Организация работ в спроектированной зоне ТО-1

 

Во всех производственных помещениях необходимо выполнять следующие  противопожарные требования: курить только в специально отведённых местах; не пользоваться открытым огнём; разлитое масло и топливо убирать с  помощью песка и т.п.

 

Успех ликвидации пожара зависит от быстроты оповещения, о его начале и введении в действие эффективных средств пожаротушения. При невозможности тушения водой  горящую поверхность накрывают  специальными асбестовыми покрывалами, используют пенные либо углекислые огнетушители.

 

 На предприятиях автомобильного  транспорта большое распространение  получил трехступенчатый контроль за состоянием охраны труда. На первой ступени он осуществляется мастерами, механиками и общественным инспектором по охране труда, которые ежедневно в начале работы проверяют исправность станков и ограждений, инструментов и приспособлений, наличие защитных средств. При обнаружении неисправностей или нарушении правил техники безопасности мастер и механик немедленно принимают меры к их устранению, о чем записывают в книгу мастера. После этого мастер, механик на своем участке при необходимости проводят пятиминутки по технике безопасности. При выявлении недостатков, которые нельзя устранить собственными средствами (неисправность вентиляции, поломка ограждений на станке и др.), они обращаются к начальнику цеха, участка или к главному механику для устранения обнаруженных неисправностей.

 

 Еженедельно начальники цеха  и гаража с представителем  комиссии по охране труда осуществляют  вторую ступень контроля охраны  труда на своих участках. Все  замеченные недостатки или нарушения  правил и норм техники безопасности  вносят в журнал, назначают лиц,  ответственных за их устранение, определяют сроки для выполнения  необходимых работ, о невыполнении  которых своими силами ставят  в известность главного инженера.

На третьей ступени контроля главный инженер, инженер по технике  безопасности, председатель комиссии охраны труда, врач медпункта с участием главного механика и главного энергетика 1 раз в месяц проверяют состояние  техники безопасности и производственной санитарии в каждом цехе.

По результатам проверок составляют протокол, в котором указывают  руководителей, ответственных за устранение обнаруженных недостатков, устанавливают  сроки исполнения.

Главный инженер ежемесячно проводит совещания по охране труда, на которых  присутствуют все инженерно-технические  работники, члены комиссий по охране труда, общественные инспектора, представители  комитета профсоюза. На основании результатов  проверок и предложений участников совещания составляют текущий и  перспективный планы по охране труда.

При работе в зоне ТО должны соблюдаться  следующие требования техники безопасности:

1   Работа должна проводится только исправным инструментом.

2 Запрещается наращивать гаечные ключи трубами, баллонными ключами и т.д.

3   Пол должен быть не  скользким.

4  При попадании масла на пол, пятно должно быть немедленно засы-пано песком или опилками, а затем убрано.

5  Светильники в канаве должны  располагаться в специальных  нишах и напряжение не более  36 В.

6  Осмотровая канава должна  быть оборудована ребордами высотой  не менее 10 см.

7  Выходы из канавы должны  быть открыты для свободного  доступа.

8  При постановке автомобиля на осмотровую канаву рычаг переключе-ния передач необходимо поставить в нейтральное положение, убедиться в том, что стояночный тормозной механизм не задействован, установить противооткатные упоры под колёса, повесить на руль табличку с надписью «Двигатель не запускать, работают люди!».

9 В случаях, когда осуществляется работа при поднятом кузове самосвала, кузов должен быть зафиксирован штифтом через специальные проушины.

10 При работе на заточном станке необходимо применять защитные очки, и работать только при опущенном защитном козырьке.

11  Помещение должно быть оснащено  пожарным комплектом, ящиком с  песком.

12 В случае, работы при поднятой кабине необходимо убедится в исправности фиксирующего устройства.

13 Всё оборудование должно иметь заземление и быть пожаробе-зопасным.

14  Курение разрешается только  в специально отведённых местах.

15 Необходимо использовать спецодежду, а при работе в осмотровой  канаве головной убор, защищающий  голову.

16  При смазочных работах необходимо использовать рукавицы.

17  При попадании смазки на кожу немедленно её удалить сухой тряпкой или опилками.

18  В случае травмы необходимо немедленно обратится в медпункт.

В целях избежания поражения рабочих электротоком все оборудование должно иметь заземление, передвижное оборудование должно иметь кабели с двойной изоляцией, пол должен быть сухой, не допускается работа с оборудованием, имеющим оголенные провода.

Освещение в осмотровых канавах  не должно превышать 32 В, переносные светильники не более 24 В.

Рациональная организация рабочего места способствует созданию безопасных условий труда при ТО автомобилей. Правильная расстановка автомобилей в зонах способствует удобному и безопасному проведению работ. Снижение производственного травматизма во многом зависит и от того, в каком состоянии находится оборудование и приспособления.

Основное требование к подъемно-транспортному  оборудованию — обеспечение безопасного, плавного подъема и опускания  автомобиля или агрегата, остановку  его на требуемой высоте. Конструкция  козелков должна быть значительно жесткой, прочной и устойчивой.

