрузка одного ящика вручную  и механическим способом будет  дешевле погрузки одного поддона.  Следовательно, суммарные затраты  на один ящик будут меньше, чем на один поддон.

  Таким образом, ящики являются наиболее предпочтительным видом тары, при этом загружать их в контейнер дешевле погрузчиком.