Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Мая 2013 в 14:14, курсовая работа
Для кращого виконання дорожніх робіт необхідно підвищувати тех-нічний рівень машин, що їх виконують. Найважливішими характеристками технічного рівня та якості машин є показники витрат часу, праці й коштів на підготовку їх до використання, технічне й технологічне обслуговування, діагностування, ремонт і утилізацію, тобто показники експлуатаційної та ремонтної технологічності.
Щоб підвищити технічний рівень випускаємої продукції, необхідно покращувати техніко-економічні показники машин, підвищувати їх універсальність, широко використовувати уніфіковані вузли і деталі, знижувати працеємкість виготовлення, розширювати примінення засобів автоматики, покращувати умови праці операторів.
Вступ…………………………………………………………………………….4
1. Огляд та аналіз існуючих конструкцій………………………………………..6
2. Визначення основних параметрів асфальтоукладальника………………...13
2.1 Визначення робочої швидкості……………………………………..…....13
2.2 Визначення місткості приймального бункера………………………......13
2.3 Розрахунок параметрів пластичних живильників……………………....13
2.4 Визначення основних параметрів робочих органів……………………..15
2.5 Визначення параметрів трамбую чого бруса…………………………...17
3. Тепловий розрахунок системи підігріву вигладжу вальної плити……….19
4. Тяговий розрахунок асфальтоукладальника і баланс потужності………....23
4.1 Визначення опору переміщення робочих органів асфальтоукладальника…………………………………………….…........23
4.2 Тяговий баланс асфальтоукладальника……………………………..…...24
4.3 Розрахунок балансу потужності асфальтоукладальника…………..…...25
5. Розрахунок деталей на міцність……………..…………………………….....26
5.1 Розрахунок на міцність валу приводу
трамбую чого бруса ………………………………………..……………...26
5.2 Розрахунок напружень……………………………………………………27
6. Визначення техніко-економічних показників……………………………….29
6.1 Виробність асфальтоукладальника ДС-181 без уширювачів, базова машина…………………………………………………………………………29
6.2 Виробність асфальтоукладальника з технічним способом регулювання ширини робочого органа , без уширювачів, нова машина…………………………………………………………………………29
6.3 Визначення обсягу річних робіт базової машини і проектуємої нової…………………………………………………………………………....30
Список використаної літератури………………………………………………..
Для забезпечення рівного покриття при укладанні асфальтобетонної суміші на основу з нерівностями, а також для витримування заданого профілю покриття на асфальтоукладальнику застосовують автоматичну систему регулювання "Стабилослой-10".
Система автоматичного регулювання "Стабилослой-10" забезпечує стабілізацію положення виглажувальної плити щодо заданих орієнтирів і дотримання заданого повздовжнього і поперечного профілів покриття.
Датчик повздовжнього профілю
з підйомними механізмами встановлений
на тягових брусах робочого органа,
датчик кута - на балці, яка з'єднує
передні шарніри тягових
Піднімальний механізм використовують для встановлення датчика повздовжнього профілю за висотою при налагодженні системи автоматики. Цей датчик призначений для автоматичного додержання заданого подовжнього профілю. При русі асфальтоукладальника щуп датчика переміщується по опорній базі, яка представляє необхідний подовжній профіль покриття.
Також в наш час широко застосовуються асфальтоукладальники іноземного виробництва такі як AMMANN, Сaterpillar та інші. Дані
машини мають значні переваги
перед вітчизняними. Вони мають
високу продуктивність, надійність,
не потребують частих
2.1 Визначення робочої швидкості.
Мінімальна робоча швидкість встановлюється із умови, що при максимальній ширині укладаємої полоси Bmax і найбільші товщині вкладаємого шару hmax була забезпечена задана конструктивна продуктивність П асфальтоукладальника, м/хв:
Vmin =
де ρ- щільність укладеної суміші, ρ=2.0…2.3 т/м³, приймаємо ρ=2.0 т/м³;
Bmax = 4,5 м (беремо з технічної характеристики укладальника);
hmax = 0,2 м (беремо з технічної характеристики укладальника);
П=100 т/год.
Підставляємо значення:
Vmin = м/год
Vmin = м/хв
2.2 Визначення
місткості приймального бункера
Місткість бункера визначається із умови безперервної роботи асфальтоукладальника на протязі часу, який затрачаємо на від’їзд розвантаженого самоскида до початку наступного завантаженого самоскида.
q =
де τ- період часу від розвантаження одного до розвантаження іншого самоскида, τ=2…2.5 хв; приймаємо τ=2.0 хв.
Кн – коефіцієнт наповнення бункера, Кн =0.6…0.7, приймаємо Кн =0.6:
Підставляємо значення:
q= т
Місткість бункера згідно завдання і в відповідності до вантажопідйомності самоскидів і приймаємо q = 8 т.
2.3 Розрахунок
параметрів пластинчастих
При продуктивності асфальтоукладальників 100 т/год і більше, встановлюють паралельно два живильника з механічним приводом. В зв’язку з тим, що живильники працюють в пульсуючому режимі і їх сумарна продуктивність приймаємо на 50% більше продуктивності асфальтоукладальника. Як правило живильники скребкового типу.