Работа с подъемными механизмами  автомобиля сопряжена с повышенной опасностью, т.к. не исключены случаи самопроизвольного опускания кузова. Когда кузов автомобиля поднят, прежде чем приступить к осмотру, ремонту  или ТО подъемного механизма, необходимо установить упорную штангу и выключить  коробку отбора мощности.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10. Электробезопасность АТП

Лица, ответственные за состояние  электроустановок (главный энергетик, энергетик, работник соответствующей  квалификации, назначенный руководителем  предприятия), обязаны: - обеспечивать организацию и своевременное  проведение профилактических осмотров и планово - предупредительных ремонтов электрооборудования, аппаратуры и  электросетей, а также своевременное  устранение нарушений "Правил устройства электроустановок", Правил эксплуатации электроустановок потребителей и Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей, могущих  привести к пожарам и возгораниям; - следить за правильностью выбора и применения кабелей, электропроводов, двигателей, светильников и другого электрооборудования в зависимости от класса пожаровзрывоопасности помещений и условий окружающей среды; - систематически контролировать состояние аппаратов защиты от коротких замыканий, перегрузок, внутренних и атмосферных перенапряжений, а также других ненормальных режимов работы; - следить за исправностью специальных установок и средств, предназначенных для ликвидации возгораний и пожаров в электроустановках и кабельных помещениях; - организовать систему обучения и инструктажа дежурного персонала по вопросу пожарной безопасности при эксплуатации электроустановок; - участвовать в расследовании случаев пожаров и загораний от электроустановок, разрабатывать и осуществлять меры по их предупреждению.

Работник АТП перед началом работы с электрооборудованием должен провести:

• осмотр электрооборудования;
• проверку комплектности и надежности крепления деталей;
• проверку внешним осмотром исправности кабеля (шнура);
• проверку четкости работы выключателя;
• использовать только штатные приспособления.

2.2. Работник АТП обязан доложить руководителю при обнаружении дефектов в электрооборудовании и не эксплуатировать неисправное электрооборудование.

2.3. Включение электрооборудования  производить вставкой исправной  вилки в исправную розетку  для бытовых приборов.

2.4. РаботникАТП во время работы с электрооборудованием обязан поддерживать порядок на рабочем месте.

2.5. При работе с электрооборудованием  запрещается:

оставлять включенное электрооборудование  без надзора;

• передавать электрооборудование лицам, не имеющим право работать с ним;
• ударять по электрооборудованию;
• снимать средства защиты;
• дергать за подводящий провод для отключения;
• держать палец на выключателе при переносе электрооборудования;
• натягивать, перекручивать и перегибать подводящий кабель;
• ставить на кабель (шнур) посторонние предметы;
• допускать касание кабеля (шнура) с горячими или теплыми предметами

2.6. Работник АТП обязан выполнять с электрооборудованием только ту работу, для которой предназначено электрооборудование.

2.7. Если во время работы обнаружится неисправность электрооборудования или работающий с ним почувствует хотя бы слабое действие тока, работа должна быть немедленно прекращена и неисправное электрооборудование должно быть сдано на проверку или в ремонт.

2.8. Отключение электрооборудования  необходимо производить:

• при перерыве в работе;
• при окончании рабочего процесса.

2.9. Работник АТП должен отключить электрооборудование, вынув исправную вилку из исправной розетки.

2.10. Работник АТП должен убедиться, что включение оборудования никого не подвергает опасности.

       2.11После окончания работы работник должен  отключить электроэнергию в помещении.                                  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                             11.   Заключение.

 

Эффективность работы автомобильного парка базируется на надежности подвижного состава, которая обеспечивается в процессе его производства, эксплуатации и ремонта:

- своевременным  и качественным выполнением ТО  и ремонта

- своевременным  обеспечением и использованием  нормативных материалов и запасных  частей высшего качества и  необходимой номенклатуры

- соблюдением  государственных стандартов и  правил технической эксплуатации.

Практика  использования агрегатно-участкового  метода организации производства подтвердила  его несомненное превосходство: повышение коэффициента технической  готовности парка за счет снижения простоев при текущем ремонте, увеличение сроков службы за счет повышения качества ТО и ремонта, снижение потребности  в запасных частях и агрегатах.

Организации и предприятия, эксплуатирующие  подвижной состав автомобильного транспорта обобщают передовой опыт, разрабатывают  и широко применяют прогрессивные  формы и методы организации управления производством, трудовыми и материальными  ресурсами, бригадной формы организации  с оплатой труда по конечному  результату, обеспечение персональной ответственности исполнителей за качество выполняемых работ и техническое  состояние подвижного состава. Агрегатно-участковый метод организации предприятия  применяют при больших объемах  технического обслуживания. В этом случае на предприятии создают определенные производственные участки для выполнения специализированных работ по тем  агрегатам, которые обслуживаются  на данном участке.

Производственные  участки специализируются по назначению: для выполнения работ ДВС и  трансмиссии и т.д., особенно в  зонах ТР при большом количестве постов. В зонах ЕО, ТО-1, ТО-2 наиболее распространен поточный метод производства: введение поточной линии, оборудованной конвейером для механического перемещения автомобиля с одного рабочего места на другое.

 

В характеристике АТП и объекта проектирования были изложены основные данные о : какие  перевозки осуществляет АТП ;видах работ выполняемых АТП;

режим работы; количество и подвижной состав; категория  условий эксплуатации; климатическая  зона в которой находится АТП.

В расчетно-технологическом  разделе были проведены расчеты  и получены основные показатели АТП : годовой пробег автомобилей; пробег до КР; коэффициент готовности; годовая  и сменная программа по ТО; общая  годовая трудоемкость работ ТО и  Р ПС на АТП; годовая трудоемкость работ по объекту проектирования

. В организационном  разделе были приняты основные  решения о : методе организации  производства ТО и ТР на АТП; методе организации технологического процесса на объекте проектирования; составлена схема технологического процесса объекта проектирования; выбраны режимы работ производственных подразделений; подобрано технологическое оборудование и при помощи расчетов было определено количество постов в зоне ТО-1 (3 поста), распределены исполнители по специальностям, рассчитана производственная площадь зоны ТО-1 (381 м²).