Русско-Японская война 1904-1905гг

 

    В последующие дни происходили  небольшие перестрелки между  русской и японской эскадрами, не причинивших особого вреда ни той, ни другой стороне. Русские флот по-прежнему не решался выходить в открытое море, а японцы не шли на сближение, опасаясь огня береговых батарей и минных заграждений.

 

    8 марта – 13 апреля 1904 г. Военно-морские действия в районе Порт-Артура. Чтобы принять командование флотом на Дальний Восток прибыл энергичный и способный адмирал Степан Осипович Макаров (8 марта). Он стал настойчиво готовить эскадру к генеральному сражению, чтобы «попробовать взять море в свои руки».[6]24 марта была отбита очередная попытка японцев заблокировать вход в Порт-артурскую гавань. На этот раз японцы снарядили четыре транспорта, под сопровождением двух флотилий из 17 миноносцев. При входе в гавань японцев встретили русские миноносцы, завязался бой в ходе которого один из транспортов был торпедирован,  другие же   отклонились от курса и затонули в неудачных местах. Блокада опять не удалась.

 

    26 апреля–7 мая 1904 г  сражение на реке Ялу. Выйдя к реке Ялу в районе Тюренчэна, 34-тысячная японская 1-я армия под командованием фельдмаршала Тамесады Курски была встречена Восточным отрядом русской армии под командованием генерала М.И. Засулича (около 19 тысяч человек) 1 мая разгорелся жаркий бой у Тюренчэна. Русская артиллерия была подавлена. Японцы обошли русские войска на левом фланге. По вине Засулича отряд вовремя не отступил. Эта первая неудача русских войск на суше открыла противнику дорогу в Маньчжурию.[7] Стратегические последствия сражения, как первого сражения войны, были весьма значительны: подорвано моральное состояние русских войск, побережье Ляодунского полуострова открывалось для беспрепятственной высадки японских армий.

 

    Поражение на Ялу произвело  тяжелое впечатление на русскую  армию, Куропаткин вновь требует от войск «всеми мерами избегать решительного боя» до отхода «на главные силы нашей армии». Царю Куропаткин доложил, что «бой у Ялу явился случайным, как для начальников, так и для войск». С поражением отряда Засулича обстановка на театре войны улучшается для противника. По сути дела, японцы завладели стратегической инициативой.

 

    21 февраля – 10 марта  1905 г. Мукденское сражение. Обе  войсковые группировки, численностью  приблизительно по 310 тысяч человек  каждая, окопавшись, встретились друг с другом на линии, протяженностью 65 км. Стараясь окружить русских, маршал Ояма приказал 3-й армии генерала Маресукэ Ноги попытаться обойти их справа. К концу первого дня сражений правый фланг русских — армия А.В. Каульбарса — был отброшен назад и с юга переместился на запад. Атаки и контратаки быстро сменяли одна другую; генерал-адъютант А.Н. Куропаткин стягивал резервы, чтобы залатать рушащийся правый фланг. И хотя через две недели яростных сражений японские солдаты вошли в Мукден, попытка маркиза Ивао Оямы окружить русских успеха не имела. Подтянув резервы, японский фельдмаршал усилил 3-ю армию генерала Ноги, дав ему возможность еще раз попытаться окружить армию генерала А.В. Каульбарса. Через 3 дня боев правый фланг русских был отброшен назад так далеко, что генерал Куропаткин стал бояться за свои линии коммуникаций. Он искусно вышел из боя и отошел к Телину (175 км севернее Мукдена) и Харбину, побежденный, но не обращенный в бегство. В ходе сражения пало почти 100 тысяч русских и было брошено множество снаряжения. Японцы потеряли 70 тысяч (или более) человек. после Мукденского сражения активных действий на суше больше не предпринималось.

 

    27 мая 1905 г. Цусимское  сражение. Флот вице-адмирала Зиновия  Петровича Рожественского вошел  в пролив развернутым строем. С северо-запада похожим строем подходил японский флот под командованием вице-адмирала Хэйхатиро Того. Оба адмирала возглавляли ядра своих сил - Рожественский на эскадренном броненосце «Князь Суворов», а Того - на эскадренном броненосце «Миказа».

