Обеспечение охраны труда при работе на дорожных машинах

2.1.22. Работы и перемещение  дорожных машин в опасной зоне  линий электропередач следует  производить под руководством  инженерно-технического работника, фамилия которого указывается  в наряде-допуске.

2.1.23. Работа дорожно-строительных  машин, погрузчиков, экскаваторов, стреловых  кранов и других машин непосредственно  под проводами воздушных линий  электропередач, находящихся под  напряжением, запрещается.

2.1.24. При проезде под  линиями электропередач рабочие  органы машины ставятся в транспортное  положение. Передвижение машин вне  дорог под такими линиями следует  производить в месте наименьшего  провисания проводов (ближе к  опоре).

2.1.25. Работа стреловых  кранов под неотключенными контактными проводами городского транспорта может производиться только под руководством инженерно-технических работников; кран должен быть заземлен, а расстояние между стрелой крана и контактными проводами соблюдается не менее 1 м.

Перегон дорожно-строительных машин собственным ходом допускается только после проверочного осмотра, чтобы убедиться в их полной исправности.

2.1.26. При транспортировании  дорожных машин на трейлерах  под их гусеницы или колеса  необходимо подложить тормозные  башмаки, рабочий орган опустить, а машину прикрепить к платформе  с помощью растяжек.

2.1.27. Перед движением по  мосту нужно предварительно проверить  его грузоподъемность и техническое  состояние.

2.1.28. В случае проезда  дорожных машин под мостами  необходимо проверить соответствие  допустимых размеров проезда  габаритам данного типа машин.

2.1.29. При переезде дорожных  машин через реки и ручьи  вброд следует убедиться, что  их глубина не превышает высоты  гусеницы или расстояния до  осей колесных машин. Выбранное  место переезда должно иметь  твердое основание.

2.1.30. При движении дорожных  машин по дорогам общего пользования  необходимо соблюдать действующие  правила дорожного движения.

2.1.31. Запрещается оставлять  дорожную машину без присмотра  с работающим двигателем.

2.2. Дорожные машины

2.2.1. При выборе машин  для производства земляных работ  необходимо учитывать несущую  способность грунта. На сильно  заболоченных участках допустимое  давление на грунт должно составлять  не более 0,025 МПа, на средне заболоченных - не более 0, 035 МПа.

2.2.2. При эксплуатации  дорожных машин всех типов, кроме  выполнения требований безопасности  при эксплуатации тракторов, необходимо  соблюдать следующие требования:

-при перемещении грунта бульдозером уклоны участков не должны превышать указанные в паспорте машин (не более 30°);

-нельзя поворачивать бульдозер с загруженным или заглубленным отвалом;

-при сбросе грунта под откос отвалом бульдозер не должен выдвигаться за бровку откоса насыпи;

-при перемещении грунта бульдозером на подъеме необходимо следить за тем, чтобы отвал не врезался в грунт;

-запрещается работать с глинистыми грунтами в дождливую погоду при уклонах, не обеспечивающих устойчивое движение машин.

2.2.3. Скорость движения  бульдозера на пересеченной местности  или по плохой дороге должна  быть не выше второй передачи.

2.2.4. Переезд бульдозера  своим ходом на другое место  работы следует производить с  поднятым в транспортное положение  отвалом.

2.2.5. Монтаж навесного  оборудования бульдозера на трактор  и демонтаж его разрешаются  только под руководством механика  или мастера, ответственного за  производство этих работ.

2.2.6. Запрещается находиться  между трактором и отвалом  или под трактором при работающем  двигателе.

2.2.7. При остановке бульдозера  отвал должен быть опушен на  землю.

2.2.8. Резание и набор  грунта скреперами разрешается  производить только на прямолинейном  участке. Повороты скреперов при наполнении ковшей запрещаются. При всех способах резания набирать грунт скрепером следует на первой передаче тягача.

2.2.9. Разрабатывать грунт  скреперами на подъеме или  на уклонах разрешается при  углах наклона не более указанных в паспорте машины.

2.2.10. Перемещение тягачом  груженого скрепера на въездах  сооружаемых насыпей должно осуществляться  на первой или второй передаче.