2.3.1 Визначаємо
найбільшу товщину шару
hж =
де Vл – швидкість руху ланцюга, м/с згідно ГОСТ 222 81-76; Vл=0.2; 0.315; 0.4; 0.5; 0.63; 0.8; 1.0 м/с. Приймаємо Vл = 0,8 м/с;
Ψж – коефіцієнт поповнення живильника, Ψж =0.7…0.8, приймаємо Ψж=0,75;
Кn – коефіцієнт який враховує відношення ширини живильника і висоти шару матеріалу, для дволанцюгових скребкових живильників, Кn=3,5…4,0, приймаємо Кn= 3,8;
і – кількість живильників, і = 2.
Підставляємо значення:
hж = = 0,055 м
2.3.2 Визначаємо ширину живильника.
В1 = Кп ∙ hж
Значення В1 округлюють до стандартного розміру. В = 400; 500; 650; 800; 1000; 1200; 1400; 1600 мм.
В1 = 3,8 ∙ 0,055 = 0,209 м
Після розрахунку приймаємо значення B = 400 мм.
2.3.3 Визначаємо найбільший опір переміщенню суміші одним живильником.
Rж = В1 ∙ hж ∙ L ∙ ρ1 ∙ μж ∙
де L – довжина транспортера, м; вибирається в відповідності до схеми укладальника, L = 3,7 м;
µж – коефіцієнт опору транспортування суміші, залежить від типу суміші і величини щілини під заслінкою µж=1,6…2,1, приймаємо µж = 2;
ρ1 - щільність суміші в розрихленому стані. ρ1=1,8…2,0 т/м³, приймаємо ρ1 = 2,0 т/м³.
Підставляємо значення:
Rж = 0,4 ∙ 0,055 ∙ 3,7 ∙ 2 ∙ 2 ∙ = 3256 Н
2.3.4 Потужність необхідна для приводу живильника
Nж =
Де ηж – ККД привода живильника, приймаємо ηж=0.6.
Підставляємо значення:
Nж = = 8682,6 Вт
2.4.1 Розрахунок основних
Розрахунок параметрів розподільчих шнеків ведеться із умови, що продуктивність шнека визначається продуктивністю зблокованим з ним по приводу живильником.
Пш = П ∙
де Вж – загальна ширина живильника, м; Вж = 0,8 м.
Підставляємо значення:
Пш = 100 ∙ = 50 т/год
Дш = 0,28 ∙
Де Е- коефіцієнт, який враховує відношення кроку шнека до його діаметру,
Е =
Е = 0,8…1,0
Приймаємо Е = 1,0
nш– частота обертання шнека, nш=80…120 хв-1; приймаємо nш=100 хв-1;
ΨШ – коефіцієнт заповнення поперечного перерізу в зоні загрузки шнеків, ΨШ= 0,125…0,2, приймаємо ΨШ = 0,2;
Кш – коефіцієнт, який враховує ущільнення і проковзування суміші, Кш=0,9…0,95, приймаємо Кш = 0,9.
Підставляємо значення:
Дш = 0,28 ∙ = 0,23 м
Значення діаметра шнека округлюємо до ближнього стандартного значення, Дш=100; 125; 150; 200; 250; 300; 400; 500; 600 мм.
Приймаємо Дш= 250 мм.
Крок шнеку
tш = Е ∙ Дш
Отримаємо
tш = 1 ∙ 0,25 = 0,25
М1 = ρ1 ∙ (ωш)2 ∙ (Дш)5 ∙ (0,272 + 2,9 ∙ 10-4 ∙ τ ∙ ωш) ∙ Кз
де ωш – кутова швидкість шнека, рад/с;
ωш = = = 10,5 рад/с
Кз – коефіцієнт запасу, Кз = 1,2…1,5, приймаємо Кз = 1,4;
τ – час заповнення шнекової камери, с:
τ =
де Н1 – найбільша висота матеріалу в шнековій камері, приймаємо H1 ≈ Дш, Н1 = 0,3 м;
В1 – ширина шнекової камери, м;
В1 = 2 ∙ 0,3 = 0,6 м
Час заповнення шнекової камери буде:
τ = = 14,6 с
Отже питомий крутний момент буде:
М1 = 2 ∙ 10,52 ∙ 0,255 ∙ (0,272 + 2,9 ∙ 10-4 ∙ 14,6 ∙ 10,5) ∙ 1,4 = 95,4 Н м
Nш =
де Lш – довжина шнеку, м;
Lш = Вmax - B
Lш= 4,5 – 0,6 = 3,9 м
ηш – ККД приводу шнека, приймаємо ηш=0.86;
Підставляємо значення:
Nш = = 15,3 кВт
2.5 Визначення параметрів трамбуючого бруса.
Трамбуючий брус встановлюється перед вигладжуючою плитою і виконує зворотно-поступальний в вертикальні площині рух.
2.5.1 Ширина ударної частини трамбую чого бруса вибирається із умови, що в межах робочих швидкостей асфальтоукладальника на шляху “в” приходиться ny=4…10 ударів. Частоту ударів трамбую чого бруса вибирають в межах nб=20…30 ударів за секунду. Робочий хід бруса S = 2.5…4 мм.