 

    «Миказа» — спущенный  на воду в ноябре 1900 года, этот  эскадренный броненосец был последним,  построенным в рамках японской  кораблестроительной программы  1896 года. Будучи флагманским кораблем  адмирала Того, участвовал во  всех крупных морских сражениях русско-японской войны, но в конце 1905 года из-за взрыва боеприпасов в погребе затонул в гавани Сасебо. Поднятый и отремонтированный в 1907 году, он вернулся в строй, а в 1921 году был переквалифицирован в броненосец береговой обороны, в каковом качестве и прослужил вплоть до 1923 года, когда сел на мель и из-за полученных повреждений был исключен из состава ВМФ

 

    Надеясь воспользоваться  превосходством в скорости и  рассечь Т-образный строй русских,  японцы повернули к северо-востоку.  Чтобы не попасть под обстрел продольным огнем, адмирал Рожественский сменил курс на северо-восточный, а затем на восточный. Сражение началось вскоре после полудня, когда флоты отстояли друг от друга приблизительно на 6 км. На скорости в 15 узлов флот адмирала Того обогнал идущих на 9 узлах русских и менее чем за 2 часа вывел из строя крейсер и два броненосца. Он блестяще маневрировал своими значительно более быстроходными силами вокруг несчастных русских, чьи потери стремительно росли. К наступлению ночи адмирал Рожественский был ранен, 3 броненосца (включая его флагман) были потоплены, а уцелевшие русские корабли - теперь во главе с адмиралом Небогатовым в смятении бежали. В ночную погоню за истощенными русскими силами адмирал Того отправил броненосные крейсеры адмирала Камимуры, а также отряд миноносцев. На следующий день разгром завершился. Одному крейсеру и двум эсминцам удалось прорваться и достигнуть Владивостока; 3 эсминца добрались до Манилы и были интернированы. Оставшаяся часть русского флота попала в плен или была потоплена. Японцы потеряли 3 миноносца. Жертвы русских достигли 10 тысяч человек (совокупно убитыми и ранеными); японские же потери не достигли и 1 тысячи человек [8].

 

     Поскольку к этому  времени 1-я Тихоокеанская эскадра,  блокированная японцами в Порт-Артуре, уже прекратила существование. Поэтому перед вице-адмиралом З.П. Рожественским встала одна задача - прорваться во Владивосток. Для прорыва был выбран кратчайший путь через Корейский пролив, т.е. в непосредственной близости от главных баз противника. В 120 (222 км) милях к югу от корейского порта Мозампо была развернута цепь японских дозорных крейсеров. Шедший в походном строю флот вице-адмирала Рожественского 14 мая в 4 ч. 25 мин. был впервые обнаружен японским вспомогательным крейсером «Синано-мару». В 6 ч. 30 мин. японский крейсер «Идзумо» занял место для наблюдения в 40-50 кабельтовых на правом траверзе русского флота. В 7 ч. 00 мин. вице-адмирал Рожественский перестроил свои главные силы в одну кильватерную колонну.

 

    В начале 9-го часа Небогатов повернул на роковой курс NO 23 (на Владивосток) и по не вполне ясным причинам перестроил русский флот в две колонны.[9] Главные силы японцев, державшиеся севернее острова Окиносими, подошли в 13 ч. 30 мин. с юго-запада. Русские корабли вновь перестроились в одну колонну. Применив отработанный еще во время войны с Китаем маневр охвата головы колонны противника и сосредоточения всего огня на его головном корабле, главные силы японского флота пересекли курс русских и вышли на левую от них сторону, ложась сперва на встречный курс русского флота, и затем еще влево ни сходящийся курс. Вице-адмирал Того поднял сигнал: «Судьба империи зависит от этого боя». Японские крейсерские отряды пошли ни юг с целью атаки русских крейсеров и транспортов. Эскадренный броненосец «Князь Суворов» (командир-капитан I ранга В.В. Игнициус) в 13 ч. 49 мин. с расстояния в 38 кабельтовых открыл огонь по «Миказе». Сократив дистанцию до 35 кабельтовых, в 13 ч. 52 мин. «Миказа», а затем и остальные японские корабли начали отвечать, сосредоточив огонь на «Князе Суворове» и «Ослябе» (командир-капитан I ранга В.И. Бэр). В 14 ч. 30 мин. «Князь Суворов» с заклиненным рулем под сильным огнем противники вышел из строя, а в 14 ч. 50 мин. «Осляба» затонул, получив несколько пробоин в носовой части около ватерлинии в небронированном борту. Линию повел эскадренный броненосец «Император Александр III» (командир-капитан I ранга Н.М. Бухвостов), склоняясь к востоку. Фактически проиграв первую фазу сражения, русский флот полностью утратил инициативу и, ведомый поочередно «Императором Александром III» и эскадренным броненосцем «Бородино» (командир-капитан I ранга П.И.Серебренников), малоуспешно маневрировал, пытаясь выйти из сферы действия огня японской артиллерии. Русский флот фактически остался без командования: раненный вице-адмирала Рожественский вместе со штабом был снят с пылающего «Князя Суворова» в 17 ч. 30 мин. миноносцем «Буйный» (командир-капитан II ранга Н.Н. Коломейцев). Контр-адмирала Н.И. Небогатов так и не смог осуществить командования разрозненными частями флота. В 18 ч. 50 мин. погиб «Император Александр III», в 19 ч. 00 мин. – «Князь Суворов», в 19 ч. 10 мин. – «Бородино», с которого спасся только один матрос. С наступлением темноты вице-адмирал Хэйхатиро Того отвел главные силы к острову Дажелет и бросил в бой миноносцы. В ночном бою русский флот потерял эскадренный броненосец «Наварин» (командир-капитан I ранга Б.А. Фитингоф): в свою очередь, русские корабли потопили 2 и повредили 12 японских миноносцев.

 

     Утром 15 мая команды затопили свои корабли: тяжело поврежденный эскадренный броненосец «Сисой Великий» (командир-капитан I ранга М.В. Озеров), крейсеры «Владимир Мономах» (командир-капитан I ранга В.А. Попов) и «Адмирал Нахимов» (командир-капитан I ранга А.А. Родионов). В 8 ч. 00 мин. героически погиб крейсер «Дмитрий Донской» (командир-капитан I ранга И.Н. Лебедев). в 11 ч. 06 мин .- крейсер «Светлана» (командир-капитан I ранга С. П. Шеин), в 17 ч. 00 мин. - броненосец береговой обороны «Адмирал Ушаков» (командир-капитан I ранга В.Н. Миклуха). Крейсеры «Олег» (командир-капитан I ранга Л.Ф. Добровольский, флаг контр-адмирала О.А. Энквиста), «Аврора» (командир-капитан I ранга Е.Р. Егорьев, пал в бою), «Жемчуг» (командир-капитан II ранга П.П. Левицкий) прорвались в Манилу. Миноносец «Бодрый» (командир-капитан II ранга П.В. Иванов) ушел в Шанхай. Во Владивосток прорвались только крейсер «Алмаз» (командир-капитан II ранга И.И. Чагин), миноносцы «Бравый» (командир-лейтенант П.П. Дурново) и «Грозный» (командир-капитан II ранга К.К. Андржеевский). В 10 ч 15 мин. 15 мая остатки русского флота под командованием контр-адмирала Н.И. Небогатова (эскадренные броненосцы «Орел», «Император Николай I», броненосцы береговой обороны «Адмирал Сенявин», «Генерал-адмирал Апраксин», крейсер «Изумруд») были окружены превосходящими силами противника. Несмотря на готовность русских кораблей к сопротивлению, адмирал Небогатов отдал приказ о сдаче. Приказу не подчинился только крейсер «Изумруд» (командир-капитан II ранга В.Н. Ферзен), который прорвал строй японских кораблей и ушел, но 17 мая погиб на камнях в бухте Владимир. Миноносец «Бедовый» (командир-капитан II ранга Н.В. Баранов), куда с «Буйного» перешел раненый вице-адмирал З.П. Рожественский вместе со штабом, был захвачен японцами в 16 ч. 00 мин. 15 мая в районе острова Дажелет. Это трагическое поражение русского флота оказало решающее влияние на исход войны. Впоследствии адмиралы З.П. Рожественский и Н.И. Небогатов предстали перед военно-морским судом. Рожественский, которому вменялась в вину только сдача противнику миноносца «Бедовый», был оправдан ввиду героического поведения в бою, личного мужества и тяжелого ранения. Небогатов, которому инкриминировалась сдача остатков обеих эскадр, был признан виновным и приговорен к смертной казни, замененной десятью годами заточения в крепости. В 1909 году, как и сдавший японцам Порт-Артур генерал-лейтенант А.М. Стессель, контр-адмирал Н.И. Небогатов был освобожден.