2.2.11. Очищать ковш скрепера от налипшего на нем грунта разрешается только после полной остановки тягача, применяя для этого лопату и скребок.

2.2.12. Не разрешается разгружать  скрепер при движении назад  под откос.

2.2.13. Сцепление тягача  со скрепером следует производить  только с помощью специальной  серьги. Запрещается применять дли этих целей канаты или другие приспособления.

2.2.14. Буксировку самоходного  скрепера необходимо осуществлять  только жестким буксиром, закрепленным  за оба передних буксирных  крюка.

2.2.15. Во время стоянки  самоходный скрепер следует затормозить, подложив колодки, опустить ковш  и выключить двигатель. Оставлять  скрепер на спуске или подъеме  запрещается. Эти же меры следует  принимать и при вынужденной  остановке.

2.2.16. При сооружении насыпей  скреперами должны устраиваться  въезды с уклонами не более 7° для проезда груженого скрепера  и 27-30° - порожнего.

2.2.17. В процессе работы  запрещается посторонним лицам  находиться на скрепере, между  скрепером и трактором, а также  в зоне действия машины.

2.2.18. При возведении насыпи  из связных грунтов расстояние  от ее бровки до гусеницы (колеса) бульдозера, автогрейдера, скрепера, автомобиля-самосвала  и экскаватора должно быть  не менее 1 м. При работе с несвязными  грунтами опасная зона для  перечисленных типов машин должна  быть увеличена в 1,5 раза.

2.2.19. При разработке, транспортировании, разгрузке, планировке и уплотнении  грунта двумя и более самоходными  или прицепными машинами (скреперы, грейдеры, катки, бульдозеры и др.), ищущими друг за другом, необходимо соблюдать расстояние между ними не менее 5 м.

2.2.20. При развороте землеройных  машин (прицепного автогрейдера  и автогрейдера) в конце профилируемого  участка, а также на крутых  поворотах движение их должно  осуществляться на минимальной  скорости. Радиус поворота автогрейдера  должен быть не менее 10 м, прицепного  грейдера - 9 м.

2.2.21. Разравнивать грунт  на свежеотсыпанных насыпях высотой более 1,5 м необходимо с особой осторожностью и под наблюдением ответственного лица. Расстояние между бровкой земляного полотна и внешними (по ходу) колесами автогрейдера или гусеницей трактора должно быть не менее 1 м.

2.2.22. Установка откосника  и удлинителя, вынос ножа в  сторону для срезки откосов, а  также перестановка ножа должны  производиться согласно инструкции  по эксплуатации машин.

2.2.23. Прицепной грейдер  на жестком колесном ходу разрешается  транспортировать в сцепке с  трактором со скоростью не  выше 7-8 км/ч, на пневматических шинах - в сцепке с автомобилем со  скоростью до 20 км/ч в зависимости  от типа покрытия. Транспортирование  грейдера на буксире, должно производиться  в присутствии на нем рабочего.

2.2.24. Работа грейдер-элеватора допускается в жесткой сцепке с трактором путем непосредственного присоединения к его прицепной серьге.

2.2.25. Изменять углы захвата  и резания дискового плуга, а  также угол наклона транспортера  грейдер-элеватора разрешается только после полной остановки машины.

2.2.26. При погрузке грунта  в автомобиль-самосвал транспортер  грейдер-элеватора следует выключить в момент приближения кабины автомобиля к потоку грунта.

2.2.27. Площадка, на которой  работает экскаватор, должна быть  спланирована и иметь уклон  не более 5°; при больших уклонах  во избежание самопроизвольного  перемещения он закрепляется  специальными инвентарными упорами.

2.2.28. Во время работы экскаватора запрещается: менять вылет стрелы при заполненном ковше; подтягивать груз с помощью стрелы и регулировать тормоза при поднятом ковше; производить ремонтные работы и регулировку узлов; использовать канаты с износом более допустимого; находиться под ковшом или стрелой; работать со стороны забоя; перемещать ковш над кабиной автомобиля; находиться людям в радиусе действия экскаватора плюс 5м.

