Грузоподъемные машины

     Карта эскизов (КЭ) к маршрутной карте восстановления является обязательным технологическим  документом и составляется по ГОСТ 3.1118-82. На КЭ должны быть указаны данные, необходимые для выполнения технологических  процессов восстановления (размеры, предельные отклонения, обозначение  шероховатости поверхностей, технические  требования и т.д.). Таблицы, схемы, технические  требования, а также номера и наименования дефектов указываются справа от изображения  или под ним. Эскизы выполняют  от руки, без соблюдения масштаба карандашом или тушью.

     Приступая к разработке маршрутной карты, по всем дефектам намечают последовательность выполнения операций технологического процесса восстановления. При этом строго придерживаются следующих основных положений:

     - в одной операции  совмещают  восстановление нескольких изношенных  поверхностей, если их восстанавливают  одним технологическим способом;

     - в конце технологического процесса  предусматривают финишные операции;

     - контрольные операции записывают, как правило, в конце технологического  процесса.

     В МК указывают наименование, номер  по каталогу, материал, размер и массу  детали. В соответствующей строке (служебный символ «А») записывают номера цеха, участка, рабочего места и операции, кратные пяти.

     Содержание  операции (срока со служебным символом «О») записывают кратко и четко и  выражают глаголом в повелительном  наклонении, приводят наименование восстановленного элемента детали.

     Допускается не включать в состав технологических  операций операции перемещения.

     В строке «оборудование, приспособления, инструмент» необходимо указать  наименование, инвентарный номер  и ГОСТ на соответствующую технологическую  операцию и оснастку по действующему классификатору.

     В МК по каждой операции в соответствующих  строках указывают условия труда (УТ), то есть код тарифной сетки (Х  – холодная, Г – горячая, ОВ –  особо вредная), код вида нормы (Р  – расчетная, Х – хронометрическая, ОС – опытно-статистическая), а также  устанавливают расчетом и по справочной литературе разряд работы и нормы  времени, Тпз  и Тшт.

     Операционный  технологический процесс является частью технологического процесса и  выполняется на одном рабочем  листе по соответствующей документации – это операционная карта (ОК) и  карта технического процесса (КТП).

     Операционная  карта – это технологический  документ, содержащий описание технологической  операции с указанием последовательности по всем операциям одного вида формообразования, обработки, сборки или ремонта с  указанием переходов технологических  режимов, данных о средствах технологического оснащения, материальных и трудовых затратах.

     Карта технологического процесса – документ для операционного описания процесса изготовления или ремонта изделия  в технологической последовательности по всем операциям одного вида формообразования, обработки, технологических режимов, данных о средствах технологического оснащения, материальных и трудовых затратах.

   Такие карты разрабатывают для единичных  технологических процессов: обработки резанием; технического контроля.

   Операционные  карты единичных технологических  процессов при единичном и  мелкосерийном типе производства выполняются  на форме маршрутной карты.

   На  операционных картах единичныхтехнологических процессовуказывают:

• действия, выполняемые исполнителем;
• данные по исполнительным размерам (имеющие не промежуточный, а окончательный характер для данной операции);
• данные по применяемым комплектующим составным частям изделия (сборочной единицы), вспомогательным материалам и т.п.

   При маршрутном описании документов единичных типовых  процессов запись текста содержания операций следует выполнять в  краткой форме с применением допускаемых сокращений и обозначений, в соответствии с требованиями действующих государственных и отраслевых стандартов.

  Карта типового технологического процессаможет разрабатываться на такие процессы, как литье, ковка, штамповка, термообработка, нанесение стеклоэмалевых и полимерных покрытий, изготовление деталей из пластмассы, дуговая, электрошлаковая и контактная сварка, нанесение химических, электрохимических покрытий и химическая обработка деталей.

   Это основной документ при проектировании типового технологического процесса, который характеризуется единством содержания и последовательности большинства технологических операций и переходов для группы деталей с общими  конструктивными  и   технологическимипризнаками.

   В карте  типового технологического процесса содержится описание процесса изготовления или  ремонта изделия или его составных  частей в технологической последовательности по всем операциям одного вида формообразования: обработки, сборки или ремонта с  указанием переходов, технологических  режимов, данных о средствах технологического оснащения, материальных и трудовых затратах.

• Взамен карт типового технологического процесса допускается применять соответствующие формы маршрутной карты по ГОСТ 3.1118-82.

