Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Октября 2013 в 21:37, реферат
The tower was constructed by Samsung Engineering & Construction of South Korea, which also did work on the Petronas Twin Towers and Taipei 101. Samsung Engineering & Construction built the tower in a joint venture with Besix from Belgium and Arabtec from UAE. Turner is the Project Manager on the main construction contract.
Under UAE law, the Contractor and the Engineer of Record, Hyder Consulting, is jointly and severally liable for the performance of Burj Khalifa.
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
The Construction of the Burj Khalifa
Виконала ст. гр. АБС 24-Б Ковальчук Г.В.
Перевірила
Київ
КНУБА 2013
The Construction of the Burj Khalifa
The tower was constructed by Samsung Engineering & Construction of South Korea, which also did work on the Petronas Twin Towers and Taipei 101. Samsung Engineering & Construction built the tower in a joint venture with Besix from Belgium and Arabtec from UAE. Turner is the Project Manager on the main construction contract.
Under UAE law, the Contractor and the Engineer of Record, Hyder Consulting, is jointly and severally liable for the performance of Burj Khalifa.
The primary structure is reinforced concrete. Putzmeister created a new, super high-pressure trailer concrete pump, the BSA 14000 SHP-D, for this project. Over 45,000 m3 (58,900 cu yd) of concrete, weighing more than 110,000 tonnes (120,000 short tons; 110,000 long tons) were used to construct the concrete and steel foundation, which features 192 piles; each pile is 1.5 metre diameter x 43 m long, buried more than 50 m (164 ft) deep. Burj Khalifa's construction used 330,000 m3 (431,600 cu yd) of concrete and 55,000 tonnes (61,000 short tons; 54,000 long tons) of steel rebar, and construction took 22 million man-hours. A high density, low permeability concrete was used in the foundations of Burj Khalifa. A cathodic protection system under the mat is used to minimize any detrimental effects from corrosive chemicals in local ground water. In May 2008 Putzmeister pumped concrete to a then world record delivery height of 606 m (1,988 ft), the 156th floor. Three tower cranes were used during construction of the uppermost levels, each capable of lifting a 25-tonne load. The remaining structure above is constructed of lighter steel.
Burj Khalifa is highly compartmentalised. Pressurized, air-conditioned refuge floors are located approximately every 35 floors where people can shelter on their long walk down to safety in case of an emergency or fire.
Special mixes of concrete are made to withstand the extreme pressures of the massive building weight; as is typical with reinforced concrete construction, each batch of concrete used was tested to ensure it could withstand certain pressures. CTLGroup, working for SOM, conducted the creep and shrinkage testing critical for the structural analysis of the building.
The consistency of the concrete used in the project was essential. It was difficult to create a concrete that could withstand both the thousands of tonnes bearing down on it and Persian Gulf temperatures that can reach 50 °C (122 °F). To combat this problem, the concrete was not poured during the day. Instead, during the summer months ice was added to the mixture and it was poured at night when the air is cooler and the humidity is higher. A cooler concrete mixture cures evenly throughout and is therefore less likely to set too quickly and crack. Any significant cracks could have put the entire project in jeopardy.
The unique design and engineering challenges of building Burj Khalifa have been featured in a number of television documentaries, including the Big, Bigger, Biggest series on the National Geographic and Five channels, and the Mega Builders series on the Discovery Channel.
Конструкція вежі Бурдж Халіфа
Вежа була споруджена компанією Південної Кореї Samsung Engineering & Construction, що також працювала над вежами Петронас та Тайбеєм 101. Samsung Engineering & Construction побудували вежу в спільному підприємстві з бельгійським підприємством Besix та Arabtec з ОАЕ.
За законом ОАЕ підрядник та інженер за протоколом, Хайдер Консалтинг, несе солідарну відповідальність за виконання Burj Khalifa.
Первинна конструкція – це залізобетон. Putzmeister створила для цього проекту новий причеп з бетононасосом надвисокого тиску - BSA 14000 SHP-D. Більше 45 000 м3 ( 58900 куб. ярдів) бетону, вагою більше 110 000 тон (120 000 американських тонн; 110000 англійських тонн) було використано для створення бетонно-сталевого фундаменту, що включає 192 палі. Кожна паля має 1,5 метра в діаметрі та 43 метри довжини, схована під землею більш ніж на 50 м (164 фути). У конструкції Бурдж Халіфи було використано 330 000 м3 (431 600 куб. ярдів) бетону та 55 000 тонн (61 000 амер. тонн, 54 000 англ. тонн) сталевої арматури, спорудження зайняло 22 млн робочих годин. Для фундаменту використовували високощільний, малопроникний бетон. Щоб зменшити до мінімуму будь-які згубні наслідки від корозійних металів у місцевій воді, застосували систему катодного захисту. В травні 2008 року Putzmeister підняла бетон на рекордну висоту – 606 м (1 988 футів), на 156 поверх. Три підйомних крани використовували при спорудженні найвищих поверхів, кожен з яких може підняти вантаж вагою в 25 т. Для решти структури, що знаходиться вище, використали більше легку сталь.
У вежі Бурдж Халіфа добре розвинена система відсіків. Кондиціоновані поверхи для сховища з нормалізованим тиском розташовані приблизно один на кожні 35 поверхів, там люди можуть заховатись на своєму довгому шляху донизу у випадку надзвичайної ситуації або пожежі.
Щоб протистояти надзвичайному тиску ваги будівлі, робились спеціальні суміші бетону; як зазвичай із залізобетонними конструкціями, кожну партію бетону, що застосовувався, перевіряли, щоб впевнитися, що він може витримати певний тиск. Група CTL в співробітництві з SOM провели тестування повзучості та усадки для структурного аналізу будівлі.
Консистенція бетону, що використовувався для проекту, була істотною. Було важко створити бетон, що витримував би одночасно тисячі тонн, що тиснули на нього, та температуру Перської затоки, що сягала 50 °C (122 °F). Щоб вирішити цю проблему, бетон не заливали протягом дня. Замість цього протягом літніх місяців до суміші додавали лід та виливали її вночі, коли повітря було холодніше, а вологість – вища. Холодніша суміш розподіляється рівномірно, тому менш ймовірно, що вона швидко застигне і потріскається. Будь-які значні тріщини могли поставити проект під загрозу.
Унікальний дизайн та інженерні проблеми створення Бурдж Халіфи були показані в ряді телевізійних документальних фільмів, в тому числі в серіях Big, Bigger, Biggest на каналах National Geographic і Five, та в серіях Mega Builders на Discovery Channel.
Questions to the text