2.2.29. Расстояние между забоем и экскаватором (за исключением рабочего органа в любом его положении должно составлять не менее 1 м.

2.2.30. Одновременная работа  двух экскаваторов на уступах, расположенных один над другим, допускается только в том случае, если интервал между экскаваторами  по фронту работ будет не  менее 10 м плюс радиус действия  рабочего оборудования двух экскаваторов.

2.2.31. В случае обнаружения  в грунте кабеля, труб или других  подземных коммуникаций и неизвестных  предметов необходимо немедленно  прекратить работу и сообщить  руководителю работ.

При обнаружении в разрабатываемом грунте крупных камней и других предметов, мешающих движению или работе землеройной машины, необходимо ее остановить и удалить препятствие. Если крупные камни находятся на откосах выемок и забоев, то землеройную машину следует отвести на безопасное расстояние, а затем уже устранить их.

2.2.32. Разработка грунта  в выемках, карьерах и сооружение  насыпей производятся механизированными  комплексами в строгом соответствии  с проектом производства работ.

2.2.33. При погрузке грунта  экскаватором необходимо:

-ожидающие погрузки транспортные средства размещать за пределами радиуса стрелы экскаватора плюс 5 м;

-подъезд автотранспорта под погрузку осуществлять только после сигнала машиниста экскаватора;

-загружать транспортные средства только со стороны их заднего или бокового борта;

-груженый транспорт отводить только после сигнала машиниста экскаватора.

2.2.34. При работе драглайна  следует:

-не допускать значительных отклонений ковша от направления проекции оси стрелы, что возможно при забрасывании ковша на повороте;

-обходить встречающиеся на пути ковша при его заполнении препятствия или принимать меры к их устранению; запрещается преодолевать препятствия резким рывком ковша.

2.2.35. Кабина самосвала  должна иметь защитный “козырек”. При его отсутствие водитель автомобиля-самосвала во время погрузки грунта обязан покинуть кабину.

2.2.36. Односторонняя загрузка, а также загрузка объема грунта, превышающего установленную грузоподъемность  автомобиля-самосвала, запрещается.

2.2.37. Путь, по которому  продвигается экскаватор в пределах  объекта производства работ, должен  быть заранее выровнен и спланирован, а на слабых грунтах усилен  щитами и настилом.

Во время движения одноковшового экскаватора его стрелу необходимо устанавливать по направлению хода, а ковш приподнимать над землей на 0,5-0,7 м. Запрещается передвижение экскаватора с груженым ковшом.

2.2.38. Во время перерывов  в работе (независимо от продолжительности), а также при очистке ковша  стрелу экскаватора следует отвести  в сторону от забоя, а ковш  опустить на грунт.

В случае временного прекращения работ или при ремонте экскаватора последний должен быть перемещен от края открытой выемки или траншеи на расстояние не менее 2 м. С обеих сторон гусениц или колес следует подложить специальные подкладки.

Трапы и лестницы, предназначенные для обслуживания экскаватора, должны всегда быть в исправном состоянии.

 

Заключение

Основными причинами опасностей, аварий и несчастных случаев, связанных с эксплуатацией транспортных средств является:

нарушение требований правил дорожного движения на улицах и дорогах, а также во всех местах, где возможно движение транспортных средств, например, внутризаводские территории;

- нарушение требований  правил техники безопасности;

- неосторожные действия  исполнителей работ;

- отсутствие механизации  выполняемых работ;

- неправильный и опасный  прием труда, работа в опасной  зоне;

- неисправность оборудования, приспособлений, инструмента, машин;

- выполнение несвойственной  работы;

- скользкость полов, территорий, платформ, кузовов, лестниц, буферов, подножек  автомобилей;

- незнание правил безопасности  выполнения работ, устройства автомобиля, оборудования.

При эксплуатации автомобильного транспорта, тракторов, погрузчиков, других транспортных средств необходимо руководствоваться Межотраслевыми правилами по охране труда на автомобильном транспорте. При эксплуатации автомобилей, тракторов и других мобильных машин возникновение опасных факторов отмечается при выполнении почти всех производственных операций.