   При введении в формы маршрутной карты дополнительного  служебного символа «Р» и соответствующих граф разработчик документов обязан определить состав и виды технологических режимов, применяемых при выполнении процесса (операции).

   Выбор состава и видов, применяемых  технологических режимов, а также  порядок их размещения устанавливает  разработчик документов исходя из условий  требований по охране труда для каждой операции и качества изготовления изделий (составных частей изделия).

   В заголовке  графы разработчиком документов на первом и последующих листах маршрутной карты следует проставлять условные обозначения применяемых видов  технологических режимов в соответствии с требованиями нормативно-технической  документации на государственном или  отраслевом уровнях.

   Простановка конкретных данных по выбранным значениям  параметров технологических режимов  осуществляется разработчиком документов после текстового описания содержания операции (перехода) с новой строки и привязкой к служебному символу «Р».

   При заполнении унифицированной формы ведомости технологических документов используют способ, при котором информацию вносят построчно несколькими типами строк. Каждому типу строки соответствует свой служебный символ.

   Разборку  маршрутной и операционной карты  восстановления втулки шлицевой я произвожу  в следующим порядке : 

   Механически очищаем поверхность подлежащей наплавки, дефектация детали, подготавливаем поверхность детали под наплавку, устанавливаем

 деталь в  центрах, производим автоматическую наплавку изношенной поверхности шлицев, удаляем наплывы и шлаки,механически обрабатываем наплавленную поверхность шлицев(фрезированием),контролируем качество обработанной поверхности. 
 
 
 

      8 Расчёт и выбор параметров и режимов нанесения покрытия на Деталь

     Режимы полуавтомотической наплавки в среде углекислого газа

 
     

1. На основании  таблицы 1 находим: диаметр проволоки, силу тока и напряжение.
2. Скорость наплавки (V_н)

 

     

   

     Частота вращения детали ( n ), мин ^{– 1}  

     n =

 

     Скорость  подачи проволоки (V_пр) 

     

   

     Шаг наплавки (S) 

     

 

     Вылет электрода (δ) 

     

   

     Смещение  электрода  

     

   

     где:

     α_н – коэффициент наплавки, α_н = 10…12 ^гр/_Ач

     γ – плотность электродной проволоки. ^гр/_см² γ = 7,85 ^гр/_см²

     d_пр – диаметр проволки, мм. d_пр = 1,0 мм

     I – сила тока, А

     Толщина наплавки h, мм 

     

 

     где: u – износ детали, мм u = 0,8…1,0мм.

     z₁ – припуск на обработку перед наплавкой, мм. z₁ = 0,1…0,3 (на сторону)

     z₂ – припуск на механическую обработку после нанесения покрытия. мм.

     z₂ = 0,6…0,8 мм. 

     

     

     

 

     n =

     

 

     

 

     

   

     3) Ток постоянный, полярность обратная («+» на электроде), вылет электрода  8…15 мм, расход углекислого газа 8…15 ^л/_мин

     4) Наплавка осуществляется проволкой  СВ – 18ХГСА

       Твёрдость после закалки НРС=50 
 
 
 
 
 
 

      9. Техническое нормирование ремонтных работ. 
 

Нормируемое время - это время полезной работы, связанной с выполнением производственного  задания. Оно классифицируется на основное, вспомогательное, дополнительное и  подготовительно-заключительное время.

где Т_н- норма времени (штучно - калькуляционное время) 

 Норма  времени на выполнение наплавочных  работ складывается из следующих  элементов затрат времени. 

     

   

     где: Т₀ – основное время. 

     

 

     где: = длина наплавляемой поверхности детали, мм

     n – количество наплавляемых деталей в партии.

     Т_доп – дополнительное время 

     

; 

     Т_вс = 2…4 мин

     Т_пз – подготовительно-заключительное время.

     Т_пз = 16…20 мин

     К – коэффициент, учитывающий долю дополнительного времени от основного и вспомогательного.

     К = 10…14 %

     Т_опер – оперативное время. 

     

     

   
 
 

            10. РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ  ПОКАЗАТЕЛЕЙ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ. 
 
 

      Окончательная оценка целесообразности применения разработанного технологического процесса восстановления детали проводится по технико-экономическому критерию, который выражается неравенством:

      где С_В – стоимость восстановления детали, руб.;

            К_Д – коэффициент долговечности,

            С_Н – стоимость новой детали, руб.

      Значение  С_В находят по формуле

      

 

      где С_П – полная себестоимость восстановления детали, руб.;