Красноярск: памятники архитектуры

Активно развивавшееся в начале столетия каменное частное строительство стало для красноярских архитекторов основным средством выражения творческих исканий. Они видели перспективы архитектурного преобразования города в создании разнообразия форм объемов и декора зданий, представляя среду городских улиц в качестве динамично меняющихся художественных образов. Многоликие фасады зданий, как живописные мазки разно цветных красок, постепенно заполняли серый «холст» городской картины. Сами здания пре вращались в своеобразные гигантские конструкции для демонстрации «полотен» мастеров каменного зодчества. Отдельные из домов своими рельефными формами создавали на плоскостной картине города композиционные акценты, которые в сочетании с пластикой объемов культовых зданий -- храмов -- являлись доминирующими элементами образного восприятия Красноярска начала XX века.

 

Рубеж XIX-XX веков отмечен в Красноярске  появлением первых крупных зданий промышленно-производственного  назначения.

В их числе был комплекс объектов железнодорожных мастерских станции Красноярск. Архитектурно-конструктивные особенности этих производственных зданий оказали значительное влияние на городское строительство. Они раскрыли возможности применения в местных условиях новых конструктивных элементов, таких, как большие арочные оконные проемы и фонари верхнего света, обеспечивавшие естественное освещение помещений любой площади, металлические фермы, перекрытия и лестницы, позволявшие создавать оригинальные пространственные решения зданий. Стиле формирующая основа цехов железнодорожных мастерских еще более укрепила положение «кирпичного стиля» в градостроительстве Красноярска. Главные железно-дорожные мастерские дали толчок развитию в городе промышленного строительства.

Особое место в архитектурном  наследии города Красноярска занимает железнодорожный мост через [рис.28] Енисей - он представляет собой одно из замечательных сооружений России, как по своей грандиозности, так и по трудности условий его постройки. Это, несомненно, выдающееся инженерное сооружение российских мостостроителей. Известно, что железнодорожный мост через Енисей вместе с Эйфелевой башней на международной выставке в Париже, в 1900 году, были признаны самыми выдающимися инженерными сооружениями современности и были отмечены золотыми медалями.

Автором проекта моста через Енисей является выдающийся российский учёный, работавший в области механики и мостостроения Лавр (Лаврентий) Дмитриевич Проскуряков.

Строительство железнодорожного моста  через Енисей в короткие сроки, всего  за четыре года было осуществлено выдающимся инженером России - Евгением Карловичем Кнорре.

Пролёты между опорами данного  железнодорожного моста впервые  достигали почти 140 метров. Фермы  моста, запроектированные с треугольной  решёткой, достигали высоты 20 метров. Для металлических конструкций  моста использовался уральский металл, а для облицовки опор моста - применялся гранит бирюсинских карьеров. При строительстве железнодорожного моста через Енисей инженером Е.Кнорре была применена новая технология: собранные на берегу пролётные строения за несколько часов передвигались с берега к местам установки и сажались на постоянные опоры.

Кнорре для сокращения сроков и  стоимости строительства, разработал и успешно применял конструкцию  деревянного кессона, так как  сталь с Нижнетагильких заводов  иногда поступала с опозданием. Данный тип кессона существенно отличался от американского и впоследствии широко применялся при строительстве мостов в Сибири.

Мост состоит из пяти речных, двух береговых быков и двух устоев, основанных на железных и деревянных кессонах. Железные кессоны речных быков, площадью 179 м2, опущены на глубину до 20-ти метров. Объем каменной кладки всего моста 27 800 м3. Верхнее железное строение состоит из шести ферм с ездою по низу системы Швеллера, каждая длиною 144,45 м, высотою 21,64 м и весом 900 тонн. Постройка моста началась в августе 1896 года и уже 28 марта 1899 году мост был сдан Управлению дороги, на полгода ранее договорного срока.

Все работы на реке, как по устройству кессонных оснований и сооружению каменных опор, так и по установке железных ферм, производились исключительно в зимние месяцы. Быстрое течение реки, доходящее до 3,65 м/сек., частые летние паводки, несущие по реке массу кустарников и деревьев, свойства речного дна, состоящего из крупной гальки, за которую не держались якоря, сильные ветры вдоль реки, большое количество плотов -- все эти условия представляли собой непреодолимые препятствия для летних работ.

С 1986 года железнодорожный мост через  реку Енисей в городе Красноярске  является памятником отечественной  инженерной мысли. Мост, в 2001 году, включили в Предварительный Список объектов Всемирного наследия.

