Транспортні послуги і транспортні подорожі: сутність та класифікація

Дата добавления: 09 Января 2013 в 19:57
Автор работы: o*************@rambler.ru
Тип работы: дипломная работа
Скачать архив (147.67 Кб)
Файлы: 1 файл
Скачать файл  Просмотреть файл 

мой диплом.docx

  —  149.86 Кб

Відповідно до ст.35 Закону України "Про автомобільний транспорт" туристські перевезення – це нерегулярні  перевезення пасажирів по заздалегідь  певних маршрутах з туристичною метою [1].

Документами на перевезення  пасажирів автобусами за замовленням  і при туристських перевезеннях відповідно до ст.38 вищезгаданого Закону є: для пасажирського перевізника  – ліцензія і документ, який підтверджує  використання автобуса на законних підставах; для водія автобуса – посвідчення  водія, реєстраційні документи на транспортний засіб, шляховий лист. Згідно ст.49 пасажирський перевізник, який здійснює туристські перевезення повинен заздалегідь  погоджувати маршрут, режим руху і умови перевезення.

Відповідно до розділу V Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту для організації туристських  перевезень пасажирському перевізникові  необхідно визначити маршрут  перевезення туристів, як правило, такий, по якому вже здійснюються регулярні  автобусні перевезення; визначити  місця зупинки автобуса, які узгоджуються з виконкомами місцевих рад відповідно до ст.30 Закону України "Про місцеве  самоврядування в Україні"; скласти  схему маршруту з нанесенням на неї  ділянок дорогий, населених пунктів, місць концентрації дорожньо-транспортних подій, аварійно-небезпечних ділянок  і т.п.; скласти розклад руху[3,с.56].

Відповідно до п.17 Правл  пасажирський перевізник зобов'язаний ознайомити водія з паспортом  маршруту і забезпечити його схемою маршруту і розкладом руху, узгодженими з Державтоінспекцією.

Перевезення організованих  груп дітей здійснюються відповідно до розділу III Правил, а також узгоджено  вимог сумісного наказу Міністерства транспорту України, Міністерства освіти і науки України, Міністерства внутрішніх справ України, Міністерства України  у справах сім'ї, дітей і молоді від 27.07. 2004 г № 672/831/623/120[22].

Перевезення дітей вирішується  тільки в автобусах середньої  і великої місткості, які пройшли  передрейсовий технічний огляд, і здійснюється тільки в світлий  час доби і за сприятливих умов. Для перевезення груп дітей пасажирські  перевізники виділяють водіїв, які  мають посвідчення водія відповідної  категорії і стаж управління автобусом  більше трьох років, пройшли періодичний  медичний огляд, мають медичну довідку встановленого зразка.

Пасажирський перевізник не пізніший, ніж за 3 дні повідомляє підрозділ Державтоінспекції МВС  України про початок перевезення  організованої групи дітей, представляє  схему маршруту і розклад руху автобусів для узгодження.

Перевезення організованих  груп дітей повинне здійснюватися  із забезпеченням високого рівня  безпеки, надійності і якості транспортного  обслуговування. Для цього відповідно до вимог Порядку взаємодії по питаннях забезпечення перевезення  організованих груп дітей на оздоровлення в табори відпочинку або до інших  оздоровчих установ, а також проведення туристських і екскурсійних подорожей, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 30.09.04г. №1064/9663, необхідно  отримати дозвіл на перевезення організованих  груп дітей формою і в порядку, встановленому Міністерством транспорту України і Міністерством освіти і науки України [18; c.233].

Серйозна увага приділяється стану автобусів, використовуваних під туристські перевезення. Так, в  багатьох країнах заборонена робота автобусів на туристських маршрутах, якщо їх термін експлуатації перевищує 8 років.

Має рацію і обов'язки перевізника і туристів регламентуються  договором на перевезення, договором  на туристське обслуговування і ваучером.

Автобусні подорожі можуть бути організовані на власних автобусах, що належать туристським фірмам, а  також на орендованих автобусах, що належать незалежним автотранспортним підприємствам (АТП).

