Конструкційні особливості та іх вплив на споживчі властивості автомобілів

До пасажирських автотранспортних засобів відносяться легкові автомобілі і автобуси, до вантажних - вантажні автомобілі, причепи і напівпричепи, у тому числі спеціалізовані. До спеціальних відносяться призначені для виконання різних, переважно нетранспортних робіт.

Пасажирські автомобілі місткістю до 8 чоловік, не рахуючи водія, відносяться до легкових, понад 8 чоловік - до автобусів.

Легкові автомобілі підрозділяються:

За типом кузова:

Седан    Комбі (хетчбек)   Хардтоп-седан Хардтоп-купе  Брегам     Родстер

Купе     Кабріолет     Фаетон-Універсал

Фаетон   Фастбек     Тарга

Ландо   Пікап     Універсал   Лімузин   Фургон   

По зовнішній формі закритий кузов сучасного легкового автомобіля може бути трех-, двух-, і однооб'ємним. Трьох об'ємними прийнято називати кузови, в яких чітко є видимим поєднання трьох об'ємів - пасажирського салону, відсіку двигуна і багажника, наприклад ВАЗ-2106, ГАЗ-24-10. У двох об'ємних кузовів в одному з'єднаний пасажирський салон і багажник, розділений або неподілений перегородкою. Примикаючий до нього інший виражений об'єм займає звичайно силовий агрегат. Приклади: Москвич-2141, ВАЗ-2104, ФІАТ-126. У одно-об’ємних автомобілів весь кузов є єдиним об'ємом, наприклад: Рено-Еспас, Форд-Аеростар.

Також автомобілі класифікуються за наступними ознаками:

• за розташуванням двигуна - переднє подовжнє розташування двигуна, переднє поперечне, центральне, заднє подовжнє чи поперечне;
• за типом приводу - передній привід, задній і повний (на всі колеса) ;
• за розташуванням кабіни існують наступні компонування:
• напівкапотна;
• капотна;
• з кабіною над двигуном;
• за типом двигуна -  бензинові, дизельні; електричні та ін;
• за типом системи живлення - карбюраторні, із вприском палива, що зазвичай позначається буквою “і”, (розділяють центральне вприскування, багатоточечне вприскування і безпосереднє, чи пряме  вприскування); дизельні; з турбонадувом; з механічним надувом і т.д.
• за ступенем відкритості кузова легкові автомобілі поділяють на закриті, відкриті і комбіновані:  закритий кузов - кузов із суцільнометалевим незнімним дахом; відкритий - кузов з м'яким дахом, що складається, над усім внутрішнім обсягом кузова автомобіля; комбінований - кузов з частково знімним дахом: над передніми та задніми сидіннями, вантажнопасажирський кузов (пікап).

Одним з документів, що класифікує автомобілі є «Галузевий стандартом автомобільної промисловості ОСТ.37.001.267-83», що був прийнятий на основі міжнародного стандарту ISO 3833-76 "Дорожні транспортні засоби. Типи. Терміни і визначення".

Міжнародна організація по стандартизації (ІСО) являє собою об'єднання національних організацій по стандартизації (комітети - члени ІСО).

Міжнародний стандарт ІСО "Дорожні транспортні засоби Типи. Терміни і визначення" розроблено Технічним комітетом ІСО/ТК 22 "Дорожній транспорт" у квітні 1975 р. Цей міжнародний стандарт встановлює терміни, що відносяться до деяких типів дорожніх транспортних засобів, конструкції яких відповідають визначеним конструктивним і технічним вимогам. Він поширюється на всі транспортні засоби, сконструйовані для руху по дорогах (автомобілі,  причепи, що буксируються, мопеди, мотоцикли та ін.).

