Планирование производственной программы и ритмичности работ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО  ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РФ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(МИИТ)

 

Кафедра “Экономика строительного  бизнеса и управление собственностью”

 

 

 

 

 

Курсовая  работа

 

На  тему: 

 

“Планирование производственной программы и ритмичности работ”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Работу выполнил: студент группы ЭСС-411

Саркисов А.Э.

Провел: доцент Корчагин А.П.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Москва 2013

 

 

 

 

 

 

 

Содержание

1. Планирование производственной программы и ритмичности выполнения работ……………………………………………………………………………. 1.1 Исходные данные…………………………………………………………… 1.2 Расчет стоимости объектов в базисном уровне цен июня 2011г.. 1.3 Расчет продолжительности строительства по объектам....…… 1.4 Расчет задела в строительстве…………………………………….. 1.5 Построение первоначального плана строительства……………... 1.6 Построение улучшенного плана строительства……………..…... 1.7 Разработка мероприятий по использованию производственной мощности…………………………………. 2. Разработка плана организационно-технических мероприятий по снижению трудовых затрат и себестоимости выполненных работ...……………………………………………………………….…………..... 3. Определение трудовых затрат и планирование квалификационного состава работников……………….….…………………………………………………....... 4. Оценка эффективности предпринимательского проекта…………………..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Планирование производственной программы и ритмичности выполнения работ

1.1 Исходные данные:

1. Район строительства   Пермская область   

2. Наименование объектов строительства и объемы работ:

I) вторые пути на участках с тепловозной тягой при 3 категории строительства - 35 км;

II) электрификация существующей двухпутной линии (при переменном токе) с годовой грузонапряженностью во всех видах движения в обоих направлениях – 181 млн.ткм/км - 23 км;

III) промышленная тяговая подстанция на переменном токе 2*10 МВт – 110В;

IV) диспетчерская централизация на однопутных линиях при тепловой тяге с количеством стрелок 1 на 1 км пути - 55км;

V) однопутный железнодорожный мост с длиной пролетного строения 93 метра при высоте моста 31 метра;

VI) однопутный тоннель длинной 310 метров;

VII) депо ремонта грузовых вагонов с годовой программой 7200 единиц;

VIII) новый железнодорожный вокзал при расчетной вместимости 72 человек.

3. Срок окончания работ по объектам и распределение объемов работ по исполнителям:

Номер объекта	Срок ввода в эксплуатацию	Объем работ выполняемый  собственными силами, %
I	10.22	70
II	09.21	80
III	08.20	90
IV	07.19	91
V	08.18	92
VI	12.24	95
VII	11.23	90
VIII	10.20	100

4. Процент повышения производительности труда – 0,81;

5. Процент снижения себестоимости работ – 0,69;

6. Перечень организационно-технических мероприятий;

7. Наименование производственного процесса - № 10;

8 Наименование предпринимательского проекта –.

 

Нормативы капитальных  вложений

(в ценах 1984г.)

№ п/п	Объекты	Единица измерения	Значение
I	вторые пути на участках с электрической тягой при 3 категории строительства - 35 км;		500
II	электрификация существующей двухпутной линии (при переменном токе) с годовой грузонапряженностью во всех видах движения в обоих направлениях – 181 млн.ткм/км - 23 км;		191
III	промышленная тяговая подстанция на переменном токе 2*10 МВт – 110В		949
IV	диспетчерская централизация  на однопутных линиях при тепловой тяге с количеством стрелок 1 на 1 км пути - 55км		62
V	однопутный железнодорожный  мост с длиной пролетного строения 93 метра при высоте моста 31 метра		17,2
VI	однопутный тоннель  длинной 310 метров		13.3
VII	депо ремонта грузовых вагонов с годовой программой 7200 единиц		1.42
VIII	новый железнодорожный  вокзал при расчетной вместимости 72 человек.		237,6

 

 

Для Пермской области (58)

Коэффициент пересчета	Территориальные коэффициенты
	к элементам прямых затрат (без НДС)			к общей стоимости  СМР (без НДС)
	Оплата труда рабочих-строителей	Экспл. строит. машин и  механизмов	Материалы с доставкой
1984 г – 03.2012 г	218,10	175,45	136,00	148,46

(www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/70058654/)

 

1.2 Расчет стоимости объектов в базисном уровне цен

марта 2012г.

Стоимость объекта строительства  определяется по формуле:

С = Н_уд. * V_р * I * α_с/с

где Н_уд. - норматив капитальных вложений в ценах 1984г.;

V_р – объемы работ строительства;

I – индекс перехода цен по районам;

α_с/с - объем работ выполняемый собственными силами.

 

Для первого  объекта:

Стоимость строительства  вторых путей на участках с электрической  тягой составит:

С_I  = 35*500*0,7*148,46= 1 818 635 тыс.руб.

Для второго объекта:

Стоимость строительства  электрификации существующей однопутной линии составит:

С_II = 23*191*0,8*148,46 = 521 747,82 тыс.руб.