                                          

 

 

 

 

 

 

ИТОГИ ВОЙНЫ

 

 

6 сентября 1905 г. Портсмутский мир (штат Нью-Гемпшир). Обе стороны были готовы к заключению мира. Военные притязания Японии были удовлетворены, тогда как Россия, кипящая недовольством изнутри, не имела возможности продолжать войну. Благодаря усилиям президента США Теодора Рузвельта в результате мирных переговоров было достигнуто мирное соглашение, по условиям которого Россия потеряла Порт-Артур, половину острова Сахалин и покинула Маньчжурию. Корея была отнесена к сфере влияния Японии. Рузвельт стоял на позиции не признания права Японии на контрибуцию, в результате чего война оказалась разорительной для японской экономики. Япония получила «без вознаграждения» железную дорогу между Куан-Чен-Цзы и Порт-Артуром со всем имуществом и каменноугольными копями. Китайско-Восточную железную дорогу Россия обязалась эксплуатировать исключительно в коммерческих и промышленных целях. Русский Тихоокеанский флот был ликвидирован. [10]

 

 

    Россия могла и не  потерять половины Сахалина. По  началу позиция русского представительства  во главе с Витте была непреклонной: контрибуции не платить, русские земли не отдавать. Япония же, в свою очередь, хотела получить и контрибуции и весь Сахалин. Постепенно переговоры заходили в тупик. Дальнейшая проволочка прежде всего была не выгодна Японии, которая хотела в кратчайший срок заняться восстановлением подорванной войной экономики. Японский император уже склонялся к мысли об отказе притязаний на Сахалин. Но тут на одном из светских приемов император Николай II на вопрос о позиции России в переговорах с Японией обронил нечаянную фразу: «Уведомите Витте, что можно отдать половину Сахалина». Эта фраза стала известна японскому шпиону при русском дворе и была доложена императору Муцихито. При этом японский чиновник докладывавший императору сильно рисковал, так как в случае дезинформации он должен был покончить жизнь самоубийством. На следующий день Японская сторона выдвинула требование о передаче половины Сахалина. Витте согласился с этим требованием. По приезде в столицу, Витте был пожалован царскими почестями и народным прозвищем «Полу-сахалинский».           

                                              

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

 

 Видно, что одна из главнейших  опор обороны — флот погиб  от дезорганизации и в этом  всецело виноват Главный морской  штаб, руководимый накануне войны и в первые месяцы ее адмиралом Рождественским. Основные причины и факты можно сформулировать так:

 

1) штаб в своей работе не  связывал стратегию с политикой,  в результате флот оказался  неподготовленным к войне; стала  возможной атака японских миноносцев порт-атурской эскадры;

 

2) непродуманное боевое развертывание  флота и сосредоточение главных  его сил в Порт-Артуре создало  японцам благоприятные условия  для блокады эскадры; 

 

3) так же большую роль сыграло  то, что солдаты, да и многие  офицеры не понимали причин ведущейся войны, не знали, за что они проливают свою кровь, что в связи с этим часто в войсках отсутствовало необходимое для достижения победы воодушевление и порыв к решительным действиям.

 

      Оборона Порт-Артура  подтвердила, что приморская крепость должна быть одинаково защищена от нападения противника как с суши, так и с моря. Существенное значение при падении крепости имели стратегические ошибки в плане войны, материальная неподготовленность к длительной обороне, бездарность и предательство командования.

 

      Между армией и  флотом не было достаточно  тесного взаимодействия. Во взаимоотношениях  между морским и сухопутным  командованием царила полная  неразбериха. Приморская крепость, вместо того чтобы подчиняться  командующему Тихоокеанским флотом, была подчинена командующему Маньчжурской армией, хотя прямой связи с ней не имела и только косвенно оказывала ей содействие, отвлекала на себя часть неприятельских сухопутных сил.

        

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАРТУРЫ

 

 

1 Капитанец И. М. Военные тайны  XX века Флот в Русско-японской  войне. М.: Вече, 2004. 421с.

 

2. Крестьяников В. Я. Цусимское  сражение. СПб.: Остров, 2003. 266с.

 

3. Яновский О. А. История России. М.; Ривш, 2005. 685с.

- -