Відповідно до цього стандарту автомобілем є будь-який дорожній транспортний засіб, що приводиться в дію джерелом енергії, що має не менш чотирьох коліс (проте, деякі триколісні транспортні засоби, маса яких у спорядженому стані перевищує 400 кг, також розглядаються як автомобілі), що не спирається на рейки і звичайно використовується:

• для перевезення людей і (чи) вантажів;
• буксирування транспортних засобів, призначених для перевезення людей і (чи) вантажів;
• спеціальних робіт.

Галузевий стандарт ОСТ 37.001.267-83 встановлює терміни за типами кузовів легкових автомобілів і модифікацій, виконаних на їхній базі. Терміни, встановлені стандартом, обов'язкові для застосування в документації усіх видів.

Він продовжує діяти в в країнах СНД. А, оскільки, останній був розроблений на основі Міжнародного стандарту, схваленого практично всіма розвинутими країнами, то типи кузовів, а також відповідна термінологія, що при цьому застосовується, у повній мірі відповідають міжнародній практиці.

Слід також звернути увагу на класифікацію транспортних заслбів, яка використовується у зовнішньоекономічній діяльності. В Українському класифікаторі  зовнішньоекономічної  діяльності для віднесення транспортного засобу до певної групи використовуються найбільш загальні ознаки класифікації, зокрема, такі як: кількість місць, тип двигуна, робочий об`єм циліндрів двигуна, новий автомобіль, чи той що був у використанні, вік автомобіля.

Український класифікатор товарів Зовнішньо-Економічної Діяльності (УКТ ЗЕД)  класифікує автомобілі таким чином:

• в товарну позицію 8702 включаються автомобілі призначені для перевезення не менше ніж 10 чоловік (водій включно). У даній позиції класифікуються автомобілі із робочим об`ємом циліндрів не більше 2500см³;  із робочим об`ємом циліндра більше 2500см³; із робочим об`ємом циліндра більше 2800см³;  із робочим об`ємом циліндра не більше 2800см³; та з двигунами інших типів. Кожна класифікаційна позиція поділяється на нову та таку яка була у вжитку;
• товарна позиція  8703 включає такі види транспортних засобів – автомобілі легкові та інші моторні транспортні засоби призначені для перевезення людей (крім тих, що класифікуються в попередній товарній позиції). У даній товарній позиції (як і в попередній), подальша класифікація проводиться в залежності від робочого об`єму циліндрів двигуна. Сюди входять автомобілі, робочий об`єм  циліндрів яких становить від менше 1000см³ , і до більше ніж 3000см³.  Кожна класифікаційна позиція також поділяється  на нову  та  бувшу у вжитку;
• товарна позиція 8704 включає в себе автомобілі вантажні: автомобілі-самоскиди, призначені для експлуатації в умовах бездоріжжя, з двигуном внутрішнього згоряннч із запалюванням від стиснення (дизелем або напівдизелем), з масою автомобіля від - не більше 5 т і до - більше 20 т;  з двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням:
• в товарну позицію 8705 входять автомобілі спеціального призначення: автокрани, пожежні автомобілі, автобетономішалки, автомобілі для прибирання доріг, поливомійні машини, автомайстерні, автомобілі з рентгенівськими установками, автокрани, автобурові, інші.

Класифікація, яка використовується Європейським Союзом, використовується швидше для сегментації цільового ринку автомобілів, ніж опис якихось конкретних характеристик автомобіля, рамки між сегментами розмиті і не обмежуються такими параметрами як розмір або довжина автомобіля. Чинники сегментації включають також такі параметри як ціну, вигляд, набір опцій та ін. З другого боку ці сегменти використовуються виробниками для того, щоб визначити місце автомобіля на ринку, при цьому рішення можуть мати абсолютно різні характеристики, використовуватися різні технології і набір опцій, залежно від виробника. Дані сегменти використовуються для моніторингу ринку Європи. Жорстке визначення набору характеристик може серйозно перешкоджати ефективному аналізу ринку. В цілому ринок пасажирських автомобілів ділиться на наступні сегменти:

А: Mini cars

B: Small cars

З: Medium cars ('compact or lower middle class')

D: Larger cars ('middle class')

E: Executive cars ('upper middle class')

F: Luxury cars

S: Sports cars / coupes / cabriolets;

M: Multi purpose cars;

J: Sports utility cars (SUVs, including off-road vehicles)

А-сегмент (особливо малий клас, міський автомобіль): Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Hyundai Atos, Volkswagen Lupo, Ока, Peugeot 107.