Як правило, українські фірми  працюють з орендованими автобусами. З АТП туристська фірма укладає  спеціальний договір на оренду автобуса під туристські перевезення.

Ми провели аналіз ринку  туроператорів України, і виділили найвідміші туристичні фірми, які пропонують автобусні тури[21]: 
-         Гамалія (39,1%),  
-         Сам (34,8%),  
-         Яна (21,7%),  
-         Галопом по Європах (17,4%),  
-         SUN (15,2%); 
-         8,7% KaryaТour та Вояж-Київ , Добро та Tez tour по  
-         6,5% Аміго-тур, Інкомартур, Пан Юкрейн та Орбіта  
-         4,3% 7 континент, Ericurus travel, MFG, Pegas, Алан-турсервіс, Артекс, Венея, Еліта-тур,  
-         Єременко та партнери, Забугор’є, Київ, Кий Авіа, Кіпарис-плюс, Континент, Наталі вояж-сервіс, Нева 2002, Нова планета, Пілігрим, Сіс Тревел, Скай-лайн, Укрром, Феєрія по 2,2%. 
                 Відомі страхові компанії, з якими співпрацюють туроператори: 
12% - „ПРОСТО страхування” та „Ті-Ай-КЛАБ”;  
9% - з „Альковна” та „Еталон”,  
по 6% - „ІНГО Україна”, „НОВА”, „ТАС”, „Універсальна”;  
3% - „Брокбізнесстрахування”, „Гарант-Авто”, „Європейський страховий альянс”, „Інвестсервіс”, „Кремінь”, „Оранта”, „Остра”, „Професійний захист”, „Салюс”. 
Критеріями вибору страховика в якості партнера виступали: надійність, цінова політика, особисті контакти, якість послуг, гарантії виплат, партнери, які ведуть чесну гру, професійний досвід.

Сьогодні все велику популярність завойовує активний відпочинок. Всілякі  туристичні путівки доступні людям  з різним достатком. Одним з самих  затребуваних залишається подорож  на автобусі, головною перевагою якого  є лояльна цінова політика і порівняльна  безпека пересування. Звичайно, в  подорожах даним видом транспорту привертає і перспектива побачити декілька країн за одну подорож.

Як правило, ціна автобусного  туру по декількох європейських країнах  дорівнює вартості одного перельоту  з Москви до Парижа або Берліна

Автобусні тури мають максимальну тривалість в 21 день[19].

Поїздка в сучасному комфортабельному автобусі зі всіма зручностями типу «Мерседес», «Неоплан», «Бова» не буде утомливою. Вони оснащені відео- і аудіосистемами, кондиціонерами, санвузлом і експрес-кавоваркою.

Для зручності пасажирів  сидіння в таких автобусах  не просто відкидаються, але і розсуються в сторони. Кожні 4-5 годин водій  зобов'язаний робити технічні зупинки, регламентовані міжнародними правилами. Ці зупинки дозволяють відвідати  не тільки місця першої необхідності, але і зробити покупки або  провести фото сесію місцевих визначних  пам'яток. Як правило, туристів весь шлях супроводжує один керівник маршруту, який виконує численні організаційні  функції: розміщення в готелях, знайомства з гідами, екскурсоводами, вирішення  митних питань і ще цілу масу необхідних для безпечної і цікавої подорожі справ. Точний час від'їздів з  міст теж оголошує керівник групи. Тут необхідна точність. Цей час є обов'язковим. Автобус чекає тих, що запізнилися тільки 15 хвилин, після чого рухається далі по маршруту. Ті, хто спізнюється, наздоганяє групу самостійно[6; c.33].

 

Висновок

Отже, при організації  автобусних поїздок тур фірма  надає послуги транспортного  забезпечення, програмні послуги, послуги  харчування і розміщення (при тривалих поїздках) і послуги супроводу.