2.5.2 Найбільші затрати потужності на ущільнення асфальтобетонної суміші трамбуючим брусом.
Ny = Gст ∙ Vр ∙ Вmax ∙ S ∙ 103
де Gст – найбільше напруження стиснення для асфальтобетонних сумішей. Для гарячих і теплих асфальтобетонних сумішей значення Gст в залежності від температури знаходимо зрівняння:
Gст = 4,27 ∙ е-0,029 ∙ t
t – температура укладаємої суміші. Для гарячих сумішей t≥100˚C, отже Gст = 0,42 мПа;
Підставляємо значення:
Nу = 0,42 ∙ 0,16 ∙ 4,5 ∙ 0,025 ∙ 103 = 7,6 кВт
2.5.3 Потужність, яку витрачаємо на подолання сил тертя трамбувального бруса по вигладжувальні плиті.
Nтр = f ∙ (Wпв + Рпр) ∙ S ∙ nб
де f – коефіціент тертя трамбувального бруса по вигладжу вальній плиті і відображаючий щит, f = 0,2…0,3, приймаємо f = 0,2;
Wпв – опір переміщенню призми волочіння перед трамбуючим брусом;
Wпв = μ2 ∙ В1 ∙ Дш ∙ Вmax ∙ ρ1 ∙ q1
де µ2 – коефіцієнт внутрішнього тертя асфальтобетонної суміші, µ2=0,7…0,8, приймаємо µ2=0,7;
q
= 9,81 – прискорення вільного
Рпр – сила притискання відображаючого щита до трамбуючого бруса за допомогою пружини, Рпр = 900 Н.
Отже, опір буде дорівнювати:
Wпв = 0,7 ∙ 0,6 ∙ 0,25 ∙ 4,5 ∙ 2 ∙ 9,81 = 9,27 кН
Підставляємо всі розраховані і вибрані значення;
Nтр = 0,2 ∙ ( 9,27 + 0,9) ∙ 0,025 ∙ 25 = 1,27 кВт
2.5.4 Загальна потужність приводу трамбуючого бруса.
Nтб =
де ηтр – ККД привода трамбую чого бруса, ηтр=0.86;
Підставляємо значення:
Nтб = = 10,3 кВт
3. Тепловий розрахунок системи підігріву вигладжувальної плити.
Тепловий розрахунок системи підігріву вигладжувальної плити ведеться з метою визначення затрат теплоти і теплової продуктивності теплогенератора.
При виконанні розрахунків
Теплота яка отримується від теплогенератора, витрачається на підвищення температури плити в навколишнє середовище, Дж;
Q = С ∙ mn ∙ ( t2 – t0 ) +αт ∙ F1 ∙ ( tКР – t0 ) ∙ τМ + αn ∙ F2 ∙ ( t1CP – t0 ) ∙ τM
де: С – теплоємність матеріалу вигладжувальної плити, для сталі
С = 0,127…0,156 Дж(кг/к), приймаємо С = 0,15 Дж(кг/к):
mn – розрахункова маса плити (кг), при розрахунках приймаємо mn=(800…1000) ∙ F2, де F2 – площа підошви плити, F2 = 2,8 м2.
Підставляємо і отримаємо:
mn = 800 ∙ 2,8
mn = 2240 кг,
t2 – робоча температура вигладжувальної плити (К), приймаємо з рекомендації, що для гарячих сумішей t2=100…120˚С, для теплих t2≥80˚С. Із умов безпеки приймаємо t2=333 К (+60˚С);
t0 – температура навколишнього середовища, t0=283 К (+10˚С);
αт, αn – коефіцієнт теплопередачі відповідно від теплоізольованих стінок вигладжувальної плити, Вт/(м2·к);
F1 – теплоізольована поверхня вигладжувальної плити (м2), при попередніх розрахунках F1= (1,3…1,6), приймаємо F1= 1,5 м2;
t1ср, t2ср – середнє значення температури відповідно зовнішньої обшивки теплоізольованої частини вигладжувальної плити і її підошви.
При попередніх розрахунках приймаємо середнє арифметичне її значення:
t2СР = ∙ ( t2 + t0 )
t2СР = ∙ ( 333+ 283)
t2СР = 308 К;
t2=333 К (60˚С).
τн – найбільший допустимий час нагріву вигладжувальної плити (год), τн= 0,20…0,33 год, приймаємо τн = 0,3 год.
Коефіцієнт теплопередачі від стінок вигладжувальної плити в навколишнє середовище, Вт/(м2 к):
де αв – теплопровідність повітря, Вт/(м·к);
Векв – еквівалентний розмір для підошви плити Векв = 1,25 ∙ Вmax Для теплоізольованої обшивки:
Векв = 1,25 ∙ 4,5
Векв= 5,63
Vв – швидкість вітру (м/с), приймаємо в відповідності з кліматом району, де будуть експлуатувати машину. Середня швидкість вітру (м/с) в м. Києві на протязі дня (з 7 до 19 год):