B-сегмент (малий клас, суперміні): Audi A2, Daewoo Lanos, Kia Rio, Mercedes-Benz A-клас, Лада Каліна.

C-сегмент (гольф-клас, компактний автомобіль): Audi A3, Ford Focus, Mercedes-Benz B-класс, Mitsubishi Lancer, Skoda Осtavia, ВАЗ-2110, Лада Самара.

D-сегмент (середній клас, сімейний автомобіль, середньорозмірний автомобіль): BMW 3-й серії, Mercedes-Benz C-Class, Ford Sierra, Opel Vectra.

E-сегмент (бізнес-клас, середньорозмірний автомобіль, повнорозмірний автомобіль): BMW 5-й серії, Mercedes-Benz E-Class, Ford Scorpio.

F-сегмент (представницький клас, повнорозмірний  автомобіль): Audi A8, BMW 7-й серії, Maybach, Maserati, Mercedes-Benz S-Class, ГАЗ-14, ЗІЛ-117.

Єдиної класифікації автотранспортних засобів, обов'язкової для всіх країн і автомобільних фірм, немає. Проте існують рекомендації Європейської економічної комісії, що передбачають визначену класифікацію автотранспортних засобів.

Відповідно до  європейської класифікації автотранспортних засобів усі вони поділяються на чотири категорії, кожна з який позначається відповідною буквою - L, М, N чи О.

До категорії L відносяться всі ті з них, що мають менше чотирьох коліс (мотоцикли, моторолери, триколісні транспортери і т.д.).

Поділяються вони на дві основні підкатегорії:

• перша (LI - L2) - це транспортні засоби, робочий об’єм двигунів яких не перевищує 50 дм3, а максимальна конструктивна швидкість - не більше 40 км/год;
• до другого підкатегорії (L3 - L5) відносяться двох- і триколісні транспортні засоби з технічними параметрами більшими тих, що описані  вище, але при цьому їхня повна маса не повинна перевищувати 1000 кг;

 Категорія М включає транспортні засоби, призначені для перевезення пасажирів, що мають не менш чотирьох  коліс чи три колеса і повна маса яких більше 1 т. Це легкові автомобілі, мікроавтобуси й автобуси.  Категорія М поділяється на три підкатегорії:

• до першої (Ml) відносяться автомобілі, що мають, крім водія, не більш 8 місць для сидіння. Тобто це практично всі легкові і деяка частина мікроавтобусів;
• друга (М2) включає автомобілі, у яких більше 8 місць для сидіння, крім водія, але їхня повна маса не перевищує при цьому 5 т. До цієї підкатегорії відносяться РАФ-2203 (10 пасажирів плюс водій, повна маса 2,71 т) і УАЗ-452 В (9 пасажирів плюс водій, повна маса 2,69 т);
• транспортні засоби для перевезення пасажирів повною масою більше 5 т відносяться до підкатегорії (МЗ). Це такі автобуси, як ЛиАЗ-5256, Ікарус-280, ЛАЗ-699 і ін.;

    Категорія N включає вантажні автомобілі, починаючи від пікапів і закінчуючи кар'єрними самоскидами. Вона, як і попередня, поділяється на три підкатегорії:

• до першої (N1) включені автотранспортні засоби повною масою менше 3,5 т;
• до другої (N2) - повною масою від 3,5 до 12 т;
• до третьої (N3) - повною масою понад 12 т.

Слід зазначити, що підкатегорії N1, N2 і N3 не завжди трактуються як легкий, середній і важкий клас вантажівок. Найчастіше до легкого класу прийнято відносити вантажні автомобілі повною масою до 6 т, до середнього - від 6 до 15т, а до важкого - понад 15т;

Категорія О включає причепи і напівпричепи. Вона поділяється на чотири  підкатегорії: О1, О2, ОЗ і О4.