Для тривалих подорожей використовуються високо комфортабельні автобуси з м'якою підвіскою, регульованими кріслами, низьким рівнем шуму і вібрацій і  так далі При цьому передбачаються такі атрибути життєзабезпечення, як туалет, бар, холодильник.

При організації перевезень автотранспортом слід також вирішувати наступні питання: 
·  технічної допомоги, ремонту і технічного обслуговування як по шляху проходження, так і в кінцевому пункті за кордоном 
·  стоянки, організації заправки, відпочинку, харчування, медичного обслуговування 
·  організації зв'язку на трасі маршруту.

Основними завданнями керівника  є – виконання програми туру і  представлення інтересів туристської  компанії перед лицем постачальників послуг. Дуже важливо, щоб людина, що є керівником, володіла необхідними  навиками і знаннями і мала документ, підтверджуючий ці знання. У обов'язки керівника входить оформлення митних формальностей, вирішення проблем  членів групи, спірних ситуацій, обслуговування туристів під час поїздки і так далі

В 3 розділі розроблено автобусні  тури туру до Швейцарії і : Вена-Париж-Іспанія-Ніцца-Монако-Мілан-Венеція, і автобусний тур Маршрут з  екскурсіями для іноземних туристів «Шевченківськими місцями України».

 

 

http://uareferats.com/index.php/referat/details/28483

2.3. Залізничний транспорт

Поява залізниць в першій половині XIX століття спричинило справжню революцію в подорожах. Пройшовши  довгий шлях розвитку, є сьогодні стратегічно  важливою транспортною галуззю для  будь-якої національної економіки.

Залізнична колія з'явився раніше паровозів. Ще в середині XVIII ст. в рудниках Алтаю використовувалися  рейсовий шлях і вагонетки з кінною тягою, а перша залізниця (теж  промислового призначення) з'явилася  на Олександрівському заводі в м. Петровське в 1788 р. Пізніше отримала свій розвиток пасажирська залізниця  на кінній тязі. Перша рейкова дорога між різними населеними пунктами була побудована в Англії в 1801 р. 
Перший паровоз з'явився в 1804 р. Залізниця пропонувала дешеві і швидкі швидкі перевезення в порівнянні з гужовим і морським транспортом, сприяла підвищенню мобільності населення.

Залізниця є зручним засобом  сполучення для транспортування  будь-яких категорій туристів, починаючи  від туристів індивідуалів, великих  і малих туристських груп на рейсових регулярних лініях і чартерних поїздах, організації спеціальних туристично-екскурсійних маршрутів місцевого і дальнього  сполучення, так званих залізничних  турів, коли пересування складу здійснюється переважно вночі, туристи проводять  ніч у спальних вагонах, а вдень  роблять екскурсії по туристським  центрам по ходу проходження поїзда.

Залізниці - важливий елемент  транспортних міжнародних повідомлень  та з'єднують багато держав.

Залізничні перевезення  являють собою ефективний інструмент транспортного забезпечення в туризмі. Досить високий комфорт подорожі, висока швидкість і можливість компактного  розміщення групи туристів при помірних цінах робить цей вид транспорту конкурентоспроможним при пересуванні  на малі і середні відстані. Найбільше  застосування залізничний транспорт  знаходить при організації внутрішнього та прикордонного туризму, а також  пізнавальних і, екскурсійних турів  і туризму вихідного дня.

У залізничному туристичному сполученні використовуються спеціалізовані туристські склади, що працюють як в  графікових, так і в спеціальному режимі руху. Як правило, вони складаються  з 12 пасажирських вагонів, 2-3 вагонів  ресторанів, вагона-клубу і т.д.

Реалізація залізничних  туристичних подорожей пов'язана  з будівництвом пунктів тривалого  відстою поїздів і їх постачання засобами життєзабезпечення. Зазвичай залізничні туристські подорожі плануються у режимі кільцевого маршруту.

Групові подорожі реалізуються, як правило, до місця відпочинку і  назад по попередньо спланованим  маршрутом. На маршруті руху приймають  бюро організують обслуговування туристів (харчування, екскурсії, проживання, трансфер і ін) 
Туристсько-екскурсійні поїзди являють собою повний комплекс обслуговування у поїзді (проживання, харчування, дозвілля та ін) за винятком екскурсійного обслуговування. Групові подорожі і туристсько-екскурсійні поїзди реалізуються як по радіальних, так і по кільцевим маршрутам.

Потяги «Здоров'я» («Грибник», «Лижник», «ягідниками» та ін) - це одноденні  маршрути з оздоровчими або спортивними  цілями. До числа таких маршрутів  належать і культурно-просвітні, наприклад  вивіз жителів сільських місцевостей  у міста для відвідування театрів, кіно, виставок, ярмарків і т.д.

Сьогодні залізничний  транспорт зберігає свою популярність при проведенні туристичних подорожей  у Західній Європі. На його частку припадає 38% загального обсягу перевезень усіма  видами транспорту.

Велику популярність у  туристів мають фірмові поїзди та ексклюзивні фешенебельні туристські пасажирські склади. Подорожі на поїздах  з високим рівнем комфорту іноді  навіть називають круїзами. Це справжнісінькі готелі на колесах. У них є все - від кондиціонерів до мармурових ванн. До послуг пасажирів надаються  вагони-ресторани з меню з декількох  європейських кухонь, вагони-бари, вагони-клуби  і т. д. Екскурсії та інші заходи влаштовуються  під час зупинок поїзда. Такі туристичні склади мають свої власні імена, самі знамениті з яких належать компанії «Orient-Express» (один з її поїздів пересікає  Європу від Парижа до Стамбула, інший  ходить уздовж південного узбережжя  Австралії, третій - по Таїланду та Малайзії.) Поїзд «The Blue Train »возить туристів по африканським саваннам і до водоспаду  Вікторія. Знаменитий Единбурзький туристичний  поїзд «The Royal Scotsman» регулярно  возить туристів через зелені долини і гори Шотландії.

Між Москвою і Петербургом  ходить кілька фірмових поїздів, зокрема, «Аврора», «Червона стріла», «Миколаївський експрес», «Гранд Експрес», «Мегаполіс».

Всесвітньо відомий потяг  «Східний експрес» (належить компанії «Orient-Express») був спроектований в 1883 р. бельгійським інженером Ж. Нагельмакерсом. Пасажирами цього фешенебельного поїзда в свій час були імператор Франц-Йосиф, Єлизавета II, Шарль де Голль, Н.С. Хрущов, Агата Крісті та ін Спочатку поїзд  курсував за маршрутом Париж - Стамбул. З 1993 р. після передачі частини його вагонів у Росію функціонував як туристичного поїзда між Москвою  і Пекіном.

У 2004 р. після реставрації  склад повернувся на маршрут. У салонах  вагонів були відновлені інтер'єри  початку XX в., Об'єднуючі історичну  обстановку і сучасне технічне оснащення.

Найпопулярнішими маршрутами на американському континенті є: Канада (Ванкувер-Мон-реаль) Трансу, Америка (Вашингтон-Лос-Анжелес) Трансу і Атлантика Трансу (Манагуа-Пуерто-Монт).

Таким чином, маршрути ж / д  турів різноманітні за географією, форми і змісту. Вони можуть бути досить захоплюючими, цікавими і невтомливо. Досягається це завдяки створенню  висококомфортабельних поїздів, організації  екскурсійних заходів під час  подорожі і високому рівню сервісного обслуговування, забезпечуваного провідниками вагонів туристського поїзда.

Описание работы
Донедавна більшість транспортних підприємств виконували тільки операції перевезення, не турбуючись про надання спектра інших послуг. Проте нові економічні умови, формування ринку транспортних послуг, поява та посилення конкуренції між підприємствами транспорту спонукають до активного вивчення досвіду функціонування транспорту країн з ринковою економікою. Поняття "послуга транспорту" починає широко використовуватися в практиці організації та планування роботи транспорту.
Содержание работы
содержание отсутствует