Литье под низким давлением автомобильных дисков

Стандартный производственный цикл легкосплавных колесных дисков включает в себя кроме литья (первая фаза) следующее: термическая обработка (в случае если сплав g-AlSi7); механическая обработка; зачистка от заусенцев и полировка; покраска; упаковка.

Окраска

Химическая подготовка поверхности колеса.

Химическая подготовка поверхности  колеса нужна для получения высокой  адгезии лакокрасочного покрытия, а при его повреждении, локализации коррозии металла. Процесс состоит из следующих стадий:

- мойка и одновременное травление поверхности колеса

- промывка

- каскадная промывка

- промывка деминерализованной  водой

-покрытие Ti-Zr Chemetall 

Деминерализованная вода смывает  соль, остающуюся после промывки обычной водой, устраняя возможность развития вторичной коррозии. 

Особенности нанесения лакокрасочного покрытия

Мы используем два способа окраски: порошковую и жидкими красками. При порошковой окраске процесс более простой, чем при жидкой. На колесо последовательно наносятся порошковые краски: специальный грунт, цветная- металлик бриллиант (или другой цвет) и полиэфирный бесцветный лак. После нанесения каждого слоя следует полимеризация при температуре 180-200 град. Цельсия. В зависимости от цветового решения используются порошки различных европейских производителей: Eurоpulveri, Govesan, Flycoat.

При мокрой окраске процесс проходит в две стадии. На первой колесо грунтуется специальным порошковым грунтом, на который после его полимеризации  наносится порошковая краска обладающая высокими отражающими свойствами и выравнивающим эффектом. На второй стадии колесо перемещается в камеру мокрой окраски, где наносится тончайший слой 2-4 микрона «хромовой» краски  Brimetall и специальный бесцветный лак. Далее сушка при температуре 170 град. Цельсия. Комплекс материалов для окраски разработан и поставляется  компанией AkzoNobel.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

Выбор литых дисков сложнее, чем  стальных штампованных, из-за многообразия моделей и типоразмеров. В настоящее  время в мире насчитывается более 90 зарубежных фирм, которые занимаются производством легкосплавных колес. На территории России их всего шесть (имеются в виду те, которые, помимо рекламы, предлагают еще и товар). В последнее время на данном рынке активизировались китайские компании. Многие известные зарубежные производители литья перенесли свои производства в Китай и, по большому счету, не жалеют о качестве.

При самостоятельном выборе литых  колес для Вашего автомобиля советуем Вам воспользоваться нашим материалом Маркировка дисков». Если Вы не уверены, что сделали правильный выбор, Вы всегда можете обратиться к специалистам наших шинных центров, которые дадут Вам исчерпывающую консультацию, помогут выбрать товар и провести необходимую работу (монтаж и демонтаж шин, снятие и установку колеса на автомобиль, балансировку).

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы.

1. Технология изготовления колесных литых дисков Прома.

http://www.proma-wheels.ru/light-alloy-wheels/technology/

2. Все о дисках  http://www.midkam.ru/avtodrive73.html
3. Литой диск - назначение, конструкция, достоинства, недостатки. Автика.ру  http://www.avtika.ru/qa/844-Litye-diski
4. Диски дискам — рознь…  http://www.drive2.ru/users/idekovets/blog/288230376152210149/
5. Литые (легкосплавные) колесные диски.Техничекая информация о дисках,статьи и обзоры.  http://www.nakolesah.ru/information/alloy.aspx