Принудительный труд, основные понятия

Высокая пожарная опасность объектов по добыче нефти и газа проявила себя в целом ряде крупных пожаров с человеческими жертвами. Среди них следует отметить пожары на морской нефтедобыввающей платформе «Piper Alpha» (1988 г.), газоперерабатывающем заводе в Мексике, Мехико (1984 г.), изотермическом хранилище сжиженного газа в г. Ионава (1989 г.), нефтеперерабатыающем заводе в г. Милдфорд, Великобритания (1993 г.), а также другие аварии с пожарами и взрывами. Это свидетельствует о том, что системы обеспечения пожарной безопасности объектов добычи нефти и газа развиты недостаточно.

Основными принципами обеспечения пожарной безопасности, используемыми при разработке противопожарных мероприятий для рассматриваемого объекта, являются:

. •  обеспечение пожарной безопасности технологического процесса;

• использование современных технических решений, систем предупреждения пожара, противопожарной защиты, а также проведение организационно-технических противопожарных мероприятий;

• выполнение требований действующих нормативных документов, направленных на обеспечение пожарной безопасности объектов нефтегазового комплекса и использование накопленного опыта по обеспечению пожарной безопасности объектов подобного назначения.

В соответствии с требованиями действующих нормативных документов пожарная безопасность объектов должна обеспечиваться:

• системой предотвращения пожаров;

• системой противопожарной защиты;

• организационно-техническими мероприятиями.

5. Оказание первой доврачебной медицинской помощи пострадавшему при укусе ядовитой

 змеи.

Змеи обычно не нападают на человека, а если нападают, то только в порядке самозащиты, когда их хотят поймать, убить или просто случайно на них наступили. Змеи наиболее агрессивны в период выхода из спячки и непосредственно перед впадением в нее.

Выброс змеиного яда может произойти и при манипуляциях с практически мертвой змеей вследствие посмертного рефлекторного действия змеиной головы или даже при непреднамеренном уколе пальца ядовитым клыком законсервированной змеи.

При непосредственном укусе змеи образуются ранка - две красные точки. Иногда на месте укуса может быть только одна красная точка, это значить, что у змеи сломан зуб либо укус был совершен сбоку.

После укуса у пострадавшего появляется беспокойство, общая слабость, судороги, жажда, головокружение. Также возможно появление рвоты, крови в моче, нарушение дыхания и сердечной деятельности. Отмечается резкая боль, припухлость, краснота, пузыри, кровоизлияния на месте укуса.

Очень большое значение имеет масса тела пострадавшего, состояние его здоровья, а также место укуса. Укус в голову или туловище в два-три раза опаснее укуса в конечность; причем укусы в нижние конечности менее опасны, чем в верхние. Случайное проникновение ядопроводящего зуба в кровеносный сосуд и непосредственное впрыскивание туда яда, как правило, чревато летальным исходом.

Для предотвращения всасывания яда в кровь и другие ткани, рекомендуют отсосать яд из ранки ртом, но при условии отсутствия повреждений слизистой оболочки рта и губ. Отсасываемую ртом кровянистую жидкость необходимо быстро сплевывать. После удаления яда, ранку обрабатывается перекисью водорода, но не в коем случае не алкоголем или эфиром, которые могут способствовать всасыванию яда. На место укуса накладывают сухую повязку, а на пораженную конечность – шину.

При наличии шприца и противоядной сыворотки, производят ее подкожное введение в место укуса в течение первых 20-ти минут. При этом важно не допустить передозировку сыворотки, поскольку неправильная дозировка может причинить еще больший вред, нежели сам укус.

Пострадавшего нужно уложить на бок или спину, тепло укрыть, и обеспечить ему полный покой, поскольку покой уменьшает метаболизм, распространение и всасывание яда.

Во избежание обезвоживания организма, пострадавшему дают обильное питье. Однако ему нельзя давать алкоголь, чай, кофе, поскольку они возбуждают работу сердца.

Кроме того важна и психологическая поддержка пострадавшего, его необходимо успокоить.

После оказания первой медицинской помощи на месте происшествия, пострадавшего необходимо как можно быстрее в лежачем положении доставить в лечебное учреждение.

 

6. Требования безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ с применением кран-балки, управляемой с пола. (ПОТ РМ-007-98)

Общие требования безопасности.

1. К работе на кран-балках, управляемых  с пола  и подвешиванию груза  на крюк таких машин допускаются  лица не моложе 18 лет, прошедшие  предварительный медицинский осмотр, после соответствующего инструктажа  и проверки навыков по управлению краном и строповке грузов.

2. Инструктаж по управлению кран-балкой, управляемой с пола, способам  обвязки грузов и их подвешиванию  на крюк должен производиться 1 раз в 3 месяца, а также в случае  нарушения требований инструкции  по охране труда.

3. Инструктаж по управлению грузоподъемными  машинами и безопасным способам  строповки и подвешиванию грузов  на крюк проводится лицом, ответственным  за безопасное производство работ  по перемещению грузов кранами.

4. Лица, пользующиеся грузоподъемными машинами, должны:

- знать настоящую Инструкцию;

- иметь понятие об устройстве  обслуживаемых грузоподъемных машин  и знать их грузоподъемность;

- знать безопасные способы строповки  и зацепки грузов;

- уметь определять пригодность  к работе канатов, крюка, грузозахватных приспособлений и тары (приложение 1);

- знать правила безопасного  перемещения грузов грузоподъемными  машинами;

- знать приемы освобождения  от действия электрического тока  лиц, попавших под напряжение, и  способы оказания пострадавшим  первой помощи;

- уметь подбирать необходимые  для работы стропы (по грузоподъемности, числу ветвей, длине и углу  наклона ветвей стропа к вертикали) и другие грузозахватные приспособления  в зависимости от массы и  характера перемешаемого груза;

- уметь производить правильную обвязку и подвеску груза на крюк;

- знать правила складирования  грузов.

ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ

5. На месте производства работ  по перемещению грузов краном  не допускается нахождение лиц, не имеющих прямого отношения  к выполняемой работе.

 

6. При работе с краном работникам  следует быть внимательными, не  отвлекаться на посторонние дела  и не отвлекать других.

 

7. Строповка грузов должна производиться  в соответствии со схемами  строповки.

 

8. Для строповки предназначенного  к подъему груза должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 900.

 

9. Перемещение груза не должно производиться при нахождении под ним людей. Работники могут находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз поднят на высоту не более 1000 мм от уровня площадки.

 

10. Перемещение мелкоштучных грузов  должно производиться в специально для этого предназначенной таре, при этом должна исключаться возможность выпадения отдельных грузов.

 

11. Груз следует укладывать равномерно, без нарушения установленных  габаритов.

 

12. Подъем кирпича на поддонах  без ограждения разрешается производить  при погрузке и разгрузке (на землю) транспортных средств.

 

13. Перемещение груза, масса которого  неизвестна, должно производиться  только после определения его  фактической массы.

 

14. При подъеме груза он должен  быть предварительно поднят на  высоту не более 200–300 мм для проверки правильности строповки и надежности действия тормоза.

 

15. При обнаружении неправильной  и ненадежной строповки груза  необходимо опустить его и  произвести строповку вновь. Нельзя  удерживать стропы, соскальзывающие  с груза при его подъеме или транспортировке, а также поправлять их.

 

16. Если в момент подъема груза  произойдет отцепка или сдвиг  строп, то необходимо немедленно  прекратить подъем и опустить  груз для повторной строповки.

 

17. Перед подъемом груза из  колодца, канавы, траншеи, котлована и т.п. и перед опусканием груза в них следует предварительно убедиться при опускании порожнего (ненагруженного) крюка в том, что при его низшем положении на барабане остается не менее 1,5 витка каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.

 

18. Укладка и разборка груза  должны производиться равномерно, без нарушения установленных  для складирования грузов габаритов  и загромождения проходов.

 

19. Во время работы следует  внимательно следить за канатами, в случае спадания их с барабана или блоков, образования петель или обнаружения повреждений канатов необходимо приостановить работу крана.

 

20. При строповке груза канаты  и цепи не должны иметь узлов, перекруток и петель. Под острые  ребра (углы) следует подкладывать  специальные подкладки, предохраняющие стропы от повреждения.

 

21. При подъеме груза, установленного  вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного  вагона, станка или другого оборудования, не должно допускаться нахождение  людей между поднимаемым грузом  и указанными частями здания или оборудованием. Это требование должно также выполняться при опускании и перемещении груза.

 

22. Укладывать груз в транспортные  средства, а также снимать его  необходимо без нарушения равновесия  транспортных средств.

 

23. Укладку и разборку грузов следует производить, не нарушая установленных габаритов штабелей.

 

24. Груз или грузозахватное приспособление  при их горизонтальном перемещении  должны быть предварительно подняты  на 500 мм выше встречающихся на  пути предметов. Груз следует  перемещать плавно, без рывков и раскачивания.

 

25. Опускать перемещаемый груз  разрешается лишь на предназначенное  для этого место, где исключается  возможность падения, опрокидывания  или сползания устанавливаемого  груза. На место установки груза  должны быть предварительно уложены подкладки соответствующей прочности для того, чтобы стропы могли быть легко и без повреждения извлечены из-под груза. Устанавливать груз в местах, для этого не предназначенных, не разрешается.

 

26.  При работе крана не  допускается:

 

перемещение груза, находящегося в неустойчивом положении или подвешенного за один рог двурогого крюка;

 

перемещение людей или груза с находящимися на нем людьми. Подъем людей кранами мостового типа может производиться в исключительных случаях, предусмотренных руководством по эксплуатации крана, и только в специально спроектированной и изготовленной кабине после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасность людей. Такая работа должна производиться по специальной инструкции, согласованной с органами Госпромнадзора;

 

подъем груза, засыпанного землей или примерзшего к земле, заложенного другими грузами, укрепленного болтами или иным способом, залитого бетоном, а также металла и шлака, застывших в печи или приварившихся после слива;

 

подтаскивание груза по земле, полу или рельсам крюком крана при наклонном положении грузовых канатов без применения направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов;

 

строповка груза, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность крана;

 

соединение разорванной цепи проволокой или болтами, связка канатов в узел;

 

освобождение краном защемленных грузом стропов, канатов или цепей;

 

оттягивание груза во время его подъема, перемещения и опускания. Для разворота длинномерных и крупногабаритных грузов во время их перемещения должны применяться крючья или оттяжки соответствующей длины;

 

выравнивание перемещаемого груза руками, а также поправка стропов на весу;

 

использование концевых выключателей в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов, за исключением случая, когда мостовой кран подходит к посадочной площадке, устроенной в торце здания;

 

работа при отключенных или неисправных приборах безопасности и тормозах;

 

включение механизмов крана при нахождении людей на кране. Исключение допускается для лиц, ведущих осмотр и регулировку механизмов, электрооборудования и приборов безопасности. В этом случае механизмы должны включаться по сигналу лица, производящего осмотр;

 

посадка в тару, поднятую краном, и нахождение в ней людей;

 

передача управления краном лицам, не имеющим прав на управление краном, а также допуск к самостоятельному управлению учеников и стажеров без наблюдения за ними;

 

допуск к строповке или зацепке грузов случайных лиц, не имеющих удостоверения стропальщика;