Загальноєвропейська класифікація, насамперед, необхідна для розробки і застосування стандартів і вимог до автотранспортних засобів: экологічних, технічних і юридичних. Вона застосовується в документах, пов'язаних із сертифікацією ТЗ, їх виробництвом, застосуванням дорожнього законодавства при складанні митних угод тощо.

В Північній Америці історично склалася інша система класифікації автомобілів, заснована на довжині колісної бази і (останнім часом) об'ємі корисного простору салону (interior passenger space). Критерії класифікації зазнавали серйозні зміни з часом. В наш час (з 1985 року), згідно документу «Title 40--Protection Environment, Section 600.315-82 Classes comparable automobiles», в рамках даної класифікації, виділяються по корисному об'єму салону:

Міні (minicompact car, до 85 кубич. футів), приблизно відповідає європейським A-B.

Субкомпакти (sub-compact cars, subcompacts, 85-99,9), приблизно відповідає європейському С.

Компакти (compact cars, compacts, 100-109,9), приблизно відповідає європейському D.

Середньорозмірні автомобілі (mid-size cars, intermediates, 110-119,9), приблизно відповідає європейському E.

Повнорозмірні автомобілі (large cars, full-size cars, standard size cars, 120 і більш), приблизно відповідає європейському F.

Окремі категорії за об'ємом салону існують для автомобілів з кузовом «універсал»:

Small station wagon (до 130 куб. футів);

Midsize station wagon (130-160);

Large station wagon (більше 160).

За аналогією до цієї класифікації, в Америці позашляховики, звані SUV - Sport-Utility Vehicles, так само ділять на:

Full size SUV

Midsize SUV

Compact SUV

Проте, цифри багато разів переглядалися, до 1980-х років в основі цієї класифікації лежав параметр довжини колісної бази. Ситуація така, що «компакти» 1970-х років за сучасними мірками відповідають среднеразмерным або навіть повнорозмірним автомобілям.

Приклади

Сучасні повнорозмірні автомобілі

Ford Crown Victoria,Chrysler 300

Сучасні середньорозмірні автомобілі

Chevrolet Impala,Ford Taurus

Сучасні компакти

Dodge Neon,Ford Focus,Chevrolet Cobalt

Сучасні субкомпакти

Chevrolet Aveo

В Японії прийнята дуже проста класифікація:

Keijidosha (легкий клас, kei-cars): ці автомобілі  користуються великою кількістю  пільг. В даний час критерії  цього класу - довжина не більше 3,4 м, ширина не більше 1,48 м, висота  не більше 2 м і двигун не  більше 660 кубів. У наш час, в цей  клас потрапляє дуже небагато автомобілів, через жорстке обмеження робочого об'єму двигуна.

Small size vehicles, часто звані "5 number" по числу знаків в префіксі  номерного знака. Довжина не більше 4,7 м, ширина до 1,7 м, висота до 2 м  і двигун не більше 2000 см2. Фургони, грузовики і універсали цього класу я Японії виходять номери з чотирьохрозрядним префіксом.

Normal size vehicles, або "3 number" (а автобуси  і грузовики цього класу одержують  номери, що починаються відповідно  з "1" або "2"), сюди відносяться  автомобілі довше 4,7 м, ширше 1,7 м, вище 2 м або з двигунами об'ємом більше 2000 см2. У минулому багато моделей випускалися в двох варіантах, для внутрішнього ринку використовувалися "урізані" завдовжки небагато менше 4,7 м і шириною декілька менше 1,7 м, а на експорт йшли в "повнорозмірних варіантах", наприклад Honda Legend. У наш час так поступають тільки виробники фургонів і мікроавтобусів.

 

3. Фактори, що впливають на розвиток ринку автомобілів в Україні