 

Заключение

Архитектурный облик Красноярска  второй половины XIX-начале XX вв. украсили новые здания, отразившие на себе влияние  модерна, классицизма и других течений. И связано это, прежде всего, с именами зодчих В.А.Соколовского (1874-1959) и Л.А.Чернышева (1875-1933).

К лучшим работам Соколовского относятся: особняк Н.И.Гадалова, римско-католический костел, здание Общественного собрания; Чернышев был автором проектов купеческого клуба, особняка в стиле «ориенталь» с мавританскими элементами, здания краеведческого музея в египетском стиле и многих других.

К наиболее значительным сооружениям  относятся здания мужской гимназии (1868г., ныне корпус политехнического института на улице Ленина), женской гимназии (1878г., здание педагогического института на улице Ленина) и другие. Крупным достижением инженерной мысли того времени явился железнодорожный мост (1896-1899 гг.).

Особенно оживилось строительство  в городе в начале XX в. - в это время были сооружены отдельные здания банков и торговых контор, доходных многоквартирных домов, театр (вместо сгоревшего в 1898 году деревянного), первые кинематографы и другие. В их архитектуре сказалось влияние модерна, неоклассицизма и других течений, характерных для начала столетия.

В то же время значительные градостроительные  идеи остались в проектах: в частности, в 1910-х годах -- проект комплекса культурно-просветительных  зданий в центральной части Красноярска, из которых было осуществлено лишь здание краевого музея.

На протяжении столетий Красноярск рос и хорошел, и из захолустного превратился в крупный город  Приенисейского края.

Сохранение культурного наследия продолжает оставаться одной из приоритетных задач культурного строительства в Красноярске и сегодня. Выявлены 3999 памятников истории и культуры, среди которых общероссийское значение - 98. Ведутся работы по реставрации особо ценных объектов культуры.

 

Приложение

Рисунок 1 Часовня Параскевы Пятницы.

Рисунок 2 Покровская церковь.

Рисунок 3 Городской сад.

Рисунок 4 Дом Благородного собрания.

Рисунок 5  Гостиница «Россия».

 

Рисунок 6  Гостиный двор.

Рисунок 7  Женская гимназия.

Рисунок 8  Мужская гимназия.

Рисунок 9  Начальное училище.

Рисунок 10  Дом-театр на Староострожной (Театральной) площади.

Рисунок 11  Пушкиеский театр.

Рисунок 12  Дом просвящения.

Рисунок 13  Краеведческий музей.

Рисунок 14   Торговый центр на Новособорной (Новобазарной) площади.

Рисунок 15  Дом купеческого общества.

Рисунок 16  Здание общественного собрания. 

Рисунок 17  Дом торгово-жилого назначения на усадьбе купца Гадалова Н.Г.

Рисунок 18  Здание кинематографа на 400 человек.

 

Рисунок 19  Дом Либмана.

Рисунок 20  12-квартирный жилой дом.

Рисунок 21  Дом Кохановских «для тиипографии».

Рисунок 22  Особняк Гадаловой В.Н.

Рисунок 23  Дом Зельмановича М.М.

Рисунок 24  Торговый дом фирмы «Ревильон-братья».

Рисунок 25  Дом Телегина.

Рисунок 26  Дом Ицына И.А.

Рисунок 27  Дом Чернышова Л.А.

Рисунок 28  Железнодорожный мост.

 

Список использованной литературы

1. Архитектурно-теоретическая мысль  Нового и Новейшего времени./Под  ред. И.А.Азизян. - М.: КомКнига, 2006. - 384 с.

2. Город у Красного Яра. Документы  и материалы VII-XVIII вв. - Красноярск, 1981.

3. Красноярск. Путеводитель по городу. Издание первое.- Красноярск, 2001.

4. Красноярск: Этапы исторического  пути. - Красноярск: Издательство «Буква», 2003.

5. Макаров Н.П. Историко-краеведческий  календарь на 2001 год. - Красноярск, 2001.

6. Покровская церковь-памятник  архитектуры ХVII века//Памятники  истории и культуры Красноярского  края: предварительные материалы.- Красноярск, 1989. - №1.- С. 314-321.

7. Царев В.И., Крушлинский В.И.  Красноярск. Истории и развитие  градостроительства. - Красноярск, 2001.

8. http://www.frontiers.nsc.ru/Красноярский краевой  краеведческий музей./Быт Енисейской  губернии, конец XIX - начало XX вв.

9. http://www.krsk.krom.su/Красноярск. История  и развитие градостроительства.

10. http://www.ruWiki.com - русская энциклопедия.