Для третьего объекта:

Стоимость строительства  промышленной тяговой подстанции составит:

С_III = 949*0,90 *148,46= 126 799,68 тыс.руб.

Для четвёртого объекта:

Стоимость строительства  диспетчерской централизации составит:

С_IV = 55*62*0,91*148,46 = 460 686,22 тыс.руб.

Для пятого объекта:

Стоимость строительства  однопутного железнодорожного моста  составит:

С_V = 93*17,2*0,92*148,46 = 218 478,48 тыс.руб.

Для шестого объекта:

Стоимость строительства однопутного тоннеля составит:

С_VI = 310*13,3*0,95*148,46 = 581 495,55 тыс.руб.

Для седьмого объекта:

Стоимость строительства  депо ремонта грузовых вагонов составит:

С_VII = 7200*1,42*0,90*148,46 = 1 366 069,54 тыс.руб.

 

Для восьмого объекта:

Стоимость строительства нового железнодорожного вокзала составит:

С_VIII = 237,6*1,0*148,46 = 35 274,10 тыс.руб.  

1.3 Расчет продолжительности строительства по объектам

Для первого  объекта:

Определим продолжительность строительства вторых путей продолжительностью 27 км.

Расчет. Согласно п. 7 Общих положений принимается метод экстраполяции, исходя из имеющейся в нормах максимальной протяженности 50 км с продолжительностью строительства 21 месяц.

Уменьшение мощности составит:

Уменьшение нормы продолжительности  строительства равно:

Продолжительность строительства  с учетом экстраполяции будет  равно:

Продолжительность строительства объекта с учетом регионального коэффициента равна:

Для второго объекта:

Определим продолжительность  производства работ по электрификации существующей однопутной линии протяженностью 30км.

Расчет. Согласно п. 7 Общих положений принимается метод экстраполяции, исходя из имеющейся в нормах максимальной протяженности 100 км с продолжительностью строительства 16 месяцев.

Уменьшение мощности составит:

Уменьшение нормы продолжительности  строительства равно:

Продолжительность строительства  с учетом экстраполяции будет  равно:

Продолжительность строительства объекта с учетом регионального коэффициента равна:

Для третьего объекта:

Определим продолжительность  строительства опорной тяговой подстанции (2 трансформатора мощностью по 10МВт каждый) напряжением 110В = 0,11 кВ.Расчет. Согласно п. 7 Общих положений принимается метод экстраполяции, исходя из имеющейся в нормах электрической подстанции (с одним или двумя трансформаторами мощностью каждый до 250000 МВт) напряжением 330/110/150/35-6-10 кВ с продолжительностью строительства 9 месяцев.

Продолжительность строительства объекта с учетом регионального коэффициента равна:

Для четвертого объекта:

Определим продолжительность  диспетчерской централизации на однопутных линиях 1-й стрелкой на 1 км пути, протяженностью участка 55 км.

Расчет. Согласно п. 7 Общих положений принимается метод экстраполяции, исходя из имеющейся в нормах максимальной протяженности 100 км с продолжительностью строительства 15 месяцев.

Уменьшение мощности составит:

Уменьшение нормы продолжительности  строительства равно:

Продолжительность строительства с учетом экстраполяции будет равно:

Продолжительность строительства объекта с учетом регионального коэффициента равна:                

Для пятого объекта:

Определим продолжительность  строительства однопутного ж/д моста с длиной пролетного строения 93м.

Расчет. Согласно п. 7 Общих положений принимается метод экстраполяции, исходя из имеющейся в нормах максимальной протяженности 100 км с продолжительностью строительства 10 месяцев.

Уменьшение мощности составит:

Уменьшение нормы продолжительности  строительства равно:

Продолжительность строительства  с учетом экстраполяции будет  равно:

Продолжительность строительства объекта с учетом регионального коэффициента равна:

Для шестого объекта:

Определим продолжительность  строительства однопутного тоннеля длинной 310 м.

Расчет. Согласно п. 7 Общих положений принимается метод экстраполяции, исходя из имеющейся в нормах максимальной длины 500 км с продолжительностью строительства 17 месяцев.

Уменьшение мощности составит:

Уменьшение нормы продолжительности  строительства равно:

Продолжительность строительства  с учетом экстраполяции будет равно:

Продолжительность строительства объекта с учетом регионального коэффициента равна:

 

 

 

Для седьмого объекта:

Определим продолжительность  строительства депо ремонта рефрижераторных вагонов с годовой программой 7200 ед.

Расчет. Согласно п. 7 Общих положений принимается метод экстраполяции, исходя из имеющейся в нормах депо с максимальной производительностью 8000 ед./год с продолжительностью строительства 39 месяца.

Уменьшение мощности составит:

 

Уменьшение нормы продолжительности  строительства равно:

Продолжительность строительства  с учетом экстраполяции будет  равно:

Продолжительность строительства объекта с учетом регионального коэффициента равна:

 

Для восьмого объекта: